比冲

摘要： 为改善4H,8H-双呋咱并[3,4-b∶3',4'-e]吡嗪(DFP)结构存在的酸性问题,以DFP和有机胺为原料,合成了DFP的氨基胍盐(DAGDFP)、氨基脲盐(DSDFP)、1,3-二氨基胍盐(DBAGDFP)、脒基脲盐(DGUDFP)、胍盐(DGDFP)、缩二胍盐(DBGDFP)、三氨基胍盐(DTAGDFP)等7种有机双胺盐化合物;通过核磁共振谱、红外光谱和元素分析对其结构进行了表征;采用DSC和TG法分析了目标化合物的热性能;采用BAM标准方法测试了机械感度;通过Kamlet-Jacobs方程和最小自由能法分别计算了 DFP双胺盐的爆轰参数和单元推进剂的燃烧性能.结果表明,DFP双胺盐热稳定性良好,撞击感度均大于40J,摩擦感度均大于360N,为钝感含能离子盐;DSDFP热分解温度为273.4°C,理论爆速为7891 m/s,爆压为27.07GPa,比冲为2352N·s/kg,特征速度为1 462.9m/s,爆轰性能优于TNT,比冲和特征速度较偶氮四唑胍盐(GZT)大幅提高,有望应用于气体发生剂和固体推进剂等.

摘要： 为分析中心锥对液态燃料旋转爆轰发动机(RDE)工作特性的影响,在环形阵列式RDE上,以汽油/富氧空气为工质,开展了液态燃料RDE实验研究.测量发动机在不同中心锥位置l/L(l为燃烧室内壁面等直段末端与燃烧室外壁面末端的距离,L为燃烧室外壁面长度)和中心锥锥角θ时的一维推力,分析了推力和燃料比冲的变化趋势.实验结果表明:改变l/L和θ未对旋转爆轰波传播模态产生影响,各工况下旋转爆轰波均为双波对撞模态;受预爆轰管切向喷注孔的影响,双波对撞点无法稳定于预爆轰管出口附近;爆轰波传播速度和频率随中心锥位置的前移呈下降趋势,当l/L=0％、θ=20°时,推力和燃料比冲分别为951.6 N和1151.8 s,为所有实验工况中最大值;随着l/L或θ增大,爆轰产物轴向膨胀距离变短,中心锥头部突扩位置处膨胀波影响增强,外流场中心锥型面约束作用减弱且高温燃气径向膨胀增强,发动机出口高温燃气轴向分速度逐渐减小,发动机推力和燃料比冲逐渐减小;当l/L>25.5％或θ>40°时,受熄爆再起爆和膨胀波增强影响,发动机推力和燃料比冲下降速率增大.

摘要： 为获得高能量密度液体推进剂燃料,提升运载火箭的有效载荷,设计了20种不同甲基取代的联环丁烷衍生物,理论计算研究了联环丁烷及其甲基衍生物结构对性能的影响规律.研究结果表明:随甲基取代基数量的增多,联环丁烷衍生物的生成焓和比冲均呈现减小的趋势;当取代基为对位取代时其分子稳定性最好,生成焓和比冲值较大,而邻位状态取代时联环丁烷衍生物的生成焓和比冲值相对较低;在设计的化合物中,联环丁烷是比冲最高的物质,当联环丁烷与液氧的混合比为28.5:71.5,0.1 MPa环境压力下,比冲可达304.52 s,燃烧产物主要组成为CO(34.64％)、CO2(13.89％)、H2O(29.54％).联环丁烷衍生物的综合性能优于火箭煤油,具有作为高能推进剂的潜力,本研究为高能燃料的设计提供了理论支撑.

摘要： 针对冲压动力飞行器射程优化总体需求,提出了基于飞行器-发动机性能因子的评估方法,建立了固体火箭冲压发动机性能模型及优化设计流程,为总体与动力一体化优化设计提供了支撑.根据典型含硼贫氧推进剂性能分析结果可知,相同马赫数及余气系数下,高度对比冲的影响不明显;相同马赫数下,比冲随余气系数的增加先增加后减小;相同余气系数下,比冲随马赫数的增加而降低;飞发性能因子随马赫数、余气系数的增加先增加后降低,在一定条件下达到最大值.

