模拟负载

摘要： 实际工业系统中,电机的负载形式多种多样且具有很强的非线性,因此对电机的控制算法提出了很高的要求。目前实验室电机控制相关实验项目中,电机恒定或变化的负载不易获得,很大程度限制了电机控制算法的验证,与工业实际情况有很大的差距。该文设计了基于电动模拟负载的电机控制实验系统,将磁粉制动器与交流电动机同轴连接,通过控制磁粉制动器使其模拟交流电机的负载。搭建了实验系统平台,并对系统进行调试,达到各项参数指标要求。通过实验平台可以开展信号处理、控制算法研究等实验,对同类实验设备的研制具有借鉴意义。

摘要： 为解决椰青开孔机耐久性能测试过程中椰青资源浪费、无法自动循环测试等问题,设计并实现了一款椰青开孔机耐久性能测试装置。以PLC作为控制系统的中心控制单元,通过张力控制器和磁粉制动器模拟切刀切削不同硬度椰青各生物层过程中切刀电机的负载变化情况,并通过数字量输入输出电器元件实现对椰青开孔机耐久性能测试工作流程的控制。试验结果表明,研制的装置能够在满足自身73000次耐久性能测试次数需求的基础上,实现模拟切刀切削硬度较软、适中、较硬3种品质椰青过程中切刀电机的负载变化情况并且工作稳定可靠,成本较低,负载变化情况通过使用电流钳和示波器对切刀电机电流的监测实现间接监测,模拟硬度较软、适中、较硬椰青负载过程中最大切刀电机电流分别在8~9 A、9~10 A、10~11 A范围内,符合实际切削椰青过程中切刀电机电流的变化情况。

摘要： 火工展开技术广泛应用在导弹折叠翼和折叠舵领域中,模拟负载技术是其测试过程中的关键技术之一.利用多组气缸实现多组模拟负载是一种较为新颖的方法,介绍了这种多组气缸驱动的模拟负载器的原理、组成等.在气缸加载的数学模型中加入气缸质量、摆动影响因素,应用MATLAB进行编程和仿真计算.结果表明:该方法可以实现多片舵的模拟负载的加载,在模拟出大负载的同时,兼顾了机械加载快速响应的优点.该模拟负载器结构简单、成本低廉,具有很好的应用前景和经济效益.

摘要： 为了在液压系统上实现模拟加载,设计了以比例溢流阀为加载元件的加载实验,实现了系统压力闭环PID控制.将压力传感器的测量值和设定压力值比较,用两者差值作为控制信号调整比例溢流阀阀口面积,从而实时校正、调整实际压力使之达到设定值.实验表明:压力加载闭环控制系统抗流量扰动能力强;对于流量阶跃、斜坡干扰信号,该闭环控制系统能够消除压力设定值与实际值之间的误差;对于流量正弦干扰信号,该闭环控制系统能使实际压力值在设定值上下小幅波动.

摘要： 提出了一种可模拟主流电动汽车充电特性的能量回馈型直流电子测试负载装置设计方案,可实现对电动汽车直流充电设备充电输出特性的多工况检测.从负载的硬件设计、控制策略设计、软件架构设计和BMS通信设计等方面阐述了负载的研制方案,并通过试验证明所研制的负载可完全满足设计要求.

摘要： 根据某型号折叠翼低温环境展开试验中地面加载的要求,通过理论分析和仿真计算,确定了折叠翼地面加载试验系统的参数,研制出折叠翼地面加载试验系统,并进行试验验证.试验表明,折叠翼地面加载试验系统对某折叠翼低温环境展开试验时进行模拟加载是可行的,引入的附加质量对某型号折叠翼展开影响很小,可忽略不计.该地面加载试验系统能对某型号折叠翼的气动负载进行准确的模拟,满足某型号折叠翼低温环境展开时地面加载的要求.

摘要： 根据飞机气动附件实际工作情况的要求,自主设计试验台系统,开发基于LabVIEW的试验程序,并进行系统试验.该试验台由气源、控制系统、模拟负载、检测及数据采集系统组成,适用于部分飞机气动附件装置.

