气动光学
气动光学的相关文献在1998年到2022年内共计249篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、物理学、航空
等领域,其中期刊论文121篇、会议论文27篇、专利文献198044篇;相关期刊40种,包括航空兵器、现代防御技术、红外与毫米波学报等;
相关会议23种,包括第十七届全国激波与激波管学术会议、第四届近代实验空气动力学会议、第二届近代实验空气动力学会议等;气动光学的相关文献由445位作者贡献,包括张天序、洪汉玉、易仕和等。
气动光学—发文量
专利文献>
论文:198044篇
占比:99.93%
总计:198192篇
气动光学
-研究学者
- 张天序
- 洪汉玉
- 易仕和
- 范志刚
- 赵烟桥
- 丁浩林
- 于博洋
- 张耀宗
- 桑农
- 许东
- 姜宗福
- 费锦东
- 时愈
- 何霖
- 刘立
- 谢文科
- 赵剡
- 张丽琴
- 李文煜
- 杜敦伟
- 杨照华
- 赵欣
- 金钢
- 何力
- 吴琳
- 张亚萍
- 房建成
- 朱杨柱
- 王正
- 王进
- 于舒春
- 凡速飞
- 刘爽
- 刘纯胜
- 孙剑明
- 杨博
- 柳建
- 陈荣华
- 颜露新
- 付佳
- 刘赫
- 吴宇阳
- 吴建东
- 樊志华
- 石万
- 赵鑫海
- 邓昊
- 马晓燠
- 于贺
- 付长江
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李超;
王德恩;
袁强;
邓学伟
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摘要:
针对高速流场下凸台周围的气动光学效应,对不同马赫数下的三种凸台形状周围的流场进行仿真计算,计算得到流场的密度变化,计算了光线经流场传输后的光程差。仿真结果表明:随马赫数增大,光程差逐步增大;同等条件下,不同出射角度对应的光程差不同,凸台存在强烈的尾流区域,从而导致较大的光程差;在马赫数达到跨音速时,凸台顶端也会产生较大的光程差;曲率较小的凸台结构对周围流场的影响较小。
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邢博阳;
蔡彬;
杨波;
张斌
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摘要:
针对不同流速比混合层流场气动光学效应问题,首先采用大涡模拟数值方法进行了数值仿真,其次用光线追迹方法进行了气动光学效应仿真,最后对混合层的气动光学效应进行了评价。结果表明,混合层流场涡结构与光程差极小值存在一一对应关系,并且其流速比低的混合层气动光学效应更加严重。同时,研究了不同光学参数对斯特列尔比的影响,得到了相应的规律。
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邢博阳;
蔡彬;
杨波;
张斌
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摘要:
针对不同流速比混合层流场气动光学效应问题,首先采用大涡模拟数值方法进行了数值仿真,其次用光线追迹方法进行了气动光学效应仿真,最后对混合层的气动光学效应进行了评价.结果表明,混合层流场涡结构与光程差极小值存在一一对应关系,并且其流速比低的混合层气动光学效应更加严重.同时,研究了不同光学参数对斯特列尔比的影响,得到了相应的规律.
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易仕和;
丁浩林
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摘要:
高超声速条件下,气动光学效应的存在严重影响红外成像制导精度,已经成为新一代高超声速精确打击武器研制面临的关键技术难题之一.为解决这一技术瓶颈,需要开展适用高超声速飞行环境的超声速气膜冷却光学窗口研究,解决高超声速飞行条件下光学窗口防热和成像难题,突破现有红外成像制导武器的速度和温度限制,可为实现高超声速条件下武器对空、对地和对海高精度打击提供支撑.
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李嘉兴;
王大轶;
鄂薇;
葛东明
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摘要:
针对高超声速飞行器在平流层内飞行过程中自主天文导航时,气动光学效应及运动模糊等大动态干扰严重影响观星和高精度导航的问题,提出一种基于正则化思想的高超星图半盲复原改进算法.该算法首先借助已有的高超星图模糊核提取算法获得先验模糊核,为复原提供便利条件.接着结合天文图像灰度及梯度的稀疏先验分布特性,设计了一种针对高超星图的正则化盲复原模型,并结合先验模糊核所提供的信息,构建了改进的半盲复原方法,能在先验模糊核精度较低或缺失时转化为盲复原方法,提高了算法的鲁棒性.将本算法与传统星图复原算法、其他最新正则化复原算法进行星图复原与导航效果比较,数值仿真结果显示本算法的复原效果更佳,峰值信噪比(PSNR)达到36.97,并且质心提取成功率达到99.23%,能够明显改善星图识别的成功率,从而大幅提升高超声速飞行器在平流层中的大动态干扰下的自主导航能力.
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雒亮;
夏辉;
刘俊圣;
费家乐;
谢文科
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摘要:
对于含激波等大密度脉动结构气动光学流场,沿着直线路径对折射率积分会带来较大的光程误差.因此,数值求解光线方程进行光线追迹是必要的.与数值求解光线方程不同,元胞自动机(cellular automata,CA)通过给定光线位置和方向变换规则来模拟光线在介质中传输路径.本文基于已有的实验测量、数值仿真所获得的高超声速流场密度场数据,分别采用数值求解光线方程法和CA光线追迹算法进行光线追迹,进而得到光线出射流场后的光程差.结果 表明,CA算法对于二维气动光学流场中光线追迹的适用性,且较数值求解光线方程方法具有更高的效率.
