桩端阻力

摘要： 引言。基桩作为地下结构设施的一部分,具有较大的隐蔽性,且对于工厂预制好的PHC管桩(即预应力高强度混凝土管桩),开口桩的土塞效应对桩端阻力的影响很小,故其在工程建设中被广泛应用。但由于许多工程项目侧重经济效益,没有加端头铁板,使其难以运用常规的检测手段进行桩长检测。

摘要： 桥梁最为社会中最常见的交通建筑之一,同时,也是道路网络中的重要组成部分。文章以某道路桥梁建设工程实例为基础对原位检测等问题进行深入的研究,根据桥桩所处区域的地质条件、水文条件确定桥桩基础的技术参数,介绍相应的取值方法,由此计算出桩侧摩擦阻力与桩端部位的阻力。

摘要： 通过开展单桩模型试验,研究竖向循环荷载下荷载水平、侧向压力等因素对单桩侧摩阻力及端阻力的影响。试验结果表明,增加侧向压力提高了桩侧摩阻力,尤其荷载较小时能有效减小桩的沉降,当荷载水平较高时,大循环次数下的桩侧摩阻力会出现弱化;桩端阻力随着循环荷载的增加而增大,且荷载较小时侧向压力对端阻发挥影响更加明显。大次数的循环加载下桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥特性会受到荷载水平、桩侧土体压力等因素的影响。

摘要： 技术内容灌注桩后注浆是指在灌注桩成桩后一定时间,通过预设在桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧处的注浆阀以压力注入水泥浆的一种施工工艺。注浆目的一是通过桩底和桩侧后注浆加固桩底沉渣(虚土)和桩身泥皮,二是对桩底及桩侧一定范围的土体通过渗入(粗颗粒土)、劈裂(细粒土)和压密(非饱和松散土)注浆起到加固作用,从而增大桩侧阻力和桩端阻力,提高单桩承载力,减少桩基沉降。

摘要： 为了研究静压桩在饱和黏土中的沉桩端阻力,利用球孔扩张理论推导出极限桩端阻力的计算公式,并通过室内模型试验测量出不同深度桩端阻力的数值.结果表明,静压沉桩过程中桩端阻力随着压桩深度先是呈快速增长,之后渐渐变缓且趋于平稳.极限桩端阻力的理论值是随着桩体半径呈二次曲线增长的,随着土体粘聚力的增大而增大,也随着内摩擦角的增大而变大.经对比分析可知,对于长桩采用本文理论方法所求得的极限端阻力计算值更贴近沉桩终止时的实测值.

摘要： 为促进桩端持力层整体强度得以充分发挥,进一步提高后压浆钻孔灌注桩单桩承载力,本文依托温州市域铁路S1线灵昆车辆段上盖开发工程进行桩端后压浆技术应用研究,对比分析压浆试桩与未压浆试桩试验检测结果,结合桩端内力测试与载荷试验Q-S曲线特征,综合研究后压浆灌注桩承载性能,并对桩端后压浆技术提高单桩承载力作用机理进行探讨。试桩检测结果表明:后压浆技术可提高桩端持力层桩端阻力约43%,提高单桩桩基承载力约30%,可有效减少桩基沉降,显著节约工程造价。

摘要： 针对传统灌注桩基础施工过程中产生沉渣影响桩基承载力发挥的问题,提出用荷载传递性状现场测方法,对单桩极限承载力、桩端阻力和桩端侧摩阻力受沉渣影响的机理。试验结果表明:桩的破坏形式受到沉渣厚度的影响,沉渣厚度大,桩破坏形式为刺入破坏;沉渣厚度小,桩破坏形式为桩端土压缩变形。相同桩顶荷载条件,沉渣厚度与桩顶沉降量成正比,与单桩极限承载力成反比。当沉渣厚度较大时,端阻最大损失可达80%,侧阻损失可达70%,压密后,桩端阻力慢慢的接近正常桩。处理沉渣的有效方式为反循环清渣工艺结合桩底高压注浆工艺。

