橡胶减振器
橡胶减振器的相关文献在1979年到2022年内共计278篇,主要集中在机械、仪表工业、公路运输、一般工业技术
等领域,其中期刊论文103篇、会议论文8篇、专利文献109064篇;相关期刊77种,包括农业机械学报、大连交通大学学报、合成材料老化与应用等;
相关会议8种,包括第三十一届全国直升机年会、“温橡”杯2012年橡胶制品新技术交流暨信息发布会、2011中国汽车工程学会学会年会等;橡胶减振器的相关文献由575位作者贡献,包括孙大刚、伍长彬、肖祖玉等。
橡胶减振器—发文量
专利文献>
论文:109064篇
占比:99.90%
总计:109175篇
橡胶减振器
-研究学者
- 孙大刚
- 伍长彬
- 肖祖玉
- 曾宪奎
- 姚荣荣
- 姜晓妍
- 周易文
- 董龙雷
- 诸文农
- 于元东
- 朱丽平
- 李梦佳
- 甘新刚
- 褚惠萍
- 赵云峰
- 赵川
- 马咏梅
- 吴永胜
- 张利冲
- 张强
- 朱聪玲
- 李丽娜
- 李晓颜
- 樊新刚
- 滕彦理
- 王建月
- 薛永生
- 贺林
- 贾伟臣
- 赵静
- 陈洪帅
- 刘嘉
- 刘定帮
- 刘定邦
- 刘洪
- 卢成壮
- 周嘉明
- 夏永梓
- 孙延奎
- 宋勇
- 张杰
- 张涛
- 房国虎
- 曾祥国
- 李静媛
- 杨宝琨
- 汤朝霞
- 潘成
- 王开云
- 王新
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段良坤;
曾超;
刘伦伦;
程市;
王俊然;
王景新
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摘要:
针对柴油机匹配小麦收获机出现的橡胶减振器内、外圈脱落故障,分析转速波动、橡胶减振器阻尼功、轮毂力对扭转振动的影响;基于曲轴前后端惯量匹配,通过曲轴一维仿真分析匹配相同减振器的小麦收获机、玉米收获机的扭转振动和轮毂力;优化设计橡胶减振器结构并进行仿真计算。结果表明:柴油机低转速时小麦收获机曲轴前端滚振高于玉米收获机,高转速时玉米收获机扭振较大;小麦收获机在风扇反转时的轮毂力比正转时大;柴油机高转速实施换向工况时轮毂力过大是导致橡胶减振器的内外圈脱落的原因;橡胶减振器结构优化后,橡胶层不承受外载荷,减振器可靠性优于原结构,前端轮系可靠性满足设计要求。该研究可为小麦收获机前端轮系橡胶减振器优化设计提供参考。
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盛鹰;
贾彬;
王汝恒;
钟毅彬;
吴时程
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摘要:
橡胶减振器的减振性能与胶料性能、几何形状、所受工况、被减振物的动力特性等密切相关。在被减振物及其所受工况确定的条件下,为快速确定橡胶减振器的几何形状与减振性能的关系,探究了一种多层次的优化策略,提出了一种使橡胶减振器具有最佳减振性能的拓扑优化设计方法。首先,基于渐进结构优化法(ESO)建立了橡胶减振器在指定工况下的拓扑优化模型;其次,将拓扑优化结果转化为可用参数度量的有限元模型,即建立基于APDL参数化建模技术的有限元模型;最后,建立可量化的减振性能最优化目标函数,基于遗传算法(GA)与VC++对ANSYS的二次开发技术,可快速求出使减振器具有最佳减振性能时所对应的最优几何参数解。该多层次拓扑优化策略对其他结构的优化设计具有借鉴意义。
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赵苗苗;
段宇星
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摘要:
根据经典隔振理论、橡胶材料本构模型以及应用有限元仿真技术对某卫星惯性设备进行隔振分析,研制一种三向等刚度橡胶减振器.结果表明,橡胶减振器采用宽温域高阻尼硅橡胶材料与金属材料复合制备,在三向振动频率为(75±5)Hz以及冲击环境下,安装橡胶减振器设备的振动响应量值由19g(g为重力加速度)降至7.7g,冲击量值由8 000g降至500g,满足惯性设备的减振需求.