摘要： 为研究霍尔推力器通道内放电过程和等离子体的分布情况,对霍尔推力器建立二维仿真模型.得到推力器通道中Xe+和Xe++数密度分布、速度分布、电流密度分布、电势分布和电子温度分布等,通过不同时刻Xe+和Xe++离子数密度的变化,观察到推力器内放电达到稳定运行的过程.由结果可知此推力器工作电压350V,电流4.2A,工质气体流量42SCCM时的比冲约为1300S.与文献中报道的实验结果和数值模拟结果对比,具有很好的一致性.一方面验证了该模型用于霍尔推力器数值仿真的有效性,另一方面得到了稳态霍尔推力器内较详细的放电等离子体参数分布.

摘要： 由于电推进类型的多样性、系统的复杂性和对空间电源的强烈依赖性,为充分利用电推进的高比冲效益,航天任务规划中往往需要考虑电推进系统本身、推进剂、所需空间电源等多方面的质量要素,为此在电推进应用工程中引入推力器比冲、子系统比冲、任务比冲等三种电推进比冲概念.本文在给出三种电推进比冲基本定义的基础上,推导了三种比冲之间的相互关系,明确了各种比冲概念的本质意义,结果表明:相比于推力器比冲,子系统比冲能更准确地反映电推进系统自身的质量效率,而任务比冲能更全面地表征航天器任务中电推进的整体质量效率.最后,讨论了三种比冲在电推进航天工程中的主要应用.

摘要： 场发射电推力器具有几种不同的发射模式,分别产生荷质比不同的带电液滴或带电离子,使得不同模式下推力性能差别显著.针对不同的空间应用,需要设计不同种类的场发射电推力器,使其达到相应的推力参数.为此对场发射电推力器的发射过程展开分析,确定了推力参数的调控方法.首先对场发射电推力器的基本工作原理进行了阐述,并对不同发射模式的基础物理机制进行了分析.在此基础上通过理论计算得出采用不同推进剂可达到不同发射模式这一结论,并最终得出推力器性能参数的调控方法,论证了推力性能受到推进剂种类和发射模式的影响,在离子发射模式下处于高比冲、低推力工况,而液滴发射模式下处于低比冲、高推力工况.此外推力参数还受到供给流量、外加电压等多种因素的影响.在得到推力器参数的调控方法后,设计了一种主动供给型离子液体电推力器,以离子液体EMI-BF4作为推进剂,进行了相应的试验研究.通过改变外加电压,实现了对推力器推力性能的调控,证实了此调控方法的可行性.推力器达到的推力范围为1.6～10μN,比冲范围为154～978 s.

摘要： 月球探测器轨道及最优控制策略的确定是月球探测器成功着陆的前提,也是月球探测器的关键技术之一.本文以"嫦娥三号"探测器为背景,首先对其着陆过程进行研究分析,确定其着陆不同阶段的运动状态,然后利用抛射体运动规律及比冲关系确定"嫦娥三号"探测器着陆轨道及最优控制策略.

摘要： 从提高固体推进剂比冲的技术途径出发,将高能氧化剂按元素组成、结构及性能特征分为四大类,对每类氧化剂的合成进展进行了简要综述.指出了适应固体推进剂的高能氧化剂设计时需要综合考量氧含量、质量生成焓、燃气平均分子量及密度,且晶体质量、稳定性、感度、相容性等需要满足推进剂配方的要求.固体推进剂AP替代物的研制需要开发具有高密度含氧(原子)源且质量生成焓远大于AP的氧化剂;有机高能氧化剂作为固体推进剂的辅助氧化剂,追求零氧平衡基础上的高质量生成焓、高氢含量基础上的高质量生成焓.组成和结构与部分性质(如热稳定性、相容性、感度等)要求是矛盾的,设计和筛选中应作一定的权衡.加快氧化剂的研发效率,建立高能氧化剂数据库及高通量的筛选程序、提高性能(生成焓、感度)预测的准确性等迫在眉睫.

