橡胶支座

摘要： 以贵金高速公路某特大桥拼宽桥工程为例,在新旧桥梁施工中提出了预防拼宽湿接缝开裂技术,该技术主要通过液压千斤顶给拼宽湿接缝连接筋一个预应力,待拼宽湿接缝混凝土浇筑完成并达到设计强度后,千斤顶回油通过连接筋的弹性回缩促使拼宽缝的混凝土产生预压力,同时充分利用桥梁箱梁下的橡胶弹性支座橡胶的弹性回缩,给拼宽湿接缝混凝土一个预压力,从而保证运营过程中拼宽湿接缝的混凝土处于受压状态或小于混凝土的抗拉强度设计值,在连接筋弹性回缩和橡胶支座橡胶弹性回缩共同作用带来的预压力作用下,可有效防止拼宽湿接缝出现开裂等质量问题,能够显著地提高施工质量,对类似工程施工有较好的借鉴作用。

摘要： 减震器是一个橡胶和铁件的复合构件,钢铁材料本构单一,所以减震器的本构模型主要与橡胶有关,先分析得出橡胶材料的本构模型;之后通过实验研究出减震器在循环荷载作用下的变形力学行为,研究滞回性能;通过减震器在低周反复荷载作用下的滞回性能、骨架曲线与恢复力模型、承载能力、刚度退化、耗能能力等抗震性能,得出符合本减震器的本构模型,为设置此种减震器的结构提供研究基础。

摘要： 针对橡胶模压硫化工艺的硫化模具加热,阐述普通加热(热板加热)硫化工艺中存在的问题和电磁加热硫化工艺的优点,并分别对电磁加热硫化工艺与普通加热硫化工艺橡胶支座进行抗压性能和抗剪切性能试验。结果表明,电磁加热硫化工艺充分解决了普通加热硫化工艺能量损耗大以及橡胶制品硫化时间长、硫化均匀性和性能稳定性差等问题,能满足橡胶行业越来越高的环保要求。

摘要： 缩尺结构模型振动台试验广泛用于评估橡胶支座隔震结构的抗震性能。在隔震结构缩尺模型设计时,通常会设置加强转换层来满足上部结构与隔震层的荷载传递要求。然而,加强转换层在满足受力、吊装与安装试验要求的同时会对模型结构的整体地震反应产生不可忽略的影响。文中提出了针对橡胶支座隔震结构缩尺模型的带加强转换层的简化模型,采用参数化分析的方法定量评估加强转换层的质量、刚度和高度变化对橡胶支座隔震结构地震反应的影响规律;提出了考虑加强转换层影响的橡胶支座隔震结构模型相似设计方法,并以某隔震结构模型试验为案例,通过数值分析的方法验证了该方法的有效性。

摘要： 近年高速公路桥梁养护反馈情况来看,橡胶支座出现的问题较多,其中大部分后期使用中的病害都与施工不规范有关。通过对产生支座质量通病的原因分析,给出了橡胶支座施工工艺控制方法,通过事前预防、事中控制以及事后处理等环节,对支座施工加以规范。

摘要： 在海工行业,由于湿拖过程中来自海况、拖船及平台自身的不稳定因素,平台通常采用半潜船干拖至作业位下潜浮托方式就位。因此,用于平台下水所用的垫木墩子扮演着重要角色。传统的垫木墩子大部分是由水泥垫块加垫木或钢结构加垫木的结构组成,此种垫木墩子刚性有余而弹性不足,仅起到半潜船与搭载平台之间的过渡作用。

摘要： 对钢箱梁的布置形式、受力特点、适用情况进行对比分析,结合某装配式箱梁桥工程,对桥梁顶推施工过程中,各结构部件的受力进行分析,包括前导梁构造与主梁连接分析,主梁的变形和受力特性分析以及不利工况下的应力验算。

