残差
残差的相关文献在1988年到2023年内共计2849篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、测绘学、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文701篇、会议论文16篇、专利文献31012篇;相关期刊484种,包括测绘工程、大地测量与地球动力学、科学技术与工程等;
相关会议15种,包括第十四届全国软件与应用学术会议、第25届飞行器测控学术年会、第三届中国质量学术论坛等;残差的相关文献由7627位作者贡献,包括张莉、马尔塔·卡切维奇、张凯等。
残差—发文量
专利文献>
论文:31012篇
占比:97.74%
总计:31729篇
残差
-研究学者
- 张莉
- 马尔塔·卡切维奇
- 张凯
- 焦李成
- 陈颖
- 侯彪
- 修晓宇
- 杨淑媛
- 韩宇镇
- 刘鸿彬
- 华惊宇
- 崔情娥
- 朱弘正
- 李想
- 王祥林
- 陈建乐
- 陈漪纹
- 马宗全
- 何小海
- 千岷洙
- 张伟
- 张勇东
- 徐志江
- 柳先美
- 金昇焕
- 闵正惠
- 克里斯托弗·詹姆斯·罗斯沃恩
- 周武杰
- 崔璋元
- 张毅
- 许继征
- 于冰
- 何成
- 刘杉
- 唐旭
- 屈嵘
- 曹阳
- 李枫
- 王喆
- 赵欣
- 雷景生
- 卿粼波
- 周凯
- 埃尔文·阿积亚·拉碧欧斯
- 张丹
- 武宇文
- 王斌
- 许镇
- 马文萍
- 高文
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潘慧
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摘要:
为了解决传统GM(1,1)模型在进行沉降预测时受环境干扰较大以及拟合与预测精度较低等问题,提出将时间距离与相对误差相结合的一种模型预测方法。通过对时间序列值进行加权,并引入新陈代谢思想,建立加权动态GM(1,1)模型。以高速铁路沉降监测数据作为试验数据,分别使用加权动态GM(1,1)模型与传统GM(1,1)模型、加权GM(1,1)模型进行拟合预测。结果表明,相比于传统GM(1,1)模型和加权GM(1,1)模型,加权动态GM(1,1)模型的拟合预测数据与实测数据较为一致,拟合精度与预测精度更高,在高速铁路沉降监测中具有高效性与准确性,可以反映出高速铁路沉降变形规律。
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赵治国;
李园;
胡昊锐;
王鹏;
陈晓蓉
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摘要:
在紧急避撞场景下,驾驶员极易因慌乱和误判,产生异常驾驶行为,故提前检测出驾驶员的异常行为对于确保驾驶员自身和周边交通的安全有重要意义。为此,本文中提出了综合转向盘转角残差序列和相平面图判断的异常驾驶行为检测方法。首先,基于相平面法确定车辆稳定性边界;接着,建立基于模型预测控制的驾驶员模型,构造实际驾驶操作与驾驶员模型参考输入间的转向盘转角残差序列;最后,计算驾驶员异常行为因子和评价函数,实现了对车辆偏离预期行驶轨迹的异常行为检测。仿真和硬件在环试验结果表明,所提出的异常驾驶行为检测方法能最晚于车辆偏离轨迹0.5 s前检测出驾驶员异常行为。
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李学明;
郑志刚
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摘要:
为了克服现有列车牵引传动系统水压传感器诊断方法的不足,提出了一种基于信息融合的水压传感器故障诊断方法。基于牵引传动系统内各水压传感器的时序特性以及各传感器间的数据关联关系,建立能表征其故障状态的残差和时域检测统计量,并利用单边CUSUM算法实现故障有效检测与故障决策,从而实现水压传感器故障的精确诊断。现场故障样本测试结果表明,较传统方法相比,能消除系统因水压传感器故障导致的保护不及时,从而有效提升列车的可靠性。
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翟敏;
常国霞
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摘要:
选择建筑物主体沉降监测点的观测数据,以9期数据中的前7期为原始数据,分别建立均值GM(1,1)模型、残差GM(1,1)模型、坐标变换模型,以后2期数据进行对比验证;在程序实现的基础上进行实例预测计算,并对不同模型的预测结果进行了对比分析;认为坐标变换模型针对残差的校正较好,达到了较高的预测精度。