摘要： 电气牵引系统的负载由电力拖动方式模拟，不仅可在试验室实现电气牵引系统在不同工况的运行特性试验，而且试验操作调试便利、成本低、节能、占地少。该文提出了用电力拖动方式模拟电气牵引系统的负载的系统构成与计算机的实例仿真。

摘要： 电气牵引系统的负载由电力拖动方式模拟，不仅可在试验室实现电气牵引系统在不同工况的运行特性试验，而且试验操作调试便利、成本低、节能、占地少。该文提出了用电力拖动方式模拟电气牵引系统的负载的系统构成与计算机的实例仿真。

摘要： 电气牵引系统的负载由电力拖动方式模拟，不仅可在试验室实现电气牵引系统在不同工况的运行特性试验，而且试验操作调试便利、成本低、节能、占地少。该文提出了用电力拖动方式模拟电气牵引系统的负载的系统构成与计算机的实例仿真。

摘要： 本发明提供一种车辆负载模拟系统及车辆转向负载模拟方法。该系统包括：台架；安装于台架的第一端的两个第一脚轮；安装于台架的第二端的两个第二脚轮；用于驱动第二脚轮的驱动装置，驱动装置包括转向电机；对接件，用于与车辆的驱动轮的轮毂进行对接，该对接件靠近台架的第一端，在车辆转向过程中，两个第一脚轮和两个第二脚轮绕对接件做圆周运动；控制装置，根据车辆的车速、车辆的转向系统中横拉杆处的作用力、以及车辆的车轮实际转角，确定转向电机的目标扭矩，向转向电机的控制器发送携带该目标扭矩的扭矩控制信息，由驱动装置提供转向负载。基于本发明提供的方案，在无需破坏车辆原有的系统结构的前提下，实现对车辆转向系统的性能测试。

摘要： 本发明提供了一种负载模拟方法、变频器、负载模拟器及静止变频启动系统，静止变频启动系统包括变频器、负载模拟器、上位机、同步电机、异步电机、励磁设备、PLC，填补了现有技术中的空白，对燃气发电机的静止变频启动系统的开发和应用具备重要的支撑和指导作用。本发明中的负载模拟器能够根据燃气轮机的转矩‑转速曲线实时调节，提高了负载模拟的灵活性和控制精度；本发明设备结构简单，控制方式灵活，响应速度快，用于模拟燃气发电机启动过程中的轴系力矩，并实现四象限平滑调节，可以为燃气发电机启动过程的研发及调试提供燃机轴系力矩模拟手段，使得试验过程中摆脱汽机、叶轮等庞大设备，提高实验效率和实验数据精度。

摘要： 本发明涉及一种断路器操动机构的负载模拟机构及负载模拟试验装置，一种断路器操动机构的负载模拟机构包括缓冲缸和设于缓冲缸中的活塞，活塞上设有用于与操动机构传动连接的能够带动活塞一起动作的操作杆，活塞上或者缓冲缸上或者活塞与缓冲缸之间至少一处设有连通活塞两侧腔体的阻尼通道，当活塞向有杆腔动作时，有杆腔中的气体被压缩，有杆腔中的气体经过阻尼通道进入无杆腔中时对活塞产生作用力起缓冲作用，当活塞向无杆腔动作时，无杆腔中的气体被压缩经过阻尼通道进入有杆腔中时对活塞产生作用力，这种采用气体作为负载进行断路器的模拟试验，可以更加真实有效的模拟断路器的实际工况，试验结果可信度高。

摘要： 本发明涉及航空燃油系统热管理技术领域，具体涉及一种热负载功率模拟方法及热负载模拟系统，以解决飞机电气系统对飞机燃油系统的加热功率模拟误差大的问题。模拟方法包括如下步骤：步骤一、泵使得试验管路中的热介质流通；按照试验功率目标值控制电加热器对流经其内部的热介质进行加热；计算水散热器吸热功率，并计算吸热功率与试验功率的差值；根据差值，重新调节电加热器的加热功率；使得储液箱中热介质温度、电加热器的控制电流达到上述步骤中的记录值，再接通“燃油‑热介质”散热器管路进口进行试验。本发明的热负载功率模拟方法，能够对系统向试验环境的散热功率损失进行试验标定，从而精确模拟飞机电气系统对飞机燃油系统的加热功率。