摘要： 研究水平力分散型橡胶支座胶料的配方优化、胶粘剂膜厚对胶料与钢板粘合性能的影响以及橡胶支座的水平极限剪切性能。结果表明:丁苯橡胶(SBR)与天然橡胶(NR)并用和促进剂CBS与DTDM并用可显著提高胶料的抗硫化返原性能和耐热性能,橡胶支座的胶料优化配方为NR/SBR(并用比为60/40)100,炭黑N77435,氧化锌5,硬脂酸1.5,环烷油15,防老剂RD 2,防老剂4010NA 2,硫黄1,促进剂CBS/DTDM(并用比为4/1)5;胶粘剂底涂膜厚为10~15μm、面涂膜厚为25~30μm较适宜;试制的LNR 600水平力分散型橡胶支座在100%剪切位移、200%剪切位移、300%剪切位移、400%极限剪切位移条件下,水平刚度分别为0.91,0.85,0.85和0.96 kN·mm^(-1),水平刚度偏差均在±15%范围内,满足设计要求。

摘要： 本文提出一种隔震橡胶桥梁支座液压同步升顶更换施工技术,施工工序简便,安全可靠,投入的人力、物力较少;易于操作,对施工人员没有较高的专业技术要求,通过短期培训即可立即开工。利用计算机实时控制顶升设备工作,达到同步顶升的目的。利用百分表精确测量桥梁顶升的高度,减小测量的误差。施工操作环境要求低。超薄型液压千斤顶液压同步更换桥梁铅芯橡胶支座可用于在梁底大于等于3cm的缝隙间安装千斤顶。此施工工法不仅可以用于陆地桥梁支座更换,还可以很好地用于水面上桥梁支座的更换。

摘要： 以天然橡胶为基体,氯磺化聚乙烯作为改性填料制备出了耐海水橡胶支座专用橡胶。研究了氯磺化聚乙烯添加量对耐海水橡胶支座橡胶的基本性能的影响,并且通过加速老化实验研究了改性后支座橡胶在不同温度和海水中断裂伸长率随老化时间的变化规律,得到了断裂伸长率与时间的数学关系模型,并且通过模型预测了该橡胶的使用寿命。研究结果表明,通过天然橡胶与氯磺化聚乙烯并用增加了橡胶支座的耐臭氧性、压缩永久变形性能和耐低温性;随着海水浸泡时间的增加,改性后橡胶质量变化率呈现增加趋势;在不同温度和海水中断裂伸长率与老化时间呈现指数关系,预测改性橡胶分别在空气和海水中使用寿命为54和48年左右,使用寿命均比普通支座胶料分分别提升了8年和5年。

摘要： 普通板式橡胶支座作为中国公路钢筋混凝土梁桥体系中的重要支承构件,其老化力学性能可影响局部甚至整体结构的刚度和受力均匀性,及服役桥梁结构的安全性.因此,考虑橡胶材料老化、轴向压应力、支座几何构型等参数,研究老化橡胶支座在不同受力阶段的剪切性能.设计并进行了6个普通板式橡胶支座的剪切性能试验,对不同参数影响下支座的剪应变-剪应力曲线、剪切模量、水平位移-水平力及抗剪刚度等参数进行对比分析.进一步应用有限元数值模拟方法,对老化支座的剪切性能进行参数分析,其有限元分析结果与试验结果进行对比.结果表明,橡胶等效老化年限小于20年,其橡胶老化对支座剪切性能的影响较小,则当橡胶等效老化时间大于50年,其剪切模量和抗剪刚度增加,剪切变形能力降低,而橡胶老化对支座宏观剪切刚度的影响程度明显大于对材料剪切模量的影响.此外,支座剪应力-剪应变曲线、水平位移-水平力曲线及抗剪刚度模拟结果随老化时间的变化规律与试验结果一致,且支座剪切性能随其剪切变形的增大,其模拟结果与试验结果之间差距逐渐降低.其中,当支座剪切变形达到100％时,支座抗剪刚度模拟结果与试验结果最大相差20.4％,模拟结果与理论计算结果最大相差21.2％.鉴于实际桥梁工程中橡胶支座的老化受环境气候条件、车辆荷载或偶然荷载等的综合影响,其老化速度会有所加快,在进行老化支座剪切性能计算时应考虑其老化性能指标的取值.

