步行环境
步行环境的相关文献在1998年到2022年内共计95篇,主要集中在建筑科学、公路运输、铁路运输
等领域,其中期刊论文76篇、会议论文18篇、专利文献130126篇;相关期刊56种,包括城市建设理论研究(电子版)、城市建筑、规划师等;
相关会议13种,包括2015中国城市规划年会、2014中国城市规划年会、第八届全国建筑与规划研究生年会等;步行环境的相关文献由184位作者贡献,包括刘珺、张宁、张朴等。
步行环境—发文量
专利文献>
论文:130126篇
占比:99.93%
总计:130220篇
步行环境
-研究学者
- 刘珺
- 张宁
- 张朴
- 张育
- 戴洁
- 曾坚
- 杨会民
- 杨海鹰
- 梁晨
- 毕昱
- 沈斯
- 王悦
- 王昊阳
- 白永平
- 胡刚钰
- 蔡志磊
- 赵鹏军
- 闪爱萍
- 陈泳
- 魏皓严
- 黄建中
- Cynthia Wang
- GU Zongchao
- 万吉祥
- 严婷
- 于欣波
- 于长明
- 任熙元
- 何宁
- 何珑俏
- 何铁军
- 冯斐菲
- 刁海涛
- 刘叶
- 刘声远
- 刘子铭
- 刘家军
- 刘晓晔
- 刘泉
- 刘洋1
- 刘海芊
- 刘海龙
- 刘磊
- 卢元镇2
- 叶青
- 吕雄鹰
- 吴培阳
- 吴天谋
- 吴家颖
- 吴海燕
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董文菁;
吴羽婕;
戴晓玲
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摘要:
当前,城市社区养老设施的重要性不断凸显,然而许多设施都出现了利用率不足的问题。除了管理与服务内容的优化,是否能通过改善外部造型、升级设施周边步行环境提升设施的使用率呢?后两者是建筑学科能够有所作为的因素,尚未有系统的研究对之进行考察。文章以杭州市区的社区养老设施为考察对象,收集了使用者意愿信息。在问卷调查的基础上设置比较图片组,提炼使用者偏好。研究发现,外部形象及其周边环境的可步行性会影响设施的使用意愿,而不同类型的老年群体存在差异。最终提炼出对应性的设计策略,使社区养老设施的推进不但能做到数量的积累,更能提高其使用绩效。
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苏剑鸣;
刘晓晔
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摘要:
老龄化问题是社会发展的自然结果,我国已经进入老龄化社会,老龄化速度逐年上升,老年人退休休闲生活的内容和质量需求不断提高,提供适宜老年人步行与活动的空间环境有利于给全社会带来福祉。文章通过对合肥市环城公园进行调研,得出了不同路径老年人的行人密度,从而分析出老年人对于城市公园步行路径的使用偏好。调查研究发现,老年人偏好路径宽阔、安全性好、空间感开阔的步行路径,在此基础上,作者提出了拓宽步行路径宽度,完善步行无障碍设施;完善照明与安保设施,提升步行环境安全性;营造开阔的空间感等适老化改造的具体策略。
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马翻昕;
张冰;
周霜;
董一凡;
徐振
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摘要:
城市公园是城市老年人日常游憩的场所。随着我国人口结构日益老龄化,老年人日常游憩需求不断增加。“住区—公园”步行环境的适老化建设对老年人出行具有积极影响,是鼓励老年群体进行户外休闲的重要途径。研究选取老龄化、城市化均较高的南京市,通过问卷调查获取老年人对住区到莫愁湖公园步行环境满意度数据并采用SPSS软件进行分析。研究发现:影响老年人的“住区—公园”步行环境的满意度评价因子分别为安全性、可达性、舒适性、愉悦性;其中影响老年人步行环境满意度的最重要因素是可达性;不同社会属性老年人之间的步行环境满意度存在显著差异。基于研究结果,从步行环境可达性、安全性等方面提出具体的优化方向,以期为适老化步行环境的更新改造提供兼顾公园内外的视角。
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蔡潇;
苏振宇
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摘要:
