检具

摘要： 文中通过分析箱体类零件(安装座)的结构特点,并对目前加工不合理的现状进行分析,采用电脉冲辅助加工的方式,有效解决深沟槽难加工的问题,提升产品的质量,同时为了解决加工后沟槽尺寸难测量的问题并验证新工艺的效果,通过设计沟槽检具的方式完成了工艺验证。

摘要： 运用TRIZ原理中的矛盾矩阵工具,使用物场分析、矛盾分析等方法作为切入点,利用DOE试验设计,结合创新原理等工具,为柔性的垫圈类零件设计检测装置,解决此类零件测量中易变形、不容易控制公差的问题。

摘要： 新型结构深孔深度测量检具对于数量较大、规格相同的深孔深度检测具有明显优势,本文重点介绍了该检具的零件构成、结构特点、构成件的加工制造要求、测量原理及操作流程。该检具不仅能快速准确地检测出深孔深度是否满足公差要求,还能检测深孔深度的实际值,为超差孔返修提供尺寸依据。

摘要： 主机厂在整车尺寸精度育成过程中不可缺少的一个环节就是尺寸精度检测。而整车主模型检具作为汽车整车尺寸精度育成中的一个重要综合性分析检具,被众多汽车主机厂青睐,本文将通过介绍整车主模型检具的种类、功能及使用说明,阐述整车主模型检具在设计过程中所遵循的设计依据及技术要求,以及整车主模型在整车尺寸精度育成及量产尺寸精度提升过程中所发挥的作用。

摘要： 针对某车型前后门饰板间隙偏差大,进行探讨解析,通过尺寸链分析,明确了前门饰板精度超差,并对超差的原因进行深入分析,并完善了相关尺寸工程的品质管理项目,同时也为后续零部件模具开发确认事项提供借鉴。

摘要： 机械生产加工领域的“工装”即生产过程工艺装备,指制造过程中所用的各种工具的总称,包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等,通常分为专用工装、通用工装和标准工装。机械加工中,通过采用合适的工艺装备可以很大程度上提高零件加工效率,保证零件加工的尺寸精度和一致性。本文主要结合生产中铸造铝合金银角零件实际加工几何参数(尺寸、形状和位置)与设计几何参数存在偏差导致在型材骨架装配时出现垂直度超差、扭曲或无法正常装入等实际问题,专门设计一种镶角零件快速检测工装,在胶接装配前对镶角零件本身的形位偏差及适用性进行筛选,进而有效提高和保证装配件的尺寸和形位公差要求。

摘要： 汽车仪表板的前围结构包括仪表板的壳体及安装其上的一些附件,在前围结构上需要合理的设计一些连接板,便于固定,每一个连接板、连接板总成以及前围结构总成都需要对应的检具对其进行检测.为了提高汽车零部件产品的检测效率,保证检测质量,必须采用合理的设计方案,尽量减少检具本身的误差.本文以设计师角度分析汽车仪表板前围连接板总成的结构、尺寸、公差等要求,详细阐述检具从设计到成品的设计制造过程.

摘要： 从产品的角度给出约束体系对检具设计的作用以及其应当遵循的基本原则,进一步阐明产品约束体系在后期检测中的重要性;从工程实际的角度给出约束体系的不合理给检具开发及对产品的检测工作带来的影响;对工程开发中的自由状态极端现象进行了分析,并给出了解决措施.结果表明:约束体系的合理布局可以大大提高产品的开发效率,降低隐性成本.

摘要： 汽车塑料尾门相对于金属尾门材料偏软,外观油漆面不能有划痕、磕碰等缺陷.GD&T定位策略中通常采用内板居中定位,实际装车时采用外板居中定位,对尾门的boding工艺要求较高.将PLC技术应用于汽车塑料尾门总成检具,先内板初定位、后外板自动居中定位,统一检具与实车上产品居中定位,可以消除内外板定位误差造成的贡献率,提高产品合格率,减少产品测量辅助时间.该结构可实现模块化设计、制造,降低检具开发成本.

摘要： 本文概述了汽车检具概念、结构、功能分类及其在汽车制造业中的运用。以某车型的前门总成检具为例,介绍一种检具基准体系多样化的新型设计方案和理念,既可模拟生产制造过程基准定位体系,也可模拟装配过程定位体系。评估人员可以及时、直观、准确地评估门总成的几何尺寸表现,直接快速地反映出制造过程中的问题或匹配结构的问题,对问题解决起到关键性作用。从而能正确指导相关工装设备的调试,提升门类总成与周圈零件的匹配质量,并且能节约开发成本,缩短项目开发周期。

