民航机场

摘要： 民航机场是国民出行的重要保障,与现代化社会发展有着极为密切的联系。如何实现民航机场施工安全管理成为社会所关注的热点,在该过程中,会涉及不同类型的施工技术要点,其根本目的就是为了确保民航机场施工管理质量能够得到有效保障,同时也不会影响到正常的航班运营。正因如此,文章就民航机场施工管理要点加以分析,并提出如何开展施工技术应用,以此来确保国民出行安全与质量能够得到有效保障。

摘要： 民航机场不停航施工期间,由于运输航次频繁,加之工程量较大,导致施工现场空间有限、工期紧张,并需要多部门之间进行协调作业,才能够满足施工具体要求.为此本文结合工程实例,对机场不停航施工管理要素进行了分析,并在此基础上对建设期间现场主要施工措施展开讨论.

摘要： 由于科技的不断进步发展,对我国机场民航道路地面基层工程施工管理建设技术进行更加深入的研究,不断完善提高基层施工管理技术,从而不断提高我国民航机场场面跑道基层工程施工技术质量,促进我国民航运输业的健康发展。

摘要： 民用运输机场完成货邮吞吐量持续增长根据民航局《2021年全国民用运输机场生产统计公报》,并发布2020年民航机场吞吐量排名榜单。2021年我国民用运输机场完成货邮吞吐量1782.8万t,比上年增长10.9%,恢复到2019年的104.3%。完成飞机起降977.7万架次,比上年增长8.0%,恢复到2019年的83.9%。

摘要： 高速行李托盘处理系统具有长距离直线快速输送、全程实时追踪和自动分拣成功率高等显著优点,能有效提升机场服务品质,其广泛应用是民航发展的必然趋势。本文首先回顾了民航机场行李处理系统的发展历程,讨论了目前国内外大型枢纽机场行李处理系统的建设现状,对新兴行李设备技术——高速行李托盘处理系统展开研究,重点阐述高速行李托盘处理系统的各组成功能区和系统特点,为保证民航机场业务的迅猛发展提供参考和支持。

摘要： 民航业的发展和我国经济发展相辅相成,两者互为促进关系,机构重组以及重新分工会在未来较长一段时间内不断进行。为了更好满足机场服务需求,在航站楼建设过程中,弱电技术的应用较为普遍,可有效提升数据传输效率,加强各部门之间的联系。文章对民航机场弱电信息系统以及相关技术进行了分析。

摘要： 针对民航机场行李分拣系统存在的分拣效率低、易出错的现状,提出了一种新的机场行李自动分拣系统,该系统以超高频无线射频识别(RFID)技术为核心,将各个行李信息和乘客的个人信息进行关联,实现了行李在自动分拣、自动安检及回栏过程中的快速性和精确性。实际应用表明,新的机场行李分拣系统能够将行李分拣时间降低48.5%,将自动分拣的准确性提升到99.4%,具有极大的应用推广价值。

摘要： 近日,C5802次列车从贵阳北站驶出,环行贵阳贵安一圈后于8时59分返回,标志着全国首条市域环线铁路--贵阳市域环城快铁全线开通运营,贵阳成为全国首个拥有“环”形市域快铁的省会城市。市域环城快铁全面开通后,环行贵阳贵安一圈最快仅需45分钟左右,同时线路还可以与地铁、城市公交、高铁干线、民航机场等交通实现无缝衔接,构建多层次公共交通体系,既能更好地服务群众生产生活需要和出行需求,又对促进贵阳市各区域和城镇带的发展将起到重要引导作用。

摘要： 在数字化浪潮的推动下,机场建设迎来数字化转型的高峰期。智慧机场是生产要素全面物联,数据共享、协同高效、智能运行的机场,是“四型机场”(即平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场)建设的关键一环。加快建设智慧机场,日益成为未来机场发展的必然趋势。在民航机场建设及运营管理领域,数字孪生技术在“四型机场”的智慧机场建设中发挥了重要支撑作用。

摘要： 机场能源的优化调度是机场能源管理系统的重要组成部分,而常规的调度策略中普遍采用固定不变的调度时间步长,这种方法可能会忽略计算效率潜在的提升空间,并且面对可再生能源发电和负荷的波动性缺少一定的灵活性。针对某机场综合能源系统,研究了一种考虑净电负荷变化特性的混合调度时间步长策略,通过灵活改变调度计算节点数来减少优化问题的计算量。仿真结果显示,与常规调度方法相比,该方法的计算效率得到了有效的提高。

摘要： 在分析信息安全建设需求的基础上,提出了一种以信息安全等级保护制度及民航网络安全管理规定等为依据,遵循纵深防御、适度防护、区域隔离原则,以业务分类分级为基础,基于信息安全风险管理的民航机场信息安全防护体系,最后介绍了华东S机场的信息安全建设实践情况.

