世界城市

摘要： 随着经济发展步入后工业化阶段,世界城市发展过程中服务业集聚和消费中心功能的重要性愈发凸显,也成为城市经济学研究的重要领域。文章通过回顾世界城市、消费城市等相关理论以及不同机构对于世界城市的评价方法,构建世界城市的消费中心功能评价指标体系,比较分析纽约、伦敦、东京、巴黎和新加坡五个顶级世界城市的消费中心功能,总结其在消费发展中的共性规律及其对我国的启示,提出在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,我国培育建设国际消费中心城市的政策建议。

摘要： 拥有成熟的CBD是世界城市的共同特征之一.CBD通过集聚大量高能级总部和先进生产性服务业企业,增强城市产业控制力和国际影响力,提升城市位势和能级,成为城市参与全球竞争的核心载体.目前,成都尚未形成真正意义上的CBD,亟需布局建设名副其实的CBD,为建设国际门户枢纽城市、迈向可持续发展的世界城市提供关键支撑.

摘要： 我国作为全球第二大经济体(2009年),世界城市数量和质量稍显不足;由于缺乏系统的城市等级评价体系,无法为城镇建设提供指引.通过梳理国内外世界城市评价体系的相关研究,发现在我国城镇建设中,应该立足于世界城市体系,参照世界城市建设标准,转变发展思想,重点关注经济、创新、吸引力、环境、文化、宜居等六个领域,走高质量发展之路.

摘要： 目前关于如何认定国家中心城市没有统一的标准,本文通过对国家中心城市起源的梳理对其进行定义,进而总结出国家中心城市是国家的经济中心,是重点城镇群的集聚中心和辐射中心,是国家的交通枢纽和交往中心,是国家的科技创新中心、信息中心,也是国家的人文、宜居和绿色中心.

摘要： 本文旨在简要梳理国内外湾区经济的研究现状,回顾中国湾区经济研究的历程,并侧重于对世界级湾区经济的基本特征、协调发展、跨区域治理的研究,对世界三大湾区和中国湾区经济现状的研究,以及对中外湾区经济的比较研究.本文的研究表明,国内外湾区经济发展趋势、国内外湾区经济比较是学术界非常关注的研究方向;此外,湾区经济的定量化研究正在兴起,是未来湾区经济研究的一个重要方向.

摘要： 高等教育与城市融合发展已成为世界城市的重要战略.纽约、伦敦、巴黎、东京作为国际公认的四座世界城市,在发展过程中都极其重视高等教育与城市之间的融合互动,并形成以下基本经验:打造大学与城市相生相长,协调共生的融合局面;维护世界高等教育高地地位,注重发挥高等教育资源优势;不断优化大学学科结构,满足城市产业发展需求;搭建官产学研联合体,推动成果转化与城市科技创新;培养国际化人才,以高等教育国际化带动城市国际化;强调终身学习理念,打造学习型城市.这些经验对于我国在建设世界城市过程中推进高等教育与城市融合发展具有重要借鉴意义.

摘要： 2017年成都发布"三步走"战略,提出全面建设现代化新天府,成为可持续发展的世界城市的目标,这迅速成为政府和学术界关注的热点话题.文章从世界城市和可持续发展的基本内涵和特征出发,构建可持续发展世界城市的评价指标体系,并通过对中国十大城市的定量比较研究,就成都建设可持续发展世界城市的现实水平进行分析和研判.研究发现,成都在全球连通性、社会治理能力、历史文化底蕴等方面已经显现出世界城市的雏形,但在经济集聚程度、资源组织配置功能、人口资源环境协调发展和创新能力等方面还有一定差距.最后,在借鉴先进城市相关经验的基础上,提出成都建设可持续发展世界城市的努力方向和对策建议.

