模板系统

摘要： 互通式立交工程指代跨线构造物相互融通的铁路空间分离工程。文章探讨了互通式立交工程中的关键施工技术要点——现浇连续箱梁施工技术要点,以某T互通式立交工程项目为例,着重探讨其工程施工中所展现的丰富技术内容,充分探究关键技术要点。

摘要： 介绍了一种可移动式模板系统在框架结构中的应用,该模板系统由框架内外桁架系统,轻型台模及移动、连接系统组成,可以实现多种组合完成不同长度框架结构施工,一循环施工完成后可以通过底部移动轮倒运模板系统,且能实现无拉杆施工,大大降低了后期框架结构渗水的风险。工程实践表明,该方法安装方便、操作简单、省时省工、节约施工成本、降低劳动强度,施工质量好,可供类似工程参考。

摘要： 目前在中高层建筑施工中,电梯井道作业平台及模板的施工,从质量、安全和施工进度方面,都是关注的重点。传统电梯井道施工采用组装散拼式普通模板,需要在井道内搭设施工脚手架作业平台,不仅影响电梯井道的施工速度,加大电梯井道模板的安裝难度,同时也对施工现场的安全防护作业造成了一定的影响。本工程施工采用整体式电梯井道模板系统,通过塔吊实现井道模板系统逐层提升,让电梯井道施工变得整体化,机械化。

摘要： 高大模板支撑系统计价,主要由场地硬化计价、模板系统计价和模架系统计价组成.场地硬化计价和模板系统计价可以参照现行的定额或通过对现行定额进行拆解得出计价方法.模架系统计价通过市场调研,采用工程施工中常用的租赁法对模架系统进行计价分析.以案例工程高大模板支撑系统计价过程为例,指导计价实践,得出符合工程实际的计价成果.

摘要： 介绍了TC4635-Q型钢模台车的结构组成,为确保该台车的安全性,对其进行了强度、刚度校核。首先计算出台车在最不利工况下承受的混凝土载荷,然后使用Creo软件建立了台车的三维模型,通过ANSYS Workbench软件对台车模板系统进行了静力学分析,由此计算出台车框架系统承受的载荷,并对框架系统进行了静力学分析,最后将软件分析结果与力学计算结果进行对比。结果表明模型设计与载荷计算合理,台车强度、刚度均处于合理范围内,且具有一定的安全余量。研究结论为可变式钢模台车进一步力学分析和结构优化提供了一定的理论依据。

摘要： 铝合金模板全称为混凝土工程铝合金模板,是继木模板、竹、木胶合板、钢模板之后新一代模板系统。铝合金模板以铝合金型材为主要材料,经过机械加工和焊接等工艺制成的适用于混凝土工程的模板,并按照50 mm模数设计由面板、肋、主体型材、平面模板、转角模板、早拆装置组合而成。铝合金模板设计和施工应用是混凝土工程模板技术上的革新,也是装配式混凝土技术的推动之举,更是建造技术工业化的体现。

摘要： 介绍了TC4635-Q型钢模台车的结构组成,为确保该台车的安全性,对其进行了强度、刚度校核.首先计算出台车在最不利工况下承受的混凝土载荷,然后使用Creo软件建立了台车的三维模型,通过ANSYS Workbench软件对台车模板系统进行了静力学分析,由此计算出台车框架系统承受的载荷,并对框架系统进行了静力学分析,最后将软件分析结果与力学计算结果进行对比.结果表明模型设计与载荷计算合理,台车强度、刚度均处于合理范围内,且具有一定的安全余量.研究结论为可变式钢模台车进一步力学分析和结构优化提供了一定的理论依据.

摘要： 为解决传统双块式无砟轨道底座板采用人工整平或简易整平方式施工易产生混凝土振捣不足、凹槽四角裂纹、底座板标高误差大等问题,研发了可遥控操作,具备推平布料、振捣密实、提浆、整平塑型等功能的单双线一体化底座模板系统和自动整平设备,并在郑州—万州高速铁路湖北段桥梁上开展了现场应用.与采用传统设备相比,该模板安装简单,凹槽定位准确,伸缩缝可自由调节.一体化底座模板系统和自动整平设备可显著提高底座板施工精度和作业效率,实现施工过程的智能化、信息化和质量可追溯,并通用于路基、桥梁各种工况无砟轨道底座板施工,具有广阔的应用前景.

