槽罐车

摘要： 2021年12月20日晚上8点多,一辆核载25吨丙烯的槽罐车,停靠在宁波经济技术开发区青峙化工工业园内。在罐装作业区门口,这辆危化品车接受了"智能化体检"——原本需要15分钟的"五必查",如今2分钟内就完成了"刷脸"、人证对比、自动录入等入园查验工作。这一新部署的数字化智控场景,系宁波市应急管理局推出的"危化品全链条安全风险智控场景"。

摘要： 在LNG动力船舶加注中,槽罐车-船加注方式具有方便、快捷的优势,为推动船用LNG市场的发展提供了高效的解决方案。文章结合国内外标准和操作指引,对槽罐车-船加注技术进行了分析,探讨了2种槽罐车-船加注技术的异同,对作业现场和安全管理提出了相关要求,并建议加强标准化建设和应急演练工作,以推动船用LNG市场发展。

摘要： 多问一句救一条命近日,浙江丽水交警王振江发现一位水泥槽罐车司机精神状态不佳,便多次询问对方是否不适,对方却称只是累了,睡一觉就好。第二天,仍不放心的王振江再次找到司机,得知司机身上没力气、头有点疼,王振江觉得司机的症状似乎是中风的前兆。“兄弟,中风了,你一辈子就毁了,命总比钱重要,我抓紧帮你联系医生。”王振江一边反复劝说,一边拨打急救电话。后经医院检查,该司机确诊为脑出血,所幸送医及时得到有效救治。

摘要： 阐述了槽罐车用紧急切断阀的定义与安全、中国及欧美的使用监管现状、产品认证与法规、标准与技术分类现状等。通过中国与欧洲标准体系比较,分析了槽罐车紧急切断阀适用介质、温度、尺寸、压力、工况与功能、安全结构、常用承压件材质、易熔元件设置、紧急切断时间、操作性能等关键性能以及各标准的限制问题,研究了断裂延伸率大于等于12%承压件材质的切断槽验证试验方法,为紧急切断阀标准体系的完善、产品安全与质量提升提供思路。

摘要： 为研究液氯槽罐车在道路运输过程中,罐体泄漏孔高度对液氯泄漏扩散过程的影响,本文基于计算流体力学软件Fluent,建立不同高度泄漏孔对应的罐体气相、液相空间泄漏的理论模型,计算不同泄漏模型的泄漏量,研究不同风向、风速、泄漏孔径对氯气泄漏扩散过程的影响。结果表明:风向对2种泄漏模式的扩散范围影响不显著;风速较小时,气相空间泄漏的致命范围大于液相泄漏;风速较大时,液相空间泄漏的致命范围远远大于气相空间;同时,两者受风速的影响具有相似点,风速越大泄漏扩散相对稳定后的氯气浓度值越低;气相、液相泄漏模式的致命范围均随泄漏孔径的增大而增大。研究成果可为液氯槽罐车泄漏事故应急救援、应急处置提供依据。

摘要： 随着经济快速发展和环境保护需要,常规能源正逐步被清洁能源替代,压缩天然气(CNG)作为一种清洁能源,具有低成本、高效能、无污染等特点,用于生产、生活很多领域,但是作为一种易燃易爆危险化学品,CNG在操作、使用过程中引发的事故也屡见不鲜。本文就辖区一起CNG槽罐车火灾事故展开调查,详细介绍火灾调查过程,深入分析了起火原因,总结事故教训。

摘要： 2022年8月5日23时54分,江苏省扬州市仪征市某沿江高速省道交叉处,有2人昏迷在槽罐车里,接警后当地消防救援力量立即前往现场,进行救援。据槽罐车车主描述,槽罐车之前装载货物为复合化肥,2名被困人员是清洗厂来清洗槽罐车内部杂物。车主当时正在车头对账时,发现车内无动静,便立即前往槽罐处呼喊。

摘要： 鉴于危化品停车场槽罐车泄漏事故的影响因素众多,很多影响因素具有模糊性且难以量化,常规的数学方法难以进行处理。采用基于三角模糊数的FTA-BN对其进行风险量化。首先,结合相关文献资料识别并分析造成危化品停车场槽罐车泄漏的主要因素;其次,结合专家知识将本事件梳理为事故树,从而进一步得到模糊的贝叶斯网络,基于三角模糊数量化基本事件的先验概率,并使用GeNIe软件对得到的模糊的贝叶斯网络进行相关推理分析,得到危化品停车场槽罐车泄漏事故的概率,可为危化品停车场的风险评价提供基础依据。

