概念跑车

摘要： 在基层采访,常常发现文必见"创新"、言必称"创新"、行必举"创新"。不少基层干部反映,现在一些上级部门好"创新",各类"创新"政策和做法一个接一个甩下来,然而大多是有名无实的"新概念跑车",不仅跑不了基层的"路",起不到推动工作的效果,还给基层平添不少负担。

摘要： 来自德国的超级小众品牌Apollo近日发布了全新的超级概念跑车Intensa Emozione。首度发布的概念车版本装备一台6.3L排量V12自然吸气发动机,最高输出功率将会达到780hp/9000rpm,峰值扭矩其实并不算高,只有760Nm。要知道这年头随便什么＂大黑粗＂级别的动力系统都会给出四位数扭矩,所以Intensa Emozione那台V12发动机的760Nm也算不上光辉灿烂。车身结构是这款概念车的一大亮点,据厂商介绍,

摘要： 德国汽车大厂Porsche于2015年法兰克福车展上发布的MissionE纯电动概念跑车，如今终于确定将在2019年底正式推出量产版本.

摘要： 为庆祝日产Nissan GT—R车款以与及意大利汽车设计工程公司Italdesign同步踏入50周年，两者就携手设计了一辆GT—R50概念跑车并在较早前的Goodwood Festival of Speed正式亮相。

摘要： 阿斯顿·马丁曾在2017日内瓦车展上推出了全新的子品牌“AMR（Aston Martin Racing）”，并发布了VantageAMRPro和RapideAMR两款概念跑车，这两款车在普通版车型的基础上强化，进一步突出“运动”和“赛道”风格。

摘要： AMG GT四门概念跑车搭载4．0TV8双涡轮增压发动机与强劲的电机相结合的混合动力系统。它的百里加速时间可以达到3秒之内。可与超跑相媲美．AMGGT还搭载了名为Mercedesme的生态系统，配合香氛系统、座椅按摩、负离子发生器等。让驾驶员轻松驾驶。同时还提供智能和人性化的服务。

摘要： 随着社会发展,汽车工业水平的不断提高,能源的消耗使得能源危机日益加剧,对于不可再生能源的过度消费导致了能源危机.传统燃油汽车尾气的过度排放,使得人们不得不研发新能源汽车.而如今新能源早已不再是一个新的概念,而是时代所必须的,所以汽车设计过程之中使用新能源势在必行.与此同时,人们越来越需要一款能够具有多种用途、能在不同路况条件下行驶的车辆,同时不乏对速度的要求.传统汽车在道路、地形的适应度上有着很大差别,分类明确,譬如越野、轿车、跑车等.而作为能够适应不同路况的衍生类别又有着SUV、ATV等多地形车.

摘要： 据报道，本田或将在2011年东京车展上发布的纯电概念跑车RC—E的基础上，推出新款电动车型，该车将采用Mugen纯电跑车Shinden Yon（神电）的某些技术。

摘要： 马自达RX-VISION概念车于2015东京车展全球首发，作为实现了马自达FR跑车极致造型的转子概念跑车，最大亮点就是搭载了新一代创驰蓝天转子发动机（SKYACTIV-R）。新颖不失传承“RX-VISION”在追求马自达优美FR跑车造型的同时，新颖中不失传承，创造出了凝聚马自达跑车历史精髓的造型。新车采用魂动家族式设计，除拥有跑车明显特征的短前悬和低而宽阔的车身，还拥有大尺寸黑色铝合金轮段、简洁的双圆尾灯及两出排气设计，整车造型运动又不失优雅。另外，设计师还在RX-VISION中融入使人感到马自达跑车历史的设计主题。

摘要： 大麻应用简史2008年美国一家汽车厂商推出环保概念跑车,座椅、内衬、地毯均有使用大麻纤维1935年大麻种子在美国被用于制作油漆和清漆1842年大麻药用在美国合法化1800年两个澳大利亚人通过食用大麻种子和叶子度过饥荒

