比强度

摘要： 前言钛金属材料具有出色的比强度和高耐腐蚀性能,这些优点使得钛合金成为了重要的工程材料,在许多要求高的领域得到了越来越多的应用。使用钛材料制造的关键结构件,在确保所需的性能和可靠性的同时能显著减小结构件的质量,这点在航空航天工业表现尤为突出,因为这些优点正好可以提高航空器的整体性能以及燃油经济性。

摘要： 钛金属材料具有出色的比强度和高耐腐蚀性能,这些优点使钛合金成为了重要的工程材料,在许多要求较高的领域得到了广泛应用。使用钛材料制造的关键结构件,在确保性能和可靠性的同时可显著减小结构件的重量,这一点在航空航天工业表现得尤为突出,因为这些优点正好可以提高航空器的整体性能和燃油经济性。

摘要： 镁合金是工程应用中最轻的金属结构材料,具有密度低、比强度高、比刚度高、减震性高、易加工、易回收等优点,在航天、军工、电子通讯、交通运输等领域有着巨大的应用市场,特别是在全球铁、铝、锌等金属资源紧缺的大背景下,镁的资源优势、价格优势、产品优势得到充分发挥,镁合金成为一种迅速崛起的结构材料。面临国际镁金属材料的高速发展,我国作为镁资源生产和出口大国,对镁合金开展深入研究工作意义重大。然而目前普通镁合金强度偏低、耐热耐蚀等性能较差仍然是制约镁合金大规模应用的瓶颈。

摘要： 镁合金是最轻的金属结构材料,由于其密度低、比强度高、阻尼减震性能好等优点,在航空航天、电子通讯、汽车交通等领域有广阔的应用前景。但是,由于镁的化学性质活泼,镁合金构件易发生腐蚀,特别是在高温湿热的海洋环境,这一问题尤为严重,极大地制约了镁合金在严苛环境的应用。

摘要： 为完善爆炸焊波状界面形成机理和特性,并探究界面形貌的量化预测分析方法,文中以流体弹塑性模型为基础,结合多组钢/钢、钛/钢爆炸焊试验结果,定性地分析了基板材料强度与飞板冲击强度对爆炸焊界面形貌的影响,并定量推导了界面形貌的量化计算方法。结果表明,在相同的爆炸焊条件下,界面的波纹形貌受基板材料强度及飞板冲击强度的影响十分明显,且界面比波长随比强度的变化趋势存在明显的流动限拐点;拐点前比波长随比强度的增大而迅速上升,拐点后比波长受比强度的影响较小并随比强度的增大而逐渐平稳。以比强度为主要变量,结合流体弹塑性模型及可焊窗口理论构建的界面形貌预测计算公式在钢/钢、钛/钢材料的爆炸焊试验中均呈现了较好的定性分析效果;以比强度作为分析爆炸焊界面形貌主要特征变量之一的方法在性能与碳钢接近的金属中具有一定的参考价值。

摘要： 序言先进有色轻金属结构材料的研发与应用是我国传统机械制造业向科技进步型绿色制造变革的集中体现,也是贯彻我国实施绿色、低碳及可持续发展战略的重要组成部分。钛合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀及抗疲劳性能优良等优点,可以大幅降低结构件的重量,提高工程结构使用寿命,广泛应用于航空航天、武器装备、船舶工业及深海工程等领域。在钛合金结构制造过程中,焊接技术是极为重要的关键技术之一,它的质量将往往决定了钛合金结构件的服役安全性。

摘要： 为实现商混站强碱性废泥的资源化利用,以实验室模拟废泥为对象,探究矿物掺和料调质对废泥抗压强度的影响规律及机理,并通过比强度法对不同矿物掺和料的火山灰效应进行评价。结果表明,随着掺和料掺入量的增加,调质废泥的抗压强度呈现先增大后减小的趋势。相较粉煤灰和偏高岭土,掺入矿粉后的调质废泥固结产物7 d抗压强度最高;掺入偏高岭土的调质废泥固结产物14 d、28 d抗压强度最高;养护龄期为28 d时,偏高岭土的火山灰强度贡献率最大。

