民用航空运输

摘要： 伊尔-76不仅是苏联研发装备的第一种大型涡扇运输机,也是迄今为止世界航空史上产量最大的大型涡扇运输机,总产量即将突破1000架。无论在阿富汗等战场上,还是在民用航空运输市场上,伊尔-76都有着不错的表现。如果以现在的眼光来看,伊尔-76当然存在很多不足。但如果回溯伊尔-76研发的背景,及其后相当一段时间的表现,伊尔-76无疑算得上一架成功的飞机。

摘要： 考虑到当前节能减排的发展要求,针对航空发动机在设计过程中需采用的先进技术及其当前面临的主要技术挑战进行了重点研究,并由此阐述了部分新型航空发动机及其技术特点,由此为相关领域的研究提供必要的理论依据.

摘要： 铁路是经济发展的大动脉,而高速铁路的快速发展会对航空运输带来冲击。基于梳理分析高铁对1000—1500km阶段航线民航运输的影响,得出相较于G字头,D字头列车对航运产生的影响更强等结论,并提出地、空高速运输竞争背景下各自发展的相关举措或策略。

摘要： 铁路是经济发展的大动脉,而高速铁路的快速发展会对航空运输带来冲击.基于梳理分析高铁对1000—1500km阶段航线民航运输的影响,得出相较于G字头,D字头列车对航运产生的影响更强等结论,并提出地、空高速运输竞争背景下各自发展的相关举措或策略.

摘要： 本文以民用航空运输中小机场为例,机场收到的政府补助主要有民航发展基金和地方政府补贴款,会计人员依据《企业会计准则第16号—政府补助》作账务处理,涉及税务事项主要以增值税、企业所得税为例,阐述税企差异。机场属于国家基础设施,具有公益性,是为旅客提供普遍服务的公益性场所。建一个机场投入大、建设期长、回收期更长,有的机场是为了完善地方交通体系、为了补充基础设施建设而建的,中小机场从建设到运营没有国家和地方政府的支持是不能持续经营的。

摘要： 美国的民航运力动员在二战以来较大规模的战争中都扮演了重要角色。本文对美国民航动员的机制和美国政府对民航动员激励补偿机制均进行了深入地分析和研究，并结合我国航空运输的实际情况，就如何健全法律法规、加强指挥、制定预案、建立完善的信息系统、健全补偿机制等提出了一系列的建议和意见，旨在提高我国民航运力快速动员能力。

摘要： 美国的民航运力动员在二战以来较大规模的战争中都扮演了重要角色。本文对美国民航动员的机制和美国政府对民航动员激励补偿机制均进行了深入地分析和研究，并结合我国航空运输的实际情况，就如何健全法律法规、加强指挥、制定预案、建立完善的信息系统、健全补偿机制等提出了一系列的建议和意见，旨在提高我国民航运力快速动员能力。

摘要： 美国的民航运力动员在二战以来较大规模的战争中都扮演了重要角色。本文对美国民航动员的机制和美国政府对民航动员激励补偿机制均进行了深入地分析和研究，并结合我国航空运输的实际情况，就如何健全法律法规、加强指挥、制定预案、建立完善的信息系统、健全补偿机制等提出了一系列的建议和意见，旨在提高我国民航运力快速动员能力。

摘要： 美国的民航运力动员在二战以来较大规模的战争中都扮演了重要角色。本文对美国民航动员的机制和美国政府对民航动员激励补偿机制均进行了深入地分析和研究，并结合我国航空运输的实际情况，就如何健全法律法规、加强指挥、制定预案、建立完善的信息系统、健全补偿机制等提出了一系列的建议和意见，旨在提高我国民航运力快速动员能力。

摘要： 我国民航作为国民经济的一个重要基础部门，为了适应建立社会主义市场经济的需要，为了在加入世界贸易组织后更好地抓住机遇、迎接挑战，新一轮的更深入的改革已全面展开。民航总局作为行业管理部门，在每一改革阶段的经济管理职能将作怎样的调整、采取什么样的管理体制等，都将是我们要认真思考和探索的。而要准确回答这一问题，要求我们在明确国家体制改革的目标方向的基础上，立足于我国民航的行业特征和行业现状，并全面研究发达国家政府在民航运输业中管理职能和管理体制，充分汲取相关行业改革的经验与教训，对体改过程中民航总局应有的经济管理职能和管理体制作一客观、合理的分析，以确保民航行业改革的顺利进行，实现民航行业快速、健康与持续发展。

摘要： 我国民航作为国民经济的一个重要基础部门，为了适应建立社会主义市场经济的需要，为了在加入世界贸易组织后更好地抓住机遇、迎接挑战，新一轮的更深入的改革已全面展开。民航总局作为行业管理部门，在每一改革阶段的经济管理职能将作怎样的调整、采取什么样的管理体制等，都将是我们要认真思考和探索的。而要准确回答这一问题，要求我们在明确国家体制改革的目标方向的基础上，立足于我国民航的行业特征和行业现状，并全面研究发达国家政府在民航运输业中管理职能和管理体制，充分汲取相关行业改革的经验与教训，对体改过程中民航总局应有的经济管理职能和管理体制作一客观、合理的分析，以确保民航行业改革的顺利进行，实现民航行业快速、健康与持续发展。