随着全民健身理念深入人心,城市步行空间已然成为城市建设的重点内容,城市滨江绿道是市民进行休闲游憩活动的重要开敞空间,从人本视角来评价和完善滨江绿道的步行环境有着重要意义。文章选取南昌市滨江绿道中的赣江市民公园段为研究对象,从环境心理学的角度出发,深入分析步行者对滨江绿道步行环境的整体感知情况。结合相关基础研究构建了滨江绿道步行环境感知评价体系,根据步行者对赣江市民公园的整体感知对各指标要素赋值,运用AHP层次分析法,对赣江市民公园中的步行环境展开分析,并有针对性地提出改进意见。
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姚欣雨;
戴洁;
洪鑫源;
何珑俏;
赵一芳;
许俊娜
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摘要:
随着城市集聚度的增加和建筑布局的变化,局地的风环境随之改变,而当出现条件巧合,建筑物周围风环境会出现某些极端现象,如局地强风。如果这些风廊出现在人群活动较为密集的公共场所,将会影响行人的舒适度,甚至产生伤害,造成风环境问题。该文以冬冷夏热地区某高校内部一处风廊作为测试点,通过数字模型搭建并利用Phoenics软件进行风环境测试,得出建筑群强对流风廊形成的原因,并通过在模型中搭建“流动控制器”、改变建筑物周围环境元素等方法,提出改善路径,分析不同改进措施的结果及效果,积累风环境变化规律,并总结归纳,使其具有普适性。
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陈泳;
严婷
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摘要:
基于活力街道的设计理念,以南京江宁区湖滨路为例,从基地资源分析、设计目标确立与系统策略研究三个环节开展街道更新设计工作,提出组织水绿网络、丰富功能业态、打造慢行街区、优化街道界面和强化门户特征等空间设计对策,发挥基地资源优势,强调街道界面、建筑前区和节点空间的整合设计,提升街道活力,营造高品质的滨湖特色街道.
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赵梦妮;
甄峰;
姜玉培
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摘要:
在全球建设低碳城市和居民追求健康生活的背景下,城市步行环境评价日渐成为规划和建筑界的研究热点.论文运用层次分析法,从多样性、可达性、舒适性和安全性4个维度构建了主客观结合的城市社区步行环境评价指标体系,选取南京主城8个典型社区为调查样本进行实证研究,并运用K-means空间聚类法将社区分成4类,总结各类社区步行环境的特征、差异与问题.最后,论文从土地利用、服务设施、步行网络及建设理念等方面提出了城市社区步行环境品质提升的对策与建议.
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龙瀛;
张黎雪;
Cynthia Wang;
钱京京;
李莉;
李双金;
陈龙;
潘支明;
姚怡亭;
陈鸣;
王雅玲;
权璟
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摘要:
已有可步行性研究大多关注引发步行行为的建成环境特征,而对影响步行体验的街道环境探讨较少.以城市空间为视角,提出基于过街设施、街道绿化、沿街建筑宽高比、街道家具、机非隔离、步道宽度、占道停车、道路失修和专用自行车道等9项评价指标的步行环境评价方法.在中国50个典型城市的71个城市活力中心内,结合街景影像与虚拟审计对总计12740条城市街道进行步行环境评价,并剖析结果背后的现实问题、原因和对策.实证结果验证了评价指标体系的有效性和方法的可行性,同时也明确了中国城市街道步行环境存在的问题,为精细化规划和管理城市慢行交通系统提供思路和建议.
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周梦茹;
魏寒宾;
边兰春
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摘要:
步行环境的综合评价是历史文化街区实现动态保护和可持续发展的不可缺少的重要环节之一.以什刹海街道地区的空间步行环境为例,构建基于安全性、舒适性、便捷性、识别性的原则,以通畅度、有效宽度、遮荫率、平整度、步行道密度、可识别度为评价指标的步行环境评价体系;运用均方差权值法赋予各项指标权重,计算出综合评分,再将评分结果输入SPSS中进行聚类分析,并依据分类结果提出禁停限行、优化道路断面、增加绿化等提升什刹海地区街道空间步行品质的规划建议.
