欧陆风格

摘要： 豪华大巴车在广州体育西路地铁站下车,我的心早就飞到了鲁迅故居。换乘89路公交车到大沙头站下车往西行,很快来到白云路南端的白云楼鲁迅故居。我走近这座四层(原来三层,后人又加了一层)的黄色欧陆风格古建筑,问一层门面开陶瓷专卖店的主人,他说:“鲁迅故居就在我店上面的二楼,当时是白云楼7号房。现在已不开放参观,整座白云楼已住满了住户。来参观者在外面观赏拍照就是了。”

摘要： 没有历史文化的城市，新盖的建筑物再多，也苍白缺乏文化底蕴。当我们穿行于哈尔滨的寻常巷陌时，一些具有欧陆风格且又古朴的“老房子”不经意间会映入眼帘，从那种别致的老房子中品味到哈尔滨浓厚的“洋味儿”。这些“老房子”在岁月流逝中沉淀.

摘要： 对中国现代建筑的发展状况“欧陆风格”建筑进行了归纳和描述，并对今后的发展提出了看法。

摘要： 用复古情结浓厚的欧陆风格家具装点整间屋子，除了能感受到别样的温馨与舒适，也能跟着十九世纪的怀旧氛围，为平实的家居风格增添许多文化色彩。

摘要： 本文以影响中国几千年设计史的工艺设计典籍《考工记》中提出“天有时,地有气,材有美,工有巧.合此四者,然后可以为良”的设计原则为切入点.建筑风格不仅是一种单纯的建筑形式,而是建筑形式与自然和社会人文环境相互作用并取得平衡的结果.针对“天时”“地气”的设计思想进行了深刻的阐述.并探讨“天时”“地气”设计思想对中国欧陆风格建筑环境的影响.

摘要： 本文以影响中国几千年设计史的工艺设计典籍《考工记》中提出“天有时,地有气,材有美,工有巧.合此四者,然后可以为良”的设计原则为切入点。建筑风格不仅是一种单纯的建筑形式,而是建筑形式与自然和社会人文环境相互作用并取得平衡的结果。针对“天时”“地气”的设计思想进行了深刻的阐述。并探讨“天时”“地气”设计思想对中国欧陆风格建筑环境的影响。

摘要： 在武汉，有这样一条闻名遐迩的街道——江汉路，这条全长1600米的商业步行街，最耐看的，是一字排开的各种近代建筑：欧陆风格、罗马风格、拜占庭风格、文艺复兴式、古典主义……见证了武汉这座商业重镇的历史。

摘要： 东莞长安的“麒麟国际会所”，集欧陆风格与现代艺术于一体，是目前长安地区最具规模的娱乐场所。内部娱乐设施一应俱全，拥有装修独特的超级豪华KrrV贵宾房80多问、可容纳300人的多功能演艺大厅，豪华大厅多以DISCO及表演为主。音响系统采用香港银帝DBC专业音箱，精妙配合的系统给整个大堂带来清晰的表演音乐及震撼人心的DISCO音乐，效果出奇制胜。

摘要： 数十公里温榆河潺湲流过，南岸绿洲上逶迤而出的皇家建筑群，一千七百平米恢弘尺度，采亿万年自然菜姆石。严循法式皇家城堡规制。穹顶立柱、花瓣状的曲线窗棱，坡屋顶陶土屋面瓦组合欧陆风格。

摘要： 本文针对国内当前迅速兴起的居住欧陆风格,提出在吸取西方住文化经验上要取其精华,剔其糟粕,继承和发扬中国住文化的传统,在发展中求创新.

摘要： 本发明公开了一种基于QAR曲线面积特征的重着陆风险识别方法，所识别方法具体为：S1：提取单一飞机所有航段的风险识别所需的QAR参数；S2：对提取的QAR参数进行数据清洗；S3：基于S2，提取所有航段的着陆阶段的QAR数据；S4：根据所有航段着陆阶段的固定下降距离的垂直速度均值，构建均值曲线，然后提取每个航段的曲线面积特征；S5：构建损失函数，结合每一个航段的曲线面积特征，确定曲线面积特征阈值；S6：将每一个航段的曲线面积特征与曲线面积特征阈值进行对比，若大于，则认为存在重着陆风险，反之认为安全。本发明通过建立垂直速度均值曲线，通过构建损失函数，定义了损失值的计算方式，进而获得了重着陆风险识别阈值。

摘要： 本发明属于控制技术领域，具体涉及了一种基于机器学习的飞行器着陆风险预测方法、系统及设备，旨在解决现有的飞行器着陆辅助方法并未考虑在不同的着陆或飞行阶段每种操作或要素会产生不同的影响的问题。本发明包括：基于历史数据，根据飞行高度划分为分段历史数据；基于着陆机场的环境参数、驾驶员的个人习惯档案和飞行器当前状态参数，通过着陆风险预测模型模拟该驾驶员操纵下的着陆空中阶段、初始减速阶段和最终减速阶段的模拟飞行器状态参数；基于所述模拟飞行器状态参数，生成着陆辅助建议。本发明能针对性地对各个子阶段的操作状态给出具体的辅助建议，辅助驾驶员在不同天气、跑到上都能在恰当的阶段进行正确的操作，以实现安全平稳着陆。

摘要： 本发明涉及一种用于异地登陆风险控制的安全检测方法及其系统，包括：获取当前用户的登陆地点，并验证当前登陆地点是否为用户常用登陆地点；若非用户常用登陆地点，则对用户登陆设备是否为常用设备进行检测；若非用户常用设备，则获取用户常用设备的当前位置；若当前设备的预设范围内不存在用户常用设备，则判定当前为危险登陆行为；若当前用户输入登陆信息，则检测当前用户是否输入异地登陆特殊字符；若当前用户未输入异地登陆特殊字符，则判定当前为危险登陆行为；若单次登陆存在预设次数的危险登陆行为，则判定该次登陆为异常登陆，对该次登陆行为进行记录并退出登陆。