摘要： 模板系统是建筑施工中一个极为重要的组成部分,随着施工技术的不断革新,建筑材料的持续发展,国家对环保问题日益重视,各种新型模板渐渐出现在市场中.根据工程特点和当地的环境,选择合适的模板支撑系统能够在一定程度上节约工程成本.着重分析了近年来出现的各类模板系统的特点,以期能为工程模板系统选型提供一些参考.

摘要： 预制U形节段梁作为一种新型的轨道交通桥梁结构,在结构上具有创新性,因此对预制模板也提出了更高要求.依托上海市市科委科研项目,在常用的短线法预制施工技术的基础上,分析了三腹板预制U形节段梁的模板设计原则和特殊构造要求,详细研究了三腹板预制U形节段梁的模板总体构造和工作流程,设计出了一套满足设计施工要求的高精度模板体系.为今后三腹板预制U形节段梁在轨道交通工程施工中的推广应用奠定坚实基础.

摘要： 本文主要介绍液压衬砌台车的一般组成构造，概述了台车的模板生产加工，同时对台车现场安装使用及其他注意事项进行了综述。

摘要： 本文主要介绍液压衬砌台车的一般组成构造，概述了台车的模板生产加工，同时对台车现场安装使用及其他注意事项进行了综述。

摘要： 本文主要介绍液压衬砌台车的一般组成构造，概述了台车的模板生产加工，同时对台车现场安装使用及其他注意事项进行了综述。

摘要： 本文主要介绍液压衬砌台车的一般组成构造，概述了台车的模板生产加工，同时对台车现场安装使用及其他注意事项进行了综述。

摘要： 对施工中所遇到的特殊的锥形建筑物施工工艺进行几种施工经验总结。供大家批评参考。

摘要： 对施工中所遇到的特殊的锥形建筑物施工工艺进行几种施工经验总结。供大家批评参考。

摘要： 对施工中所遇到的特殊的锥形建筑物施工工艺进行几种施工经验总结。供大家批评参考。

摘要： 对施工中所遇到的特殊的锥形建筑物施工工艺进行几种施工经验总结。供大家批评参考。

摘要： 对施工中所遇到的特殊的锥形建筑物施工工艺进行几种施工经验总结。供大家批评参考。

摘要： 对施工中所遇到的特殊的锥形建筑物施工工艺进行几种施工经验总结。供大家批评参考。

摘要： 本申请涉及一种模板机器人、模板机器人控制方法和模板机器人系统。模板机器人包括机器人本体、处理器、机器人定位装置、机器人运动装置、机械臂、模板定位装置以及模板；处理器和机器人定位装置分别设置于机器人本体，机器人运动装置与机器人本体活动连接，模板与机器人本体通过机械臂活动连接，模板定位装置设置于模板的机械臂连接侧，机器人定位装置、机器人运动装置、机械臂以及模板定位装置分别与处理器通讯连接。实现对模板的即装即用，即拆即收，提高模板的有效重复利用率和模板装设效率。

摘要： 一种掩模板制造部分通过在掩模板透明基片上形成待成为掩模图形的薄膜制造掩模板。当向掩模制造部分提供掩模板时，掩模板制造部分向掩模制造部分提供掩模板透明基片的光学特性信息(透射率差异)和掩模板的光学特性信息(透射率差异和/或相差差异)。掩模板透明基片的光学特性信息从制造掩模板透明基片的材料处理部分提供给掩模板制造部分。

摘要： 本申请涉及一种模板机器人、模板机器人控制方法和模板机器人系统。模板机器人包括机器人本体、处理器、机器人定位装置、机器人运动装置、机械臂、模板定位装置以及模板；处理器和机器人定位装置分别设置于机器人本体，机器人运动装置与机器人本体活动连接，模板与机器人本体通过机械臂活动连接，模板定位装置设置于模板的机械臂连接侧，机器人定位装置、机器人运动装置、机械臂以及模板定位装置分别与处理器通讯连接。实现对模板的即装即用，即拆即收，提高模板的有效重复利用率和模板装设效率。

