民用天然气

摘要： 重庆居民用天然气11月份价格上调?近日,重庆燃气集团工作人员向《中国经济周刊》记者确认,今年将对居民用天然气执行淡旺季价格收费,11月份将施行旺季价格,价格确实有调整。记者随后多方查阅发现,居民用天然气价格上调的城市不止重庆一个,从今年1月至今,已有超过30个城市先后上调了居民用天然气价格。中国社会科学院财经战略研究院副研究员冯永晟告诉《中国经济周刊》记者,目前相关机构与企业已经在保供应上入手,冬季居民天然气使用会得到足够保障。

摘要： 在我国当前社会经济与科技稳定发展的背景下,人们的生活水平正在不断提高对资源的需求量也在不断上升,其中天然气作为人们生活与工作中较为重要的能源来讲,得到了广泛的运用,而且天然气在实际输送到人们应用环境的过程中,需要通过管道进行传输,进而导致经常会出现输差的问题,而且其关系到天然气的输出成本,以及相关企业的经济效益。因此,为了能够有效解决这一不足,本文主要围绕影响天然气出厂的原因开展分析,并阐述了相关措施,仅供参考。

摘要： 天然气行业的快速发展极大程度地推动了民用天然气使用范围的进一步扩大,而为了最大程度地保障居民天然气的使用安全,就必须做好其安全管理工作.为此,该文就从民用天然气安全管理工作的必要性出发,就天然气发生隐患的原因及加强民用天然气安全管理的具体措施进行了说明,希望可以为同行业工作者的日常工作提供一些意见上的参考.

摘要： 随着石油天然气工业的不断发展,我国居民天然气的使用面扩大,为了保证居民安全平稳使用天然气,做好安全管理是非常必要的.不仅供气管网安全,而且居民安全使用,才能达到最佳的供给状态,满足居民生产和生活的需要.

摘要： 居民用天然气的安全供给,既保证居民的用气,又方便城市居民的生产和生活.为了提高居民用气的安全,采取有效的安全管理措施,提高城市管网的安全运行效率,满足城市居民的用气需求.分析城市天然气管道系统存在的安全隐患问题,采取应对的策略,合理解决安全隐患问题,保证居民安全平稳用气.

摘要： 7月9日,北京市发改委发布《关于调整本市居民用天然气销售价格的通知》和《关于调整本市非居民用天然气销售价格的通知》,自7月10日起,居民用管道天然气销售价格上调0.35元/立方米,下调非居民用管道天然气销售价格.

摘要： 本文介绍了TDS智能旋进流量计的工作原理、特点及存在问题,探讨其在民用天然气计量中出现误差情况的原因,提出解决措施、制定解决方案,最终达到降低误差的效果.

摘要： 不同住宅小区民用天然气供气方式有多种，本文介绍了住宅小区民用天然气各种供气方式的优缺点，以及通过实例重点介绍了分散式住宅小区的供气方案的选择。

摘要： 本文通过对民用天然气输损原因进行分析，建议搞好规划设计工作，合理设置阀井，严把工程建设质量关，把好材料配件采购质量关，同时，减少工程建设中的气量放空损失，加强巡线、检漏、稽核、稽查工作，加强对总计量装置的管理和监控工作。

摘要： 21世纪将是天然气的时代。我国煤炭、石油等资源日益枯竭，特别是煤炭的资源回收率较低，造成了能源的巨大浪费。天然气对于替代煤炭和石油等能源将发挥重要作用。天然气已被首选为环保燃料和清洁的化工燃料，其生产和消费的增长都很快。城市居民生活采用天然气等清洁能源，将是我国今后能源发展的主要方向和重要选择。本文站在构建和谐发展社会的角度，以黑龙江省大庆市为例，认真分析了我省发展民用天然气产业的市场前景，针对制约城市民用天然气产业发展的老城区改造、天然气储运、天然气价格等瓶颈问题，提出了切实可行的解决方法，对推进民用天然气产业，有效提高资源的使用效率具有重要指导意义。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 本发明涉及一种用于使包括主要包含甲烷的碳氢化合物的混合物的天然气液化的方法，该方法包括：对天然气半开放的第一制冷剂循环，其中，已冷凝的来自天然气的可能液体从天然气输入流分离，后者随后通过主低温热交换器(4)，从而通过热交换对主天然气流(F‑P)进行预冷却和对初始制冷剂气体流(G‑0)进行冷却；对天然气半开放的第二制冷剂循环，以便有助于对天然气和制冷剂气体进行预冷却，以及有助于使天然气液化；对制冷剂气体封闭的制冷剂循环，以便对液化天然气进行过冷却并且提供对另外两个循环进行补充的制冷功率。本发明还涉及一种用于执行这种方法的用于液化天然气的设施。

摘要： 本发明公开了一种用于确定天然气汽车的天然气品质的系统，所述系统包括：至少适于测量天然气汽车的液化天然气罐(2)内的天然气液位升高的液位传感器(3)；以及被构造成适于从天然气汽车的发动机(4)获取发动机(4)的至少一个工作参数且适于从液位传感器(3)获取液位升高的信号作为学习请求信号的电子控制单元(1)；其中，所述电子控制单元(1)被进一步构造成适于在接收到学习请求信号且发动机(4)满足预定的学习条件的状态下基于所述工作参数确定天然气品质。本发明还公开了一种包括所述系统的天然气汽车。根据本发明，可以提供更为准确的天然气品质信息，为发动机的控制和选择加气站提供了依据。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开了含氮天然气中氮-甲烷分离生产气相天然气以及液相天然气的工艺，目标产品可为天然气液化天然气。本发明公开的含氮天然气氮-甲烷分离工艺以塔顶气体经压缩，利用压缩塔顶气作为塔底再沸器热源，将精馏塔塔顶冷凝器和塔底再沸器耦合成一个换热器，利用塔底低品位的冷量冷凝塔顶产品，实现节能降耗的目的。本发明实现氮-甲烷分离基本过程包括原料天然气预冷、精馏塔分离、塔顶气相的压缩、塔顶产品的复热、塔底产品采出复热。采用本发明具有天然气原料气适应范围广，甲烷回收率高，能耗低，设备投资省的特点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本实用新型具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。