摘要： 桩底复合式后压浆技术工作原理是通过在桩底设置储浆胶囊腔,进行“开式—闭式—开式”三次后压浆,闭式注浆时储浆胶囊膨胀对桩底地层进行挤密,从而大幅度提高桩底周围地层的强度和桩基承载力。依托温州市域铁路S1线灵昆车辆段上盖开发工程进行桩底复合式后压浆技术应用研究,试桩检测结果表明,复合式后压浆技术可提高桩基承载力约70%,显著节约工程造价。

摘要： 文章以淤积区预应力混凝土现浇连续梁桥的两根工程桩为研究对象,通过现场的自平衡试验,获得入海口淤积土地质条件下桩轴力、侧摩阻力、桩端阻力以及极限承载力的相关数据,研究了桩基在淤积土层的轴力和侧摩阻力的发挥情况,为以后同种地质情况下自平衡试桩提供可靠的依据。结果表明:试桩的轴力变化趋势是平衡点处最大,沿着土层逐渐减小;摩阻力随着荷载的增大而逐渐增大,淤积土层的摩阻力很小,几乎发挥不了承载能力,仅占侧摩阻力承载的3%~5%;桩端反力所能提供的承载能力很小,桩侧摩阻力提供主要的承载能力。

摘要： 某变电站工程桩基础选用钻孔灌注桩,为了研究钻孔灌注桩的承载特性及在本工程的适用性,共设计了1组(共3根)试桩进行了单桩竖向抗压静载试验和桩身应力测试等试桩试验工作,获得钻孔灌注桩在竖向抗压荷载作用下单桩极限承载力,桩周土各土层的极限侧阻力、极限端阻力等参数。

摘要： 随着超大直径单桩基础在海洋工程中的广泛应用,在超大的桩锤重量作用下,使得沉桩过程中溜桩现象频发.工程经验表明,溜桩过程中,桩侧摩阻力的发挥程度很小,所以对溜桩区间的判断主要取决于对桩端阻力的评估.溜桩现象主要发生在黏性土层中,因此以对黏性土层桩端阻力的计算是至关重要的.针对某平台桩基沉桩过程中的溜桩问题进行了分析计算,比较黏性土层中桩端阻力的计算方法,提出计算溜桩问题中的黏土桩端阻力的方法并验证了其合理性,可供桩基设计以及沉桩施工参考.

摘要： 依托长沙市万家丽高架桥桩基工程项目,对两根超长大直径旋挖钻孔灌注试验桩进行了自平衡测试基桩法静载试验研究,确定了试验桩的极限承载力、桩侧摩阻力和桩端阻力等参数,以及承载特性与位移之间的关系.分析了试验桩的承载性能及其主要控制因素,为桩基工程设计提供了依据.

摘要： 基于大吨位堆重静载试验技术,根据合肥某超高项目桩基的静载荷测试报告,对深嵌岩桩的侧阻力和端阻力进行了研究分析,主要内容包括桩顶位移曲线分析、桩身内力测试、桩侧阻力与端阻力发挥特性和嵌岩侧阻峰值强度研究等.研究结果表明,该地区深嵌岩桩的桩顶Q—S曲线主要是缓变型;桩侧、桩端阻力发挥并不同步,在基桩不被破坏的前提下,随着荷载的增加,桩端阻力不断增大,桩侧阻力的增加受到峰值的限制;岩层侧阻峰值强度随嵌岩深度增加而增大,增幅与嵌岩深径比有关.

摘要： 通过后注浆方法,泥皮、沉渣固化后的灌注桩承载力与桩周、桩端一定范围内原状土的土性、状态、强度等指标的关联性更加密切,泥皮和沉渣厚度对桩侧阻力、桩端阻力的影响减弱.通过理论计算与工程实测资料的对比,研究了国内外注浆桩承载力计算方法的特点,影响计算结果的因素,分析了桩侧阻力与桩端阻力的影响因素和发挥系数、桩端阻力对桩侧阻力发挥系数的贡献、量值.结果表明,以现场静探或标贯实测成果、土的无侧限抗压强度等指标确定桩侧阻力、桩端阻力,引入发挥系数的计算方法,受人为因素和经验影响小,计算精度高;研究成果具有较好的技术经济效益,可供研究、相关标准编制和工程设计参考.