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李渊;
高小涵;
杨林川;
郭晶
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摘要:
遗产地发展过程中常常面临原住民流失、文化衰败等问题,解决这些问题对遗产保护与活化具有重要意义.原住民是物质空间与文化内涵的纽带,研究居民空间质量感知是应对遗产地内涵流失问题的关键切入点,开展步行环境分析是塑造高质量人居环境的有力抓手.以鼓浪屿为例,通过问卷调查获取居民步行环境属性满意度及整体质量评价,以调查数据为基础建立有序概率模型,测度街道各属性的相对重要性,判断影响居民整体感知的最重要因素,再通过重要性-满意度分析确定最需要进行改进的属性,增强对居民步行环境需求的理解.结果 表明,连通性和舒适性是影响居民整体感知的最重要因素,连通性需要优先提升.将文化、景观与空间相联系,从居民感知出发进行空间分析,以期为居民提供理想生活环境,同时为遗产地制定切实可行的政策措施提供依据.
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刘海芊;
毕书卉
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
旧城商业街区是城市物资的集聚地和历史文化的承载地,提升其步行环境不仅是旧城商业街区更新的主要内容,更是旧城中心区复兴的重要措施之一.武林路历史悠久,自京杭大运河贯通之后逐渐发展,成为闻名遐迩的商业街.然而,如今的武林路商业街区正面临着空间环境衰败、交通秩序混乱以及本土文化埋没等诸多问题,不舒适的步行体验已经成为削弱街区活力的重要因素,因此对街区步行环境的提升刻不容缓.本文基于城市形态学理论,从空间和时间两个维度对武林路商业街区的步行环境进行解读和评价,并且提出在不同尺度层级上完善业态布局、连通步行网络、丰富公共空间,以及延续传统肌理、活化历史遗存等更新策略,以增强步行环境的空间连续性,维护城市肌理的时间稳定性,全方位提升街区的步行环境,使其再现昔日的繁荣与活力.
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李博文;
杨培峰
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
伴随着绿色低碳发展理念的提出,步行作为绿色出行方式地位逐渐得到回归,然而城市立交桥作为现代城市缓解交通压力的产物,其附属空间的步行属性及步行环境建设往往得到忽视.城市立交桥附属空间步行环境评价丰富了城市立交桥附属空间的研究内容,评价结果可为立交桥附属空间步行环境的规划建设提供科学依据.本文首先梳理了国内外步行环境的相关研究,借助AHP分析法从步行环境的可达性、舒适性、安全性、美观性四个层面构建起城市立交桥附属空间步行环境评价指标体系,然后以重庆杨公桥立交为例进行应用,结合实地调研情况对评价结果加以验证,并由此提出城市立交附属空间步行环境提升策略:合理组织步行流线,完善步行体系;完善基础设施配套,保障步行安全;提升步行环境品质,升级步行体验;植入城市文化元素,营造步行空间.
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刘子铭;
邹郁
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
随着全球城市化脚步的加速,人口不断向城市集聚,导致全球气候变化、城市环境恶化、人体机能弱化等问题,“健康城市”的概念应运而生,使全世界更加关注人与城市良性互动关系.步行是人类活动的最基本方式,也是最健康、绿色、无污染的出行方式,步行环境的提升对城市和城市人口的健康都起到正向积极作用,本次研究以滨海新区核心生活区为研究范围,依据马斯洛需求层次理论建立五个层次的步行环境评价标准,通过实地调研、资料查阅、数据分析等方法研究区域内步行环境在可达性、安全感、便捷性、舒适感、归属感五方面所存在的问题,并从政策制定到街道设计具体内容各方面提出切实可行的对策,为响应十九大报告中“实施健康中国战略”的号召,实现健康滨海打下良好基础.
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吕雄鹰;
郎益顺;
易伟忠
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
高密度滨水商务区是城市最具开发活力和潜力的地区,也是城市复兴发展的重点区域.按照“最高标准、最好水平”的要求,在充分研究纽约、伦敦等国际商务区规划实践的基础上,以实现上海北外滩地区综合交通更高质量发展目标,提出以快速轨道加强对外联系,建立快慢分离高密路网系统,构建无车区营造良好步行环境,降低停车配建控制个体机动车出行等交通规划策略,为高密度滨水商务区低碳交通发展提供借鉴.
