民营航空公司
民营航空公司的相关文献在2004年到2020年内共计190篇,主要集中在交通运输经济、经济计划与管理、工业经济
等领域,其中期刊论文190篇、专利文献30824篇;相关期刊106种,包括法人、空运商务、中国经济周刊等;
民营航空公司的相关文献由150位作者贡献,包括杨兴夏、汪旭、管雯静等。
民营航空公司—发文量
专利文献>
论文:30824篇
占比:99.39%
总计:31014篇
民营航空公司
-研究学者
- 杨兴夏
- 汪旭
- 管雯静
- 七月
- 刘平
- 卢彦铮
- 吕斌
- 季敏华
- 尧秋根
- 崔晓红
- 柯浪
- 渡生
- 潘海颖
- 田静
- 米尔顿·科特勒
- 肖静
- 袁跃
- 赵叶琼
- 黄冬
- 乐朋
- 于宁
- 于鑫
- 伍文彬
- 何欣荣1
- 余丰慧
- 余凯
- 余胜海
- 俞峥
- 关志兴
- 冀娴贤
- 冯澍
- 刘云
- 刘刚
- 刘小乐
- 刘涛
- 初英智
- 卢华磊
- 卢晓威
- 卢继鹏
- 史凯
- 吴殿达
- 周人杰
- 周娟
- 周民良
- 和斌斌
- 墨荷
- 夏贵勋
- 孔龙
- 孙新花
- 孙春艳
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摘要:
随着东方航空"随心飞"的一炮而红,越来越多的航空公司把目光投向了这个全新的领域。海南航空、华夏航空等陆续推出"随心飞"限量发售,7月10日,国内最大的民营航空公司春秋航空也推出了"想飞就飞"纪念礼包,售价2999元起,覆盖了执飞的所有国内航线以及港澳台地区。
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史凯
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摘要:
我国民用航空业始于1949年,至今已有70年的发展历史。改革开放以来,我国民航业积极鼓励和支持民间资本参与民航事业发展。自2005年《国内投资民用航空业规定(试行)》实施以来,国家放宽了民航业的投资准入及投资范围,民营资本不断涌入航空运输业。截至目前,我国58家航空公司中,民营和民营控股航空公司已达15家。我国民营航空发展的动力我国巨大的民航运输市场和利润空间,为民营资本进入航空运输业提供了强大的动力和充分的理由。
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季明1;
何欣荣1
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摘要:
经过近万公里的飞行,一架身披“牡丹”彩绘的波音787梦想客机近日平稳降落浦东国际机场,成为中国民营航空企业迎来的首架大型远程宽体客机。从上世纪90年代率先开展民营“包机”业务,到成立民营航空公司、引进波音梦想客机,均瑶集团在董事长王均金带领下,紧抓改革开放的机遇,不断开辟民营经济的“新航线”。
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陈震
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摘要:
从1949年开始,中国飞机民用航空运输业开始起飞,发展至今已经历了60多年的风风雨雨.而中国民营航空公司的起步,始于2003年国家支持我国民航业的市场化改革.民营航空拥有广阔的发展前景,但同时也面临着安全责任重大、运营竞争压力大等问题.本文从公司员工激励角度分析民营航空公司的员工激励机制,找到问题,并提出改进措施.
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王京
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摘要:
在邮政、顺丰、圆通等快递公司纷纷加码货运航空之后,电商企业唯品会也开始了自己的货运航空布局。今年3月初,唯品会与宜昌市政府、三峡机场三方签订战略合作协议。根据规划,唯品会将在猇亭建成辐射全国的航空货运枢纽中心,为旗下品骏快递提供航空分拨服务,并力争2016年第一架全货机正式运行。
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郑玮
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摘要:
随着春秋航空的上市,春秋航空董事长王正华离自己的廉价航空梦想又近了一步上百名员工身穿白衣白裤,整齐划一地打起了太极,从来没有一个上市公司在挂牌的时候,展示这样的阵仗。对于春秋航空董事长王正华而言,这是他独特的庆祝方式。
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