民用航空运输业

摘要： 民用航空发动机是体现一个国家综合科技水平和工业实力的重要产业,具有研制周期长、经费投入多、技术风险高等特点。随着时代的变迁、市场的变化,新冠肺炎疫情对全球民用航空运输业带来巨大冲击,航空制造业面临着前所未有的挑战,未来市场何去何从,是摆在所有航空发动机设计制造企业面前的一个现实而棘手的问题。

摘要： 随着民用航空运输业飞速发展,机场航班起降密度和旅客吞吐量急剧增大,机场消防保障压力随之增加,如何提升消防救援综合保障能力成为当下共同研究的课题。由于现代科技的进步,越来越多先进的消防救援装备也快速地充实到机场消防救援力量中。部分消防管理者在日常学习和训练中认为消防队伍救援能力高低主要取决于装备的性能和消防员的灭火技术,掌握先进的装备技术成为首要任务而基础训练可以适当降低要求,在基础训练上的投入可以适当减少。

摘要： 针对民用航空运输业发展状况,对财务会计工作的研究策略进行分析,总结民用航空运输业财务会计工作的基本方法,核心目的是在财务会计工作构建中,满足民用航空产业的发展需求,促进产业的稳定发展.

摘要： 近年来随着我国民用航空运输市场的快速发展和变革，客运销售代理企业与航空运输企业的合作利益关系，高速发展的电子化互联网，便捷的支付方式，消费者的消费观念和消费行为都发生了质的变化，传统客运销售代理遭遇严重冲击，尤其2016年航空公司普遍推出“提直降代”新政后，如同“强烈地震”对客运代理企业乃至整个代理业引发全行业历史性危机，大批中小客运销售代理企业由于收不抵支无法维持基本的生存运营条件而被迫退出了市场，2016～2017只华北地区就约有1000余家代理企业相继关门退市，约占华北地区代理企业总量的40％以上。

摘要： 目前，国内很多航空公司面临飞机机型与航线之间的匹配性难题。比如，国肮就面临无法有效地将公司机型优化配置（匹配）到合适航线上的问题，或者说这种匹配工作的成本高、效率低，严重影响公司的运营绩效。很多业内人士均表示，机型航线匹配是当前我国民用航空运输业迅速发展中最急需解决的突出问题。本文对机型航线匹配的含义、重要性进行深入阐述，

摘要： 近年来，随着经济全球化，航空自由化趋势的加强，民用航空运输业取得了前所未有的繁荣态势，用户对航空安全的期望越来越高，社会媒体也更加关注航空安全。根据加拿大运输部的一项研究表明：一个机场交通量增加20％，将使跑道侵入可能性增加140％。在机场交通管理体系中，跑道运行是航空运行中至关重要的部分，然而近年来，在跑道或跑道附近发生的事故和事故征候的数量不断增加。

摘要： 随着中国民用航空运输业的发展，机场公司非航收入也在不断增长，候机楼商业特许经营权收入是机场非航收入中最主要的收入，保证候机楼商业特许经营权收入的稳定与增长对机场的发展具有十分重要的意义。

摘要： 民用航空是现代交通的重要方式，是社会发展和文明进步的重要标志。有民航运输业，就必然会产生民航维修业，两个产业相辅相成，互为依托。建国以来，我国的民用航空运输业从小而大，从弱而强，取得了长足的进步和发展，同时国内民航维修业也在国际和国内维修市场的激烈竞争中，占据了一席之地，呈现出蓬勃发展之势，涌现出如GAMECO、AMECO、TAECO等一大批综合性的民用航空维修供应商，同时也涌现出深圳汉莎、四川海特、珠海摩天宇、斯奈克玛、航新等一批专门性的维修企业。我们坚信，我国的民用航空维修业一定会在市场上大展拳脚，大有作为。

摘要： 从民用飞机维修业行业出发,以我国民航飞机附件维修行业现状为基础,结合信息时代高速发展的时代背景,指出民用飞机附件维修业实现信息化的重要性,并就民航飞机附件维修实现信息化建设提出相关意见.