摘要： 介绍了一种适应6.86MPa以上高压强的低燃速丁羟推进剂。该推进剂9.5MPa下的海平面实测比冲(简称比冲)大于2463N·s/kg(251.3s),燃速为8.07mm/s,高压强下的动态压强指数为0.24,密度、力学性能和工艺性能等其他性能与现有丁羟推进剂相当。

摘要： 大气来流较为稀薄条件下,冲压发动机燃烧效率、推力、比冲较低,利用火箭发动机来扩宽亚燃冲压发动机的工作包线是一个比较好的思路.本文利用商业软件Fluent针对某亚燃冲压发动机在不同高度、马赫数下的稳态工作过程进行了数值模拟,得到冲压发动机的内推力、比冲变化规律;同时模拟了开启内嵌火箭条件下,组合式冲压发动机燃烧室内流场的流动及燃烧状况;研究发现:在高空条件下,内嵌火箭的开启能够显著提升发动机的内推力,拓宽了冲压发动机的工作高度.

摘要： 提出了压气机前预注冷质的空气涡轮火箭(MIPCC ATR)循环,使其能在高飞行马赫数下摆脱压气机出口排气温度受到材料的限制.基于各组分的物性计算注入冷质后的工质物性,给出了考虑真实气体效应的各个部件和循环的热力学建模方法,讨论了预注冷质对发动机性能的影响,分析结果表明冷质的注入不仅能有效的拓宽ATR的工作包线,而且可以提高单位推力,但比冲会有相应的降低.

摘要： 为研究固液混合火箭发动机的整体工作特性,考虑气固耦合加质传热和多步化学反应机理,本文建立了固液混合火箭发动机燃烧模型,对一个实验室尺寸的带有预燃室和补燃室的固液混合火箭发动机燃烧过程进行了数值计算,拟合了比冲和设计推力随氧化剂流量变化规律曲线,定义了最优控制系数,定量衡量了氧化剂流量误差对比冲和设计推力的影响效果,发现了影响燃烧效率的因素。

摘要： 基于一维流体动力学守恒关系模型和燃烧化学平衡流动假设，建立了超燃冲压发动机内推力、比冲与尾喷管出口压力的关联式，消除了以往实验中存在的超燃冲压发动机性能评估的困难。利用该关系式对中国航天空气动力技术研究院提出的超燃冲压发动机燃烧室实验模型的推力增益进行了计算，将计算结果与实验测量值进行了对比，验证了该理论模型的正确性。对配合现有燃烧室模型的进气道和尾喷管的一体化发动机推力性能进行了评估，获得了发动机内推力系数、比冲与尾喷管出口压力关系曲线，为超燃冲压发动机性能快带评估和优化设计提供依据对于实验研究具有很高的实用价值。

摘要： 介绍了一种采用惰性粘合剂体系,添加75﹪AP和5﹪Al粉的压伸复合推进剂。该压伸复合推进剂燃烧性能优越,在3~10MPa压强指数为0.036,特别是在5~10MPa压强指数为-0.21,呈麦撒燃烧。采用挤出成型工艺制备的推进剂样品质量一致性好,均匀致密。在8°C条件下,Φ36mm发动机实测比冲为2255N·s/kg(230S),是一种能量较高、燃烧性能优良的压伸复合推进剂。随着研究的不断深入,能量的进一步提高和燃烧性能的改善,可望满足各种不同武器型号的需求。

摘要： 激光推进技术是国内外航天领域极为关注的几种先进推进技术之一。作为激光推进的一个重要研究方向,液体推进剂激光推力器在工作过程中需要自身携带工质,其工作模式与大气吸气模式激光推力器不同,工质注入系统是其各个组成部分中必不可少的一部分,其研究方法与大气吸气模式激光推进大不相同。在对国内外文献综合调研的基础上,就液体工质激光推进的研究现状和发展趋势进行了分析讨论。对国内外研究结果对比分析表明,虽然同样是水工质激光推进冲量耦合系数测试,研究结果差别较大。分析其原因,有以下几点:(1)研究对象不同。国内和美国所做的研究工作与日本都有很大的不同,日本的研究对象是水泡靶,美国的研究对象是水溶液,国内的研究对象是水滴。(2)所用激光光源和工质类型不同。本文总结了国内外液体工质激光推进研究工作进展。就国内外相关研究结果进行了对比分析,讨论了提高液体工质激光推进冲量耦合系数、比冲等推进性能参数的方法。

摘要： 通过燃速测试与比冲测试及能量示性数计算,研究了RDX/AI-CMDB推进剂的燃烧性能与能量特性.研究结果表明,PB-A /Cu-A /CB和PB-B /Cu-A /CB两种催化剂体系对降低目标推进剂的压强指数有效,10～22 MPa压强指数小于0.2.Φ50mm发动机14.5 MPa实测比冲为2375 N·s·kg-1.

