模拟飞行

摘要： 目的探索声音线索是否有助于提高飞行人员在空中执行任务时的态势感知能力。方法招募16名空军某院校的本科学员,采用随机交叉对照的试验方式,依次完成有声音线索和无声音线索条件下的模拟飞行空间定向任务。并利用任务负荷量表(NASA-TLX)评估两种条件下被试者的工作负荷水平。结果与无声音组相比,声音线索组被试在水平面内进行偏航感知和翻滚感知任务时,反应时间明显缩短(P<0.05),反应时间的差异性也明显降低(P<0.05)。同时,在任务结束后被试者的NASA-TLX得分并无显著差异。结论声音线索可以明显提高水平面内偏航感知和冠状面内翻滚感知的工作效率,且不会进一步增加空间感知任务的负荷程度。

摘要： 为探讨脑电微状态用于测量飞行活动脑力负荷的可行性,比较4类脑电微状态参数在不同脑力负荷下的变化。12名男性受试者依次完成高、低负荷的模拟飞行多任务,采用模拟飞行目标追踪、仪表监视、突发事件处理的多任务作为任务模型。每项任务完成后填写NASA-TLX量表,任务过程中采集受试者脑电信号。采用聚类方法分析脑电微状态,提取反映认知活动的A、B、C、D 4类脑电微状态时间参数,比较其在不同脑力负荷任务下的变化。结果表明:与低负荷任务相比,高负荷任务下的NASA-TLX评分升高且任务绩效降低(P<0.05);高负荷任务下的微状态A和微状态C的持续时间、微状态C的覆盖率以及微状态A和微状态C之间的转移概率降低(P<0.05),而微状态D的频率和覆盖率以及微状态A和微状态C之间的转移概率升高(P<0.05)。高脑力负荷可导致微状态A和微状态C的参数降低而微状态B和微状态D的参数升高,微状态参数对脑力负荷的变化具有一定的敏感性。

摘要： 以大型通用有限元软件ABAQUS作为模拟分析工具,以二维方式建模,采用斜坡加载热源并应用生死单元控制技术,对12Cr1MoVG管道多层多道环焊缝焊接及焊后热处理过程进行了模拟,获得了焊接温度场及相应残余应力场并进行了相关分析。结果表明:管道环焊缝及其附近区域等效应力为拉应力;热处理起到减小并均匀应力的作用,可使应力分布区间进一步变窄;热处理在改善内表面拉应力和外表面压应力方面效果显著。

摘要： 直升机飞行训练系统具有安全、经济、可复现且不受气象条件影响等特点。针对直升机飞行训练的实时仿真问题,开发了一套基于六自由度并联平台和虚拟现实(VR)技术的直升机飞行训练系统。该系统可使飞行员在控制操纵杆体验模拟飞行时,同时具有体感和观感的沉浸感。以六自由度并联平台为运动模拟平台,建立与直升机姿态对应的运动学反解模型;结合VR视景,可以逼真地模拟直升机在实际飞行中的各种环境和动作。该系统可以帮助飞行员完成训练科目,具有承担部分训练工作的功能。该系统可为直升机飞行训练提供新方向。

摘要： 基于类精密进近这一具有突出优势和广泛应用前景的进近方式和X-PLANE模拟飞行软件,对采用模拟飞行软件进行类精密进近辅助教学的可行性和应用前景进行探索,目的在于探索模拟飞行教学的新模式,提升飞行技术专业相关课程的教学效果,激发学生的学习兴趣,提高学生的学习效率.

摘要： 遥控固定翼模型的专业性较强,操纵起来有一定难度。一般来说,学习操纵固定翼模型,要先从模拟飞行开始。然而传统的模拟器不可能百分百还原户外真实的飞行训练;而且,航空模型是由人操控的,飞手须依靠主观判断应对周围环境的突发情况,尤其新手较易在起降阶段出现失误。根据大数据统计,80%以上的飞行事故发生在起降阶段。

摘要： 6月4日,2021年全国科普日第二届“中国飞天梦-科普中国万里行”主题活动走进贵州息烽、贵州遵义。为息烽县第二中学、第一小学及遵义市汇川区第九小学学生带来了一场生动有趣的航空科普盛宴。此次活动以“壮志凌云、一飞冲天!为祖国、去飞行!”为口号,旨在普及航空科普知识,激发青少年对国家航空事业的科学探索兴趣和创作热情。活动现场通过演示无人机编队飞行、航空科普游戏、航天知识培训、航空案例讲解、模拟飞行教学等环节,向在场中小学生普及航空航天强国精神,传递爱国主义教育。

摘要： 空中领航是飞行签派专业一门专业课程,该课程包含了地球知识、航图知识等相关专业知识.目前的课程教学中,普遍出现了偏重于公式换算,计算数据,而忽略一些算法的总结和模拟飞行实验验证环节.为了提高学生的计算速度和综合掌握空中领航学知识,文章做出一些教学经验上的总结和探讨,研究出更适合该课程的教学方法.

