比摩阻

摘要： 在整个供暖热水管网的运行周期内,初始设计阶段对成本影响占比最大,比摩阻的选取对热网管道的寿命周期成本以及热网的可靠性起关键性作用.而在长输热水供暖管网当中,目前国内规范所规定的比摩阻范围是否适用,将是一个值得探讨的主题.本文对长输供暖热水管网的经济比摩阻及管网寿命周期内各经济成本进行分析计算,并在寿命周期内经济成本最小的基础上对长输供暖热水管网建立数学模型,最后通过分析计算确定在长输供暖热水管网当中比摩阻的最佳选取范围.经分析计算,运行年限15年时最佳经济比摩阻在12～20 Pa/m之间,运行年限为30年最佳经济比摩阻在10～17 Pa/m之间,对长输供暖热水管网设计的比摩阻选取具有一定的指导作用.

摘要： 新型通水式辐射地板(以下简称“通水地板”)是节能环保的新型采暖末端装置.由于通水地板尚处于工程试用阶段,完整的设计方法对其进一步推广使用尤为重要.笔者以通水地板在不同工况下的试验测试数据(包括散热强度、比摩阻、局部阻力系数等)为依据,对其采暖设计方法进行了研究.结果表明:通水地板单位面积的传热量与传热温差成指数关系;相同流速下,12孔地板的比摩阻高于8孔地板;水连接件中弯头的局部阻力系数为10,三通阀的局部阻力系数为7和8.

摘要： 设计中常用限定比摩阻值来确定管路管径,而比摩阻的查找方式一般都是采用查表的方式,这样既不方便调整而且误差也较大,作者采用常用的EXCEL程序中的VBA编程计算各管径在各流速下的比摩阻数据,结合MATLAB软件进行数据拟合,得出流量—比摩阻曲线的拟合方程,方便设计过程中用EXCEL软件计算管径与阻力的关系,提高设计计算效率.

摘要： 新型通水式辐射地板(以下简称"通水地板")是节能环保的新型采暖末端装置.由于通水地板尚处于工程试用阶段,完整的设计方法对其进一步推广使用尤为重要.笔者以通水地板在不同工况下的试验测试数据(包括散热强度、比摩阻、局部阻力系数等)为依据,对其采暖设计方法进行了研究.结果表明:通水地板单位面积的传热量与传热温差成指数关系;相同流速下,12孔地板的比摩阻高于8孔地板;水连接件中弯头的局部阻力系数为10,三通阀的局部阻力系数为7和8.

摘要： 以某客车整备库工程为实例,结合超长大型厂房特点和室外热网布置条件,提出了一种大、小同程式热水供暖系统,合理划分供暖大系统及小系统,控制小系统承担的立管数与环路作用半径值合理,使大、小系统各并联环路之间的不平衡率小于15％,大、小系统都达到良好的水力工况.实践证明该供暖系统运行效果良好,可为类似工程设计提供参考.%Taking the heating project of a train equipment warehouse as an example,based on the building characteristics and the layout conditions of outdoor heat supply network,proposes a set of big and small reversed return heating system.Divides the big and small heating systems reasonably,and controls the number of risers and the loop effect radius of the small system in a reasonable value.Ensures that the unbalance rate between the parallel loops of the big and small systems is less than 15％ and the big and small systems achieve good hydraulic conditions.Practical test indicates that the heating system works well,which can provide a reference for similar engineering design.

摘要： 介绍一种利用比摩阻与管段阻力特性系数及流量平方成正比的关系,快速、准确计算供热管网比摩阻的方法.该计算方法通过与水力计算软件结果进行对比,找出了软件计算中产生误差的原因.

