气压差

摘要： 技术内容1)真空预压法是在需要加固的软粘土地基内设置砂井或塑料排水板,然后在地面铺设砂垫层,其上覆盖不透气的密封膜使软土与大气隔绝,然后通过埋设于砂垫层中的滤水管,用真空装置进行抽气,将膜内空气排出,因而在膜内外产生气压差,这部分气压差即变成作用于地基上的荷载。地基随着等向应力的增加而固结。

摘要： 利用常规观测资料和ERA5再分析资料,采用合成分析方法对2015—2020年北部湾地区不同类型海雾过程的海平面气压场和850hPa风场进行分析,并通过计算海雾出现前后北部湾及其附近区域海平面气压差及西南急流指数,分析了北部湾海雾冷暖空气输送特征。结果表明:入海高压后部型、西南倒槽型和静止锋型海雾发生前5d,广西至北部湾地区有冷空气堆积,形成冷垫;冷锋前部型海雾发生前3d,广西有冷空气堆积,海雾发生时有弱冷空气影响北部湾地区;海雾发生前北部湾地区层结较为稳定,在出雾前两天西南急流指数迅速增大,暖湿空气不断向华南地区输送,推动冷空气减弱北移,出雾前一天和出雾当天西南急流指数有所减小,有利于冷暖空气在北部湾地区对峙从而形成海雾。

摘要： 一、教材分析人教版初中物理第九章《压强》第四节“流体压强与流速的关系”一节,主要探究流体压强与流速的关系,教材安排了三个学生实验。一是硬币跳高实验。此实验虽然能引起学生的兴趣,但可见度和实验成功率偏低,学生会认为是吹出气体的力把硬币顶翻,而不容易联系到是上、下气压差的问题。

摘要： 基于理想气体状态方程,对乳胶气球的浮力进行计算推导,剖析气球内外气压差和昼夜浮升气体温度差对乳胶气球浮力的影响,并进一步探索中性浮力高度与浮重比的关系.通过建立几何模型、大气模型和动力学模型,利用开发的算法,结合施放试验数据,对乳胶气球升空过程中的垂直运动轨迹进行模拟预测.结果表明,当阻力系数为0.45时,模拟预测结果与试验测试结果的吻合性较好.

摘要： 目的 脑卒中患者在恢复早期,下肢承重能力较差,一般需要在减重方式下进行康复训练,为此设计气压差减重步行康复训练系统.方法 针对悬吊式减重训练方式减重百分比不高,操作繁琐和舒适度不够问题,课题组研制了一种基于空气压差的托举式减重步行康复训练系统.结果 该系统由步行器、支撑框架、气囊及气压差控制子系统等组成,利用气囊内外空气压力差,即作用于气囊内的空气压力产生与重力方向相反的向上举升力减少人体下肢的承重量,以达到减重步行康复训练目的.结论 实验结果证明该系统能实现大范围的减重比训练,对不同身高体重的患者具有较强的适应性,为下肢功能障碍患者康复训练提供了一种有效的减重训练方法.

摘要： 一、工程概况南昌地铁一号线现有冷水机组在远程开机时经常会发生冷水机组吸排气压差过低报警,必须开机人员去现场依据冷水机组的吸排气压差来调节冷却水的流量,才能顺利将冷水机组开启。在冷水机组远程自动开机升级改造后可以有效的避免开机时该故障的发生,从而达到远程顺利开机的目的,有效的节约了人力成本,避免了冷水机组吸排气压差过低报警的故障发生,减少了对设备的损坏,延长了设备的使用寿命。

摘要： 研究在无源情况下,冬季利用机房内发热设备自供热对蓄电池等低温耐受性较差的设备进行加热保温;夏季使用气压差进行排风原理,利用内外温度差形成了温度的不同进行冷热交换,促使空气大量流通用于冷热空气交换和流动,最大限度利用不需要能源驱动的自有冷源降低机房设备的高温,能够显著降低整体机房的能源消耗,节约维护成本,提高效率,延长低温耐受性差的设备的寿命,提高用户满意度,社会、经济效益极高.

摘要： 研究目的:寒区隧道洞内温度场分布规律的研究是寒区隧道抗防冻技术的关键.实践经验表明,影响寒区隧道洞内温度场分布的因素包括隧道洞口的相对高差、平面线形,冬季主导风向与线路走向的关系、区域自然风速、围岩地温场、渗流场,列车活塞风作用等,但对于主导性因素尚未形成统一的认识.本文结合寒区隧道温度场分布的研究现状,选择东北高纬度寒区的2座运营长大铁路隧道开展洞内气温测试,分析寒区隧道洞内温度场的变化规律,以期确定影响寒区隧道洞内温度场分布的主导因素.研究结论:(1)冬季寒区隧道内温度沿纵向分布呈"两端洞口低、洞身相对高"的抛物线型,气压相对高(海拔相对低)的洞口负温影响段长度明显大于气压相对低(海拔相对高)的洞口段;(2)隧道两端洞口相对高差引起的自然气压差是影响隧道内纵向气温场分布的主导因素;(3)本研究成果可为寒区大高差隧道抗防冻设计提供参考.

