止水钢板

摘要： 根据熔制基础工程设计情况,外墙施工缝通过设置止水钢板进行防水,止水钢板起到了切断水渗透路径的作用。但止水钢板与框架柱交叉处,部分钢筋特别是起横向约束的核心水平箍筋被打断,存在安全隐患。为有效减少核心箍筋被打断且完好修复,同时保证止水钢板的防水效果,该文结合以往项目的现场经验,提出止水钢板与框架柱节点的加固处理措施。

摘要： 城市中大量水闸年代久远、失修,且运行规模不能满足目前防洪排涝安全使用的需求。本文介绍了某项目大面积水闸侧墙止水钢板安装技术应用,验证了其可行性和实用性,给类似项目施工提供了参考。

摘要： 针对快易收口网传统施工方法焊接量较大、凿毛困难、易造成结构底板渗漏的局限性,提出结构底板后浇带自凿毛模板施工技术。该技术解决了结构底板后浇带拦设质量问题,通过在实际施工过程中的进一步完善,形成了此类施工方法的标准化和规范化,满足了业主方的质量、安全要求,也可为类似工程提供借鉴。

摘要： 结合华熙艺术村办公、商业、农贸市场及配套设施项目深基坑钢管内支撑的运用,从设计角度和施工角度进行了理论和实践的双重优化,详细介绍了各节点设计的关键内容,并且通过工程施工过程中对钢管支撑H型钢斜支座接头的运用,以及最终达到的穿底板免留洞效果检查,进一步印证了钢管斜支撑穿底板运用H型钢斜支座可以有效提高节点防水施工整体质量,同时简化底板与钢管斜支撑交叉施工的节点,使得基坑支撑与底板结构施工相对独立,相互影响极小。H型钢斜支座节点工艺对于类似深基坑钢管斜支撑与结构的完整转换有重要的改进作用。

摘要： 国家统计局数据显示建筑业房屋建筑面积已达144.15万m2,其交付使用的住宅类项目占比较大,住户对卫生间防水品质标准要求更高,尤其传统二次支模浇筑刚性防水做法,拼接存在缝隙或开裂易渗漏,导致墙角阴潮及霉变等严重防水隐患,无法满足当今使用现状.文章以某商品房小区总建筑面积约25万m2(2132户)住宅类项目为例,采用成本低的L型合金压型钢板,通过施工现场应用案例,该方案获得较好卫生间防水效果与经济效益,为分析卫生间防水渗漏提出新思路,具有推广价值.

摘要： 为了能够有效提升卫生间防水效果,本文对低成本止水钢板在卫生间防水施工中的技术进行研究.首先,阐述了卫生间渗漏原因,然后介绍了低成本止水钢板在卫生间防水施工方案,最后介绍了低成本止水钢板在卫生间防水施工中的技术应用案例,希望可以提供给相关人员一些参考.

摘要： 综合管廊、电力沟等钢筋混凝土构筑物的止水带及止水钢板施工时易产生位置移位,通过采用梯形双层定位盒和制作专用定位工具,保证了止水带及止水钢板的位置牢固性。

摘要： 目前随着城市化的高速发展,高层框剪结构成为居住主流,而高层建筑一般在地下室底板、顶板及侧墙设置较多的后浇带及施工缝,而在后浇带及施工缝位置设置止水钢板能有效阻断底板、顶板及侧墙新老混凝土浇筑的渗水通道。本文以汕头华润九里怡园二期项目为载体,介绍项目在地下室结构后浇带止水钢板施工要点控制,减少地下室渗漏风险,对如何控制地下室结构后浇带止水钢板施工质量起到有效的借鉴作用,取得了良好的技术、经济、环保和社会效益。

摘要： 轨道交通地下车站渗漏水问题始终是车站结构设计的重要内容.结合上海地质条件和地下车站建设工程的管理经验,首次在上海轨道交通13号线一期工程中,将车站治理渗漏水作为防排水体系进行有针对性的专项设计,形成《上海轨道交通地下车站防排水专册》,从而进一步规范和完善了车站结构治理渗漏水技术.这可为类似工程提供借鉴.

摘要： 轨道交通地下车站渗漏水问题始终是车站结构设计的重要内容.结合上海地质条件和地下车站建设工程的管理经验,首次在上海轨道交通13号线一期工程中,将车站治理渗漏水作为防排水体系进行有针对性的专项设计,形成《上海轨道交通地下车站防排水专册》,从而进一步规范和完善了车站结构治理渗漏水技术.这可为类似工程提供借鉴.