摘要： 油井自喷期生产动态预测对于油井中后期开发有很好的指导性,针对此次油藏地质条件选用衰竭式开发,运用PIPESIM软件进行节点系统分析.预测油井自喷在不同时期油嘴最佳尺寸,当油井定产量40 t/d时,优选适用范围内最小4.76 mm油嘴,中期地层压力下降,应选用更大的油嘴,后期为提高产量取消油嘴.依照经验公式以及停喷条件,计算出W7井饱和压力20.49 MPa,满足饱压差范围20.33～43.67 MPa,通过基础数据统计比摩阻为0.0008046,并计算不同时期的停喷压力.计算数据资料便于油井中后期开发方案设计、优化.

摘要： 将热网的寿命周期成本作为目标函数,以最优化理论为基础建立关于经济比摩阻的数学模型,应用技术经济分析的方法得出热网最优经济比摩阻,将实际运行的热网和优化后热网的经济总成本进行对比分析,结果表明寿命周期内优化后的热网经济总成本最低,以期研究成果能给今后类似的热网工程设计提供参考。

摘要： 同程式供暖系统如果设计不合理,可能出现中间环路散热器不热的失调情况.本文分析同程式系统水力失调的原因,通过研究管道阻力损失与流量的关系,提出设计时应使对应位置的供水管道和回水管道阻力损失基本相等,其中供水管道的比摩阻可按推荐比摩阻60Pa/m～120Pa/m的下限选择,回水管道的比摩阻按上限选择.并以某分户供暖系统的设计方案说明了该设计建议的合理性.

摘要： 综合比较了三种不同土建风道比摩阻的计算获取方法,给出了既能满足精度要求,又便于计算操作的简化计算公式,并运用该简化计算公式计算分析了不同气流温度和绝对粗糙度对土建风道比摩阻的影响规律,结果表明:风道比摩阻在不同的气流温度下随绝对粗糙度的增加而逐渐增大,并先呈对数曲线变化,后近似线性变化;风道比摩阻在不同的绝对粗糙度下随气流温度的增加逐渐减小,并呈对数曲线变化.所得结论可应用于地铁土建风道比摩阻的计算,并可推广至大型地下空间等建筑中土建风道比摩阻的计算.

摘要： 介绍了住宅分户热计量集中供暖系统共用立管管径确定的原则,提供了不同供、回水温度下共用立管比摩阻的参考限值,为满足不同楼层住户间的阻力平衡提供了必要条件。

摘要： 本文以工程实例分析了空调水系统水力计算的比摩阻R的取值范围的不同,将对管材、阀门、附件、工程造价带来的影响

摘要： 本文在阐述中国北方地区冬季“煤改电”政策的基础上,针对供暖水温变化的现实情况,应用流体力学理论,分别求出了在平均气温42.5°C条件下,不同流量、不同管径室内热水系统管道沿程比摩阻,并研制了空气源热泵供暖的快速水力计算表,可供工程技术人员在实际工作中快速查询使用.

摘要： 本文对同程式供暖系统的优势及存在的问题,通过流体力学理论对其根源进行了分析,建议采用不等温降进行水力计算,推荐了比摩阻的选择范围,并对分户同程式供暖系统进行了应用分析.

摘要： 供热循环系统的阻力主要来自两个方面,一是热水在输送管道中流动产生的阻力,叫做沿程阻力;二是由于各种水力元件和供热设备对水的流动产生的阻力,叫做局部阻力.对于沿程阻力,根据规范中规定:热力管道主管网最不利环路的比摩阻应在30-70Pa/m,其它环路的比摩阻应小于等于300Pa/m,同时循环水的流速小于等于3.5m/s.对于各种供热设备的局部阻力,不同的产品有不同的标准.

摘要： 供热循环系统的阻力主要来自两个方面,一是热水在输送管道中流动产生的阻力,叫做沿程阻力;二是由于各种水力元件和供热设备对水的流动产生的阻力,叫做局部阻力.对于沿程阻力,根据规范中规定:热力管道主管网最不利环路的比摩阻应在30-60Pa/m,其它环路的比摩阻应小于等于300Pa/m,同时循环水的流速小于等于3.5m/s.对于各种供热设备的局部阻力,不同的产品有不同的标准.供热系统最不利环路中的局部阻力和沿程阻力的大小决定了选用循环水泵扬程的大小,循环水泵扬程的大小直接影响着水泵电耗的大小,因此,有必要对供热系统中,涉及最不利环路的各种阻力进行仔细的分析.