摘要： 拥有成熟的CBD是世界城市的共同特征之一。CBD通过集聚大量高能级总部和先进生产性服务业企业,增强城市产业控制力和国际影响力,提升城市位势和能级,成为城市参与全球竞争的核心载体。目前,成都尚未形成真正意义上的CBD,亟需布局建设名副其实的CBD,为建设国际门户枢纽城市、迈向可持续发展的世界城市提供关键支撑。

摘要： 采用定性与定量的方法,对北京市各类主要医疗设施、新城医疗建设资源进行分析,阐述现状优质医疗资源空间分布不均衡所带来的弊端,并通过对世界城市的经验借鉴,提出北京在疏解中心城区优质医疗资源和发展新城医疗设施方面的建议,冀图助力政府科学决策.

摘要： 本文以北京市1992年、2001年、2012年土地利用现状数据和东京土地利用数据为基础,基于世界城市建设的视角,采用元胞自动机-马尔可夫链(CA-Markov)模型和Matlab2009软件,对北京市2020年和2030年的土地利用数量结构进行优化和空间布局模拟.研究结论:(1)对北京市2020年、2030年的土地利用结构进行优化,优化后的土地利用结构比预测的结构要趋向稳定和可持续,土地利用布局更为集约发展并兼顾生态保护功能.(2)通过土地利用强度指标计算,北京市2020年和2030年土地利用数量结构优化后的土地利用强度较预测情景分别低0.017和0.035,表明优化后的北京市土地利用结构可以有效地降低经济发展对土地资源可持续利用的影响,更加符合可持续发展目标.

摘要： 分析了东京、伦敦、纽约三大世界城市基础设施建设所具有的共性特征,同时总结提出了世界城市基础设施建设的基本规律, 结合北京市基础设施建设, 指出北京应结合自身条件和特点探索适合自身发展需求的基础设施建设模式,并强调,北京基础设施建设应注重规划的整体统筹,更有前瞻性地推动基础设施与城市功能的融合;加强建设的理念创新,建设安全、方便、快捷的基础设施体系;重视管理的效率提升,提高整个城市的形象品质;发挥区域的辐射功能,共同实现首都圈的发展目标.

摘要： 本文梳理东京、纽约、伦敦、巴黎等世界城市和其它国家首都地区的发展历程,从人口发展、职能调整、空间组织等方面总结发展的一般性规律.研究指出世界城市具有多元化、国际化的职能提升路径,具有“圈层分异、廊道拓展”的空间组织模式,制定“分区分类、差异管制”的空间政策体系,建立了多层次、多方式集合的综合交通系统,健全了多样化、景观丰富的生态网络空间.在此基础上,对以北京为核心的首都区域发展提出了借鉴启示.

摘要： 世界城市的形成与发展离不开所在都市圈的互动,理清两者关系并有效的运用这种关系促进二者相辅相成,具有着重要的理论意义和现实意义,同时也对北京建设世界城市及带动北京都市圈共荣有着深刻的指导意义.本文利用博弈分析法进行北京都市圈城市间合作的博弈分析,提出加强北京都市圈互动的总体思路.最后提出具体的对策建议.具体来说,加强北京都市圈互动的对策建议是:第一,建立北京都市圈的区域政府组织;第二,建立北京都市圈的行政互动机制;第三,多方面加强北京都市圈的经济互动;第四,完善区域性基础设施建设.

摘要： 世界城市是国际城市发展的高端形态,对全球政治、经济、文化等方面具有广泛控制力或重要影响力.本文首先介绍了世界城市理论的重要性与影像，课题组选取，“北京、上海、广州、纽约、伦敦、巴黎、圣保罗、东京、莫斯科、孟买”这十大城市作为分析对象，采用美国汤森路透公司做据库平台的SSCI、人文艺术引文索引、社会科学引文索引三个子数据库作为文献来源以城市名称作为检索词，对文献标题进行检索取样，从中筛选出学术论文共计17,533篇课题组以此作为原始分析数据。并且研究态势呈现稳健上升趋势。对世界城市相关的国外文献进行分析研究对于中国的世界城市建设及学术研究具有重要的借鉴意义。