摘要： 本发明提供一种车辆负载模拟系统及车辆转向负载模拟方法。该系统包括：台架；安装于台架的第一端的两个第一脚轮；安装于台架的第二端的两个第二脚轮；用于驱动第二脚轮的驱动装置，驱动装置包括转向电机；对接件，用于与车辆的驱动轮的轮毂进行对接，该对接件靠近台架的第一端，在车辆转向过程中，两个第一脚轮和两个第二脚轮绕对接件做圆周运动；控制装置，根据车辆的车速、车辆的转向系统中横拉杆处的作用力、以及车辆的车轮实际转角，确定转向电机的目标扭矩，向转向电机的控制器发送携带该目标扭矩的扭矩控制信息，由驱动装置提供转向负载。基于本发明提供的方案，在无需破坏车辆原有的系统结构的前提下，实现对车辆转向系统的性能测试。

摘要： 本发明提供了一种负载模拟方法、变频器、负载模拟器及静止变频启动系统，静止变频启动系统包括变频器、负载模拟器、上位机、同步电机、异步电机、励磁设备、PLC，填补了现有技术中的空白，对燃气发电机的静止变频启动系统的开发和应用具备重要的支撑和指导作用。本发明中的负载模拟器能够根据燃气轮机的转矩‑转速曲线实时调节，提高了负载模拟的灵活性和控制精度；本发明设备结构简单，控制方式灵活，响应速度快，用于模拟燃气发电机启动过程中的轴系力矩，并实现四象限平滑调节，可以为燃气发电机启动过程的研发及调试提供燃机轴系力矩模拟手段，使得试验过程中摆脱汽机、叶轮等庞大设备，提高实验效率和实验数据精度。

摘要： 本发明提出了一种用于模拟凿岩负载的液压系统和凿岩负载的模拟测试方法。该液压系统中，分别通过并列设置的模拟回转负载回路、模拟冲击负载回路和模拟推进负载回路实现，其中：泵源，其包括主泵源和补油泵源；模拟回转负载回路，其包括实现双向回转的双向马达以及与马达连接的桥式回路，桥式回路通过油路连接补油泵源；模拟冲击负载回路，其包括吸收凿岩台车的冲击能量的吸振缸，所述吸振缸通过油路连接主泵源；以及模拟推进负载回路，其包括模拟不同岩层的推进负载的液压缸，液压缸通过油路连接主泵源。该液压系统能替代水泥块或石料进行凿岩台车的出厂测试和参数调试，降低测试与调试成本，改善测试与调试环境，实现模拟负载的重复使用。

摘要： 本发明公开了一种模拟负载的方法及模拟负载装置，包括以下步骤：第一步骤，选择模拟测试选项，扭矩测试或惯性测试；第二步骤，调节移动座，使扭矩传感器选择性连接惯性测试组件或磁滞制动器；第三步骤，启动电源进行测试；第四步骤，记录数据，结束测试。本发明能够通过磁滞制动器和惯量测试组件分别对测试电机进行扭矩测试和惯量测试，提升测试装置的多功能性，整体装置更紧凑化。

摘要： 本发明提出了一种用于模拟凿岩负载的液压系统和凿岩负载的模拟测试方法。该液压系统中，分别通过并列设置的模拟回转负载回路、模拟冲击负载回路和模拟推进负载回路实现，其中：泵源，其包括主泵源和补油泵源；模拟回转负载回路，其包括实现双向回转的双向马达以及与马达连接的桥式回路，桥式回路通过油路连接补油泵源；模拟冲击负载回路，其包括吸收凿岩台车的冲击能量的吸振缸，所述吸振缸通过油路连接主泵源；以及模拟推进负载回路，其包括模拟不同岩层的推进负载的液压缸，液压缸通过油路连接主泵源。该液压系统能替代水泥块或石料进行凿岩台车的出厂测试和参数调试，降低测试与调试成本，改善测试与调试环境，实现模拟负载的重复使用。

摘要： 本实用新型公开了一种模拟负载电路及基于该电路的中子仪器模拟发生器负载，包括电阻R1，电阻R1一端连接接地电阻R2，另一端分别连接有3kv电源模块和电容C1的一端，电容C1另一端通过电容C2连接接地电阻R3，本实用新型在进行仪器调试时，因为连接的不是实际中子管，不会造成危害，命令执行后，从通讯短节上端供电部分可以用示波器测试出正确通讯波形，从地面软件窗口可读出磁定位、温度、伽玛的测量数值；如出现异常，则可拆下外筒的条件下在工作模式按照信号通讯流程逐点检测，直至发现问题，便于整串仪器的配接检验，提高维修效率，使整串仪器在室内的命令发送检测全部完成。