摘要： 北京南郊地区近期成为大型公共建筑开发建设的热点区域,根据前期调研,该地区经验、试验资料不足,为此某工程针对灌注桩长桩进行了试验研究.本文针对其中55m等直径长桩和36mAM桩成果进行了对比分析,分析了等直径长桩与AM桩桩侧、桩端阻力的发挥特性.检测数据分析表明,荷载作用下等直径长桩桩端阻力贡献较小,约占总荷载的2％;AM桩桩端阻力发挥比例可达38％.AM桩桩身下部分因端阻力的发挥侧阻得到强化.36mAM桩承载力约为55m等直径长桩的1.5倍.文章针对等直径长桩与AM桩的对比分析,可为超高层建筑或大荷载集度的工业等建筑桩型选择提供参考.

摘要： 为进一步深入了解和掌握国际标准,针对灌注桩极限承载力,从计算公式、参数取值和安全系数等方面,对比分析了我国《建筑桩基技术规范》(简称《桩规》)、美国《Foundation Engineering Handbook》(简称《FEH》)规范和孟加拉《BANGLADESH NATIONAL BUILDING CODE》(简称《BNBC》)的异同;通过比较发现,中美孟规范承载力计算公式较为统一;三者在侧摩阻力与桩端阻力取值方式上存在一定差异;安全系数取值方面,《FEH》与《BNBC》均大于《桩规》;最后依据实际工程算例结果可知,美标的设计结果更偏于保守.

摘要： 针对大型炼化设备结构高耸、荷载大、对沉降敏感、易倾覆的特点,结合河北平原中部冲积、湖积地层情况,分析DX挤扩灌注桩的应用效果.通过现场单桩竖向极限承载力载荷试验,判定桩的竖向抗压极限承载力和沉降量,分析桩的荷载传递机理,并对DX挤扩灌注桩的侧阻力、桩端阻力的分配和发展规律进行研究.

摘要： 武汉中心大厦建筑总高度438m,基底压力不小于1000kPa,现场开展了桩径为1000mm、桩长64.0～68.0m、以微风化泥岩为桩端持力层的4根嵌岩桩承载能力的静载试验,并对桩身轴力与变形进行了量测.试验结果表明:3根桩(试桩STZ1、STZ2、STZ2A)的荷载-沉降曲线为缓变型,1根桩(试桩STZ1A)受桩端沉渣影响,其荷载-沉降曲线为陡降型.最大荷载作用时各试桩的桩顶沉降25.14～33.7mm,桩端沉降0.8～3.2mm,桩身压缩量占桩顶沉降量90％以上,呈现超长桩特征.超长软岩嵌岩桩的侧摩阻力发挥特性与非嵌岩超长桩的侧摩阻力发挥特性有较大差异.4根试桩的端阻比介于19.8％～28.1％.软岩嵌岩桩实测桩端阻力高于岩石单轴抗压强度,采用JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》中的方法计算将低估其实际承载力.静载试验结果为本工程超长软岩嵌岩桩设计提供了依据,同时可为武汉地区超长软岩嵌岩桩实践与理论研究提供参考.

摘要： 针对山西长治某拟建电厂的地质特点,本文对两种桩型——钻孔灌注桩和支盘桩在同一场地进行极限承载力的对比试验研究,讨论了单桩竖向承载力的静载荷试验,分析了桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥性状.结果表明,在同等工程地质条件下支盘桩与钻孔灌注桩相比,在达到两种桩型的极限承载力条件下,支盘桩的单方承载力比钻孔灌注桩的单方极限承载力提高了37％,具有良好的经济效益.同时,本试验研究为该地区桩型的选用提供了原始资料.