摘要： 采用轻质TiAl合金代替较重的镍基高温合金制作车辆柴油机增压器涡轮,是改善车辆柴油机加速响应性、实现轻量化的有效技术途径。本文围绕降低增压器涡轮转动惯量的设计需求,总结了TiAl合金性能与涡轮设计的关联性、涡轮制造及连接技术水平以及应用考核试验情况;指出国内现有TiAl合金涡轮设计、制造技术已经达到工程化应用水平,但尚需在铸造质量稳定性、生产周期以及专用验收标准等方面继续开展工作。

摘要： 对简易仓囤密封技术进行研究,研发了一种耐腐蚀性强、气密性好、比强度大的PVC高分子复合薄膜,试制了简易仓囤(圆形千吨囤和包打围方形简易仓囤)气密罩.通过现场安装、压力半衰期测试和熏蒸试验可知:圆形千吨囤气密罩和包打围方形简易仓囤气密罩安装和拆卸方便,压力半衰期分别达到97.00 s和11.48 s;对常见储粮害虫(玉米象 Sitophilus zeamais、谷蠹 Rhyzopertha dominica、赤拟谷盗Tribolium castuneum、锈赤扁谷盗 Cryptolestes ferrugineus)成虫 F0代致死率为 100％.

摘要： 碳纤维是一种含碳量在95%以上的新型材料,它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维具有优异的力学性能,密度小,比强度高,且能够耐高温、耐低温并具有抗腐蚀等性能。碳纤维常作为增强材料加入到树脂、金属和陶瓷等材料中制造成为复合材料,充分发挥各材料的优势。

摘要： 用化学发泡法制作了泡沫混凝土,并对纤维与泡沫混凝土协同工作提高泡沫混凝土比强度进行了试验研究.通过对纤维掺量和长度的试验,探索了纤维在泡沫混凝土中的利用率,并探讨了纤维在泡沫混凝土中的分布均匀度问题.

摘要： 本文探讨了多层管材的比强度及比刚度,为抗爆结构设计提供了一个新途径.

摘要： 对杜邦TM Kevlar(R)APTM芳纶纤维的基本性质及其在胶管和其他橡胶制品中的应用进行研究。结果表明：Kevla(R) APTM对位芳纶纤维比常规的Kevla(R)纤维具有更高的比强度，更好的耐疲劳性能和更高的性价比;在胶管、轮胎以及其他橡胶制品中使用Kevla(R)APTM纤维可以在达到相近或相同性能的前提下减小纤维的用量，达到减轻质量、降低成本的目的，从而赋予用户更多的设计灵活性。

摘要： 为了研究板岩等变质岩废弃物来部分替代波特兰水泥，分析了三种矿石废弃物经粉磨，分别以10％、15％、20％比例替代水泥后，其抗折和抗压强度变化，并以纯水泥胶砂和掺有粉煤灰的胶砂试件为对比。本文还研究了变质岩石粉和陶瓷粉末、偏高岭土、硅灰等混掺后的强度效应。试验结果表明，在最大20％的掺量情况下，三种石粉单掺28天抗压强度基本与纯水泥胶砂强度持平，最大超过21％。石粉和硅灰或偏高岭土混掺后以最大35％比例替代水泥后，28天抗折、抗压强度仍然可以超过纯水泥胶砂。本文还引用比强度指标定量分析了石粉在水泥胶砂中的火山灰效应，证明石粉具有一定的火山灰活性，作为水泥掺合料具有很高的经济价值和环保价值。

摘要： 碳纤维增强铝(C/Al)复合材料因为其潜在的高比强度、高比模量等优异的力学性能,在航空航天等工业领域有着极广泛的应用前景.本文采用挤压铸造法制备了增强相体积分数为50﹪的C/Al复合材料,并对其组织、界面反应、比强度和比模量进行了研究.实验结果表明:复合材料组织致密,增强体分布均匀;在本文试验条件下,发生了少量的界面反应,界面上没有形成连续的反应层;C/Al复合材料具有较高的比强度和比模量.

摘要： 在7XXX系铝合金中加入适量的锂(11.0℅,质量分数)及微量的晶粒细化剂后,对其合金组织和性能的变化进行了研究.X射线衍射结果与TEM结果显示,合金的组织中析出了弥散分布的MgZn强化相.拉伸实验结果表明,该合金与常规超硬铝合金(7075)在同样热处理工艺条件下的性能相比,强度可提高20℅多,同时具有很好的塑性.拉伸试样断口形貌为穿晶与沿晶混合型.同时由于锂的加入可降低合金的密度,进而有效提高了合金的比强度.