摘要： 安检信息系统的运用,对于民航机场有着重要意义.民航机场的安检信息系统构成复杂,它由基础支持层、安检信息数据库、安检信息采集层、信息管理层、安检服务层等几个组件组成,在具体操作中又包含交运行李开包工作站、安检验证工作站、随身行李开包工作站、登机口确认工作站、安检业务管理工作站、综合查询及统计决策工作站等诸多子系统.在安检信息系统运用过程中各环节、各工作人员要认真负责、协调统一,确保空行安全.

摘要： 由于民航机场建设项目工程巨大,涉及方面多,对经济社会环境的发展影响巨大,加强机场建设项目的环境管理,提高环境管理的科学性显得十分有必要.结合国内几个大型机场的工程实践,提出了民航机场全生命周期环境管理体系,指出环境管理需要从环境管理内容、建设生命周期以及环境管理技术3个维度来全面进行,并详细分析了各维度的组成部分及相关管理措施,为中国民航机场环境问题的解决提供了方法.

摘要： 民航机场是航空运输系统中航空器及客货交汇点,在日常运营过程中,不可避免地会发生各种突发事件,给航空公司、机场以及旅客可能造成重大经济损失和酿成安全事故,严重影响机场运行的稳定性.本文运用混沌理论分析了国内民航机场突发事件混沌现象,提出机场突发事件下的应急有效度概念,并且由于机场应急有效度(Xt)取决于应急资源的投入和资源投入对系统应急能力的贡献以及应急管理的力度几个要素的非线性作用,建立了这些要素同Xt的混沌关系模型,从微观角度研究机场系统应急资源投入与政府调控管理力度的关系.结果表明应该协调各种应急资源的投入和政府调控力度,使应急有效度Xt处于理想区域.

摘要： 本文从航空无线电导航台(站)电磁环境、民航机场净空要求、目测和仪表飞行程序以及飞机起飞-发失效应急程序和-发失效复飞应急程序等方面，讨论机场建设对特高压线路的路径和塔高限制影响，结果表明:(1)航空无线电导航台(站)电磁环境要求，总体小于机场建设净空和飞行程序的要求。因此，建议特高压线路的路径选择时，特别在高海拔山区地带，首先考虑满足飞行程序，其次考虑满足机场净空要求，最后考虑满足电磁环境要求。(2)当特高压线路与现有障碍物邻近时，可以考虑遮蔽效应。(3)当特高压线路铁塔超高时，双回路改成两个单回路，建议进行飞行安全评估，采取必要的警示标志。

摘要： 南京禄口国际机场是江苏的门户机场,也是江苏民航发展的龙头,受益于长江三角洲城市群、长江中下游经济带、扬子江城市群、皖江城市群快速发展的优越条件,伴随地方综合交通基础设施的完善和快速轨道交通的发展,迎来了新的发展机遇.然而,2018年,禄口机场年旅客吞吐量为2858万人次,位列全国第11位,与排名第10位的杭州萧山机场客流量差距接近千万人次,旅客吞吐量与旺盛的客货运需求并不相符.本文将从南京空港的品质化发展角度出发,基于机场现状、定位与发展规划,通过案例研究、数据分析等方法,提出面向市场、提升航空服务品质,联动联运、增强区域辐射能力,点面结合、完善区域集疏运体系,共生共赢、实现腹地机场合理化分工等多条发展策略,为禄口机场的品质化发展提出有效参考.

摘要： 南京禄口国际机场是江苏的门户机场,也是江苏民航发展的龙头,受益于长江三角洲城市群、长江中下游经济带、扬子江城市群、皖江城市群快速发展的优越条件,伴随地方综合交通基础设施的完善和快速轨道交通的发展,迎来了新的发展机遇.然而,2018年,禄口机场年旅客吞吐量为2858万人次,位列全国第11位,与排名第10位的杭州萧山机场客流量差距接近千万人次,旅客吞吐量与旺盛的客货运需求并不相符.本文将从南京空港的品质化发展角度出发,基于机场现状、定位与发展规划,通过案例研究、数据分析等方法,提出面向市场、提升航空服务品质,联动联运、增强区域辐射能力,点面结合、完善区域集疏运体系,共生共赢、实现腹地机场合理化分工等多条发展策略,为禄口机场的品质化发展提出有效参考.