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李阳;
宋长明;
王浩;
彭方达
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摘要:
针对肺部CT图像中肺结节检测存在检测灵敏度差、假阳性高的问题和检测网络中存在深层网络容易忽略浅层位置信息的问题,提出了一种结合残差结构的三维ResAdd-Unet网络肺结节检测算法。该算法添加了残差结构,有效地结合浅层网络和深层网络的信息来获取结节特征,提高了检测灵敏度。在肺结节假阳性减少网络中,提出Res-VGG网络对候选结节进行分类,降低了假阳性。在LUNA16数据集上对所提出算法的验证表明,其准确度达98.21%,灵敏度达97.79%,证明了该算法对肺结节检测有良好的性能。
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李紫薇;
英昌盛;
于晓鹏;
丁婷婷
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摘要:
针对原始SegNet网络模型存在的参数数量多、梯度不稳定及分割精度低等问题,提出一种通过构建SegNet与带残差的bottleneck块、深度可分离卷积以及跳跃连接结构相结合的改进模型.在航空和卫星遥感图像数据集上进行实验的结果表明,改进后的网络模型在精确率、召回率及F_(1)值等性能评价指标上均获得更优结果,表明改进的网络模型在遥感图像建筑物分割任务中有良好的实用价值.
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陈春玮;
欧浩源
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摘要:
近些年深度卷积神经网络在图像识别上的学习能力和应用效果引起业界和学术界广泛重视,本文在自动驾驶日益突出的背景下,提出一种基于特征融合上采样的残差卷积神经网络的模型,经过与传统的卷积神经网络和残差网络进行准确率的对比,它在德国交通数据集GTSDB上性能和准确率上表现出更有优势。经过实验证明特征融合的残差卷积的网络表达能力进一步提高了。
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计长飞;
计漠;
魏天成
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摘要:
针对油气田地面工程GNSS高程测量精度较低现象,通过GNSS静态测量原理、GNSS动态测量原理及测量平差理论描述,分析卫星定位技术外业测量误差构成,并简单评述其属性。借助于GNSS高程转换计算原理及测量误差传播理论重点分析计算过程中关键误差要素,利用数学反演理论之最小二乘法,给出油田测量工程中常用高程拟合经验公式。基于油气田测量工作经验,参考相关技术规定,总结了测量工作中误差因素管控措施,通过工程实例验证GNSS高程测量误差来源及影响程度并分析结论,提出油气田GNSS高程测量的有效性及局限性观点,指导同类工作顺利开展。
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寇发荣;
武江浩;
许家楠;
陈若晨
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摘要:
针对整车电磁混合悬架某一作动器发生故障,提出了一种故障诊断与容错控制方法。建立了整车7自由度模型和故障悬架模型,采用LQG控制器作为电磁混合主动悬架的常规控制器,采用未知输入观测器获取悬架的状态观测值。基于获取的悬架动挠度残差,设计了逻辑模块和稳定模块对悬架进行故障诊断。仿真分析了容错控制策略下悬架在时域和频域范围内的动态特性。结果表明:在时域和频域范围内,悬架动挠度、车身垂向加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度均有改善,车辆的平顺性与安全性得到提升。最后,进行了整车电磁混合悬架容错控制实车试验,试验结果表明:在容错控制下,左前悬架动挠度改善了43.736%,车身垂向加速度改善了40.325%,验证了该容错控制方法的有效性。
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江雨兮
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摘要:
精确预测旅游人数能帮助旅游业高质量发展。根据旅游人数是时序性和非线性的特征,具有时变性、非线性和非平稳性特征。文章提出基于差分自回归移动平均(ARIMA)和支持向量机回归(SVR)的混合预测模型,利用福建省入境游客历史数据对模型进行验证。实验结果表明,基于ARIMA与SVR的混合模型预测精度高,更能准确描述旅游人数时间序列的复杂变化趋势。
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ZHAO Zhuo-feng;
赵卓峰;
YANG Zong-run;
杨宗润
- 《第十四届全国软件与应用学术会议》
| 2015年
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摘要:
车流量预测是城市智能交通系统研究中的热点难点问题之一,精确的车流量预测能有效的支持智能交通系统的发展减少拥堵.同时车流量预测的精确度严密关系到居民的出行质量.然而车流量受诸多因素不同程度的影响,具有一定程度的随机性、灰色性和不确定性,从城市交叉路口得到的车流量监控数据也具有一定程度的缺失和偏差,简单准确且高效的预测车流量成为一个挑战.基于交叉路口采集到的车牌识别数据,通过经典GM(1,1)得到的预测值对比真实值计算出残差,用残差去修正计算模型得到修正GM(1,1)模型,对同一序列集进行多次应用修正模型,最后数值稳定收敛且精度高于未修正模型的结果.
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- 《2008中国仪器仪表与测控技术报告大会》
| 2008年
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摘要:
汽车电子稳定控制是重要的车辆主动安全控制系统之一,本文针对ESC系统的横摆角速度传感器在线故障检测问题,使用不确定T-S模糊系统建立了车辆动力学系统的全局模型,并研究了基于最优H∞滤波器的故障检测方法.给出了故障检测滤波器解存在的充分条件以及线性矩阵不等式求解方法.所设计的滤波器能够工作在较大的车速范围内,并能保证残差信号和加权故障信号之间误差最小以及对方向盘转角输入具有较好的鲁棒性.通过在veDYNA软件上的仿真表明所提方法是可行的.
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赵亮清;
张志利;
颜宁
- 《第十六届全国测控、计量、仪器仪表学术年会》
| 2006年
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摘要:
模糊神经网络应用到导弹控制系统的故障诊断中,将模糊规则存储在模糊网络中,模糊隶属函数作为中间层,在学习过程中,本文根据控制系统的状态方程,不断对输入、输出隶属函数的中心进行改变,训练后的网络可以对系统进行输出预报,比较实际输出和预报输出的基础上,产生输出残差,通过对残差信号的分析,实现对系统故障的诊断.
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杨旭华;
王万良
- 《2005年中国模糊逻辑与计算智能联合学术会议》
| 2005年
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摘要:
本文提出一种基于ART2神经网络的高速公路交通事件自动检测的新算法.该算法利用高速公路交通流模型和ART2神经网络分别作观测器和分类器,观测器估计的数据和实际交通数据进行比较,得到残差序列;利用ART2神经网络对残差序列进行分类,以区分不同交通状态下的交通信息,达到检测交通事件的目的.本算法不但可以识别已知的交通事件类型,还可以识别未知的或从未出现过的交通事件类型,是一个可以边工作、边学习的检测系统.
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赵钦君;
姜斌
- 《第十六届中国过程控制学术年会暨第四届全国故障诊断与安全性学术会议》
| 2005年
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摘要:
本文针对在闲环控制系统中,如何取得产生残差的最佳信号的问题,通过对单输入单输出闭环系统各种故障的Matlab仿真研究及结果分析,提出了一种基于模型的闭环系统故障检测的新方法.该方法把控制器的输出残差和系统的输出残差结合起来检测故障,并且考虑到了在实际系统中控制器可能饱和的实际情况.这种检测故障的新方法对于实际系统可能发生的各种故障(如执行器,传感器故障)更为有效,可以提高系统检测故障的性能,减少了系统故障的漏报率.
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