摘要： 简要介绍分户热计量的特点，探讨设计耗热量计算，设计比摩阻的选取，水力计算，管径选取，为施工服务。

摘要： 本文借鉴生命周期评价方法,分析了钢塑复合管与钢管在生产阶段与使用阶段的能耗。结果表明,同规格的钢塑复合管与钢管相比,一个采暖季,全国可以节省标准煤约为18.40万吨,减少二氧化碳排放量50.05万吨,减排约17.9%,用钢塑复合管替代钢管进行集中供热具有巨大的节能减排效益。按照国家投资估算标准,采用静态法分析,对两种预制保温管进行了技术经济分析,得到了使用寿命年限内,钢颦复合预制保温管较钢管预制保温管的年分摊费用低得多。

摘要： 本文借鉴生命周期评价方法,分析了钢塑复合管与钢管在生产阶段与使用阶段的能耗。结果表明,同规格的钢塑复合管与钢管相比,一个采暖季,全国可以节省标准煤约为18.40万吨,减少二氧化碳排放量50.05万吨,减排约17.9%,用钢塑复合管替代钢管进行集中供热具有巨大的节能减排效益。按照国家投资估算标准,采用静态法分析,对两种预制保温管进行了技术经济分析,得到了使用寿命年限内,钢颦复合预制保温管较钢管预制保温管的年分摊费用低得多。

摘要： 本发明公开了一种表面摩阻的双摩阻天平测量方法，该测量方法用于在风洞试验中测量试验模型表面的摩擦阻力。本发明的表面摩阻的双摩阻天平测量方法通过在试验模型纵向对称面对称布置配对的摩阻天平，消除了摩阻天平测量表面上的测量环境压强或压强梯度产生力矩带来的误差；减少了压强干扰校准环节，提高了测量研究的整体效率；降低了风洞流场不对称性引起的误差。

摘要： 本发明公开了一种钻井液润滑剂，由按质量分数计的0.1%‑15%的泥饼粘附润滑改善剂、0‑4%的三乙醇胺、0.01%‑30%的具有表面活性的极压添加剂和余量的油制备而成。该润滑剂在钻井液中的泥饼粘附润滑方面和极压润滑方面均表现出良好的润滑性能，且不引起钻井液发泡。该润滑剂可广泛应用于石油天然气及地质勘探等的钻井液领域。

摘要： 本发明涉及一种深水铺管张紧器摩阻块使用的高强度—高摩阻复合材料及其制备方法，是由丁腈橡胶、改性树脂、矿物填料及功能材料进行改性和复合制成的，包括下述重量份的原料：丁腈橡胶35～43，腰果油改性树脂20～40，重晶石5～15，铬铁矿4～10，锆英石2～6，硫化锑5～10，碳纤维5～15，玻璃纤维10～20；用本发明复合材料制作的单个摩阻块在张紧器施加的30吨正压力下张紧力可达13.6吨，摩阻系数达0.45，能满足复杂工况条件下的使用要求；本发明制备工艺简单，所用材料均安全无毒，不会造成环境污染且综合性能优于国内外同类产品，尤其适合制作深水铺管张紧器摩阻块，具有极大的社会效益和经济效益。

摘要： 本发明公开了一种预制桩负摩阻力减阻和正摩阻力传递的装置及使用方法，包括：在预制桩外侧从上至下依次设置的固定部一、可降解乱丝叠层纤维板和固定部二；所述固定部一和固定部二均设有空腔，两空腔之间通过滑动连杆相连，滑动连杆两端设有滑动部，滑动部被限位在所述空腔中上下滑动；所述可降解乱丝叠层纤维板外侧设有多孔渗透板，用于包裹固定可降解乱丝叠层纤维板在预制桩外侧。优点：丰富了现有预制桩基础施工技术，研制能够降低预制桩负摩阻力的装置和使用技术；通过可降解乱丝叠层织网纤维板，促进滑移进一步减小负摩阻力，且无污染可降解。