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孙喜万;
刘伟
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摘要:
光学成像探测技术是精确制导领域发展的重要方向,但由于光线在穿过密度变化的流场时会发生偏折、抖动和光程变化的现象,成像质量将严重下降,此即气动光学效应.研究气动光学效应同时具有明确的工程和学术价值,一方面以认识流场对光线传播的影响为基础,如何减弱气动光学效应已受到人们的广泛关注;另一方面由于光线传播携带了流场结构信息,光学探测也可以成为一种流场研究技术.从空气动力学和光学工程交叉的视角,对气动光学效应的研究进展进行综述.首先介绍了常见的气动光学评价参数,其次阐述了各种理论研究、实验、数值模拟方法,最后从流动导致图像畸变、减弱气动光学效应的方案和采用气动光学探测方法研究流场三个角度对现有文献进行总结,并讨论了气动光学领域数值模拟验证方法的困难和研究现状.最后结合气动光学效应的发展阶段对未来研究进行展望.
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易仕和;
丁浩林
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摘要:
高超声速飞行器的发展将给世界军事变革带来重大影响,进而形成全球军事强国新的空天对抗焦点.在此背景下,高超声速武器与集光、机、电为一体的红外成像制导技术的结合,将形成各种远程高超声速红外成像制导的精确打击武器,实现飞得快而且打得准,进而更加充分地发挥高超声速武器的威力.但是,稠密大气中高超声速导引头红外成像面临着较为严重的气动光学效应,严重制约了红外成像制导技术在高超声速武器中的应用.重点分析了红外成像制导技术在高超声速武器精确打击中的应用前景,指出了该技术发展可能遇到的主要技术难点,提出了一些可供参考的解决方法.
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苏彩虹
- 《第十届全国流体力学青年研讨会》
| 2017年
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摘要:
本文主要想说明有些气动声学和气动光学问题可以从流动稳定性的角度加以分析.举的例子一个是航空发动机外罩后缘裙边的降噪机理,另一个是在高速飞行器光学窗口采用氦气作为冷却工质可以带来的好处.这两个问题实际都牵涉剪切层的稳定性问题.航空发动机后缘存在由外罩外的流动和外涵道的流动所形成的剪切层,其不稳定性产生的大涡结构是重要的噪声源,而裙边的出现则降低了剪切层的不稳定性,从而降低了大尺度结构的增长率和幅值.对应Lighthill的气动声学理论,声源项中雷诺应力的二阶导数项也相应大幅减小,从而降低了噪声.对于光学窗口的喷流问题,外流和喷流形成极不稳定的剪切层,从而会产生大尺度结构,导致严重的气动光学效应.从流动稳定性角度分析,若改用氦气作为冷却工质,可大大降低剪切层的不稳定性及不稳定波的频率,或者使有害的扰动波的幅值降低,或者甚至可避免产生有害的扰动,从而改善光学窗口的品质.
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Ding Haolin;
丁浩林;
Yi Shihe;
易仕和;
Fu Jia;
付佳;
Wu Yuyang;
吴宇阳;
He Lin;
何霖
- 《第十七届全国激波与激波管学术会议》
| 2016年
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摘要:
气动光学相似准则成为限制气动光学风洞试验研究的重要基础性问题.当前,受到地面实验条件的限制,气动光学效应风洞试验的实验状态很难与实际飞行大气环境完全一致.与此同时,对气动光学效应相似准则还缺乏了解,使得无法通过天地一致性转换,通过地面实验结果得到真实飞行状态下的气动光学效应数据.本文通过设计喷流马赫数为3.05的超声速气膜模型,其混合层对流马赫数达到1.14.基于喷流出口静压与实验舱静压相等的原则,通过改变实验舱静压,实现喷流单位雷诺数可以在106~108m-1范围内变化.通过选取八个典型的状态参数,利用BOS-WS技术测量每个状态下的光程差结果,每个状态记录六十组数据.分析了光程差的均方根值与密度和观察孔尺寸之间的定量关系,构建了相似律关系式.
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房建成;
杨照华;
吴琳
- 《二〇〇六年全国光电技术学术交流会》
| 2006年
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摘要:
湍流是具有多尺度特征的一种涡结构运动,而且大尺度涡结构是造成气动光学传输效应的主要原因.提出基于折射率场分别对不同尺度的涡结构进行光学传输特性建模.把湍流密度场转换为的折射率场等效为具有丰富纹理信息的灰度图像,进而对其进行多小波分解,计算每次分解的小波基系数的熵值,利用阈值判定低熵的为大尺度涡,高熵的为小尺度涡;再利用光线追迹法建立大尺度涡结构的光学传输模型,利用统计光学法建立小尺度涡结构的传输模型,最后得到综合的光学传输模型.该方法是根据湍流的物理结构进行建模,不仅能提高计算效率和计算精度,而且具有较高的工程实用价值.
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