摘要： 随着国内民用航空运输业的高速发展，空中交通管制设备自动化程度越来越高，人为因素成为影响航空安全的主要因素。国际民航组织对航空中人为因素的定义是：研究范围涉及航空系统中人的一切表现，

摘要： 本文介绍了航空安全在民用航空运输业的重要地位，提出了事故调查是保证航空安全的重要途径的观点，分析了民航航空器事故调查的特点，探讨了民用航空器事故调查的基本原则，就调查目的与独立性问题以及民用航空器事故调查法规体系建设问题提出交流意见。

摘要： 中国民航飞机租赁，随着世界飞机租赁业务的变化而变化，与中国民用航空运输业的发展密不可分，并随之发展，为中国航空运输业做出了重要贡献.本文通过对中国民航飞机租赁情况和会计核算进行分析总结，发现存在的问题和风险，并加以分析和阐述；针对存在的问题和风险，探讨解决问题和控制风险的对策建议，以期扩大融资渠道，改善融资环境，促进中国飞机租赁业务的发展，达到适应行业规模不断扩大的需要.

摘要： 随着我国民用航空运输的快速发展，飞机维修系统的各类问题日益突出显现；不仅是飞机数量的急剧增加与机务从业人员短缺和维修资源匮乏的问题，飞机维修系统的管理理念和工作方法是最根本的问题。在民航高度发达的欧美国家，各国的航空公司，为什么他们要把人员培训系统放在一个极其重要的地位?为什么每年递增地投入大量的人力、物力、财力?从业人员认为培训是自己的权益和福利；培训也是安全的基础。而目前我国民航各航空公司的飞机维修系统中的培训系统又处于地位?处于什么状况?为什么“培训不到位”的论调到处可听见，但真正原因又在哪里呢?这些都是值得大家深思的问题。笔者就上述问题简单扼要地阐述自己的“一孔之见”。

摘要： 随着我国民用航空运输的快速发展，飞机维修系统的各类问题日益突出显现；不仅是飞机数量的急剧增加与机务从业人员短缺和维修资源匮乏的问题，飞机维修系统的管理理念和工作方法是最根本的问题。在民航高度发达的欧美国家，各国的航空公司，为什么他们要把人员培训系统放在一个极其重要的地位?为什么每年递增地投入大量的人力、物力、财力?从业人员认为培训是自己的权益和福利；培训也是安全的基础。而目前我国民航各航空公司的飞机维修系统中的培训系统又处于地位?处于什么状况?为什么“培训不到位”的论调到处可听见，但真正原因又在哪里呢?这些都是值得大家深思的问题。笔者就上述问题简单扼要地阐述自己的“一孔之见”。

摘要： 随着我国民用航空运输的快速发展，飞机维修系统的各类问题日益突出显现；不仅是飞机数量的急剧增加与机务从业人员短缺和维修资源匮乏的问题，飞机维修系统的管理理念和工作方法是最根本的问题。在民航高度发达的欧美国家，各国的航空公司，为什么他们要把人员培训系统放在一个极其重要的地位?为什么每年递增地投入大量的人力、物力、财力?从业人员认为培训是自己的权益和福利；培训也是安全的基础。而目前我国民航各航空公司的飞机维修系统中的培训系统又处于地位?处于什么状况?为什么“培训不到位”的论调到处可听见，但真正原因又在哪里呢?这些都是值得大家深思的问题。笔者就上述问题简单扼要地阐述自己的“一孔之见”。

摘要： 随着我国民用航空运输的快速发展，飞机维修系统的各类问题日益突出显现；不仅是飞机数量的急剧增加与机务从业人员短缺和维修资源匮乏的问题，飞机维修系统的管理理念和工作方法是最根本的问题。在民航高度发达的欧美国家，各国的航空公司，为什么他们要把人员培训系统放在一个极其重要的地位?为什么每年递增地投入大量的人力、物力、财力?从业人员认为培训是自己的权益和福利；培训也是安全的基础。而目前我国民航各航空公司的飞机维修系统中的培训系统又处于地位?处于什么状况?为什么“培训不到位”的论调到处可听见，但真正原因又在哪里呢?这些都是值得大家深思的问题。笔者就上述问题简单扼要地阐述自己的“一孔之见”。