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杨宁芳;
陈春飞
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摘要:
橡胶减振器具有良好的减振、隔音、缓冲性能以及重量轻的特点,正被日益广泛地应用于特种飞机的任务电子系统.然而,橡胶属于有寿材料,为保证系统的使用安全,快速评估橡胶减振器在特定环境下的使用寿命非常重要.本文针对某机载橡胶减振器,设计了一种寿命加速试验的方法和流程,可作为同类产品寿命试验的参考.
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高北雄;
韩斌慧;
王仕杰;
原彩霞
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摘要:
针对某型矿用防爆车辆原始橡胶减振器频繁损坏及人员、车辆“双重损伤”问题,利用SolidWorks软件的三维设计优势、ABAQUS软件非线性求解的专业性,完成了改进型“抬轿”式橡胶阻尼减振装置的设计.通过计算橡胶材料的特性系数C01、C10等,并且通过仿真分析后,其最大静变形量为0.84mm.所设计装置经实车及工业性试验,使用效果良好,并已批量应用于该型车辆减振系统中,也为同类非标减振设计提供了借鉴.
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李东方;
赵应龙;
肖全山
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摘要:
针对橡胶减振器在舰船设备应用中常伴随着不可预见的疲劳失效问题,对舰用BE-300型橡胶减振器疲劳寿命预测方法进行了研究.基于连续介质力学理论,通过开展橡胶材料拉伸疲劳试验,建立了减振器橡胶材料的疲劳寿命预测模型;根据减振器橡胶材料的单轴拉伸和单轴压缩试验数据拟合结果,选择2阶多项式本构模型进行了橡胶减振器的有限元仿真;根据有限元仿真计算结果提取了橡胶减振器的最大主应力分量,结合橡胶材料疲劳寿命模型预测了橡胶减振器的疲劳寿命.研究结果表明:选取不同的疲劳损伤参量所得到的寿命预测结果并不相同,以等效应变为损伤参量对橡胶减振器寿命进行预测得到的结果与实际情况较为符合,该方法可用来预测舰用橡胶减振器的疲劳寿命.
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邱新锋
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摘要:
针对地铁车辆客室内地板存在振动问题,使用频谱测量方法找出振源来自于车载辅助变流器设备,通过设计计算开发出一种新的减振器并使用,使辅助变流器中的振动在传递过程中被隔离和吸收,最终使车体耦合振动的幅值降低到标准要求范围,提高乘客乘坐的舒适度.
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摘要:
一种基于BP神经网络的橡胶减振器性能预测及选型方法本发明公开了一种基于BP神经网络的橡胶减振器性能预测及选型方法,通过振动试验得到橡胶减振器试件的共振频率和减振效率;以振动试验得到的试验数据为基础,以橡胶减振器的几何特征和邵氏硬度作为BP神经网络的输入,以橡胶减振器的共振频率或者减振效率作为BP神经网络的输出,训练神经网络,得到橡胶减振器的物理参量与减振性能的映射关系。
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刘德宇;
郭勤涛;
陶言和;
王秀刚
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摘要:
列车用橡胶减振器的性能关系到列车运行的平稳性和乘员的舒适性.橡胶作为一种典型的超弹性材料,在工程应用中存在较大的不确定性.基于模型确认方法,以橡胶结构件为研究对象,首先对橡胶试样进行了单轴拉伸实验,获得材料的应力-应变曲线,拟合曲线得到Mooney-Rivlin模型的参数,并估计和识别参数的不确定性;然后对试样进行了简单剪切实验,获得频域黏弹性材料模型参数及其不确定性;最后建立了橡胶减振器超弹性-黏弹性模型,通过计算获得了小振幅下橡胶减振系统的动态特性,并对减振结构固定频率下的加速度响应值进行量化分析,验证了橡胶减振器超弹性-黏弹性模型的合理性.