摘要： 近年来,液化天然气槽罐车事故高发、频发,事发地点、事故类型、灾害状态不一,大大增加了处置时长和排险难度。本文主要通过统计分析2014年以来全国较为典型的45起液化天然气槽罐车事故处置案例,从事故的主要原因、灾害状态、事故后车辆状态以及事故发生的时间、地点、所属区域等方面进行分析研究,在常见事故类型、事故救援准备、处置程序的重点和注意事项等方面进行交流探讨。

摘要： 2020年6月13日16时41分许,位于台州温岭市的沈海高速公路温岭段温州方向温岭西出口下匝道发生一起液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故,造成20人死亡,175人入院治疗(其中24人重伤),直接经济损失9477.815万元。事故发生后,党中央、国务院高度重视,党和国家领导人先后做出重要批示,要求科学有效做好搜救工作,最大程度减少伤亡。

摘要： 通过分析气体槽罐车运输介质种类、槽罐车结构、易发生泄漏部位、不同部位的堵漏方法等,总结出气体介质的分类情况,研究槽罐车结构易发生泄漏的部位,分析槽罐车易泄漏部位所适用的堵漏器材和堵漏方法,从而为现场处置气体槽罐车泄漏事故提供解决方法.同时对槽罐车的结构部件及其功能特点进行分析研究,制定了23种相对应的堵漏措施，为处置槽罐车泄漏事故提供参考，提高现场处置效率。

摘要： 本文从液化天然气(LNG)的性质出发,结合LNG槽罐车特征,分析了我国液化天然气槽罐车的使用现状,并以近年来公安消防部队参与处置的38起事故案例为基础,分析此类液化天然气事故的火灾危险性,探讨了相应事故处置对策.笔者认为,公安消防部队在处置此类事故时,应及时疏散危险区域人员,根据具体情况灵活选择调整处置方案,充分利用现有技术装备,保证安全快速有效的处置液化天然气事故.

摘要： 本文运用蒸气云爆炸(VCE)定量评价模型对某高速槽罐车爆炸事故进行定量分析,确定不同距离处的冲击波超压，划分危险区域，从事故案例中汲取教训，即对现场可能发生的突发险情估计不足，未按照最困难、最复杂、最危险的要求对罐体受损情况进行评估和分析。对罐体的内部压力和结构受损情况缺乏有效地技术装备和手段进行准确评估。参战消防中队未按照要求调转消防车车头，留足足够的撤退空间，在500m以外设置警戒线，双向管制交通，采取强有力措施禁绝火源。消防队员进入现场后未事先明确紧急撤退信号和撤离路线，部分队员在撤退时选择路线不正确导致牺牲。由于高速公路管理体系的特殊性，消防部门在参与处置高速公路的抢险救援时，现场指挥往往得不到足够的配合和支持。槽罐车事故的抢险救援是一项十分危险的行动，因此消防官兵在参加此类抢险救援行动时，要做好安全防护，科学施救，避免造成不必要的伤害，要把重点放在加强人员安全防护、安全警戒、清理转移泄漏危化品等方面，在确保无伤亡的情况下控制解决险情。

摘要： 为研究液化天然气槽罐车泄漏扩散过程中气云空间浓度分布和爆炸极限浓度区域,文章通过FLUENT软件模拟在北京地区2015年平均风速(2.1m/s)影响条件下,泄漏口直径为50mm的液化天然气槽罐车泄漏情况.结果表明,液化天然气从泄漏口喷射而出,在泄漏口前方地面上形成液池,此时气云动量占主导地位,液化天然气爆炸极限浓度范围的宽度较大;随着泄漏的进行,风速开始占主导作用,爆炸浓度范围的宽度迅速减小而下风向距离不断增大;最后地平面气云爆炸上、下限浓度的下风向最远距离分别稳定在29m和56m,最大宽度分别稳定在4.1m和8.4m.研究结果可为事故发生后的消防救援警戒隔离区的划定和应急策略的制定提供数据支撑.