摘要： 地震中板式橡胶支座的滑移损伤可显著改变桥梁上部结构和下部结构的动力响应,使得支座/墩柱串联体系具有多种破坏模式,进而影响桥梁整体抗震性能.基于串联减隔震体系理论及构件水平力-位移响应,考虑支座摩擦滑移性能、支座和墩柱抗侧刚度的影响,建立了普通板式橡胶支座和墩柱串联体系的水平刚度和水平位移的力学关系计算模型.以某采用板式橡胶支座的桥梁为例,结合有限元数值模拟方法,分析了不同参数影响下串联体系的损伤模式、承载力和变形性能,并与理论计算结果进行对比.结果表明:考虑支座摩擦滑移特性且桥墩与支座位移比小于2.0时,仅采用初始弹性刚度表达的串联体系计算模型可正确评价其受力性能,当抗剪屈服力大于理论动摩擦力计算值时,仅适用于桥墩与支座位移比小于1.3时的受力状态,此外,支座发生滑移后,墩柱剪力和水平位移虽显著减小,但支座的残余变形较大,且随支座侧向刚度和屈服剪力减小而增大.不考虑支座摩擦滑移时,在墩柱产生塑性变形的受力状态下,考虑墩柱抗侧刚度衰减的串联体系力学模型可正确评价其受力性能.

摘要： 桥梁支座是连结桥梁上部结构与下部结构核心部件,作用巨大.本文大致对比了桥梁结构中常见的3种中橡胶支座的力学性能,并基于性态抗震设计思想,用水平方向支座相对位移延性比来定义它们的不同破坏状态下的损伤指标,为桥梁系统抗震性能评估和地震灾后现场工作提供参考.

摘要： 对位于高烈度地区的某钢筋混凝土剪力墙结构进行了橡胶支座隔震设计和抗震性能分析.该结构抗震设防烈度为9度,工程场地下有断裂带,需要考虑断裂带的近场影响,近场影响系数取1.5.采用SAP2000对结构进行了隔震设计,中震作用下结构层间剪力和倾覆弯矩减震系数最大值为0.24,比非隔震结构地震响应减小显著,罕遇地震下隔震支座的面压、水平位移能够满足规范要求.采用ABAQUS对结构进行了罕遇地震动力弹塑性时程分析,结果表明结构能够满足"大震不倒"的抗震设防目标.

摘要： 本文以领地·凯旋国际公馆高层住宅项目为例,对高烈度区剪力墙住宅的抗震结构方案和隔震结构方案进行了对比,提出了弹性滑板支座与橡胶支座组合使用的组合隔震方案,并对高烈度区隔震剪力墙结构拉应力的控制及分析方法进行了研究,得到了一些有益的结论,可为同类工程提供借鉴.为评估上部结构在大震下的抗震性能,对塔楼进行静力弹塑性分析,分析结果满足设定的抗震性能目标.

摘要： 结合太原某隔震建筑的加固改造设计实例,简要介绍了减震系数的确定,支座竖向、水平向承载能力及变形的验算.最后介绍了橡胶支座的更换做法,可为类似项目提供一定的参考.

摘要： 本文提出采用工程塑料板替代传统橡胶支座中的钢板,研发了一种简易隔震支座.选用环氧树脂纤维与不饱和聚酯纤维加强工程塑料板这两类板材,分别对其进行了拉伸和弯曲性能试验.探索了简易支座的冷粘结与热硫化成型工艺,并对简易隔震支座进行了试验性能研究.在此基础上,提出了一整套适用于村镇低矮建筑的隔震连接构造与隔震层的施工方法.该新型简易隔震支座具有重量轻、造价低、便于运输与施工等优点,可望在不发达村镇地区普及推广,具有重要的现实意义与应用前景.

摘要： BZ系列板式橡胶支座是为满足阿尔及利亚南北高速公路的快速化施工要求而特殊设计的板式橡胶支座,其具有结构紧凑、受力明确、性能优异的特点,并能满足项目快速化施工的要求.本文针对阿尔及利亚项目对支座快速化施工的需求，通过对橡胶支座本体结构及上下部连接方式的优化，设计出一种新型橡胶支座，其具有受力明确、性能稳定的特点，不仅使支座满足欧洲标准的各项性能指标，而且使支座结构更加紧凑，更有利于支座的快速化安装，同时结合本项目的施工过程给出了支座的安装方法和经验，为今后阿尔及利亚项目支座的快速化施工提供参考与借鉴。

摘要： 本文针对中小型铁路车站站房常用的中型跨度网架结构,采用SAP2000有限元软件模拟橡胶支座钢网架屋盖结构,分析研究了在不同的支座水平弹性刚度下,网架模型的跨中挠度、支座反力和杆件轴力的变化趋势.结果表明支座水平刚度选取过大会产生较大的支座水平反力,支座水平刚度选取过小会增加网架杆件的轴力和跨中挠度.因此在实际的工程设计中,有必要选取适中的支座水平弹性刚度,减少上部结构用钢量的同时保证下部结构支撑柱便于设计.

