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残差

残差的相关文献在1988年到2023年内共计2849篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、测绘学、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文701篇、会议论文16篇、专利文献31012篇;相关期刊484种,包括测绘工程、大地测量与地球动力学、科学技术与工程等; 相关会议15种,包括第十四届全国软件与应用学术会议、第25届飞行器测控学术年会、第三届中国质量学术论坛等;残差的相关文献由7627位作者贡献,包括张莉、马尔塔·卡切维奇、张凯等。

残差—发文量

期刊论文>

论文:701 占比:2.21%

会议论文>

论文:16 占比:0.05%

专利文献>

论文:31012 占比:97.74%

总计:31729篇

残差—发文趋势图

残差

-研究学者

  • 张莉
  • 马尔塔·卡切维奇
  • 张凯
  • 焦李成
  • 陈颖
  • 侯彪
  • 修晓宇
  • 杨淑媛
  • 韩宇镇
  • 刘鸿彬
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 潘慧
    • 摘要: 为了解决传统GM(1,1)模型在进行沉降预测时受环境干扰较大以及拟合与预测精度较低等问题,提出将时间距离与相对误差相结合的一种模型预测方法。通过对时间序列值进行加权,并引入新陈代谢思想,建立加权动态GM(1,1)模型。以高速铁路沉降监测数据作为试验数据,分别使用加权动态GM(1,1)模型与传统GM(1,1)模型、加权GM(1,1)模型进行拟合预测。结果表明,相比于传统GM(1,1)模型和加权GM(1,1)模型,加权动态GM(1,1)模型的拟合预测数据与实测数据较为一致,拟合精度与预测精度更高,在高速铁路沉降监测中具有高效性与准确性,可以反映出高速铁路沉降变形规律。
    • 赵治国; 李园; 胡昊锐; 王鹏; 陈晓蓉
    • 摘要: 在紧急避撞场景下,驾驶员极易因慌乱和误判,产生异常驾驶行为,故提前检测出驾驶员的异常行为对于确保驾驶员自身和周边交通的安全有重要意义。为此,本文中提出了综合转向盘转角残差序列和相平面图判断的异常驾驶行为检测方法。首先,基于相平面法确定车辆稳定性边界;接着,建立基于模型预测控制的驾驶员模型,构造实际驾驶操作与驾驶员模型参考输入间的转向盘转角残差序列;最后,计算驾驶员异常行为因子和评价函数,实现了对车辆偏离预期行驶轨迹的异常行为检测。仿真和硬件在环试验结果表明,所提出的异常驾驶行为检测方法能最晚于车辆偏离轨迹0.5 s前检测出驾驶员异常行为。
    • 李学明; 郑志刚
    • 摘要: 为了克服现有列车牵引传动系统水压传感器诊断方法的不足,提出了一种基于信息融合的水压传感器故障诊断方法。基于牵引传动系统内各水压传感器的时序特性以及各传感器间的数据关联关系,建立能表征其故障状态的残差和时域检测统计量,并利用单边CUSUM算法实现故障有效检测与故障决策,从而实现水压传感器故障的精确诊断。现场故障样本测试结果表明,较传统方法相比,能消除系统因水压传感器故障导致的保护不及时,从而有效提升列车的可靠性。
    • 翟敏; 常国霞
    • 摘要: 选择建筑物主体沉降监测点的观测数据,以9期数据中的前7期为原始数据,分别建立均值GM(1,1)模型、残差GM(1,1)模型、坐标变换模型,以后2期数据进行对比验证;在程序实现的基础上进行实例预测计算,并对不同模型的预测结果进行了对比分析;认为坐标变换模型针对残差的校正较好,达到了较高的预测精度。
    • 李阳; 宋长明; 王浩; 彭方达
    • 摘要: 针对肺部CT图像中肺结节检测存在检测灵敏度差、假阳性高的问题和检测网络中存在深层网络容易忽略浅层位置信息的问题,提出了一种结合残差结构的三维ResAdd-Unet网络肺结节检测算法。该算法添加了残差结构,有效地结合浅层网络和深层网络的信息来获取结节特征,提高了检测灵敏度。在肺结节假阳性减少网络中,提出Res-VGG网络对候选结节进行分类,降低了假阳性。在LUNA16数据集上对所提出算法的验证表明,其准确度达98.21%,灵敏度达97.79%,证明了该算法对肺结节检测有良好的性能。
    • 李紫薇; 英昌盛; 于晓鹏; 丁婷婷
    • 摘要: 针对原始SegNet网络模型存在的参数数量多、梯度不稳定及分割精度低等问题,提出一种通过构建SegNet与带残差的bottleneck块、深度可分离卷积以及跳跃连接结构相结合的改进模型.在航空和卫星遥感图像数据集上进行实验的结果表明,改进后的网络模型在精确率、召回率及F_(1)值等性能评价指标上均获得更优结果,表明改进的网络模型在遥感图像建筑物分割任务中有良好的实用价值.
    • 陈春玮; 欧浩源
    • 摘要: 近些年深度卷积神经网络在图像识别上的学习能力和应用效果引起业界和学术界广泛重视,本文在自动驾驶日益突出的背景下,提出一种基于特征融合上采样的残差卷积神经网络的模型,经过与传统的卷积神经网络和残差网络进行准确率的对比,它在德国交通数据集GTSDB上性能和准确率上表现出更有优势。经过实验证明特征融合的残差卷积的网络表达能力进一步提高了。
    • 计长飞; 计漠; 魏天成
    • 摘要: 针对油气田地面工程GNSS高程测量精度较低现象,通过GNSS静态测量原理、GNSS动态测量原理及测量平差理论描述,分析卫星定位技术外业测量误差构成,并简单评述其属性。借助于GNSS高程转换计算原理及测量误差传播理论重点分析计算过程中关键误差要素,利用数学反演理论之最小二乘法,给出油田测量工程中常用高程拟合经验公式。基于油气田测量工作经验,参考相关技术规定,总结了测量工作中误差因素管控措施,通过工程实例验证GNSS高程测量误差来源及影响程度并分析结论,提出油气田GNSS高程测量的有效性及局限性观点,指导同类工作顺利开展。
    • 寇发荣; 武江浩; 许家楠; 陈若晨
    • 摘要: 针对整车电磁混合悬架某一作动器发生故障,提出了一种故障诊断与容错控制方法。建立了整车7自由度模型和故障悬架模型,采用LQG控制器作为电磁混合主动悬架的常规控制器,采用未知输入观测器获取悬架的状态观测值。基于获取的悬架动挠度残差,设计了逻辑模块和稳定模块对悬架进行故障诊断。仿真分析了容错控制策略下悬架在时域和频域范围内的动态特性。结果表明:在时域和频域范围内,悬架动挠度、车身垂向加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度均有改善,车辆的平顺性与安全性得到提升。最后,进行了整车电磁混合悬架容错控制实车试验,试验结果表明:在容错控制下,左前悬架动挠度改善了43.736%,车身垂向加速度改善了40.325%,验证了该容错控制方法的有效性。
    • 江雨兮
    • 摘要: 精确预测旅游人数能帮助旅游业高质量发展。根据旅游人数是时序性和非线性的特征,具有时变性、非线性和非平稳性特征。文章提出基于差分自回归移动平均(ARIMA)和支持向量机回归(SVR)的混合预测模型,利用福建省入境游客历史数据对模型进行验证。实验结果表明,基于ARIMA与SVR的混合模型预测精度高,更能准确描述旅游人数时间序列的复杂变化趋势。
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