摘要： 本文简要介绍了一种新开发的电解质渣壳返回系统,它采用成熟的技术和设备,开创了一种新的阳极覆盖料输送和混合添加方式.生产实践证明其自动化程度高,节省工人和工时,并能有效改善生产条件和保护环境,值得推广应用。

摘要： 本文简要介绍了一种新开发的电解质渣壳返回系统,它采用成熟的技术和设备,开创了一种新的阳极覆盖料输送和混合添加方式.生产实践证明其自动化程度高,节省工人和工时,并能有效改善生产条件和保护环境,值得推广应用。

摘要： 本文简要介绍了一种新开发的电解质渣壳返回系统,它采用成熟的技术和设备,开创了一种新的阳极覆盖料输送和混合添加方式.生产实践证明其自动化程度高,节省工人和工时,并能有效改善生产条件和保护环境,值得推广应用。

摘要： 本文简要介绍了一种新开发的电解质渣壳返回系统,它采用成熟的技术和设备,开创了一种新的阳极覆盖料输送和混合添加方式.生产实践证明其自动化程度高,节省工人和工时,并能有效改善生产条件和保护环境,值得推广应用。

摘要： 本文简要介绍了一种新开发的电解质渣壳返回系统,它采用成熟的技术和设备,开创了一种新的阳极覆盖料输送和混合添加方式.生产实践证明其自动化程度高,节省工人和工时,并能有效改善生产条件和保护环境,值得推广应用。

摘要： 本文简要介绍了一种新开发的电解质渣壳返回系统,它采用成熟的技术和设备,开创了一种新的阳极覆盖料输送和混合添加方式.生产实践证明其自动化程度高,节省工人和工时,并能有效改善生产条件和保护环境,值得推广应用。

摘要： 本发明涉及一种槽罐车安全呼吸系统及槽罐车罐体。所述槽罐车安全呼吸系统包括设置于槽罐车罐体正上方的呼吸阀，设置于所述罐体上的贯通的连通管路，其，设置于所述罐体内部的自闭阀，分布于罐体内部的不同位置并分别连通于连通管路对应设置于不同位置的端口的一个以上的浮力阀或重力阀；所述呼吸阀一端连通罐体外部，另一端连通于所述连通管路的对应端口。本发明具有使用安全高效的特点，尤其当槽罐车遇到意外发生倾翻时，能够保证槽罐车内液体不外泄，槽罐车呼吸系统正常运转，巧妙避免了由之而带来的各种安全和环保问题。可广泛适用于各种槽罐车的安全呼吸系统。

摘要： 本发明涉及一种槽罐车安全呼吸系统及槽罐车罐体。所述槽罐车安全呼吸系统包括设置于槽罐车罐体正上方的呼吸阀，设置于所述罐体上的贯通的连通管路，其，设置于所述罐体内部的自闭阀，分布于罐体内部的不同位置并分别连通于连通管路对应设置于不同位置的端口的一个以上的浮力阀或重力阀；所述呼吸阀一端连通罐体外部，另一端连通于所述连通管路的对应端口。本发明具有使用安全高效的特点，尤其当槽罐车遇到意外发生倾翻时，能够保证槽罐车内液体不外泄，槽罐车呼吸系统正常运转，巧妙避免了由之而带来的各种安全和环保问题。可广泛适用于各种槽罐车的安全呼吸系统。

摘要： 本发明提供一种电子级硫酸槽罐车清洗装置及清洗方法，将硫酸槽罐车内装满清洗剂，其主要成分包括水，10‑50%的稀硫酸，80‑98%的浓硫酸，硫酸和双氧水的混合物。一种电子级硫酸槽罐车清洗装置，包括两个对立设置的台架，两个台架之间设有翻转机架，台架上设有转动装置，转动装置转动端设有液压升降装置，液压升降装置与翻转机架两端与液压升降装置连接，翻转机架底部设有折弯的承载板，承载板用于放置硫酸槽罐，硫酸槽罐内部设置有清洗剂，通过台架的转动装置进行转动清洗硫酸槽罐内部。不仅解决槽罐车化学品路跑清洗危险运输问题，同时还能解决静置清洗槽罐车存在死角及需要多次更换清洗剂的问题。

摘要： 本发明涉及槽罐车领域，且公开了一种使槽罐车快速刹车的槽罐装置，包括槽罐、滑动结构、喷气管结构和进气管结构，滑动结构设置在槽罐内，且滑动结构与槽罐之间为动密封，滑动结构把槽罐内腔分为储液腔和储气腔，储液腔位于滑动结构储气腔的左侧，喷气管结构安装在槽罐右端，喷气管结构与储气腔相连通，进气管结构与储气腔相连通，储气腔内部具有一定压力，储液腔内部装有运送液体；此装置具有喷气管结构，使槽罐车刹车时间更短，刹车更快，一定程度上避免发生车祸。