摘要： 本发明提供了一种井下防跑车装置，包括顺序设置于轨道上车辆入口处的阻车器和设置于车辆行进轨道上的拦车器，以及控制阻车器闭合和拦车器打开，或阻车器打开和拦车器闭合的动力装置。动力装置控制阻车器闭合的同时控制拦车器打开，车辆通过阻车器进入轨道，打开的拦车器对车辆提供拦截作用，防止出现跑车情况，并且，阻车器和拦车器的动作鲜明，保证阻车器闭合的同时拦车器打开，车辆进入轨道时拦车器即打开，不会滞后，快速有效地实现防跑车的目的。本发明还提供了一种包括上述井下防跑车装置的轨道。

摘要： 本发明涉及一种斜巷轨道防跑车装置，包括导轨和车斗，还包括驱动件和制动件；所述驱动件包括壳体、驱动板和控制组件，壳体套设在右轮轴外、且和车斗底部固定连接，驱动板位于壳体内、将壳体内分隔成前、后两个腔室，驱动板套在右轮轴外，驱动板和壳体后侧内壁之间连接有弹簧一，后腔室内注有水；所述制动件包括横板和制动板；所述后腔室所在的壳体左侧板上设有位于空腔内的阀门，控制组件设于前腔室内，用于故障发生时，降低左轮轴的转动速度。本发明解决了矿车在斜巷中运行的过程中发生跑车现象时会冲击斜巷下方的设备或工人、且电子制动装置成本高的问题。

摘要： 一种高性能的跑车(1)具有：底盘(2)；面向跑车(1)在其上移动的地面(16)的底部(15)；由底盘(2)支撑的四个车轮(3)；四个悬架(13)，其中每个悬架都将对应的车轮(3)连接至底盘(2)，具有可变的几何形状，并配备有适于改变悬架(13)的几何形状的至少一个致动器装置(14)；以及覆盖底盘(2)并设有四个车轮拱罩(8)的车身(4)，其中每个车轮拱罩在顶部围绕对应的车轮(3)。底盘(2)在下方设有适于搁置在地面(16)上以支撑跑车(1)的重量的多个支脚(17)。致动器装置(14)被配置为仅在跑车(1)停放时，相对于底盘(2)向上提升车轮(3)，改变悬架(13)的几何形状直到支脚(17)搁置在地面(16)上，即直到车轮(3)与地面(16)分离。

摘要： 本发明公开了一种新型列控系统中引导模式跑车运行的测试方法和装置，涉及列控系统测试领域，其中，所述方法包括：获得被测线路工程数据表；根据所述被测线路工程数据表获得第一列车的所述车载子系统发送的引导模式；通过所述引导模式采用单车正反向正线运行，验证所述第一列车综合定位和所述RBC子系统发送的行车许可；通过所述引导模式采用单车正反向运行方式，验证未历经侧线引导进路的行车许可。解决了现有技术中的针对新型列控系统中车载引导模式运行的功能，无法进行车载在新型列控系统中引导模式跑车运行的测试的技术问题。

摘要： 本发明涉及缆索式起重机设备技术领域，特别是一种滑轮横向布置的缆索式起重机跑车，与现有技术相比，该滑轮横向布置的缆索式起重机跑车增设型钢或箱梁作为抗弯部件，轮轴仅承受剪切力而不再承受弯矩，提高了抗弯和抗扭性能；将竖向布置改为横向布置，改进后起重索转向滑轮不再位于行走滑轮的正下方，而是横向错开一定的距离，跑车翻越索鞍不再受阻；在跑车两侧增加翻越辅助装置，使得跑车翻越索鞍期间，跑车被架空，跑车行走滑轮脱离承重索且位于其正上方，跑车与索鞍不接触，待翻越完成后跑车行走滑轮落回承重索之上，若不增加翻越辅助装置，则需对滑轮轮缘进行加厚，使得跑车行走滑轮从索鞍滑轮上滚过，从滑轮上滚过时，各滑轮轮缘顶面相接触。