摘要： 本发明涉及一种运输车辆(1)，其用于向带有多个架排的存储架系统(15)的多个存储位置中装入和从中移出货物集装箱(9，14)，其中，所述存储位置在多个装入平面中垂直相叠和水平相邻。为了创造一种应用在前述的存储架系统(15)中的运输车辆(1)，该运输车辆相对传统的运输车辆在装入和移出存储单元时具有更高的效率，并且减小了这种存储架系统(15)的投资成本，建议所述运输车辆(1)设计用于同时接收和运输至少两个货物集装箱(9，14)。

摘要： 本发明公开了一种民用航空运输机场消防站的选址优化方法。涉及机场消防安全管理领域，以机场消防站作为研究对象，民用航空运输机场消防站的选址优化方法，根据民航相关行业规定，构建机场消防车理论救援半径模型；根据机场实际运行情况，构建机场拥堵程度模型；为满足机场未来消防救援需求，利用灰色预测模型预测机场未来拥堵程度。结合上述特征构建民用航空运输机场消防站选址优化模型，得到消防站的最优位置，为机场消防站选址提供理论依据，提高机场消防救援保障效率。

摘要： 本发明涉及供用于地面与航空运输的机动运输载具变换用的方法。机动运输载具包括具有机舱的本体(7)、前轮轴(10)和后轮轴(11)、至少一个致动系统、机翼、壳盖和包括支撑部和尾部表面的尾部。为了将用于航空运输的机动运输载具变换成用于地面运输的机动运输载具，执行下列变换步骤：通过使机翼绕着它们的水平轴线转动而最小化机翼(1)的覆盖范围，所述轴线延伸通过机翼宽度的一半或接近一半；翻转两个本体壳盖(2)；将折叠后的机翼(1)转动到竖直位置中；使折叠后的机翼(1)绕着与机动运输载具的长度垂直的水平轴线从竖直位置朝着后方位置转动，随后向后翻转本体壳盖(2)；向外翻转支撑部壳盖(3)；将尾部表面(5)的支撑部(4)缩回在翻转后的支撑部壳盖(3)下；向后翻转支撑部壳盖(3)。

摘要： 本发明提供了一种大型航空器公共航空运输中飞行机组排班方法，包括构建大型航空器飞行机组排班模型；通过求解该模型得到飞行机组排班方法。本发明所构建的模型包括飞机分配模型和飞行机组排班模型。飞机分配模型可通过设置长航线优先级的方式提高飞机的利用率，即相同飞机可分配比实际更多的飞行任务和实现总飞行时间更长的效果，而总飞行时间变长也会降低成本指数CI，使航空公司总成本降低。飞行机组排班模型中通过设置飞行员比重较大的基地作为优先级，可有效的减少因飞行员数量不够导致更换机型的复杂情况出现，同时降低因飞行员数量不足导致的调派飞行员成本过高的问题。

摘要： 本发明涉及一种运输车辆(1)，其用于向带有多个架排的存储架系统(15)的多个存储位置中装入和从中移出货物集装箱(9，14)，其中，所述存储位置在多个装入平面中垂直相叠和水平相邻。为了创造一种应用在前述的存储架系统(15)中的运输车辆(1)，该运输车辆相对传统的运输车辆在装入和移出存储单元时具有更高的效率，并且减小了这种存储架系统(15)的投资成本，建议所述运输车辆(1)设计用于同时接收和运输至少两个货物集装箱(9，14)。