摘要： 我国民航作为国民经济的一个重要基础部门，为了适应建立社会主义市场经济的需要，为了在加入世界贸易组织后更好地抓住机遇、迎接挑战，新一轮的更深入的改革已全面展开。民航总局作为行业管理部门，在每一改革阶段的经济管理职能将作怎样的调整、采取什么样的管理体制等，都将是我们要认真思考和探索的。而要准确回答这一问题，要求我们在明确国家体制改革的目标方向的基础上，立足于我国民航的行业特征和行业现状，并全面研究发达国家政府在民航运输业中管理职能和管理体制，充分汲取相关行业改革的经验与教训，对体改过程中民航总局应有的经济管理职能和管理体制作一客观、合理的分析，以确保民航行业改革的顺利进行，实现民航行业快速、健康与持续发展。

摘要： 我国民航作为国民经济的一个重要基础部门，为了适应建立社会主义市场经济的需要，为了在加入世界贸易组织后更好地抓住机遇、迎接挑战，新一轮的更深入的改革已全面展开。民航总局作为行业管理部门，在每一改革阶段的经济管理职能将作怎样的调整、采取什么样的管理体制等，都将是我们要认真思考和探索的。而要准确回答这一问题，要求我们在明确国家体制改革的目标方向的基础上，立足于我国民航的行业特征和行业现状，并全面研究发达国家政府在民航运输业中管理职能和管理体制，充分汲取相关行业改革的经验与教训，对体改过程中民航总局应有的经济管理职能和管理体制作一客观、合理的分析，以确保民航行业改革的顺利进行，实现民航行业快速、健康与持续发展。

摘要： 我国民航作为国民经济的一个重要基础部门，为了适应建立社会主义市场经济的需要，为了在加入世界贸易组织后更好地抓住机遇、迎接挑战，新一轮的更深入的改革已全面展开。民航总局作为行业管理部门，在每一改革阶段的经济管理职能将作怎样的调整、采取什么样的管理体制等，都将是我们要认真思考和探索的。而要准确回答这一问题，要求我们在明确国家体制改革的目标方向的基础上，立足于我国民航的行业特征和行业现状，并全面研究发达国家政府在民航运输业中管理职能和管理体制，充分汲取相关行业改革的经验与教训，对体改过程中民航总局应有的经济管理职能和管理体制作一客观、合理的分析，以确保民航行业改革的顺利进行，实现民航行业快速、健康与持续发展。

摘要： 本发明涉及一种运输车辆(1)，其用于向带有多个架排的存储架系统(15)的多个存储位置中装入和从中移出货物集装箱(9，14)，其中，所述存储位置在多个装入平面中垂直相叠和水平相邻。为了创造一种应用在前述的存储架系统(15)中的运输车辆(1)，该运输车辆相对传统的运输车辆在装入和移出存储单元时具有更高的效率，并且减小了这种存储架系统(15)的投资成本，建议所述运输车辆(1)设计用于同时接收和运输至少两个货物集装箱(9，14)。

摘要： 本发明涉及供用于地面与航空运输的机动运输载具变换用的方法。机动运输载具包括具有机舱的本体(7)、前轮轴(10)和后轮轴(11)、至少一个致动系统、机翼、壳盖和包括支撑部和尾部表面的尾部。为了将用于航空运输的机动运输载具变换成用于地面运输的机动运输载具，执行下列变换步骤：通过使机翼绕着它们的水平轴线转动而最小化机翼(1)的覆盖范围，所述轴线延伸通过机翼宽度的一半或接近一半；翻转两个本体壳盖(2)；将折叠后的机翼(1)转动到竖直位置中；使折叠后的机翼(1)绕着与机动运输载具的长度垂直的水平轴线从竖直位置朝着后方位置转动，随后向后翻转本体壳盖(2)；向外翻转支撑部壳盖(3)；将尾部表面(5)的支撑部(4)缩回在翻转后的支撑部壳盖(3)下；向后翻转支撑部壳盖(3)。

摘要： 本发明提供了一种大型航空器公共航空运输中飞行机组排班方法，包括构建大型航空器飞行机组排班模型；通过求解该模型得到飞行机组排班方法。本发明所构建的模型包括飞机分配模型和飞行机组排班模型。飞机分配模型可通过设置长航线优先级的方式提高飞机的利用率，即相同飞机可分配比实际更多的飞行任务和实现总飞行时间更长的效果，而总飞行时间变长也会降低成本指数CI，使航空公司总成本降低。飞行机组排班模型中通过设置飞行员比重较大的基地作为优先级，可有效的减少因飞行员数量不够导致更换机型的复杂情况出现，同时降低因飞行员数量不足导致的调派飞行员成本过高的问题。