摘要： 春季大风天气多,给生产生活带来诸多影响,我们应提前做好防范措施。春季为何多风从冬入春,冷空气势力开始变弱,暖空气势力开始变强,冷暖空气来回推进易形成大风。因而,春季大风是一种季节性的自然现象。同时,在春季,海上或陆地上常出现低气压天气系统。当低压生成时,气压会降得很快,气压梯度也就是单位距离间存在的气压差迅速增大,容易出现大风。公众感觉春季大风多于冬季和夏季的一个重要原因是,在这个季节,土地刚解冻,地面植被尚未完全覆盖,大风常常带来沙尘,所以更容易引起社会关注。

摘要： 乘坐飞机时,随着飞机飞行高度的升高,人耳鼓膜两侧的气压平衡被打破,产生了气压差。此时鼓膜来不及调整,气压差便使我们的耳朵产生不适感。怎么办呢?这时乘务员会提醒乘客:吞咽口水、嚼口香糖或打哈欠等动作可以缓解不适。因为上述动作可将人体咽喉部的咽鼓管打开,使空气快速从口腔进入鼓室,平衡鼓膜内外气压差,缓解耳朵的不适感。海拔越高,空气越稀薄,耳朵会不断产生这种不适感,我们需要反复做这样的动作。

摘要： 中空玻璃的各类技术处于一种持续改进的状态中,毛细管技术被欧洲人最早来使用到中空玻璃上,以应对各种复杂的气候环境.所以有理由相信规范化生产和合理的技术材料的利用,才是中空玻璃发展的方向,以最终达到节能的目标.整个制作过程中，生产规范、防雨放置、幕墙安装的衔接很重要，由于毛细管直接连通外部空气，所以在外界气候条件不一样的情况下，很难评估具体毛细管不按要求操作后带来的性能影响。但是从实验的角度来看，如果中空毛细管玻璃的使用放置不合理，半年的时间将使得分子筛的吸水率提高到1.2％左右，比常规的同期生产的普通产品要高0.8%左右。从实际来看不按规范操作将严重影响实际的中空玻璃性能。总之，使用毛细管工艺解决中空玻璃产品生产地和使用地的气压差的问题，关键在于正确地选取合适孔径的毛细管，正确安装，以及到达目的地后及时封闭。整个过程要做好防雨处理。中空玻璃的最终性能将取决于生产的规范性和好的材料的使用。

摘要： 由于海拔高度不同造成的气压差，使中空玻璃的两片玻璃出现向外挠曲。介于呼吸管和毛细管之间的“短毛细管”能够有效地解决这一问题，且适宜于中空玻璃在低纬度生产后运输到高纬度安装的过程。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 本发明公开了一种具有高低气压差的全天候自然气压动力发电系统，该系统具有主管道，主管道的管身依附地势或者建筑物铺设，多个发电机房安装在主管道，且该些发电机房内的兩条管道比主管道大一点，主管道的入气口部分和出气口部分之间具有产生气流驱动风力发电机运转气流的气压差；主管道的入气口部分装设有可自动调节温度的电热装置，若该发电系统建于荒野区，则主管道的入气口部分和出气口部分均安装有一减压装置；若该发电系统建于有热毒废气区，则主管道的入气口部份安装有多条用作抽吸热废气的细小进气支管道,主管道的出气口部分安装有一减压装置。本发明发电过程不但不会产生污染，还可在发电的同时吸走或过滤工厂、隧道等地的热毒废。

摘要： 本发明公开了一种氢气压差检测方法、检测装置及氢气压差传感器，其中，方法包括：采集氢气压力、电池堆温度和增湿温度；根据增湿温度获取对应于增湿温度的第一饱和压力，并且根据电池堆温度获取对应于电池堆温度的第二饱和压力；根据第一饱和压力和第二饱和压力得到进气相对湿度；根据燃料电池的阳极和阴极之间的电势差获取输出电压；根据氢气压力、进气相对湿度、第二饱和压力和电池堆温度得到氢气压差。该方法可以根据燃料电池的阳极和阴极之间的电势差确定氢气压差，降低燃料电池系统的体积和成本，提高燃料电池系统的实用性和适用性，简单易实现。

摘要： 一种具有高低气压差的全天候自然气压发电系统，该系统具有主管道(10)，主管道(10)的管身依附地势或者建筑物铺设，多个发电机房(11)安装在主管道(10)，且这些发电机房(11)内的两条管道比主管道(10)大一点，主管道(10)的入气口部分(101)和出气口部分(102)之间具有产生气流驱动风力发电机(111)运转气流的气压差；主管道(10)的入气口部分(101)装设有可自动调节温度的电热装置(12)，若该发电系统建于荒野区，则主管道(10)的入气口部分(101)和出气口部分(102)均安装有一减压装置(13)；若该发电系统建于有热毒废气区，则主管道(10)的入气口部分(101)安装有多条用作抽吸热废气的细小进气支管道(103)，主管道(10)的出气口部分(102)安装有一减压装置(13)。该系统发电过程不会产生污染，还可同时吸走或过滤工厂、隧道等地的热毒废。