摘要： 本发明为一种气动防跑车防护装置，属于煤矿安全设施领域。其技术方案为，一种气动防跑车防护装置，包括安装架，安装架的底部设有挡车栏和气缸，挡车栏的顶端与安装架铰接，气缸位于挡车栏的一侧，气缸的气缸杆指向挡车栏，挡车栏与气缸杆之间设有牵引缆绳，牵引缆绳的一端与气缸杆的端部连接，牵引缆绳的一端与挡车栏的底部连接，当气缸杆位于伸长行程中部时，挡车栏位于放下位置。本发明的有益效果为，无复杂机械结构，便于使用与维护，挡车栏受到运载车冲击时气缸内部通过气压变化形成缓冲作用，能够避免运载车、防跑车防护装置中的机械零件之间发生刚性冲击，实现柔性挡车，性能可靠，更加安全。

摘要： 本实用新型涉及一种跑车用后行李箱，包括后行李箱本体和储物箱，所述后行李箱本体为顶部开口的中空腔体结构，所述后行李箱本体包括前壁、后壁、左侧壁、右侧壁和底壁，所述后行李箱本体的前壁下部设有开口，所述开口与所述储物箱的外部轮廓相适配，所述储物箱通过所述开口伸出或收进所述后行李箱本体，所述储物箱为后部开口的中空腔体结构。该跑车用后行李箱增加了可伸缩的储物箱，扩大了跑车的后行李箱空间，该跑车用后行李箱不受跑车白车身结构的限制，不影响后行李箱的装配和维修。本实用新型还提供一种具有上述跑车用后行李箱的跑车。

摘要： 本实用新型涉及一种拼接式玩具跑车总成及拼接式玩具跑车，玩具跑车总成包括底盘、一对侧板、玩具跑车前盖板、前隔栅板甲、前隔栅板乙、前轮轴、一对前轮、后轮轴和一对后轮。玩具跑车包括玩具跑车壳体、前轮系统和后轮系统，玩具跑车壳体包括底盘和车身，车身包括一对侧板、玩具跑车前盖板和跑车前隔栅板组，跑车前隔栅板组包括前隔栅板甲和前隔栅板乙。前轮系统包括前轮轴和一对前轮。后轮系统包括后轮轴和一对后轮。本实用新型要求使用者在使用产品前利用提供的产品零部件正确拼接形成产品的最终形态，具有可促进提高使用者动手能力，培养使用者动手创造意识和成就感的特点。

摘要： 具有跑车轮定位槽的剪式举升机跑车轮机构，克服了现有剪式举升机跑车轮通过销轴安装在跑车架上，结构复杂，而且由于跑车轮始终受力，极易造成销轴疲劳后折断，存在较大的安全隐患的问题，特征是跑车轮通过轮轴和轴承安装在精铸跑车轮架上，精铸跑车轮架安装在倒U形跑车轮定位槽上，在精铸跑车轮架上装有复位板弹簧，在倒U形跑车轮定位槽顶端通过调整螺钉安装调整垫片，有益效果是，当移动跑车顶起车体时，倒U形跑车轮定位槽的跑车轮定位槽短边与U形跑车轨道槽内底平面接触实现自锁，由倒U形跑车轮定位槽承受车体重量及移动跑车重量，而跑车轮只承受移动跑车的自身重量，从而避免了轮轴的疲劳现象，安全可靠，且移动设备时轻便省力。

摘要： 本实用新型属于一种煤矿绞车防跑车装置，包括底座，所述底座上设置有绞车结构，所述绞车结构，包括：支架、减速电机、转动架、限位架、限位部以及调节部，所述支架与所述限位架通过所述调节部连接在所述底座上，所述减速电机设置在所述支架上，所述转动架连接在所述减速电机输出端以及转动连接在所述支架上，所述限位部设置在所述限位架与所述转动架上，本实用新型采用多处位置进行限位固定，有效的避免松动的情况，并且可以伸缩调整整体的宽度，使用灵活安全。