摘要： 为了确保装配后座椅两侧椅背火箭综合参数的质量能够得到有效的控制。显然，相关连接件的孔采用分散加工后再组装的工艺方法所产生积累误差，会使椅背火箭综合参数的值得不到有效的控制。rn 在对椅背火箭与椅盆可以进行任意配对的前题之下，运用椅背火箭的喷管座标准样件进行角度的调整之后。rn 再用组合钻模和检具的钻套孔配钻所有连接件的6个孔，才是确保椅背火箭喷管座两个角度符合产品图样和装配工艺要求的唯一途经。而对两侧椅背火箭中心距、对称度和平行度的质量控制，则是依靠模具中钻套孔位置的精度来确保。

摘要： 本文通过展示汽车车身冲压焊接件检具设计的实例,分析当前汽车行业如何在检具设计开发中实现汽车车身冲压焊接件的形状和位置公差检测要求的现状,并针对汽车轮罩外板检具设计的不同方案进行了具体的分析和比较,以求在汽车车身冲压焊接件检具中更加灵活、更加合理地实现检测零部件形状和位置公差的要求,寻求和探讨出车身冲压焊接件检具设计的最优方案。

摘要： 汽车零件在冲压或注塑出来后，装车前必须对其进行检测，而检测常必须借助于检具来进行。本文简要阐述了检具的定义、分类以及定位原则,并重点介绍了某款车型侧围柔性测量支架的典型结构.

摘要： @@ADCOLE凸轮轴检测仪是用于测量普通发动机凸轮轴、曲轴的专用仪器，某特种凸轮轴是长安公司G系列发动机的关键件，也是工厂新品开发的一个新的经济增长点，由于该件外形的特殊性需要用特殊的检具才能进行测量，为配合新品开发的顺利进行，也为填补无法测量特种凸轮轴的空白，现对该凸轮轴的测量方法进行了研究。

摘要： 本发明提供了一种摩托车制动拉杆检具及该检具的加工工艺，包括底座，所述底座上设置有检测机构，所述检测机构由位于底座左侧边缘的左检测单元、靠近底座右侧的右检测单元及设置在左检测单元和右检测单元之间的中置检测单元构成；左检测单元、右检测单元、中置检测单元与底座前侧之间的距离逐次增大；所述底座右侧的边缘位置设有一固定座，贯穿固定座和底座设有限位件，限位件的右侧固定一定位件，定位件与制动拉杆上的定位孔匹配，定位件位于限位件的前方；同时，底座的边角位置开有多个基准孔。该检具在保证制动杆一体性、稳定性、一致性的前提下能对其进行准确、快速地检测出刹车制动拉杆质量是否合格，提高检测效率和准确度，提高装配效率。

摘要： 本发明公开了一种保险杠用检具工装、部件弯形检具及检具和检测方法，公开了部件弯形检具本体和检具工装本体，部件弯形检具本体整体呈Y形，检具工装本体包括下检测板，下检测板后端上方设有上检测板；本发明还公开了一种包括部件弯形检具本体和检具工装本体的检具以及一种利用上述保险杠检具工装进行检测的方法；本发明仅通过设计部件弯形检具本体和检具工装本体两个区域，完成了对保险杠零件检测、组装和焊接，以及成本检测，整个焊接过程在检具上完成，过程仅需一次分部检测，因此避免了因为焊接工艺而造成产品变形的情况，提高了产品出产合格率；同时简化了检测和组装工艺，提高了焊接组装保险杠的效率。

摘要： 本发明提供一种汽车检具、车灯检具及用于连接检具与车身的定位连接机构，定位销穿设在法兰筒的中心孔中，能够在定位销能够在法兰筒的中心孔中转动或者前后滑动，由于法兰筒的壁部设有定位槽，定位销的外侧壁设有一根挡销，这样，可以通过设置定位槽的定位面与法兰筒的前端之间的距离来适应不同的车身上的定位平面，将定位销在法兰筒的中心孔中移动至定位销压在法兰筒的前端上来使得检具的定位销伸出长度能够与一种车身适配，而将定位销移在法兰筒的中心孔中移动至定位销压在法兰筒的底部来使得检具的定位销伸出长度能够与另一种车身适配。通过这样的方式就能够使得检具适配不同的车身。

摘要： 本实用新型提供了一种检具支撑装置，其包括检具底板、导向基座、具有手持端和安装端的驱动手柄、连接板、支撑杆、滚轮组件以及设置在检具底板的底面上的支撑柱，导向基座设置在检具底板的侧面上；导向基座的一端设置有第一安装部，安装端通过第一转轴与第一安装部转动连接；导向基座的另一端设置有第二安装部，支撑杆的一端穿过第二安装部的通孔与滚轮组件的顶板固定连接；支撑杆的另一端通过第二转轴与连接板的第一端转动连接；连接板的第二端通过第三转轴与安装端上靠近手持端的一侧转动连接；驱动手柄具有存放检具位置和使用检具位置。本实用新型的检具支撑装置，其能够大大地方便检具的存放和使用。本实用新型还提供了一种包含该检具支撑装置的检具。