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Robert Keqi Luo
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摘要:
橡胶减振装置在铁道运输系统中是必不可少的部件.基于将橡胶结构大变形和高阻尼特性考虑在内的自然频率域(NFR-Natural Frequency Region)方法,针对实际工业减振产品CUS单元在整个冲击过程中的动力响应测试,分别用2种模拟冲击质量体的有限元模型(点质量模型和实体模型)进行较详尽的分析,评估实体橡胶减振系统的时域冲击响应,所模拟的结果和测试数据吻合良好.可为有关工作提供参考,有助于更准确地模拟橡胶减振系统的动力响应,从而加快和优化设计过程.
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刘世品;
曾祥国;
黄光速;
马咏梅
- 《第八届全国结构计算理论与工程应用学术会议》
| 2008年
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摘要:
陀螺系统是舰船、导弹、卫星等重要设备的定位和定向装置,其动态特性决定惯性仪表的工作精度和可靠性.实际工程中,常在陀螺定位系统与底座之间安装橡胶减振器来降低外部振动对陀螺系统的影响.通过对陀螺组合体的有限元频响分析,得到加速度响应曲线,计算结果与测试结果吻合较好,可利用有限元法对橡胶减振器的动力学参数进行优化.针对初始设计的陀螺组合体共振频率较高和加速度峰值偏大的具体情况,优化了减振器中橡胶的形状和体积,优化后的陀螺组合体共振频率明显降低;调整橡胶的阻尼系数,得到不同阻尼下陀螺组合体的加速度动态特性曲线,计算结果表明增加橡胶的阻尼,能有效降低陀螺组合体的加速度峰值.
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王远;
吉建平
- 《2011中国汽车工程学会学会年会》
| 2011年
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摘要:
利用AVL公司开发的EXCITE-designer软件,建立四缸发动机的曲轴扭振模型。通过仿真和试验对某款发动机匹配减振器前后扭振特性进行对比分析。结果证明,采用本文所述的轴系离散方法对轴系进行扭报分析能得到与试验较为吻合的结果,同时,也验证了采用定调比为0.9的3#减振器减振效果最好。
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王远;
吉建平
- 《2011中国汽车工程学会学会年会》
| 2011年
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摘要:
利用AVL公司开发的EXCITE-designer软件,建立四缸发动机的曲轴扭振模型。通过仿真和试验对某款发动机匹配减振器前后扭振特性进行对比分析。结果证明,采用本文所述的轴系离散方法对轴系进行扭报分析能得到与试验较为吻合的结果,同时,也验证了采用定调比为0.9的3#减振器减振效果最好。
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王远;
吉建平
- 《2011中国汽车工程学会学会年会》
| 2011年
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摘要:
利用AVL公司开发的EXCITE-designer软件,建立四缸发动机的曲轴扭振模型。通过仿真和试验对某款发动机匹配减振器前后扭振特性进行对比分析。结果证明,采用本文所述的轴系离散方法对轴系进行扭报分析能得到与试验较为吻合的结果,同时,也验证了采用定调比为0.9的3#减振器减振效果最好。
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王远;
吉建平
- 《2011中国汽车工程学会学会年会》
| 2011年
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摘要:
利用AVL公司开发的EXCITE-designer软件,建立四缸发动机的曲轴扭振模型。通过仿真和试验对某款发动机匹配减振器前后扭振特性进行对比分析。结果证明,采用本文所述的轴系离散方法对轴系进行扭报分析能得到与试验较为吻合的结果,同时,也验证了采用定调比为0.9的3#减振器减振效果最好。
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王远;
吉建平
- 《2011中国汽车工程学会学会年会》
| 2011年
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摘要:
利用AVL公司开发的EXCITE-designer软件,建立四缸发动机的曲轴扭振模型。通过仿真和试验对某款发动机匹配减振器前后扭振特性进行对比分析。结果证明,采用本文所述的轴系离散方法对轴系进行扭报分析能得到与试验较为吻合的结果,同时,也验证了采用定调比为0.9的3#减振器减振效果最好。