摘要： 本发明涉及一种运输车辆(1)，其用于向带有多个架排的存储架系统(15)的多个存储位置中装入和从中移出货物集装箱(9，14)，其中，所述存储位置在多个装入平面中垂直相叠和水平相邻。为了创造一种应用在前述的存储架系统(15)中的运输车辆(1)，该运输车辆相对传统的运输车辆在装入和移出存储单元时具有更高的效率，并且减小了这种存储架系统(15)的投资成本，建议所述运输车辆(1)设计用于同时接收和运输至少两个货物集装箱(9，14)。

摘要： 本实用新型涉及一种航空运输救援生活品运输投放装置，包括放货通道、装置本体和配重座，所述装置本体的内部设置有放货通道，所述装置本体的底端设置固定连接有配重座，凹槽的内部设置复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有限位块，所述配重座内部底端的两侧皆设置有扭簧铰接轴，扭簧铰接轴上焊接有铰接板，所述配重座位置处的外侧设置有罩体，配重座外侧的罩体内侧设置有进风管，所述进风管的另一端与设置有进风口，所述装置本体远离配重座的一端套接有固定架，固定架内部的两侧设置有两组卡接座，所述装置本体外侧的固定架底部两侧皆焊接有伸缩杆，连接环内插入连接绳，本实用新型方便大量的进行投放，节省投放的时间，同时加快的充气的速度。

摘要： 本实用新型公开了一种新一代民用航空运行保障用移动式机轮除冰设备，包括外壳和挺进杆，所述外壳的底部设置有气压杆，所述气压杆的尾端设置有万向轮，所述外壳的前部上侧设置有螺纹杆，所述外壳的内部右上侧安装有蓄液箱，所述蓄液箱的上部安装有出液管，所述蓄液箱的上侧安装有抽水机，所述出液管的顶端安装有挺进杆，所述挺进杆的顶端内部设置有出液孔，所述加热管的上侧安装有出气管，所述出气管的尾部安装有升降架。本实用新型利用挺进杆能够将除冰液送至冰层内部，方便从冰层内部直接进行除冰作业，配合外部同时进行除冰作业，大大加快了冰层融化的速度，降低了机场工作人员的除冰难度，方便工作人员对机轮处进行除冰工作。

摘要： 本实用新型公开了一种新一代民用航空运行保障用登机扶梯，包括固定梯和折叠梯一，所述固定梯的两侧设置有转把，所述固定梯的前表面设置有固定槽，所述固定槽的内部设置有连接扣，所述连接扣的尾部连接有气压杆，所述气压杆的外部设置有固定板，所述固定梯的后部安装有折叠梯一，所述折叠梯一的后侧安装有折叠梯二，所述折叠梯二的尾部设置有接地板，所述固定梯的底部设置有旋转扣，所述旋转扣的尾部安装有固定件。本实用新型通过将登机设备设置成直板型，利用固定梯、折叠梯一和折叠梯二形成一个直板，方便腿脚不便的乘客坐在轮椅上，由乘务员或家人直接推进机舱内，减少乘客登机所需要的时间，增加登机效率。

摘要： 本实用新型公开了一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，涉及航空用品技术领域。本实用新型包括运载框体、承载板和折叠托板，所述运载框体的侧壁安装有驱动仓，所述运载框体的内层设置有物料传送机构，所述承载板设置于所述运载框体的一侧，所述承载板的表面设置有防脱落机构，所述折叠托板设置于所述承载板的下方。本实用新型采用可折叠的方式设计，代替传统一体式设计的大型传送台，折叠后占用较小的空间，易于存放，并且可以直接填入机舱的内部随时使用，解决了每个降落点均需要配置输送架的复杂问题，可以通过电驱动将承载在承载板表面的物品进行转移，降低了劳累，避免搬运沉重的货物造成人员受伤和物品损坏的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种新一代民用航空运行保障用机场清洁装置，包括主体仓和清洁杆，所述主体仓的右侧固定有控电箱，所述控电箱的内部下端安置有连接泵体，所述连接泵体的输出端连接有弹性管，所述清洁杆固定于弹性管的尾端，所述清洁杆的上端设置有清洁架，所述清洁架的内侧开设有进气口，所述清洁架的外侧安置有喷洒架，所述喷洒架的上端连接有连接水管，所述主体仓的内部上侧设置有清洗液仓。通过设置的弹性管可以对清洁杆的位置进行调节，从而可以根据需要座椅角落内的灰尘进行清理，不仅可以避免影响候机室的美观整洁，还能够避免细菌传播，并且设置的进气口能够加快对气体灰尘进行引入，从而可以提升设备的工作效率。

摘要： 本发明公开了一种民用航空运输机场消防站的选址优化方法。涉及机场消防安全管理领域，以机场消防站作为研究对象，民用航空运输机场消防站的选址优化方法，根据民航相关行业规定，构建机场消防车理论救援半径模型；根据机场实际运行情况，构建机场拥堵程度模型；为满足机场未来消防救援需求，利用灰色预测模型预测机场未来拥堵程度。结合上述特征构建民用航空运输机场消防站选址优化模型，得到消防站的最优位置，为机场消防站选址提供理论依据，提高机场消防救援保障效率。