摘要： 南京禄口国际机场是江苏的门户机场,也是江苏民航发展的龙头,受益于长江三角洲城市群、长江中下游经济带、扬子江城市群、皖江城市群快速发展的优越条件,伴随地方综合交通基础设施的完善和快速轨道交通的发展,迎来了新的发展机遇.然而,2018年,禄口机场年旅客吞吐量为2858万人次,位列全国第11位,与排名第10位的杭州萧山机场客流量差距接近千万人次,旅客吞吐量与旺盛的客货运需求并不相符.本文将从南京空港的品质化发展角度出发,基于机场现状、定位与发展规划,通过案例研究、数据分析等方法,提出面向市场、提升航空服务品质,联动联运、增强区域辐射能力,点面结合、完善区域集疏运体系,共生共赢、实现腹地机场合理化分工等多条发展策略,为禄口机场的品质化发展提出有效参考.

摘要： 南京禄口国际机场是江苏的门户机场,也是江苏民航发展的龙头,受益于长江三角洲城市群、长江中下游经济带、扬子江城市群、皖江城市群快速发展的优越条件,伴随地方综合交通基础设施的完善和快速轨道交通的发展,迎来了新的发展机遇.然而,2018年,禄口机场年旅客吞吐量为2858万人次,位列全国第11位,与排名第10位的杭州萧山机场客流量差距接近千万人次,旅客吞吐量与旺盛的客货运需求并不相符.本文将从南京空港的品质化发展角度出发,基于机场现状、定位与发展规划,通过案例研究、数据分析等方法,提出面向市场、提升航空服务品质,联动联运、增强区域辐射能力,点面结合、完善区域集疏运体系,共生共赢、实现腹地机场合理化分工等多条发展策略,为禄口机场的品质化发展提出有效参考.

摘要： 随着近年来航空运量持续快速增长、航线网络不断扩大、民航业快速发展,航空气象业务与服务面临的挑战更大、责任更重.当影响航班起降的复杂天气出现时,如何及时发布机场的气象预警信息是首要解决的问题,为此采用一套B/S架构的民航气象预警信息发布系统作为应对复杂天气向用户发布提醒,使用户提早做好防范准备.

摘要： 本发明公开了一种模拟民航机场车辆车路协同设备测试场，包括道路和监测单元，监测单元设置于道路的两侧，能够跟随车辆进行移动监控，道路至少包括一个交叉路口，监测单元包括埋设在地下的供电组件、与所述供电组件滑动配合的取电组件、与所述取电组件配合的监控组件、设置于道路两侧并用于监控组件进行移动的移动槽。本发明所述测试场在道路的两侧设置有能够随无人驾驶车辆移动的监控组件，能够实时对无人驾驶车辆进行监控，并且能够准确得到车辆周围的信息，不会被障碍物遮挡视野。

摘要： 本发明涉及一种民航机场动态场景的构建方法及机场特种车辆培训方法。该构建方法包括以下步骤：(a)设定车辆类型和动态场景参数；(b)动态场景初始化：设定车辆角色、车辆初始位置和车辆初始状态参数；(c)设定事件和动作：当车辆满足预设的事件发生条件时，车辆完成动态动作；(d)将步骤(a)～(c)中的数据存储为可修改格式，然后在训练前将数据导出，学员根据需要编辑导出的数据，实现动态场景的构建。该方法可构建出各种民航机场动态场景，学员在训练前将数据导出，根据需要编辑导出的数据，实现多个不同参数的动态场景的构建，以便学员在不同动态场景下进行训练，增强其对突发事件的处理能力，预防特种车辆作业事故的发生。

摘要： 本发明提供基于人工智能的民航机场防剐蹭系统，包括决策服务器、360°环视单元、激光雷达探测单元、长波红外探测单元、惯性导航处理单元、图像处理单元、告警系统等。所述360°环视单元与所述决策服务器连接用于实现360°场景视频监控；所述激光雷达探测单元与所述决策服务器连接用于识别特殊材质目标物体；所述长波红外探测单元与所述决策服务器连接；所述图像处理单元与所述决策服务器连接；所述惯性导航处理单元与所述决策服务器连接；所述告警系统与所述决策服务器连接；显控操作界面与所述决策服务器连接。本发明能够在各种天气情况下，实时监测牵引车及航空器行驶过程中周围路况信息，达到有效预防民航机场剐蹭事故的效果。

摘要： 本发明公开了一种模拟民航机场车辆车路协同设备测试场，包括道路和监测单元，监测单元设置于道路的两侧，能够跟随车辆进行移动监控，道路至少包括一个交叉路口，监测单元包括埋设在地下的供电组件、与所述供电组件滑动配合的取电组件、与所述取电组件配合的监控组件、设置于道路两侧并用于监控组件进行移动的移动槽。本发明所述测试场在道路的两侧设置有能够随无人驾驶车辆移动的监控组件，能够实时对无人驾驶车辆进行监控，并且能够准确得到车辆周围的信息，不会被障碍物遮挡视野。