摘要： 为了改善模拟飞行的操纵感和体验感,使模拟飞行更加贴近真实飞行,更好的为航空飞行服务,将VR技术应用于模拟飞行软件开发中,用户通过外接交互设备,使模拟飞行与虚拟现实技术结合起来,实现模拟飞行过程体验和操控质感的飞跃.本文详细的介绍了软件的设计流程及核心关键技术要点,同时给出源代码及解释.该软件较传统的模拟飞行软件在操纵感和体验感有了较大的提升,可进一步应用于航空飞行的训练选拔中.

摘要： 基于无人机模拟飞行的虚拟视景显示技术是三维可视化显示研究的一个重点,虚拟视景实时同步显示是三维可视化实现中必须解决的一个难题.本文分析了实现无人机模拟飞行三维虚拟视景系统的基本结构、实现过程以及显示方式,提出了无人机模拟飞行三维虚拟视景可视化空间信息动态同步、多方位、多视角的显示方式及显示的关键技术.

摘要： 民用飞机模拟器视景仿真系统为模拟飞行营造了一个逼真的窗外景像及生动的视觉感受，本文对当前技术水平下模拟飞行视景仿真中所关注的视景数据库、实时视景图像生成和图像显示等关键技术进行了综合分析及评述，并结合实际应用情况对视景仿真系统在研制及应用过程中所需考虑的问题，通过对比分析，给出最佳解决方案，对民机模拟器视景仿真系统的设计及选型具有很强的借鉴作用。

摘要： 本文通过对飞行任务总体分类、飞行器质心运动模拟、姿态角变化模拟和模拟计算约束限制等进行分析,介绍了非驾驶员控制模拟飞行的飞行器动力学模拟的一种简便算法.

摘要： 目的：尝试通过模拟飞行对飞行员进行飞行任务及特情处理的综合认知能力的考查。探讨飞行员心理选拔认知操作的部分评价指标。 方法：受检者完成明确指定的飞行任务并在任务中单盲的方式加载空中特情处理任务,采取复杂反应时的方法对其进行评价. 结果：11名飞行员成绩有较好的区分度。 结论：模拟飞行的评价结果能够部分反应飞行员综合认知操作能力,达到辅助选拔的目的 .对以后的飞行员心理选拔工作有一定的参考和促进作用。

摘要： 本发明涉及光学成像及仿真技术领域，特别涉及一种光学成像系统、飞行模拟复合系统及飞行模拟方法，飞行模拟复合系统包含拼接式光学成像系统及模拟座舱系统；光学成像系统包括光源模块、光学成像模块、支撑模块与控制模块；克服现有光学系统暗场融合带、光学系统体积庞大、层间拼缝较大问题；采用分屏处理单元将图像信号分屏处理时在图像边缘设置过渡区、边缘黑化处理，可以防止“暗场效应”；克服了视点在球心不可调节的问题；减小了支架和系统的体积；光学成像模块层间拼缝大大减小，进一步改善了模拟视觉效果连续性。

摘要： 本发明提供一种飞行模拟舱的操纵负荷模拟方法、装置及飞行模拟舱，涉及飞行仿真技术领域，该方法包括：基于操纵力数据，向后端系统发送前端位移量；基于所述后端系统反馈的后端合力数据，生成第一控制信号，以供电机在所述第一控制信号的作动下使前端操纵机构向用户反馈负荷力。本发明提供的飞行模拟舱的操纵负荷模拟方法、装置及飞行模拟舱，实现了针对不同类型的模拟机型，由统一的前端系统和与机型匹配的后端系统进行交互，并对两个独立系统进行编译和调试，提高调试效率和硬件系统及软件架构的复用性和通用性，还提供稳定且逼真的操纵力感仿真效果。

摘要： 本发明涉及光学成像及仿真技术领域，特别涉及一种光学成像系统、飞行模拟复合系统及飞行模拟方法，飞行模拟复合系统包含拼接式光学成像系统及模拟座舱系统；光学成像系统包括光源模块、光学成像模块、支撑模块与控制模块；克服现有光学系统暗场融合带、光学系统体积庞大、层间拼缝较大问题；采用分屏处理单元将图像信号分屏处理时在图像边缘设置过渡区、边缘黑化处理，可以防止“暗场效应”；克服了视点在球心不可调节的问题；减小了支架和系统的体积；光学成像模块层间拼缝大大减小，进一步改善了模拟视觉效果连续性。

摘要： 本申请公开了一种飞行模拟器和飞行训练模拟方法，其中飞行模拟器包括操纵负荷分系统和飞机性能仿真分系统；操纵负荷分系统包括操纵计算机和操纵机构，操纵计算机与操纵机构信号连接，操纵计算机能基于对操纵机构的操纵动作生成操纵信号；飞机性能仿真分系统包括主控计算机，主控计算机与操纵计算机信号连接，主控计算机能获取操纵信号，对操纵信号进行实时解算，并将解算得到的飞行状态信息发送至操纵计算机；操纵计算机还能基于飞行状态信息驱动操纵机构呈现对应的运动状态。本申请公开的飞行模拟器，能够满足飞行训练需求，包括基本飞行驾驶训练、战术基础训练和失速尾旋专项训练，在保证飞行安全的前提下增加飞行员的特情处置经验。