摘要： 轨道交通地下车站渗漏水问题始终是车站结构设计的重要内容.结合上海地质条件和地下车站建设工程的管理经验,首次在上海轨道交通13号线一期工程中,将车站治理渗漏水作为防排水体系进行有针对性的专项设计,形成《上海轨道交通地下车站防排水专册》,从而进一步规范和完善了车站结构治理渗漏水技术.这可为类似工程提供借鉴.

摘要： 轨道交通地下车站渗漏水问题始终是车站结构设计的重要内容.结合上海地质条件和地下车站建设工程的管理经验,首次在上海轨道交通13号线一期工程中,将车站治理渗漏水作为防排水体系进行有针对性的专项设计,形成《上海轨道交通地下车站防排水专册》,从而进一步规范和完善了车站结构治理渗漏水技术.这可为类似工程提供借鉴.

摘要： 轨道交通地下车站渗漏水问题始终是车站结构设计的重要内容.结合上海地质条件和地下车站建设工程的管理经验,首次在上海轨道交通13号线一期工程中,将车站治理渗漏水作为防排水体系进行有针对性的专项设计,形成《上海轨道交通地下车站防排水专册》,从而进一步规范和完善了车站结构治理渗漏水技术.这可为类似工程提供借鉴.

摘要： 轨道交通地下车站渗漏水问题始终是车站结构设计的重要内容.结合上海地质条件和地下车站建设工程的管理经验,首次在上海轨道交通13号线一期工程中,将车站治理渗漏水作为防排水体系进行有针对性的专项设计,形成《上海轨道交通地下车站防排水专册》,从而进一步规范和完善了车站结构治理渗漏水技术.这可为类似工程提供借鉴.

摘要： 本发明提出的橡胶止水带与钢板止水带的十字接头及其施工方法，装设在结构的施工缝之间，其特征在于，包括钢边橡胶止水带、钢板止水带、连接件、界面剂涂层、内封闭涂层、填充层、外封闭涂层和防水胶片，钢板止水带与钢边橡胶止水带至少部分重叠，钢边橡胶止水带和钢板止水带相对的一面由内向外均设置有界面剂涂层和内封闭涂层；钢边橡胶止水带和钢板止水带通过连接件固定连接；填充层在两内密封涂层之间；外密封涂层将钢边橡胶止水带和钢板止水带的连接节点包裹；防水胶片将外封闭涂层包覆。本橡胶止水带与钢板止水带的十字接头及其施工方法具有具有防水效果好，耐久性好的优点。

摘要： 本发明公开了一种综合管廊预埋钢边止水带及止水钢板加固施工工艺，属于建筑工程领域。本发明在止水钢板底部水平设置若干定位筋；还在止水钢板的左右两侧安装若干对加固钢筋，挤紧止水钢板，防止了止水钢板纵向偏移和横向偏移，从而极大的减少了止水钢板的位移偏差，显著提高了止水钢板预埋材料的准确率和合格率，提升施工效率而且保证施工质量，满足规范要求。本发明采用双层定位盒整体对拉加固钢边止水带，增大了定位盒与止水带的加固面积，避免了现有技术加固钢边止水带会导致钢边止水带在混凝土振捣时发生偏移的情况，显著提高了钢边止水带预埋材料的准确率和合格率，提升施工效率，而且保证施工质量，满足规范要求。

摘要： 本发明公开了提高止水效果的后浇带止水钢板系统及止水方法，止水钢板本体的一端固定开设有第一凹槽，止水钢板本体的顶部对称螺纹套接有内六角螺栓，止水钢板本体的另一端设置有便于拆装装置，止水钢板本体的表面分别对称设置有内拼接机构和外拼接机构，本发明涉及止水钢板技术领域。该提高止水效果的后浇带止水钢板系统及止水方法，解决现有止水钢板在进行施工安装时，需要将止水钢板的一端进行叠起来，并进双面焊接，人工的焊接比较费时和费力，另外在叠起来焊接时，还会出现止水钢板底部不平齐，以及侧面铺平的时候也需要使侧边相互贴合连接，但这个贴合在受到晃动时就会出现偏移，需要人工再一次进行位置重新摆放的问题。

摘要： 本申请涉及建筑止水施工技术领域，提供一种止水钢板连接件、止水组件及其施工方法，包括柔性板组件，其侧端设置有开口槽；转接板，其嵌入开口槽中，转接板上设置有卡槽，卡槽用于插接止水钢板本体；以及扣合件，设置在柔性板组件的板面，用于两块柔性板组件相密封扣合连接。本发明通过将转接板设置在柔性板组件的开口槽中，并将止水钢板本体插接在转接板的卡槽中，实现止水钢板本体与柔性板组件的连接，并利用柔性板组件的柔性和可弯折的特性，可根据施工缝结构断面的中心线的设置方向，调整柔性板组件的弯折角度，可有效解决传统刚性止水钢板在异形节点区域或非直线段施工缝处搭接困难的问题，保证了施工缝处止水组件的施工质量。