摘要： 本发明公开了一种民航机场机坪U型区运行性能综合评估方法及系统，方法包括以下步骤：步骤1，分析机坪U型区的物理结构特征与交通运行特征，根据多元化的机坪U型区运行规则与航班运行程序，建立机坪U型区交通运行模型；步骤2，从安全、容量、效率、环保视角，构建多维度的机坪U型区性能评估指标体系，提出各类指标的度量方法；步骤3，集成开发机坪U型区运行仿真模型，综合对比不同类别U型区运行程序的性能优劣，最终生成最优的机坪U型区运行程序。本发明有利于推动实现机坪运行资源的集约化利用与运行效率的最大化提升，有利于降低机坪进离场航空器燃油消耗和气体排放，有利于促进大型繁忙机场节能减排。

摘要： 本发明公开了一种民航机场机坪U型区运行程序最优设计方法及系统，方法包括如下步骤：步骤1，根据机场历史运行数据，将机场运行时段分为低流量运行和高流量运行，对于低流量运行时段，为其开放部分U型区运行区域，即局域共享型运行程序；针对高流量时段，在保持安全间隔的条件下，为其开放全部U型区运行区域，即全域共享型运行程序；步骤2，根据局域共享型运行程序所使用的低流量运行航班流特点，确定局域共享型运行程序中航班准许进入U型区和推出的条件，设计航班等待规则和滑行规则；步骤3，根据全域共享型运行程序所使用的高流量运行航班流特点，确定全域共享型运行程序中航班准许进入U型区和推出的条件，设计航班等待规则和滑行规则。

摘要： 本申请实施例提供了一种民航机场机坪区域监控方法及相关设备，其中，该民航机场机坪区域监控系统包括：多个摄像头，用于图像采集，多个RFID远距离读写器，用于读取超高频无源电子标签信息，服务器，与上述多个摄像头、上述多个RFID远距离读写器通信连接，用于根据上述摄像头基于采集的图像生成的触发信息，确定进入机坪区域的人员的身份信息和权限信息，以及根据进入机坪区域的人员的身份信息和权限信息，确定报警类型，报警模块，上述报警模块与上述服务器连接，用于根据上述报警类型进行告警。因此，通过摄像头和RFID远距离读写器对机坪区域进行监控，可以节约监管的人工成本，提高监管效率和质量，保障机场工作人员的人身安全，避免发生危险。

摘要： 本实用新型公开了一种用于民航机场施工的灯光安装架，包括移动平台、支撑机构和稳定机构，所述移动平台上端中心位置竖直固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有安装板，所述安装板的上端固定安装有探照灯，本实用新型通过支撑杆和支撑筒辅助电动伸缩杆带动探照灯稳定升降，同时利用弹簧推动支撑杆对安装板进行支撑，提高探照灯使用的稳定性，本实用新型使用时，通过转动转动筒使第一螺纹杆和第二螺纹杆伸长，从而使固定爪固定在坑洼处，从而使移动平台保持水平状态，同时在不使用时，在铰链的作用下，把第一螺纹杆、转动筒和第二螺纹杆收纳到滑槽内部，便于工作人员对装置进行移动。

摘要： 本实用新型公开了一种民航机场工程用高边坡支护伞形锚具，包括主杆，所述主杆的底部设置有展开组件，所述展开组件的底部设置有插入组件，所述插入组件与所述展开组件连接，所述主杆的顶端固定连接有连接套，所述连接套的顶部设置有连接组件，所述连接套通过连接组件连接有圆形钢板。本实用新型，通过采用伞形锚杆施工技术可快速提高了岩土自身的强度和稳定性，而且在不降低质量的前提下加快施工进度，保障了后期工程的施工工期，而且施工过程中伞形锚头过张开的施工技术研究来提高岩土的稳定性，让伞形锚杆有更好的提高安全性，同时减少岩土的开挖量来减少尘土达到环保要求。

摘要： 本实用新型公开了一种民航机场用电缆收放装置，涉及电缆铺设领域，包括支架，支架的左右两端分别安装有连接架，连接架的顶端安装有顶板，还包括推手、连接杆、卷筒、圆环、卡块、支撑杆、第一固定杆、棘爪、第二固定杆、片簧、固定块和限位圈，推手安装在顶板的外壁上；连接杆安装在支架的内侧。该装置在对卷筒进行铺线操作时，可避免由于卷筒的自身重力和惯性造成电缆回转的情况发生，保证卷筒每转动一次均可实现位置稳定，进而保证了电缆铺设时的正常连接作业，同时可对卷筒的电缆进行限位，避免其在铺设过程中持续与限位圈内壁的摩擦造成电缆磨损，还可实现对不同粗细的电缆进行限位，设备的使用范围更广。