摘要： 为解决以支座脱空为代表的空心板桥支座病害问题,本文提出了一种基于可调高度垫石的支座病害处置技术,旨在通过上下楔形滑块的相对滑动达到主动调节支座高度的目的.介绍了该可调支座垫石的安装施工工艺,并在某高速公路30m空心板桥改扩建过程中进行了应用,为今后类似工程提供可以借鉴的技术和经验.

摘要： 本发明涉及一种橡胶支座复合材料、橡胶支座及其制备方法，包括支座中相邻钢板之间的叠层橡胶、叠层橡胶与钢板之间的表面处理剂；所述叠层橡胶是三元乙丙橡胶材料；所述表面处理剂按重量份计主要是由以下原料制备而成的：有机溶剂60～80份，异氰酸酯类材料4～20份，多元醇1～10份，第一过氧化物0.1～1份，氧化锌0.5～2份，硫黄0.1～0.8份，第一促进剂0.1～0.8份，炭黑0.2～0.5份。通过控制表面处理剂原料组分及配比，配合着叠层的三元乙丙橡胶材料的协同作用，使得橡胶支座具有良好的耐高低温、耐候性，叠层橡胶与钢板之间形成高强度的粘接，大大提升支座的质量。同时橡胶支座的制备工艺简单，有利于工业化大规模生产应用。

摘要： 本发明公开了一种铅芯橡胶隔震支座、智能支座以及支座监测系统，属于支座技术领域。本发明铅芯橡胶隔震支座包括顶支座板、底支座板、铅芯橡胶支座本体以及垫板，顶支座板和垫板之间、或底支座板和垫板之间设有压力传感单元。智能支座包括数据采集单元、数据输出单元以及铅芯橡胶隔震支座，数据采集单元将压力传感单元测得的支座压力传输至数据输出单元。支座监测系统包括数据采集单元、数据输出单元、监控中心以及铅芯橡胶隔震支座。本发明铅芯橡胶隔震支座能够实时对支座的受力状况进行监测，便于压力传感单元的更换且不影响支座整体的力学性能；支座监测系统能够实时监测和反映支座的健康状态。

摘要： 一种新型可测支座反力的橡胶支座，支座高度调整量确定方法及支座偏压状态检测方法属于建筑工程技术领域，具体涉及一种可测支座反力的橡胶支座，支座高度调整量确定方法及支座偏压状态检测方法。本发明提供一种能对整座桥梁进行支座反力采集，为桥梁健康安全状态分析提供数据支持的橡胶支座，支座高度调整量确定方法及支座偏压状态检测方法。本发明的橡胶支座包括橡胶支座体，其特征在于：橡胶支座体内设置有压力传感元件，橡胶支座体侧方设置有压力传感元件的数据电源接口。

摘要： 本发明涉及一种橡胶支座复合材料、橡胶支座及其制备方法，包括支座中相邻钢板之间的叠层橡胶、叠层橡胶与钢板之间的表面处理剂；所述叠层橡胶是三元乙丙橡胶材料；所述表面处理剂按重量份计主要是由以下原料制备而成的：有机溶剂60～80份，异氰酸酯类材料4～20份，多元醇1～10份，第一过氧化物0.1～1份，氧化锌0.5～2份，硫黄0.1～0.8份，第一促进剂0.1～0.8份，炭黑0.2～0.5份。通过控制表面处理剂原料组分及配比，配合着叠层的三元乙丙橡胶材料的协同作用，使得橡胶支座具有良好的耐高低温、耐候性，叠层橡胶与钢板之间形成高强度的粘接，大大提升支座的质量。同时橡胶支座的制备工艺简单，有利于工业化大规模生产应用。