摘要： 二硝酰胺铵(ADN)和硝仿肼(HNF)是两种新型氧化剂,它们与固体推进剂常用的氧化剂AP相比具有能量贡献更大(比冲大3~10s)、燃烧产物低特征信号、无污染等特点.ADN在推进剂中应用的技术关键是球形化和提高化学安定性.实验证明,以ADN为基的推进剂在工艺上可行;燃烧稳定,燃速较高,在6~55MPa压力范围内n=0.68;化学安定性和相容性满足要求,故ADN将是21世纪首选的AP替代物.荷兰人近年在HNF的合成改进和纯度的提高方面取得很大进展,很大程度上克服了HNF安定性和相容性差的缺点,可以用复合推进剂的常用工艺制造出HTPB/HNF推进剂样品,并测出基本性能,但力学和长贮性能尚有待改进.

摘要： 研究了不同粒度及不同含量铝粉对少烟CMDB推进剂主要性能的影响,并重点研究了铝粉对少烟CMD时推进剂燃烧特性的影响.选择了三种粒度的铝粉(8μm,20μm和30μm)在固含量为62％时进行了6组实验.结果表明:加入铝粉后推进剂的密度从1.684g/(cm3)提高到1.730 g/(cm3).铝粉有利于提高燃速,20MPa下燃速由30.80mm/s提高到32.15mm/s,并且在工艺允许范围内,铅粉的含量越高,粒度越大,推进剂燃速越高.

摘要： 本发明涉及气垫船运动控制领域，具体涉及的是一种基于纵向速度规划的气垫船高速回转控制方法。本发明采用基于侧滑角约束的航速规划方法解决了气垫船采用传统非线性反馈控制在高速回转时的失速问题，能够保证气垫船在回转的同时实现精确的航速跟踪，提高了气垫船的机动性和作业能力，本发明在保证气垫船在高速回转过程中准确跟踪期望艏向的同时避免回转率过大导致的甩尾现象，提高了气垫船在高速回转时的可靠性和安全性。

摘要： 本发明适用于材料技术领域，提供了一种低光泽度聚氯乙烯材料及其制备方法、应用，其中，所述低光泽度聚氯乙烯材料包括以下重量份数的原料：聚氯乙烯树脂80～100份、稳定剂1～10份、增塑剂4～15份、加工助剂0.8～5份、改质剂4～15份、消光剂0～5.5份以及润滑剂0.5～5份。本发明通过稳定剂、增塑剂、加工助剂、改质剂、消光剂以及润滑剂各原料的合理配比，配合特定种类的聚氯乙烯树脂，所得到的低光泽度聚氯乙烯材料，不仅易于加工成型、且具有较为优异力学性能，且低光泽度，耐温以及成本低；另外，通过消光剂的加入可进一步降低材料光泽度的同时，进一步提高本发明聚氯乙烯材料机械力学性能，具有很好的经济效益。

摘要： 本发明涉及光纤耦合技术领域，尤其涉及一种高效率的叠阵型半导体激光器，包括激光源、光束整形组件、会聚透镜、鲍威尔棱镜组件和光纤；所述激光源发出的光束经过光束整形组件进行整形；整形后的光束经会聚透镜会聚，会聚后光束经过鲍威尔棱镜组件进行光束整形可以耦合进光纤的光束。本发明系统结构简单,便于操作,减少了操作步骤,光纤耦合效率达到84.3％。

摘要： 本申请公开了一种变频空调控制方法、装置、电子设备和介质。其中方法包括：获取空调的设置温度值，获取当前室内温度值；根据所述设置温度值、所述当前室内温度值和预设偏差阈值，确定所述变频空调的系统负荷率；获取当前室外温度值，获取所述变频空调的目标器件的信息；依据所述当前室外温度值、所述目标器件的信息以及所述系统负荷率，确认总传热温差；以达到所述总传热温差为目标，对所述变频空调的制冷系统进行控制，可以控制空调系统在不同负荷率下、不同室外温度值下运行在比较高的能效，实现空调系统节能运行。