摘要： 本发明涉及一种危险品运输槽罐车安全蒸洗罐工艺，包括以下步骤：S1、打开罐车后部卸油阀门把罐内残余介质控出放净，将海底阀熔断螺栓和防溢流探杆进行拆除；S2、罐车驶入蒸罐工位进行蒸罐；S3、槽罐车蒸完后，停止蒸汽，在后人孔放入轴流风机，持续通风30分钟以上，罐内温度稳定下降至25°C以下；S4、罐车内部清洗；S5、清洗完成后，使用自动烘干机对罐内进行热风烘干，烘干完成后，撤出设备，安装上海底阀熔断螺栓、防溢流探杆，蒸洗罐完成。本发明作业流程清晰，工艺安全高效，质量稳定，安全控制措施与清洗工艺先进，有效解决危险品槽罐车清洗难题，工艺衔接无漏洞，清洗质量优质，工艺流程环保高效，无污染。

摘要： 本发明公开了一种用于槽罐车的卸料装置，所述卸料装置包括：储存惰性保护气体的储气罐；第一管道，所述储气罐通过所述第一管道连通至槽罐车的罐体内；同步阀门，所述同步阀门设置于所述第一管道；控制部件，所述控制部件根据接收到的槽罐车的工作状态，控制所述同步阀门的开启或关闭；所述同步阀门和所述槽罐车均与所述控制部件电性连接。本发明的用于槽罐车的卸料装置，能降低槽罐车卸料过程中的安全隐患。

摘要： 本发明涉及一种液氢转运、移动加氢与转注槽罐车,包括液氢槽罐车和均设置于所述液氢槽罐车的排气路、自增压回路、液氢加注路以及液氢输送路，所述液氢转运、移动加氢与转注槽罐车能够弥补目前液氢加氢站不足的现实，可以进行液氢转运、移动液氢加注、槽车之间转注，可应对液氢加氢站波动的液氢需求，也可以作为移动液氢加氢站，满足液氢转运时多种情形的需求，同时所述液氢转运、移动加氢与转注槽罐车还能够回收这些过程中所产生的蒸发冷氢气的冷量，减少资源浪费。

摘要： 本实用新型涉及一种槽罐车安全呼吸系统及槽罐车罐体。所述槽罐车安全呼吸系统包括设置于槽罐车罐体正上方的呼吸阀，设置于所述罐体上的贯通的连通管路，其，设置于所述罐体内部的自闭阀，分布于罐体内部的不同位置并分别连通于连通管路对应设置于不同位置的端口的一个以上的浮力阀或重力阀；所述呼吸阀一端连通罐体外部，另一端连通于所述连通管路的对应端口。本实用新型具有使用安全高效的特点，尤其当槽罐车遇到意外发生倾翻时，能够保证槽罐车内液体不外泄，槽罐车呼吸系统正常运转，巧妙避免了由之而带来的各种安全和环保问题。可广泛适用于各种槽罐车的安全呼吸系统。

摘要： 本实用新型提供一种危化品储罐及槽罐车训练教学模具，属于消防训练设备领域，包括储罐模型和槽罐车模型，所述储罐模型为透明状，所述槽罐车模型的罐体为透明状，或所述槽罐车模型的罐体上开设有可视化观察窗。本实用新型的训练教学模具可以供消防救援人员直观地观察储罐和槽罐车的内部结构，从而提高其对储罐和槽罐车的了解程度，进而保证事故时的救援效率。

摘要： 本申请公开了一种用于槽罐车的卸油装置，其包括第一法兰、第二法兰和封闭筒；所述第一法兰、第二法兰均设有对应的过液道；所述封闭筒包括筒盖和筒身，所述筒盖为由透明材料制成的透明盖；所述筒身和第一法兰均设有出油孔，所述设置于筒身的出油孔与设置于第一法兰的出油孔位置相对应；所述装置还包括封堵螺栓，所述封堵螺栓贯穿设置于筒身的出油孔，所述封堵螺栓通过设置于第一法兰的出油孔与第一法兰螺纹连接；观察筒盖附近有无残余的液体，若是有残留液体，扭动封堵螺栓，直至封堵螺栓脱离筒身的出油孔，此时筒身的出油孔与第一法兰的出油孔连通，残余的油液自出油孔中流出；本申请具有减少油液溅射的情况发生的作用。