摘要： 一种用于建筑隔震橡胶支座的高阻尼组合物，以及以上述高阻尼组合物制备得到的建筑高阻尼隔震橡胶支座。涉及建筑隔震抗震技术领域，该高阻尼组合物以天然橡胶和顺丁橡胶作为橡胶主体，并辅以特制的金属活化体系、硫化体系、防老体系、填充体系、增塑体系、防焦剂、以及抗氧化还原剂按特定比例配合得到。原料配比科学，制备简单，成本低廉。以该高阻尼组合物制备得到的建筑高阻尼隔震橡胶支座，其在使用时模量达到0.34~0.49，阻尼比高达18%~24%，并且具有较佳的低温性能和疲劳性能。

摘要： 本发明公开了一种铅芯橡胶隔震支座、智能支座以及支座监测系统，属于支座技术领域。本发明铅芯橡胶隔震支座包括顶支座板、底支座板、铅芯橡胶支座本体以及垫板，顶支座板和垫板之间、或底支座板和垫板之间设有压力传感单元。智能支座包括数据采集单元、数据输出单元以及铅芯橡胶隔震支座，数据采集单元将压力传感单元测得的支座压力传输至数据输出单元。支座监测系统包括数据采集单元、数据输出单元、监控中心以及铅芯橡胶隔震支座。本发明铅芯橡胶隔震支座能够实时对支座的受力状况进行监测，便于压力传感单元的更换且不影响支座整体的力学性能；支座监测系统能够实时监测和反映支座的健康状态。

摘要： 本发明公开了一种高阻尼橡胶隔震支座、智能支座以及支座监测系统，属于支座技术领域。本发明高阻尼橡胶隔震支座包括顶支座板、底支座板、高阻尼橡胶支座本体以及垫板，顶支座板和垫板之间、或底支座板和垫板之间设有压力传感单元。智能支座包括数据采集单元、数据输出单元以及高阻尼橡胶隔震支座，数据采集单元将压力传感单元测得的支座压力传输至数据输出单元。支座监测系统包括数据采集单元、数据输出单元、监控中心以及高阻尼橡胶隔震支座。本发明高阻尼橡胶隔震支座能够实时对支座的受力状况进行监测，便于压力传感单元的更换且不影响支座整体的力学性能；支座监测系统能够实时监测和反映支座的健康状态。

摘要： 本实用新型提供一种橡胶支座胶料裁条机构，包括机架及均与机架转动连接的第一裁条辊及第二裁条辊，第一裁条辊与第二裁条辊平行相对以构成供胶料通过的裁条通道；第一裁条辊的相对两端均设有裁条刀，第一裁条辊转动时裁条刀能够与第二裁条辊配合以分别对胶料的相对两侧进行裁剪。该橡胶支座胶料裁条机构能够对胶料两侧进行切割且能够减少胶料两侧的毛刺量。本实用新型还提供一种具有上述橡胶支座胶料裁条机构的橡胶支座胶料切割装置。

摘要： 本实用新型公开了一种智能高阻尼橡胶支座、监测支座以及智能支座系统，属于支座技术领域。本实用新型智能高阻尼橡胶支座包括顶支座板、底支座板、高阻尼橡胶支座本体以及垫板，顶支座板和垫板之间、或底支座板和垫板之间设有压力传感单元。监测支座包括数据采集单元、数据输出单元以及智能高阻尼橡胶支座，数据采集单元将压力传感单元测得的支座压力传输至数据输出单元。智能支座系统包括数据采集单元、数据输出单元、监控中心以及智能高阻尼橡胶支座。本实用新型智能高阻尼橡胶支座能够实时对支座的受力状况进行监测，便于压力传感单元的更换且不影响支座整体的力学性能；智能支座系统能够实时监测和反映支座的健康状态。

摘要： 本实用新型公开了一种智能铅芯橡胶支座、监测支座以及智能支座系统，属于支座技术领域。本实用新型智能铅芯橡胶支座包括顶支座板、底支座板、铅芯橡胶支座本体以及垫板，顶支座板和垫板之间、或底支座板和垫板之间设有压力传感单元。监测支座包括数据采集单元、数据输出单元以及智能铅芯橡胶支座，数据采集单元将压力传感单元测得的支座压力传输至数据输出单元。智能支座系统包括数据采集单元、数据输出单元、监控中心以及智能铅芯橡胶支座。本实用新型智能铅芯橡胶支座能够实时对支座的受力状况进行监测，便于压力传感单元的更换且不影响支座整体的力学性能；智能支座系统能够实时监测和反映支座的健康状态。