摘要： 介绍了复合材料防护装甲的防护机理、纤维增强复合材料防护装甲的特点以及在武器装备防护技术中的应用,并指出未来防护材料发展的一个方向.

摘要： 介绍了复合材料防护装甲的防护机理、纤维增强复合材料防护装甲的特点以及在武器装备防护技术中的应用,并指出未来防护材料发展的一个方向.

摘要： 介绍了复合材料防护装甲的防护机理、纤维增强复合材料防护装甲的特点以及在武器装备防护技术中的应用,并指出未来防护材料发展的一个方向.

摘要： 介绍了复合材料防护装甲的防护机理、纤维增强复合材料防护装甲的特点以及在武器装备防护技术中的应用,并指出未来防护材料发展的一个方向.

摘要： 本发明提供耐腐蚀疲劳特性优异的高强度中空稳定器用电阻焊接钢管、高强度中空稳定器用电阻焊接钢管的制造方法、高强度中空稳定器及高强度中空稳定器的制造方法。电阻焊接钢管是对将钢板进行电焊制管得到的电阻焊接钢管进一步实施热缩径轧制而成的，其具有下述组成和组织，组成以质量％计含有C：0.20～0.40％、Si：0.1～1.0％、Mn：0.1～2.0％、Al：0.01～0.10％、Cr：0.01～0.5％、Ti：0.01～0.05％、B：0.0005～0.005％、Ca：0.0001～0.0050％、N：0.0050％以下，余部由Fe及不可避免的杂质组成，组织中，将粒径为10μm以上的TiS粒子及粒径为10μm以上的MnS粒子减少至以清洁度计分别为0.1％以下。由此，电阻焊接钢管呈现实施冷成型和淬火回火处理后的硬度以维氏硬度计为400HV以上且小于550HV这样的高强度(高硬度)，并且电阻焊接钢管的原始奥氏体晶粒的平均粒径为50μm以下，在中空稳定器用途中即使在腐蚀环境下，耐疲劳特性(耐腐蚀疲劳性)仍然优异。

摘要： 由预定的成分组成构成，使钢组织以面积率计多边形铁素体：15％以上且55％以下、未再结晶铁素体：8％以上和马氏体：15％以上且30％以下、以体积率计残余奥氏体：12％以上，并且使所述多边形铁素体的平均结晶粒径为4μm以下、所述马氏体的平均结晶粒径为2μm以下、所述残余奥氏体的平均结晶粒径为2μm以下，使所述残余奥氏体中的Mn量(质量％)除以所述多边形铁素体中的Mn量(质量％)而得到的值为2.0以上，由此得到具有980MPa以上的TS并且YR为68％以上的成形性优良且具有高屈服比的高强度钢板。

摘要： 由规定的成分组成构成，使钢组织以面积率计为多边形铁素体：35％以上且80％以下、未再结晶铁素体：5％以上以及马氏体：5％以上且25％以下、以体积率计为残余奥氏体：8％以上，并且使所述多边形铁素体的平均结晶粒径为6μm以下、所述马氏体的平均结晶粒径为3μm以下、所述残余奥氏体的平均结晶粒径为3μm以下，使所述残余奥氏体中的Mn量(质量％)除以所述多边形铁素体中的Mn量(质量％)而得到的值为2.0以上，由此得到具有590MPa以上的TS、并且YR为68％以上的成形性优良且具有高屈服比的高强度钢板。

摘要： 本发明提供一种在更严酷的腐蚀环境下的耐HIC性和耐SSCC性优异、且板厚方向的硬度均匀性也优异的耐酸性管线管用高强度钢板。本发明的耐酸性管线管用高强度钢板的特征在于：具有规定的成分组成，钢板表面下0.5mm的钢组织为位错密度0.5×1014～7.0×1014(m‑2)的贝氏体组织，钢板表面下0.5mm的维氏硬度的平均值与钢板板厚中央的维氏硬度的平均值之差ΔHV为25HV以下，具有520MPa以上的拉伸强度。

摘要： 本发明提供一种具有980MPa以上的拉伸强度且具有30000MPa％以上的TS‑El平衡的高强度钢板，其通过提高铸造时的钢坯表面品质及偏析等内部品质而具有优异的表面品质与成型性。所述高强度钢板具有如下成分组成：在满足1.1≤(Ti+Mn