摘要： 本发明公开了一种具有高低气压差的全天候自然气压动力发电系统，该系统具有主管道，主管道的管身依附地势或者建筑物铺设，多个发电机房安装在主管道，且该些发电机房内的兩条管道比主管道大一点，主管道的入气口部分和出气口部分之间具有产生气流驱动风力发电机运转气流的气压差；主管道的入气口部分装设有可自动调节温度的电热装置，若该发电系统建于荒野区，则主管道的入气口部分和出气口部分均安装有一减压装置；若该发电系统建于有热毒废气区，则主管道的入气口部份安装有多条用作抽吸热废气的细小进气支管道,主管道的出气口部分安装有一减压装置。本发明发电过程不但不会产生污染，还可在发电的同时吸走或过滤工厂、隧道等地的热毒废。

摘要： 本发明提供一种具防护功能的风压产生系统及产生防护性空气压差的方法，运用于一防护空间，具防护功能的风压产生系统包含：一人物识别系统、一矩阵型风力产生系统、一过滤系统及一风场控制系统；所述风场控制系统运用人物识别系统所传来的人物范围座标来计算一风场控制范围参数，并据以映射至送至矩阵型风力产生系统，以选取一第一范围圈，并输出风场控制指令至矩阵型风力产生系统，以使矩阵型风力产生系统中所述第一范围圈的部分风速与其他部分不同，以对所述人物形成防护风压。

摘要： 本发明公开了一种天然气压差驱动发电系统，其包括天然气压差发生器和第一发电装置，所述天然气压差发生器的一端通过管路与外部的高压天然气储气罐连接，另一端与所述第一发电装置连接，所述天然气压差发生器用于在其两端产生压差，以增大其内部天然气的动能，第一发电装置能够利用天然气的动能进行发电。所述天然气压差驱动发电系统中，所述天然气压差发生器能够在其两端产生压差，以增大其内部天然气的动能，从而增大进入所述第一发电装置的天然气的流速，能够提高所述第一发电装置的发电效率。

摘要： 本实用新型公开了一种氢气压差检测装置及氢气压差传感器，所述氢气压差传感器包括外壳、右面板和安装块，所述外壳的右端外侧设置有右面板，且右面板的右端面固定连接有连接块，所述右面板的上端内部连接有固定杆，且连接块的下端外侧安装有固定块，所述外壳的上端内部连接有进气口，且进气口的内部安装有过滤网，所述外壳的内端面固定连接有支撑板，所述检测部件的上端外侧安装有安装块，所述外壳的下端内部安装有出气口。该氢气压差传感器，便于对整体进行安装和拆卸，从而提高了工作效率，且便于对内部进行维修，提高了整体的使用率，同时加强了对氢气压差传感器的防护性能，延长了整体的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种氢气压差检测装置及氢气压差传感器，其中，装置包括：采集模块，用于采集氢气压力、电池堆温度和增湿温度；第一计算模块，用于根据增湿温度获取对应于增湿温度的第一饱和压力，并且根据电池堆温度获取对应于电池堆温度的第二饱和压力；第二计算模块，用于根据第一饱和压力和第二饱和压力得到进气相对湿度；获取模块，用于根据燃料电池的阳极和阴极之间的电势差获取输出电压；第三计算模块，用于根据氢气压力、进气相对湿度、第二饱和压力和电池堆温度得到氢气压差。该装置可以根据燃料电池的阳极和阴极之间的电势差确定氢气压差，降低燃料电池系统的体积和成本，提高燃料电池系统的实用性和适用性，简单易实现。

摘要： 本实用新型公开了一种基于膜在气压差下形变原理的气压检测装置。本实用新型的半球形腔体与底部压盖之间设有膜；膜顶面固定磁铁；半球形腔体顶部开设通孔；探针底部与探针支座的竖直滑槽构成滑动副，固定在探针顶端的磁铁与膜顶面的磁铁吸合；杠杆的杠杆段一和杠杆段二相对的一端与连接块两侧分别构成滑动副，杠杆段一另一端与探针中部的铰接孔铰接，杠杆段二另一端与点光源支撑杆中部的铰接孔铰接；观察板上刻有距离刻度；点光源支撑杆与滑座的竖直滑槽构成滑动副，点光源固定在点光源支撑杆顶部。本实用新型可将微小气压变化转化为膜的形变，而杠杆将膜形变进一步放大后通过点光源打在观察板的不同刻度位置，直接体现位移变化量。

摘要： 本实用新型涉及传递窗技术领域，具体为一种具有空气压差监测功能的智能传递窗，包括传递窗主体，所述传递窗主体两端均通过合页连接有密封门，所述传递窗主体内设置有空气净化机构、消毒机构和物料传送机构，所述两个密封门上及传递窗内还设有气压传感器；使用本实用新型能够对物品进行自行传送，减小了用户的工作量及密封门的打开时间，还能有效对传送物品进行杀菌消毒，减少了传递窗与其他区域的交叉污染，提高了传递窗使用的安全性。