摘要： 本发明提供了一种建筑模板拉杆，包括杆体和等间距的布置在杆体上的若干子结，若干子结的大小和规格统一，子结的直径大于杆体的直径。还提供一种适配该拉杆的模板，模板的侧立面上设置有半孔，半孔的中心处孔径大于两端的孔径，半孔的轴向与板面垂直，半孔两侧的侧立面上设有侧立面固定孔，当相邻两模板的侧立面拼接在一起时，两侧立面上的半孔对接成一个完整的穿孔，两侧立面上的侧立面固定孔正对，固定孔对齐后用螺栓紧固。利用这两种相互配合的拉杆和模板，使模板的拉结过程实现自固定，无需借助额外的固定结构，由于拉杆是标准化制作的，两个模墙之间留出子结数目一致则墙厚一致，便于精确控制墙厚，且结构简单，易于推广应用。

摘要： 为了更加准确地计算模板制造系统中模板材料卷筒残留量，在模板装置系统中从模板材料卷筒展开的模板材料进行穿孔并切割以便形成多种具有不同长度的模板。通过在第一存储装置(70)中存储使用之前的模板材料卷筒的总长度，并在各自设置在多种印刷滚筒(31)上的存储部分(90)内存储围绕印刷滚筒(31)卷绕的多种模板的长度，残留量计算装置(65)从印刷滚筒的存储部分(90)中读取已经制成的模板长度，并从第一存储装置(70)读取的模板材料卷筒的总长度中累计减去模板长度，来计算模板材料卷筒残留量。

摘要： 一种掩模板制造部分通过在掩模板透明基片上形成待成为掩模图形的薄膜制造掩模板。当向掩模制造部分提供掩模板时，掩模板制造部分向掩模制造部分提供掩模板透明基片的光学特性信息(透射率差异)和掩模板的光学特性信息(透射率差异和/或相差差异)。掩模板透明基片的光学特性信息从制造掩模板透明基片的材料处理部分提供给掩模板制造部分。

摘要： 公开了一种建筑系统(5)，其包括面板系统(10)和模板系统(78)。面板系统(10)包括多个模块化面板(12)，所述多个模块化面板布置为以预定网格布置(13)彼此配装以在配装状态下形成建筑物的侧墙。至少每个模块化面板(12)的底侧(24)包括多个孔隙(34)，所述多个孔隙(34)布置在沿底侧(24)的预定的间隔开的位置处以与预定网格布置(13)相符。模板系统(78)包括多个模块化模板构件(80)，所述多个模块化模板构件(80)与模块化面板(12)中每一者相关联，以提供具有板坯孔隙(76)的支撑板坯(72)，进而以允许与模块化面板(12)联接。还公开了模块化面板(12)、模板构件(80)和相关的使用方法。

摘要： 一种模板，包括面板、围绕所述面板四边依次设置的第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板，所述第二侧板及所述第四侧板分别设有多个拉片槽，所述模板在正置时所述第二侧板及所述第四侧板的任一拉片槽与所述模板在倒置时所述第二侧板及所述第四侧板的所有拉片槽完全错开。一种建筑模板系统，包括多个拉片，所述建筑模板系统还包括至少四个所述模板，每两个所述模板相对设置形成一组，每个所述拉片两端分别固定于一组的两个所述模板的拉片槽中以连接两个所述模板，且其中至少一组所述模板正置，至少一组所述模板倒置。所述模板在连接拉片时，多个拉片之间不会发生干涉。

摘要： 本实用新型提供了一种承载式模板，包括模板本体和加强组件，模板本体为由面板、多块肋板以及多块侧板形成的箱型结构；加强组件包括至少一组加强单件，加强单件设置在面板上且与肋板位于同一侧。应用本实用新型的承载式模板，效果是：采用箱型结构，结构精简，便于制作和安装，且自身强度、刚度大，稳定性好，能够满足衬砌施工时作为主要承力部件的要求。本实用新型还公开一种模板系统，包括顶模板组、左侧模板组以及右侧模板组，三种模板中均包含有至少一块承载式模板。应用本实用新型的模板系统，在施工过程中，可直接采将模板系统作为承力部件，既可以实现门架系统能同时与多组模板系统配合使用，又能为衬砌施工位预留更大的空间，便于施工。

摘要： 本实用新型涉及一种非标模板及具有该非标模板的建筑模板系统，该非标模板包括面板和边框，所述面板覆盖于边框上且面板的四周与边框平齐，所述边框内设有加强筋，其特征在于：所述边框上开有多个用于与相邻的模板单元连接的第一连接孔。本实用新型通过在非标模板的边框上开设连接孔，解决了非标模板的拼装安装技术难度大、工序复杂的问题，且该连接方式使得标准模板和非标模板的拼缝紧密，避免了混凝土结构错台的现象，浇筑质量好且模板易拆卸。