摘要： 根据现场试桩试验，分析研究了在无黏性土地区后压浆技术对大直径超长钻孔灌注桩承载力性状的影响。试验结果表明：大直径超长钻孔灌注桩桩端后压浆水泥浆液上返高度在该类地质条件下达16.0 m左右，压浆后极限承载力测试值是压浆前的1.59倍，压浆后端阻力是压浆前的3.23倍，压浆后桩侧阻力是压浆前的1.23倍。表明利用后压浆技术达到了节约工程投资、提高工程施工质量及可靠性的目的，并产生了较大的技术经济效益和良好的社会环境效益，该结论对相同地区同类基桩的设计、施工和深入研究具有一定的指导意义。

摘要： 灰土桩桩端土的极限端阻力标准值、桩周土极限侧阻力标准值与现行《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008的5.3.5和5.3.6条款混凝土灌注桩的桩端土极限端阻力标准值qpk(kpa)、桩周土极限侧阻力标准值qsik(kp)相同，用压缩性指标压缩模量Es确定的承载力最接近真实承载力，这一理论是对目前有关《规范》理论的重大突破，使用该发明设计出的灰土桩将比1998年前桩端面积缩小0.537倍，该发明灰土桩桩体施工去除人为因素使用现代高科技手段实现，筏板间加设防滑层的思想减震抗震事半功倍，灰土能避免水对承载力的影响，灰土桩基础将使我国黄淮以北地下水位较深的湿陷性黄土地区在深基础工程中选择基础形式时更加科学主动。

摘要： 本发明提供了一种自平衡测量膨胀桩桩端阻力与多个桩侧阻力的装置及测量方法，真实模拟箱的内部填充有用于模拟测量的珊瑚砂填充体，所述珊瑚砂填充体的顶部设置有填充土体盖板，所述填充土体盖板的中心部位加工有与膨胀桩膨胀后直径相同的中心孔，所述中心孔设置有膨胀桩盖板，所述填充土体盖板和膨胀桩盖板与反力架的顶盖之间分别设置有多个千斤顶；所述珊瑚砂填充体的中心部位埋设有膨胀桩，所述膨胀桩之间设置有用于对膨胀桩施加荷载的加载装置。该装置可以通过模拟膨胀桩头上部土压力环境和桩身自重的压力对膨胀桩头的影响，通过膨胀桩头中预埋的加载盒自平衡静载测量出不同位置的桩侧阻力与桩端阻力。

摘要： 本发明属于岩土工程原位测试技术领域，公开一种极限桩端阻力和极限桩侧阻力深井载荷试验测定方法，采用人工挖孔，现浇混凝土护壁，挖至自稳性较好土层改用旋挖成孔，旋挖成孔挖至孔底后下钢护筒；在钢护筒与孔壁间采用混凝土浇筑，待混凝土凝固后人工开挖试验工作面；试验工作面靠护壁底端开槽设置载荷试验护壁，将底面处理平整，承压板置于开挖孔洞底面，依次向上放置千斤顶、传力轴和特制的反力梁等加载传力装置，钢梁紧靠深井底部特制载荷试验护壁；端阻力测试完成后，对上部钢护筒施加压力进行侧阻力测试。本发明解决了旋挖钻孔灌注桩桩端阻力测试难题，提供的深井载荷试验方法，极大缩短人工开挖工期，并保证人员的施工安全，减少施工成本。

摘要： 本发明属于地基基础工程技术领域，涉及一种端部敞口型PHC管桩桩端阻力测试装置，底座钢板与管桩桩端处的圆环形钢板焊接在一起；底座钢板上预留传感器嵌入孔和牵引槽；温度自补偿式光纤光栅土压力传感器安装在传感器嵌入孔内，温度自补偿式光纤光栅土压力传感器的底面和侧面用植筋胶与管桩紧密粘贴，铠装光缆通过底座钢板上的牵引槽从管桩的内壁凹槽经桩身第一钻孔引入管桩的外壁凹槽，然后经桩身第二钻孔从管桩的内部引出与光纤光栅分析仪连接；其结构简单，安装便捷，操作方便，造价低，不易损坏，测试精度高，可操作性强，能够进行实时监测和长期监测，应用广泛，也可应用于其他类型的预制桩。

摘要： 本发明属于地基基础工程技术领域，涉及一种端部敞口型PHC管桩桩端阻力测试方法，在桩端安装温度自补偿式光纤光栅土压力传感器，利用光纤光栅解调仪测得光纤光栅中心波长变化量，然后计算得到桩端阻力；其工艺简便，采用的装置结构简单，安装便捷，操作方便，造价低，不易损坏，测试精度高，可操作性强，能够进行实时监测和长期监测，应用广泛，也可应用于其他类型的预制桩。