摘要： 本发明公开了一种飞行俯仰错觉模拟方法、装置及飞行错觉模拟器，包括：发出第一飞行指示信息使得受训人员完成起飞操作并在达到预设高度后保持平飞；发出第二飞行指示信息使得受训人员在平飞阶段完成转弯操作，在对准机场跑道方向时进行匀速下滑飞行并以预设下滑角向云层飞入；在匀速下滑过程中，控制运动平台保持预设下俯角大小的下俯姿态，当进入云层时，控制关闭平视显示器并冻结地平仪；控制进入云层后继续匀速下滑飞行，发出向前推油门杆以控制加速下滑的第三飞行指示信息，使得作用在飞行员前庭感觉器官的加速度惯性力与重力的合力方向指向人体正下方或后下方；在飞机加速下滑过程中，控制模拟座舱绕人体横轴向上翻转至水平或上仰姿态。

摘要： 本实用新型公开了一种飞行模拟操纵系统及飞行模拟操纵装置，其中飞行模拟操纵系统包括：操纵杆连接横向运动模块和纵向运动模块；横向运动模块连接一横向传感器模块；纵向运动模块连接一纵向传感器模块；横向传感器模块和纵向传感器模块均信号连接至一PLC控制器模块；PLC控制器模块连接用于接收PLC控制器模块发出的横向驱动信号和纵向驱动信号，并控制操纵杆分别进行横向驱动和纵向驱动的电源驱动模块。本实用新型在对操纵杆施加某一方向上的力后，先获取对应方向上的运动信号，再利用PLC控制器模块计算对应的驱动信号，利用电源驱动模块驱动操纵杆移动，从而对操纵杆进行一个力反馈，整体结构紧凑、响应迅速，具有较高的灵敏度和可控性。

摘要： 本发明提出一种模拟三维场景六自由度传感的飞行模拟器及飞行模拟方法，涉及飞行模拟技术领域。飞行模拟器，包括：六自由度平台与设于所述平台上的模拟驾驶室，所述模拟驾驶室，包括：主控计算机的控制系统，运动系统三维场景系统，音响系统和交互式界面模块。本发明还涉及模拟三维场景六自由度传感的飞行模拟方法，包括建造虚拟三维场景和构建模拟飞行驾驶系统；模拟飞行时外部视景显示模拟机姿态有关的座舱外真实世界景象，为飞行员提供飞行所需的飞行视觉环境和信息，结合运动系统的体感实现和音响系统的听觉模拟，营造高度逼真的虚拟飞行环境，体验更为自然，虚拟效果更加完美，具有创新性，自由性和娱乐性。

摘要： 本发明提出一种模拟三维场景六自由度传感的飞行模拟器及飞行模拟方法，涉及飞行模拟技术领域。飞行模拟器，包括：六自由度平台与设于所述平台上的模拟驾驶室，所述模拟驾驶室，包括：包括主控计算机的控制系统，运动系统三维场景系统，音响系统和交互式界面模块。本发明还涉及模拟三维场景六自由度传感的飞行模拟方法，包括建造虚拟三维场景和构建模拟飞行驾驶系统；模拟飞行时外部视景显示模拟机姿态有关的座舱外真实世界景象，为飞行员提供飞行所需的飞行视觉环境和信息，结合运动系统的体感实现和音响系统的听觉模拟，营造高度逼真的虚拟飞行环境，体验更为自然，虚拟效果更加完美，具有创新性，自由性和娱乐性。

摘要： 本发明提供一种无人机模拟飞行装置及其模拟飞行方法，涉及无人机模拟飞行技术领域，包括检测机构和模拟风机构，所述检测机构包括底板，所述底板的上表面固定连接有限位杆，所述底板的上表面固定连接有压力传感器一，所述限位杆的表面滑动连接有连接机构一，所述模拟风机构包括液压杆。本发明无人机在进行垂直升降操作时，压力传感器一检测无人机垂直升降产生推力，操作无人机进行飞行运动时，进行飞行运动时，压力传感器三检测两个水平方向的力，压力传感器二检测另外两个水平方向力，对无人机的动力参数进行收集，参数更为详细。

摘要： 一种飞行模拟系统(10)、方法及飞行模拟设备，该系统包括：控制模拟平台(101)和运行有固定翼模拟飞行器数学模型的飞行模拟单元(102)，其中：控制模拟平台(101)，用于接收参考指令信息和飞行模拟单元(102)输出的固定翼模拟飞行器的状态模拟信息，并基于参考指令信息和状态模拟信息向飞行模拟单元(102)输出控制信息；飞行模拟单元(102)，用于通过固定翼模拟飞行器数学模型响应控制信息进行固定翼模拟飞行器的飞行控制，并得到固定翼模拟飞行器被控制后的状态模拟信息，并将被控制后的状态模拟信息反馈回控制模拟平台(101)。采用该系统，可以结合飞行动力学实现固定翼飞行器的模拟飞行测试。