摘要： 本实用新型提供了一种检具夹紧装置，其包括底座和夹紧器，其还包括连接板、支撑轴以及用于与冲压件的底面相抵接的夹紧底销，所述底座包括安装板以及与所述安装板垂直设置的支撑柱；所述连接板的一端通过螺钉与所述夹紧器相连，所述连接板的另一端为圆管状结构；所述支撑柱上远离所述安装板的一端设置有供所述支撑轴穿过的径向通孔；所述支撑轴的第一端设置有所述夹紧底销，所述支撑轴的第二端用于与所述圆管状结构的固定孔过盈配合。本实用新型的检具夹紧装置，不仅能够保证对各部件的维修较为方便，而且能够使该检具夹紧装置的组装和拆卸较为简单。本实用新型还提供了一种包含该检具夹紧装置的检具。

摘要： 本实用新型提供一种汽车检具、车灯检具及用于连接检具与车身的定位连接机构，定位销穿设在法兰筒的中心孔中，能够在定位销能够在法兰筒的中心孔中转动或者前后滑动，由于法兰筒的壁部设有定位槽，定位销的外侧壁设有一根挡销，这样，可以通过设置定位槽的定位面与法兰筒的前端之间的距离来适应不同的车身上的定位平面，将定位销在法兰筒的中心孔中移动至定位销压在法兰筒的前端上来使得检具的定位销伸出长度能够与一种车身适配，而将定位销移在法兰筒的中心孔中移动至定位销压在法兰筒的底部来使得检具的定位销伸出长度能够与另一种车身适配。通过这样的方式就能够使得检具适配不同的车身。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车制动踏板快速检具总成检具，旨在提供一种具有缓冲结构，稳定性强以及实用性强，结构简单的汽车制动踏板快速检具总成检具，其技术方案要点是通过将检具设置为包括主检具部分以及与主检具部分相对设置的锁臂部分，采用上述结构设置，配合锁臂部分，形成对产品的定位效果，进一步的将该锁臂部分设置为包括设置于检测台上的主架体、设置于主架体上的锁臂结构以及用于将锁臂结构锁紧的锁销，通过锁销结构的固定，进一步的增加检测的稳定性，实用性强，结构简单，并且在锁臂结构和主架体之间设有缓冲结构，通过设置的缓冲结构，则减小了在锁臂结构下压时的冲击，保障了检测精度，本实用新型适用于汽车检具技术领域。

摘要： 本实用新型公开了一种具有移动式副仪表板检具的仪表板总成检具，包括主安装底板、主仪表板检测部、副安装底板与副仪表板检测部，所述副安装底板通过两个安装板与主安装底板侧壁固定连接，所述副安装底板上端开设有滑动槽，所述副安装底板上设有用于驱动副仪表板检测部移动的驱动机构，所述驱动机构包括滑动连接在滑动槽内壁的滑动块。本实用新型设置了驱动机构，副仪表板检测部可以移动至远离主仪表板检测部的不同位置，满足副仪表板检测部实际的移动需要，进而提高了装置的实用性，另外设置了固定机构与限位机构，可以提高副仪表板检测部在检测过程中的稳定性与在日常放置过程中的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种检具的定位销结构及其检具，定位销结构包括依次连接的销头、圆锥销以及销柄，所述销头、圆锥销以及销柄同轴连接，所述圆锥销圆锥尖端朝向所述销头；检具包括检具本体、开设在所述检具本体上的销钉孔以及固定在所述检具本体上且直径不小于所述销钉孔的垫圈，所述销钉孔与所述定位销结构配合；本实用新型确保孔中心与定位中心两者中心轴位置一致；本实用新型可以使用各类零件检具定位，适用性广；本实用新型提供的装置简单，能够定位快速与取出，也不会磨损零件孔与定位销，具有安全可靠、维护保养简单等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种多功能检具夹持组件及检具，包括底框，所述底框上固定连接有支撑框，所述支撑框上固定连接有支架，所述支架上固定连接有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆贯穿至支架内并插设有记号笔，所述支撑框内固定连接有支撑板，所述支撑板上横向开设有横槽，且横槽内腔的两侧均通过滑块滑动设置有辅助块，所述支撑板顶部的背面固定连接有限位座，所述支撑框内设置有与限位座配合使用的辅助限位机构，本实用新型通过辅助限位机构可推动两组夹板同时向内侧移动，并在限位座的辅助下，对零部件进行快速夹持限位，使零部件快速居中，有效防止零部件在检测时晃动，提高了夹持组件的防偏移效果，提高了检具的精准度。