摘要： 本研究拟对顶级世界城市与其世界一流大学的发展案例如：芝加哥与芝加哥大学、波士顿与麻省理工学院等做一系统梳理与研究，并根据世界城市发展的规律和世界一流大学的特点，就两者的共生互动关系进行了初步的归纳和总结，为深入研究和实践提供初步的参考。

摘要： 随着中国经济的快速发展,在国际世界中的定位不断地增加,具备全球影响力的世界城市形成和发展已经成为必然.2010年初北京市政府工作报告正式提出建设世界城市的目标.在这一背景下,天津如何把握世界城市建设的机遇,更好地实现城市跨越式发展成为迫切需要解决的问题.本文主要对天津在北京建设世界城市过程中可以承担的职能进行分析,立足于区域合作的解读,提出天津在功能、交通和空间等方面的战略选择和主要对策.

摘要： 世界城市是一种新型的标志性城市建设模式.在经济全球化和科学技术水平快速提升的背景与趋势下,世界城市在全球范围内的发展日渐迅猛,世界城市的理论研究和实践探索不断深化;世界城市具有强劲的聚势和辐射功能.本文概括了世界城市的内在涵义及主要特征;基于现实进程与未来走势,从多层面、多角度论述了世界城市的主要特征及其在首都经济建设和发展中的体现;阐析了首都经济建设与发展的目标方向、总体思路及实施举措.

摘要： 按照国家实现现代化建设战略目标的总体部署,在2050年左右北京要建设成为经济、社会、生态全面协调可持续发展的城市,进入世界城市的行列.随着首都世界城市建设的持续推进及西部大开发的不断实施,石景山区作为承载北京城市职能、综合服务、文化娱乐等重要功能的拓展区一一首都文化娱乐休闲区(CRD),既喜迎机遇又面临挑战. 随着我区经济结构调整和产业转型升级，特别是首钢涉钢产业搬迁调整、永定河水岸绿色生态发展带等重大项目的启动和持续开展，我区社会建设面临严峻挑战，主要体现在四个方面:一是社会阶层的分化加剧，社会利益结构深刻调整，社会分化加剧趋势直接导致弱势群体数量大幅增加，成为我区社会转型阶段的突出特征和深度体现;二是由于流动人口规模迁徙、利益诉求碰撞加剧、居民思想观念日趋活跃，许多深层次社会问题逐渐暴露，与原有社会问题相互交织，使得社会系统性的风险加大，而社会管理运行体系不够完善、与繁重艰巨的社会建设任务还不能够很好匹配;三是随着我区近年来经济快速发展，居民消费重点也从满足生活基本需求逐步上升到对休闲、娱乐、文化等多个方面上来。同时随着产业升级和转型的提速，新型产业以及人民群众对公共服务的需求日益多元化，对政府公共服务也提出了新的要求，而我区在公共服务和公共产品提供领域存在公共服务投入总量不足与分布不均同时并存等问题。 因此，在首都建设世界城市和我区“打造北京CRD、构建和谐石景山、建设现代化首都新城区”发展目标的大背景下，积极探索符合自身区情实际的社会建设发展思路就显得尤为重要。本文通过对伦敦、纽约、东京等世界城市社会治理机制客观分析的基础上，侧重于对世界城市社会治理影响因素和制约机制的挖掘和把握，力求从中探寻世界城市社会治理的基本模式和一般规律，避免陷入单纯强调经济发展、物质扩张而忽视社会建设的误区，以期探索出一条符合我区社会建设实际、内生可持续的世界城市发展之路。