摘要： 本实用新型涉及一种航空运输救援生活品运输投放装置，包括放货通道、装置本体和配重座，所述装置本体的内部设置有放货通道，所述装置本体的底端设置固定连接有配重座，凹槽的内部设置复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有限位块，所述配重座内部底端的两侧皆设置有扭簧铰接轴，扭簧铰接轴上焊接有铰接板，所述配重座位置处的外侧设置有罩体，配重座外侧的罩体内侧设置有进风管，所述进风管的另一端与设置有进风口，所述装置本体远离配重座的一端套接有固定架，固定架内部的两侧设置有两组卡接座，所述装置本体外侧的固定架底部两侧皆焊接有伸缩杆，连接环内插入连接绳，本实用新型方便大量的进行投放，节省投放的时间，同时加快的充气的速度。

摘要： 本实用新型公开了一种新一代民用航空运行保障用移动式机轮除冰设备，包括外壳和挺进杆，所述外壳的底部设置有气压杆，所述气压杆的尾端设置有万向轮，所述外壳的前部上侧设置有螺纹杆，所述外壳的内部右上侧安装有蓄液箱，所述蓄液箱的上部安装有出液管，所述蓄液箱的上侧安装有抽水机，所述出液管的顶端安装有挺进杆，所述挺进杆的顶端内部设置有出液孔，所述加热管的上侧安装有出气管，所述出气管的尾部安装有升降架。本实用新型利用挺进杆能够将除冰液送至冰层内部，方便从冰层内部直接进行除冰作业，配合外部同时进行除冰作业，大大加快了冰层融化的速度，降低了机场工作人员的除冰难度，方便工作人员对机轮处进行除冰工作。

摘要： 本实用新型公开了一种新一代民用航空运行保障用登机扶梯，包括固定梯和折叠梯一，所述固定梯的两侧设置有转把，所述固定梯的前表面设置有固定槽，所述固定槽的内部设置有连接扣，所述连接扣的尾部连接有气压杆，所述气压杆的外部设置有固定板，所述固定梯的后部安装有折叠梯一，所述折叠梯一的后侧安装有折叠梯二，所述折叠梯二的尾部设置有接地板，所述固定梯的底部设置有旋转扣，所述旋转扣的尾部安装有固定件。本实用新型通过将登机设备设置成直板型，利用固定梯、折叠梯一和折叠梯二形成一个直板，方便腿脚不便的乘客坐在轮椅上，由乘务员或家人直接推进机舱内，减少乘客登机所需要的时间，增加登机效率。

摘要： 本实用新型公开了一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，涉及航空用品技术领域。本实用新型包括运载框体、承载板和折叠托板，所述运载框体的侧壁安装有驱动仓，所述运载框体的内层设置有物料传送机构，所述承载板设置于所述运载框体的一侧，所述承载板的表面设置有防脱落机构，所述折叠托板设置于所述承载板的下方。本实用新型采用可折叠的方式设计，代替传统一体式设计的大型传送台，折叠后占用较小的空间，易于存放，并且可以直接填入机舱的内部随时使用，解决了每个降落点均需要配置输送架的复杂问题，可以通过电驱动将承载在承载板表面的物品进行转移，降低了劳累，避免搬运沉重的货物造成人员受伤和物品损坏的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种新一代民用航空运行保障用机场清洁装置，包括主体仓和清洁杆，所述主体仓的右侧固定有控电箱，所述控电箱的内部下端安置有连接泵体，所述连接泵体的输出端连接有弹性管，所述清洁杆固定于弹性管的尾端，所述清洁杆的上端设置有清洁架，所述清洁架的内侧开设有进气口，所述清洁架的外侧安置有喷洒架，所述喷洒架的上端连接有连接水管，所述主体仓的内部上侧设置有清洗液仓。通过设置的弹性管可以对清洁杆的位置进行调节，从而可以根据需要座椅角落内的灰尘进行清理，不仅可以避免影响候机室的美观整洁，还能够避免细菌传播，并且设置的进气口能够加快对气体灰尘进行引入，从而可以提升设备的工作效率。