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刘家军;
靳来勇;
张建华
- 《2019年中国城市交通规划年会》
| 2019年
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摘要:
TOD是打造城市功能区,疏解城市功能的抓手.本文研究在借鉴日本TOD范式的基础上,针对TOD站点的周边客流集聚效应,在用地布局调整及规划理念、用地布局结构、小街区规制、开发强度引导与控制以及步行环境塑造上,研究给出控规调整的相应策略,以期为站点周边用地调整提供针对性引导,并对调整策略进行了具体实例应用.
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孙宇虹;
李镝;
李雪琦;
杨柳;
王贞;
施雯
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
在健康城市的建设背景下,基于步行友好视角,将居民获取饮食的行为过程进行分解,提出社区的饮食环境可以从"步行环境"、"餐饮环境"以及"个人意愿"三个维度进行解读,并以南京典型的5个居住社区为例,结合大小数据,探讨了这三个维度对居民BMI存在的影响.在比较多种模型后,选取多元线性回归方法对数据进行统计分析,得到以下结论:①居民的社群属性和个人饮食习惯两类变量对肥胖程度影响较为显著;②部分步行环境要素与居民肥胖程度呈现一定负相关性;③餐饮设施供给情况基本不对肥胖程度造成影响.最后,基于步行环境对居民健康带来的正负效应,认为社区步行环境的改善可能会造成餐饮环境趋于不健康,规划建设应对这一可能的矛盾加以关注.
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蔡志磊
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
在城市转型发展背景下,街道改造成为城市存量空间品质提升的重要途径之一.本文以湛江市金沙湾片区活力街道设计为例,以生活型街道改造为切入点,探讨如何通过空间优化营造一个适于步行、安全舒适、充满活力的街道环境.设计强调精细化的小微空间改造、差异化的断面路权优化、适应性的空间分时利用、复合化的活力业态升级,并从满足多样人群需求、活力触媒植入、营造积极步行环境三个方面关注生活需求导向的街道设计方法.满足多样人群需求方面,针对不同的年龄阶段、不同的类型特点、不同的交通方式,提供共享的街道设施和环境;活力触媒植入方面,关注公共空间的活力触媒植入和社区记忆场所的活化营造,激发街道整体活力水平的提升;营造积极步行环境方面,关注道路标准的“人行导向”优化、街道建筑后退空间的改造利用,引导街道成为市民生活空间向城市的延伸.
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张晓婧
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
随着老龄化的快速发展,全社会都正在努力提供安全和友好的环境,鼓励老年人在城市行走.本人以空心化、老龄化问题比较严重的襄城县为例,在现有步行指数的研究基础上,通过对襄城中心城区的老年人步行活动影响因素及满意度进行调研,找出针对影响老年人步行的环境影响要素.探索构建适合于老年人特殊群体的评价体系,该评价指标不仅能体现影响老年人步行的关键因素,而且相关数据简单易获得,适用于不同区域、社区.并对襄城中心城区老年步行环境进行分析,针对现状空间存在的问题,提出襄城老龄化城市形成的均衡型、发展型、滞后型三类差异化的空间,并进行空间规划策略研究.本文旨在探索用科学却简单有效的数据,捕捉老年步行友好的区域,并快速判断城市适老性建设方向.
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任熙元
- 《第十一届规划信息化实务论坛》
| 2017年
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摘要:
近年来,商业综合体的概念开始受到规划者的广泛关注.随着城市的不断发展,商业综合体开始向着"个性化、主题化、体验化"方向靠近,比以往更加注重消费者的购物体验.任熙元以大宁商业综合体为对象,对消费行为特征与空间绩效评价进行了研究.消费者个体属性会影响其对各要素的偏好程度,空间上存在一些高效与低效的空间,通过功能置换与步行环境的改善,投入适当的改造成本,能使消费者的活动次数得到较明显的提升。
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