摘要： “软实力”是近年来风靡国际关系领域的最流行关键词，它深刻地影响了人们对国际关系的看法，使人们从关心领土、军备、武力、科技进步、经济发展、地域扩张、军事打击等有形的“硬实力”，转向关注文化、价值观、影响力、道德准则、文化感召力等无形的“软实力”。文化体制改革十年来，北京市文化建设卓有成效，不论是公共文化服务体系，还是文化创意产业发展，都取得了瞩目的成绩，城市文化影响力与日俱增，文化软实力建设颇具规模。尽管在文化产业、文化交流、文化贸易等方面取得了巨大的成绩，形成了自身特色的文化软实力，但是跟国际公认的世界城市相比，北京的文化软实力还不强，还需要加快文化体制改革的步伐，深入挖掘本土文化。紧抓“北京建设国际大都市”的历史机遇，立足首都优势，统筹利用好国内国际两个市场、两种资源。一方面综合运用网络、新媒体等多种文化传播手段和形式提升北京“软实力”，一方面大力提升北京文化创意产业的“硬实力”，软硬结合，打造北京的“巧实力”，提升北京国际话语权，着力打造北京现代化的国际文化形象，逐步建设国际大都市。

摘要： 本发明公开了一种破解城市交通拥堵世界难题的轿车高铁快运系统，其技术方案的要点是，它包括快速运送轿车的双层高速列车、双层高铁站台、轿车高铁快运专属信息集成与控制系统，所述的破解城市交通拥堵世界难题的轿车高铁快运系统包括来往双向行驶的轿车高铁快运系统，包括纵横立体互交型来往双向行驶的轿车高铁快运系统，包括环形来往双向行驶的轿车高铁快运系统，还包括纵横立体互交轿车高铁快运系统与环形轿车高铁快运系统复合互交型来往双向行驶的轿车高铁快运系统。本发明的轿车高铁快运系统特别适合在大城市创建城市轿车高铁快运网络使用。也适合在将国家干线高铁网络、各省城际高铁网络、各城市轿车高铁快运网络全部接轨联网时使用。

摘要： 一种评价城市供电网是否具备世界一流水平的方法。其包括世界一流城市供电网发展调研及特征分析；分析目标供电网建设一流供电网内涵；构建指标体系；设定评价标准；分析目标供电网与世界一流供电网的差距，提出改进措施等步骤。本发明方法提出了能够表征世界一流供电网特质的核心指标，并对核心指标的专业驱动因素进行分析，层层分解形成各专业部门负责的二级指标。既确保了从宏观上符合世界一流供电网特质，符合国际供电网发展潮流，又在微观层面方便专业部门分类管理，能够全面客观地反映目标供电网的发展水平与薄弱之处，衡量其与世界一流水平的差距，引领供电网发展的重点与方向。

摘要： 本发明提供一种3D虚拟世界与实体城市的关联方法，模拟实体城市建立3D虚拟城市，在该实体城市具有实体店的会员申请创建3D虚拟店铺，通过系统审核后即可在3D虚拟城市内对应于实体店的位置创建3D虚拟店铺，成为平台商家；将3D虚拟店铺的相关信息与实体店关联保存到服务器端，消费者通过所述3D虚拟软件平台在3D虚拟城市内进行虚拟逛街，通过实体店进行线下消费或下单或者是进入正在营业的3D虚拟店铺进行体验，在注册为会员后在线上直接进行消费或线上下单线下消费。本发明不仅可在外观层面上将虚拟世界与现实世界关联起来，还可将现实世界的人类活动与3D虚拟世界的虚拟活动联系起来。

摘要： 本发明公开了一种破解城市交通拥堵世界难题的轿车高铁快运系统，其技术方案的要点是，它包括快速运送轿车的双层高速列车、双层高铁站台、轿车高铁快运专属信息集成与控制系统，所述的破解城市交通拥堵世界难题的轿车高铁快运系统包括来往双向行驶的轿车高铁快运系统，包括纵横立体互交型来往双向行驶的轿车高铁快运系统，包括环形来往双向行驶的轿车高铁快运系统，还包括纵横立体互交轿车高铁快运系统与环形轿车高铁快运系统复合互交型来往双向行驶的轿车高铁快运系统。本发明的轿车高铁快运系统特别适合在大城市创建城市轿车高铁快运网络使用。也适合在将国家干线高铁网络、各省城际高铁网络、各城市轿车高铁快运网络全部接轨联网时使用。