摘要： 本发明涉及兽医生物技术领域，尤其涉及一种猪轮状病毒重组蛋白以及表达该蛋白的重组腺病毒和应用。所述所述重组蛋白由猪轮状病毒5型VP7蛋白和猪轮状病毒9型VP8蛋白连接组成，具体包括如SEQ ID NO:1所示的氨基酸序列。本发明将猪轮状病毒5型VP7蛋白和猪轮状病毒9型VP8蛋白的编码基因的基因序列构建至腺病毒表达载体中，并进行密码子优化，制备得到针对猪轮状病毒的重组腺病毒，该重组腺病毒表达的目的蛋白的结构和功能与天然状态完全一致，具有较高的安全性和免疫原性。

摘要： 本发明公开了一种改性TPEE电缆料及其制备方法，所述改性TPEE电缆料，按重量份数计，其组分包含改性TPEE100份，阻燃剂50‑100份，阻燃协效剂2‑10份，润滑剂1‑5份，抗氧剂1‑5份，助剂5‑10份。本发明提供的改性TPEE电缆料通过对TPEE接枝功能化石墨烯，以及对阻燃剂氢氧化镁进行改性，使其兼具优异的阻燃性能，力学性能，热老化性能以及加工性能，并且可回收利用，环境友好。

摘要： 本发明公开了一种路线规划方法，包括：获取N个订单的物流信息，所述物流信息包括订单地址，所述订单地址包括第一地址以及第二地址，其中，所述第一地址为目的地在直送范围内的地址，所述第二地址为目的地在直送范围外的地址，N为正整数；筛选出所述订单地址为所述第一地址的M个订单，确定配送M个订单的第一初始路线，对所述第一初始路线进行优化，得到第一优化路线，M为小于等于N的正整数；筛选出所述订单地址为所述第二地址的N‑M个订单，确定配送所述N‑M个订单的第二初始路线，对所述第二初始路线进行优化，得到第二优化路线。

摘要： 本发明公开了一种芳砜纶/四氧化三铁磁性长丝的制备方法，包括如下步骤：四氧化三铁磁性纳米颗粒制备、芳砜纶/四氧化三铁共混纺丝液制备、湿法纺丝，得到具有不同截面形状的磁性长丝。本发明可以实现芳砜纶的连续化湿法纺丝，制备过程温和可控；本发明将四氧化三铁磁性颗粒结合到芳砜纶纤维中，可以实现芳砜纶纤维的功能化，使得芳砜纶纤维具备磁性；本发明采用蛋白模板调控法制备四氧化三铁磁性颗粒，实现四氧化三铁磁性颗粒形貌及尺寸调控，同时使得纳米颗粒在纺丝液中分散均匀性；本发明制备的芳砜纶/四氧化三铁磁性长丝可用于保健、过滤、智能纺织品等领域。

摘要： 本发明属于污水处理技术领域，尤其是涉及一种污水水质预处理快速检测装置，包括检测水箱，检测水箱内壁上固定连接有第一竖板和第二竖板，第一竖板和第二竖板将检测水箱分隔成处理腔室、检测腔室和储存腔室，处理腔室内底壁上固定连接有向下延伸的梯形凸起，且梯形凸起内形成沉淀腔室，梯形凸起的下端固定连接有两根竖直的排污管，检测水箱的侧壁上固定连接有与处理腔室连通的污水进水管。优点在于：本发明可以对不同分层的污水进行水质检测，且多层之间的检测过程均为独立过程，不会出现相互之间的影响，能够对污水进行实时的检测，有助于后续的数据统计，另外采用分级式的检测方式，能够有效的对污水进行全面的检测，提高检测的质量。

摘要： 本发明公开了一种软硬件联合验证系统及方法。该系统包括：驱动软件、基于systemc模拟的存储器和异构集群；驱动软件嵌入在systemc框架中；驱动软件根据预设验证需求向异构集群发送驱动指令；存储器加载并保存待验证数据；异构集群根据驱动指令从存储器中提取待验证数据，计算得到输出数据，发送至驱动软件；驱动软件根据输出数据进行软硬件的联合验证。通过systemc模拟异构集群，驱动软件嵌入systemc框架，为驱动软件提供与硬件功能相等的模型，实现驱动软件对硬件的控制流程，协助软件前期的开发与调试，为硬件提供标准数据。解决了现有技术中软件与硬件在大多数的系统开发中分开进行，导致开发周期长的技术问题。