摘要： 一种钢边橡胶止水带与止水钢板无缝衔接的方法及结构，在钢边橡胶止水带与止水钢板衔接过程中，在止水钢板上涂抹丁腈橡胶腻子，将止水钢板和钢边橡胶止水带钢边进行对接，使用多组铆钉将止水钢板和钢边橡胶止水带钢边固定，使得止水钢板和钢板橡胶止水带钢边之间的缝隙被丁腈橡胶腻子填充，本装置在施工过程起到了有效防水作用，达到了有效解决施工缝与变形缝相接部位防水施工质量差的问题，解决了施工缝与变形缝相接部位的防水施工难题。

摘要： 本发明公开了一种综合管廊预埋钢边止水带及止水钢板加固施工工艺，属于建筑工程领域。本发明在止水钢板底部水平设置若干定位筋；还在止水钢板的左右两侧安装若干对加固钢筋，挤紧止水钢板，防止了止水钢板纵向偏移和横向偏移，从而极大的减少了止水钢板的位移偏差，显著提高了止水钢板预埋材料的准确率和合格率，提升施工效率而且保证施工质量，满足规范要求。本发明采用双层定位盒整体对拉加固钢边止水带，增大了定位盒与止水带的加固面积，避免了现有技术加固钢边止水带会导致钢边止水带在混凝土振捣时发生偏移的情况，显著提高了钢边止水带预埋材料的准确率和合格率，提升施工效率，而且保证施工质量，满足规范要求。

摘要： 本申请涉及一种止水钢板固定装置及止水钢板连接结构，止水钢板固定装置包括连接板和定位板，所述连接板包括水平板和竖直板，所述竖直板连接于水平板的一端，所述定位板位连接于竖直板远离水平板的一端，所述定位板与水平板平行。本申请还涉及一种止水钢板连接结构，包括止水钢板、两个钢筋网和至少两个固定装置，所述钢筋网平行设置，所述钢筋网由多个水平钢筋和多个竖向钢筋绑扎而成，所述固定件位于两个钢筋网之间，所述连接部与水平钢筋连接，所述止水钢板与定位槽卡接。本申请不仅具有便于进行止水钢板的安装的效果，还具有提升止水钢板焊接质量的作用。

摘要： 本实用新型涉及一种施工缝止水钢板固定装置，包括一用于夹持固定止水钢板的钳子，所述钳子的两个把手上均设有钢管套筒；所述钢管套筒上端与把手固定连接，下端朝向钳子的夹持端，并且上端封闭下端开口；所述钳子包括两根S形钢筋，两根S形钢筋的中部通过转轴连接成“8”字形，下端为夹持部，上端把手部。本实用新型通过带弹簧的钳子将止水钢板夹住，然后通过钳子上焊接为一体的钢管套筒与底板向上的钢筋连接，从而将钳子与止水钢板固定到对应的位置；带弹簧的钳子是固定止水钢板的装置，它可以重复利用，应用简单并且应用范围广。

摘要： 本实用新型提供了一种钢筋边止水带及止水钢板的连接结构，包括连接部，和与连接部内部连接的钢筋边止水带部和止水钢板部，连接部包括连接板、和安装在连接板内部的移动杆、移动块和安装杆，连接板的右端下侧安装有移动杆；钢筋边止水带部包括第一海绵块、和安装在第一海绵块的内侧钢筋边止水带本体；止水钢板部包括第二海绵块和安装在第二海绵块内侧的止水钢板本体、活动块、活动杆、弹簧和限位块，第二海绵块的内部安装有止水钢板本体。该钢筋边止水带及止水钢板的连接结构解决了钢筋边止水带及止水钢板的连接结构对钢筋边止水带的固定效果差，不便于对止水钢板进行安装，且钢筋边止水带的强度较低问题。

摘要： 本实用新型提供一种止水钢板和钢边橡胶止水带连接结构，具体包括钢边橡胶止水带和止水钢板；钢边橡胶止水带的一端连接有一段构造钢板，构造钢板远离钢边橡胶止水带的一端与止水钢板的一端焊接；构造钢板与止水钢板的焊接部位通过防水胶片进行密封包裹；本实用新型提供的止水钢板和钢边橡胶止水带连接结构，可以保证止水钢板和钢板橡胶止水带有效连接，有效止水，避免渗漏。