摘要： 本发明涉及轨道机车安全运行技术领域，具体为一种机车车轮增粘块及配套摩阻机及摩阻机控制系统，增粘块由胶粘材料和粘着系数改进剂组成，一种轨道机车摩阻机包括有送料驱动器、驱动器固定法兰、后挡板、送料器固定滑轨、送料盒和增粘块，送料盒滑动连接在送料器固定滑轨上，增粘块滑动连接在送料盒内，驱动器固定法兰和后挡板之间连接有驱动轴，驱动轴上连接有送料驱动器，送料滑块下端伸入送料盒，送料滑块下部连接在增粘块后端，增粘块前端伸出送料盒。固定滑轨下端转动连接有送料机接近分离气缸，本发明自动化程度高，完全替换了原有撤沙装置，无需后期轨道清渣作业，残留物少，残留物可通过机车行车的风带走，对轨道无任何破坏作用。

摘要： 本发明公开了一种表面摩阻的双摩阻天平测量方法，该测量方法用于在风洞试验中测量试验模型表面的摩擦阻力。本发明的表面摩阻的双摩阻天平测量方法通过在试验模型纵向对称面对称布置配对的摩阻天平，消除了摩阻天平测量表面上的测量环境压强或压强梯度产生力矩带来的误差；减少了压强干扰校准环节，提高了测量研究的整体效率；降低了风洞流场不对称性引起的误差。

摘要： 本发明公开了一种钻井液润滑剂，由按质量分数计的0.1%-15%的泥饼粘附润滑改善剂、0-4%的三乙醇胺、0.01%-30%的具有表面活性的极压添加剂和余量的油制备而成。该润滑剂在钻井液中的泥饼粘附润滑方面和极压润滑方面均表现出良好的润滑性能，且不引起钻井液发泡。该润滑剂可广泛应用于石油天然气及地质勘探等的钻井液领域。

摘要： 本发明涉及一种深水铺管张紧器摩阻块使用的高强度

摘要： 本发明公开了一种预制桩负摩阻力减阻和正摩阻力传递的装置及使用方法，包括：在预制桩外侧从上至下依次设置的固定部一、可降解乱丝叠层纤维板和固定部二；所述固定部一和固定部二均设有空腔，两空腔之间通过滑动连杆相连，滑动连杆两端设有滑动部，滑动部被限位在所述空腔中上下滑动；所述可降解乱丝叠层纤维板外侧设有多孔渗透板，用于包裹固定可降解乱丝叠层纤维板在预制桩外侧。优点：丰富了现有预制桩基础施工技术，研制能够降低预制桩负摩阻力的装置和使用技术；通过可降解乱丝叠层织网纤维板，促进滑移进一步减小负摩阻力，且无污染可降解。

摘要： 本发明公开了一种纳米低摩阻温敏型减阻增稠剂及其制备方法、应用，由纳米材料和接枝改性温敏增稠聚合物通过偶联剂偶联所得；所述接枝改性温敏增稠聚合物的结构式如下所示：所述纳米材料为氧化石墨烯和/或二氧化硅。本发明的纳米低摩阻温敏型减阻增稠剂，利用甲基丙烯酸乙酯和甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚形成的嵌段共聚物作为较大分子质量的主链，然后以两种两亲性单体共聚物作为侧链，在主链上接枝多个侧链，能够提高增稠聚合物的耐温性能和温增粘能力，使其具备较高的高温增稠效果；同时通过纳米材料与聚合物耦合，能够使得聚合物保持特定的分子结构，降低温度对分子链降解的影响，提高减阻率。