摘要： 本发明公开了基于海陆风资源的沿海城市建筑风环境设计，通过数据收集和现场测试，获取夏、冬两季的气候参数，通过大量数据分析近地层风环境状况，获取海陆风的三维特征以及时空分布情况，为地区建筑风环境分析建立数据平台；建立回归方程，获取海陆风对于不同类型建筑单体、不同类型的公共空间风环境的影响特征；针对所获取的建筑空间和城市公共空间风环境、热环境客观数据和主观热舒适情况以及提出的优化设计策略，通过CFD等的数值模拟技术，建立普遍模型，对设计策略的可操作性以及优化设计效果进行验证。本发明的有益效果是为创造适宜的建筑环境和城市环境，提供更为舒适的建筑空间，有效降低夏季空调能耗提供一种新的思路。

摘要： 本发明涉及一用于登陆风机平台的折叠登陆装置，其中所述用于登陆风机平台的折叠登陆装置包括一登陆收展机构和一动力机构，其中所述登陆收展机构包括至少一折叠楼梯和至少两平台组件，其中所述平台组件包括至少两个相互平行设置的支撑台和至少三根伸缩杆，其中相邻两个所述支撑台之间被间距可调地固定于所述三根伸缩杆，其中所述动力机构包括至少一对铰接驱动组件和至少一平台收展驱动组件，其中所述折叠楼梯的上端被可收展地连接于所述铰接驱动组件，以使得所述折叠楼梯在一折叠状态和一展开状态之间转换，其中所述平台收展组件的所述伸缩杆被可收缩地连接于所述平台收展驱动组件。

摘要： 本发明属于控制技术领域，具体涉及了一种基于机器学习的飞行器着陆风险预测方法、系统及设备，旨在解决现有的飞行器着陆辅助方法并未考虑在不同的着陆或飞行阶段每种操作或要素会产生不同的影响的问题。本发明包括：基于历史数据，根据飞行高度划分为分段历史数据；基于着陆机场的环境参数、驾驶员的个人习惯档案和飞行器当前状态参数，通过着陆风险预测模型模拟该驾驶员操纵下的着陆空中阶段、初始减速阶段和最终减速阶段的模拟飞行器状态参数；基于所述模拟飞行器状态参数，生成着陆辅助建议。本发明能针对性地对各个子阶段的操作状态给出具体的辅助建议，辅助驾驶员在不同天气、跑到上都能在恰当的阶段进行正确的操作，以实现安全平稳着陆。

摘要： 本实用新型涉及一用于登陆风机平台的折叠登陆装置，其中所述用于登陆风机平台的折叠登陆装置包括一登陆收展机构和一动力机构，其中所述登陆收展机构包括至少一折叠楼梯和至少两平台组件，其中所述平台组件包括至少两个相互平行设置的支撑台和至少三根伸缩杆，其中相邻两个所述支撑台之间被间距可调地固定于所述三根伸缩杆，其中所述动力机构包括至少一对铰接驱动组件和至少一平台收展驱动组件，其中所述折叠楼梯的上端被可收展地连接于所述铰接驱动组件，以使得所述折叠楼梯在一折叠状态和一展开状态之间转换，其中所述平台收展组件的所述伸缩杆被可收缩地连接于所述平台收展驱动组件。

摘要： 本实用新型提供了一种用于35kV海缆登陆风机的牵引装置，包括底部与风机基础法兰固定连接的吊架，吊架顶部远离风机基础法兰圆心的这一侧连接牵引滑轮，吊架顶部靠近风机基础法兰圆心的这一侧连接手动葫芦，牵引滑轮上设置有牵引钢丝绳，手动葫芦通过吊带与风机基础法兰相连接。本实用新型可以明显加快海上风电场的整体施工进度，有效减少海缆施工船舶及设备的窝工损失。

摘要： 本实用新型公开了一种海陆风模拟实验箱，实验装置技术领域，包括实验箱，所述实验箱的内部中间设有将实验箱区分为第一区域和第二区域的中间隔槽，所述第一区域装入沙子，所述第二区域注入水，所述中间隔槽上插入有加湿器，所述实验箱的顶部后侧设有加热灯。本实用新型采用了微型加湿器取代蚊香，让上升的水雾代替蚊香烟柱来指示风向，加湿器可以直接从模拟海洋的水箱取水，无需单独供水，只需要小功率低压直流电源即可工作，不用明火、蚊香等燃烧热源，极大的降低了火灾风险，广泛适用于室内外各种场地开展教学工作。

摘要： 本实用新型公开了一种海陆风模拟实验仪，包括海风箱、陆风箱、横管、加热器和制冷器，陆风箱和海风箱呈左右并排放置，陆风箱和海风箱之间设有横置的横管，横管的两端分别与海风箱、陆风箱相连通，海风箱和陆风箱结构相同，陆风箱的内部固定连接有加热器和制冷器，陆风箱的顶部固定连接有竖管，竖管的顶部设有扇叶，陆风箱内还设有沙土，沙土均匀铺设有在加热器的表面，海风箱的内部还设有烧杯，烧杯位于加热器的表面且内部填充有水。本实用新型利用横管连接陆风箱和海风箱，配合加热器和制冷器，方便模拟海风和陆风的形成过程和风向，更加直观的提高学生对于海陆风生成的感受，便于学生对于海陆风知识点的掌握。