摘要： 本发明提供成型性、表面外观和镀覆密合性优异的高强度热浸镀锌钢板的制造方法、高强度热浸镀锌钢板用热轧钢板的制造方法、高强度热浸镀锌钢板用冷轧钢板的制造方法以及高强度热浸镀锌钢板。含有Mn：2.00％～10.00％。距钢板表面深度5μm以内的固溶Mn浓度为1.50质量％以下，残留奥氏体中的平均Mn质量％除以铁素体中的平均Mn质量％而得的值为2.0以上。进行第1热处理、第2热处理，所述第1热处理在H

摘要： 本发明提供耐腐蚀疲劳特性优异的高强度中空稳定器用电阻焊接钢管、高强度中空稳定器用电阻焊接钢管的制造方法、高强度中空稳定器及高强度中空稳定器的制造方法。电阻焊接钢管是对将钢板进行电焊制管得到的电阻焊接钢管进一步实施热缩径轧制而成的，其具有下述组成和组织，组成以质量％计含有C：0.20～0.40％、Si：0.1～1.0％、Mn：0.1～2.0％、Al：0.01～0.10％、Cr：0.01～0.5％、Ti：0.01～0.05％、B：0.0005～0.005％、Ca：0.0001～0.0050％、N：0.0050％以下，余部由Fe及不可避免的杂质组成，组织中，将粒径为10μm以上的TiS粒子及粒径为10μm以上的MnS粒子减少至以清洁度计分别为0.1％以下。由此，电阻焊接钢管呈现实施冷成型和淬火回火处理后的硬度以维氏硬度计为400HV以上且小于550HV这样的高强度(高硬度)，并且电阻焊接钢管的原始奥氏体晶粒的平均粒径为50μm以下，在中空稳定器用途中即使在腐蚀环境下，耐疲劳特性(耐腐蚀疲劳性)仍然优异。

摘要： 由规定的成分组成构成，使钢组织以面积率计为多边形铁素体：35％以上且80％以下、未再结晶铁素体：5％以上以及马氏体：5％以上且25％以下、以体积率计为残余奥氏体：8％以上，并且使所述多边形铁素体的平均结晶粒径为6μm以下、所述马氏体的平均结晶粒径为3μm以下、所述残余奥氏体的平均结晶粒径为3μm以下，使所述残余奥氏体中的Mn量(质量％)除以所述多边形铁素体中的Mn量(质量％)而得到的值为2.0以上，由此得到具有590MPa以上的TS、并且YR为68％以上的成形性优良且具有高屈服比的高强度钢板。

摘要： 由预定的成分组成构成，使钢组织以面积率计多边形铁素体：15％以上且55％以下、未再结晶铁素体：8％以上和马氏体：15％以上且30％以下、以体积率计残余奥氏体：12％以上，并且使所述多边形铁素体的平均结晶粒径为4μm以下、所述马氏体的平均结晶粒径为2μm以下、所述残余奥氏体的平均结晶粒径为2μm以下，使所述残余奥氏体中的Mn量(质量％)除以所述多边形铁素体中的Mn量(质量％)而得到的值为2.0以上，由此得到具有980MPa以上的TS并且YR为68％以上的成形性优良且具有高屈服比的高强度钢板。

摘要： 本发明提供一种不仅抗HIC性优异、而且包括超过1bar的硫化氢的环境下的抗SSCC性和1bar的硫化氢分压低的环境下的抗SSCC性也优异的耐酸性管线管用高强度钢板。本发明的耐酸性管线管用高强度钢板具有如下的成分组成，以质量％计含有C：0.020～0.080％、Si：0.01～0.50％、Mn：0.50～1.80％、P：0.015％以下、S：0.0015％以下、Al：0.010～0.080％、N：0.0010～0.0080％、Mo：0.01～0.50％和Ca：0.0005～0.0050％，剩余部分为Fe和不可避免的杂质，将位于钢板表面下0.25mm的钢组织设为贝氏体组织，该贝氏体中KAM值为0.4以上的晶粒的面积率为50％以下，钢板表面下0.25mm的维氏最高硬度为230Hv以下，拉伸强度为520MPa以上。