摘要： 本发明提供了一种自平衡测量膨胀桩多个桩侧与桩端阻力的装置及方法，真实模拟箱的内部填充有用于模拟测量的珊瑚砂填充体，所述珊瑚砂填充体的顶部设置有填充土体盖板，所述填充土体盖板的中心部位加工有与膨胀桩膨胀后直径相同的中心孔，所述中心孔部位设置有膨胀桩盖板，所述填充土体盖板和膨胀桩盖板与反力架的顶盖之间分别设置有多个千斤顶；所述珊瑚砂填充体的中心部位埋设有膨胀桩，所述膨胀桩之间设置有用于对膨胀桩施加荷载的加载装置。该装置可以通过模拟膨胀桩头上部土压力环境和桩身自重的压力对膨胀桩头的影响，通过膨胀桩头中预埋的加载盒自平衡静载测量出不同位置的桩侧阻力与桩端阻力。

摘要： 本实用新型属于地基基础工程技术领域，涉及一种端部敞口型PHC管桩桩端阻力测试装置，底座钢板与管桩桩端处的圆环形钢板焊接在一起；底座钢板上预留传感器嵌入孔和牵引槽；温度自补偿式光纤光栅土压力传感器安装在传感器嵌入孔内，温度自补偿式光纤光栅土压力传感器的底面和侧面用植筋胶与管桩紧密粘贴，铠装光缆通过底座钢板上的牵引槽从管桩的内壁凹槽经桩身第一钻孔引入管桩的外壁凹槽，然后经桩身第二钻孔从管桩的内部引出与光纤光栅分析仪连接；其结构简单，安装便捷，操作方便，造价低，不易损坏，测试精度高，可操作性强，能够进行实时监测和长期监测，应用广泛，也可应用于其他类型的预制桩。

摘要： 本实用新型一种减小桩端阻力的管桩桩尖，属于管桩技术领域，特别涉及到一种管桩桩尖的结构形式，包括圆形端板、加劲肋、桩尖体、桩尖、矩形钢板、直角三角形钢板；通过本申请的设计，本桩头结构形式稳固，设置的加劲肋，能进一步增强桩尖和钢板的刚度；斜坡型钢板增加了桩在土中的穿透力，减小沉桩过程中土的阻力，有利于穿透硬性土层，减小桩尖的损坏和断桩几率，提高管桩穿透力；桩尖体、加劲肋中心、圆形端板中心与管桩中心重合，能够保证沉桩过程中桩的垂直度；加工方便，工期短，使管桩较好的计入到地基持力层，不会对地表产生大的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种静压管桩桩端阻力与桩底土承载力检测装置,包括伸缩连接的外筒和内筒，所述外筒和内筒之间形成储油腔，所述储油腔连接有可拆的测压件，所述外筒在内筒的顶部形成驱使内筒移动挤压储油腔的注浆腔，所述注浆腔上连接有注浆管；在完成相应检测后，拆下输油管上的测压件后，通过注浆管往注浆腔内注入水泥浆，这样首先确保注入后的水泥浆不会与储油腔内的油液发生混合，确保后续混凝土凝固后的结构强度，期间随着水泥浆的不断注入，不断驱使内筒朝向外筒方向移动，将储油腔内的油液不断排出，待水泥浆凝固后可以良好保持其结构强度。

摘要： 本实用新型涉及一种静压管桩桩端阻力与桩底土承载力检测装置，包括外筒、内筒、活塞环、测压器、注油管，所述外筒与内筒的底部通过底环密封连接在一起，内筒和外筒之间形成储油腔，所述活塞环设为圆环状，放置在储油腔内，所述测压器包括油压钢管、油压软管和油压计；所述注油管包括注油钢管、注油软管。实用新型外形与预制管桩相匹配，不会改变桩端的受力形式，测试准确，压桩完成后可通过继续注油在桩底施压，测定桩底土体承载力，功能全面，测定桩底土体承载力时，只需在压桩完成后注入液压油，无需重新在桩顶堆载，节省了大量工时、工力与费用；操作方便，现场使用工序少，准确度高，可大大提高静压管桩桩端阻力与桩底土体承载力测试效率。