摘要： 本发明涉及手机上可选各个城市的世界时钟的显示方法。步骤是：(1)用户通过用户设置模块操作选择所需设置城市的数量；(2)用户通过用户设置模块操作选择所需设置城市的名称；(3)计算模块根据存储模块中最近一次设置的城市时间和用户选择的城市名称来计算所设置的各个城市时间、日期、星期；(4)显示模块根据步骤(3)的计算结果在世界地图上标出各个城市所在的位置、城市的名称、时区、日期、星期、时间供用户查看；(4)用户确定并保存该设置；(5)在移动终端主界面上显示出步骤(4)的信息。本发明提供让用户自行设置将单个或多个城市时间信息显示在移动终端的主界面上的方法，使用户能方便的、快捷的、清楚的了解所需城市的世界时钟。

摘要： 本发明涉及一种手持设备上可选择参考城市数量的世界时钟的显示方法，其中所述的方法包括根据用户操作选择设置参考城市的数量、确定保存该选择设置、系统进行参考城市的布局操作、系统排列出所有的城市并显示出相应的城市信息内容。采用该种手持设备上可选择参考城市数量的世界时钟的显示方法，可以非常直观地显示各地城市的时间，因而非常方便快捷和实用；同时使得不需要多个参考城市的用户可以只显示需要的参考城市的信息，不会被多余的信息干扰，而需要更多参考城市的信息的用户也同样可以满足；因此，该手持设备可以按需设置，能够灵活地满足各种用户的需求，同时也保证了最佳的世界时钟的显示效果。

摘要： 一种世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，其特征在于：包括在每个交叉路口设有十字交矮立交（6）底部净高度为2.3米，距交叉路口中心点八十米至一百八十米处各设有一座转向矮立交（3）底部净高度为2.3米，与立体转向通道对称的使用，转向矮立交（3）与两边的立体交叉通道（4）的组合一体，立体交叉通道（4）的底部净高4.5米。本发明世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，按照城市交通科学规范设定的，机动车与行人和非机动车分离各自道路通行，畅通城市道路交通，城市机动车与人和非机动车，在设定的各自车道道路上快速安全通行。

摘要： 本发明涉及具有世界城市信息显示功能的地球仪以及其驱动方法，所述世界城市信息显示功能能够利用地球仪的旋转及按钮显示世界城市选择及世界城市的信息。它包括：描绘有世界地图的球状的地球仪；贯通地球仪的中心的旋转轴；感测装置，其被设置在旋转轴的下侧端部并伴随地球仪的旋转确认国际时间带；从通过感测装置选择的时间带内存在的城市等中选择出一个的选择装置；用于显示利用选择装置选择的城市信息的显示部；存储在显示部显示的信息同时控制选择装置的控制部。

摘要： 一种世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，其特征在于：包括在每个交叉路口设有十字交矮立交（6）底部净高度为2.3米，距交叉路口中心点八十米至一百八十米处各设有一座转向矮立交（3）底部净高度为2.3米，与立体转向通道对称的使用，转向矮立交（3）与两边的立体交叉通道（4）的组合一体，立体交叉通道（4）的底部净高4.5米。本实用新型世界城市交通无红绿灯快速立体交叉通道，按照城市交通科学规范设定的，机动车与行人和非机动车分离各自道路通行，畅通城市道路交通，城市机动车与人和非机动车，在设定的各自车道道路上快速安全通行。

摘要： 一种世界城市机动车无红绿灯快速通行立体交叉通道，在与交叉路口相连接的每条道路上，距交叉口一百到五百米处，设有由两个圆弧通道组成的X形的圆弧通道，两个圆弧通道之间可以设置隔离栏或标志线。X形的圆弧通道可以是过街天桥，也可是地下弧形过道。可以根据道路情况选择使用天桥或地下道。本实用新型可以让城市机动车在无红绿灯情况下做到快速安全通行。