桥面施工

摘要： 本文主要介绍了在南京长江第五大桥工程路面L1标施工时,针对钢桥面特性及桥址区域的外部环境因素,通过采用一系列措施对主桥面层的摊铺、碾压施工工艺进行改进和控制,从而很好的保证了跨江公路路面施工质量,保证了路面的压实度和与钢桥面的结合度,提高了行车的安全性和舒适性,该施工工艺为类似施工提供相关经验。

摘要： 结合某桥梁工程,重点分析了橡胶沥青碎石封层技术在桥面防水中的应用。研究表明,在桥梁防水施工中采用橡胶沥青碎石封层作为防水黏结层,通过规范防水黏结层施工准备、原材料选定、施工技术以及施工质量检测等作业流程,能够有效提高桥面防渗水性能。

摘要： 就公路桥梁桥面防排水设施加以分析,根据梁桥胶缝或者是边板结构进行论述,通过开展桥面防排水设施施工角度来对积水病害加以分析,以此来确保整个桥梁工程的稳定性与可靠性能够得到有效提升。对于施工单位而言,在开展公路桥梁桥面施工时,往往需要对防排水系统加以重视,通过合理的建设技术与应用,严格遵循相关标准的同时,依照实际情况开展系统性的调整,以此来确保公路桥梁桥面的防水性与安全性能够得到有效提升,进而来满足国民的出行需求。

摘要： 目前,我国交通运输业发展迅速,桥梁建设为交通事业发展奠定了稳定基础,桥梁桥面系作为工程建设的重要组成部 分,做好这方面施工技术要点分析与控制至关重要。下面文章结合工程案例对桥梁桥面系施工技术展开探讨。

摘要： 本文结合马来西亚高架桥项目桥面系施工为例,介绍了现浇混凝土底模板、纤维增强水泥压力板和凹槽铁模板在桥面施工中的应用.对这三种底模系统的施工方法及其优缺点进行了介绍,具有广泛的推广应用价值.

摘要： 混凝土桥面的整体化层施工的施工质量,直接决定了桥梁整体结构的稳定性和耐久度,只有保证了桥面系整体化层施工工艺的质量,桥梁使用性能才能得到保障。但是从实际的施工情况来看,受到施工时间限制、施工设备限制,目前我国的混凝土桥面施工整体化层质量相对有限,很难满足实际的施工及使用需求。在这种情况下,有必要对桥面系施工方案、该技术优缺点、施工注意事项进行深入分析,以强化桥面系整体化层整幅施工工艺。

摘要： 6月25日,保定徐水区南外环立交工程桥面施工完工,这是我国首座鱼腹式箱梁斜拉桥。作为我国首座鱼腹式箱梁斜拉桥徐水区南外环立交工程桥面施工完工,其为雄安新区建材通道的重要组成部分一安大公路的开通奠定了基础。在徐水区南外环立交工程施工现场,整体桥面施工已经完成,双向6车道25 m宽的桥面平整宽阔。现场工作人员进行了护栏焊接.车道线定位等收尾工作。

摘要： 混凝土作为非匀质材料,在实际应用中具有脆性大、弹性模量高、抗拉强度低的特点,因此会很容易受到外界因素的影响而发生现浇混凝土裂缝问题.而由于混凝土材料抗压强度较高,可以浇筑成任意形状,耐火性高,不易老化,又被广泛使用在桥面工程中.为保证现浇混凝土桥面工程的综合质量,就要针对现浇混凝土桥面施工裂缝问题制定针对性预防措施,通过预防施工,降低裂缝出现概率,保证工程质量.对此,本论述在研究中以现浇混凝土桥面施工为核心,列举工程案例,分析现浇混凝土桥面施工裂缝产生的原因,提出现浇混凝土桥面施工裂缝的预防措施,防止现浇混凝土桥面裂缝的发生,提高施工质量,并为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助.

摘要： 伴随着人们生活水平不断提升,对交通运输的需求日益增加,同时也推动桥梁工程建设规模不断扩大.桥梁施工中桥面施工的防水施工措施直接影响桥梁的质量和使用寿命,使桥面施工的防水结构得到有效的开发和利用.为此,对桥梁施工中的防水桥梁施工进行了具体分析,主要是分析探讨了桥梁施工中桥面施工的技术和措施,希望对促进我国桥梁工程的发展做出积极贡献.

摘要： 随着现代城市化进程的不断加快,桥梁工程作为现代市政工程中的重要环节,影响着市政工程整体的健康发展.不过,在部分桥梁工程施工建设时,由于自然因素及实际施工因素等方面的影响,桥梁桥面的防水性不足,极大的影响着工程自身的质量与使用寿命.为了解决这些问题,相关单位及人员需要加强现代先进技术与设备的应用,并加强定期维护保养工作的开展,以此来促进桥面防水施工水平的提高,确保桥梁工程能够正常稳定的运转下去,进而促进我国桥梁工程整体领域的健康发展.下面主要对我国现代桥梁工程桥面防水施工技术进行分析探究.

摘要： @@区别于一般的沥青砼路面施工，沥青砼桥面摊铺压实工艺的选择比较矛盾。理想状态应当是在高效压实的同时，产生很低的振动影响。但施工单位为了保证压实度，不愿降低振级。究竟是否采用振动方式、采用何种振级一直存在争议。此前振动压实对桥梁结构的影响，一般停留在定性分析和经验上，有关定量分析的资料很少见。通过在某高速公路的工程实践，测试、分析、对比分析了振动压路机与振荡压路机在大跨径桥梁桥面摊铺压实中的应用情况。

摘要： 永久船闸六闸首公路桥做为三峡工程二期工程运输的重要通道,对砼桥面抗折,抗振等方面有更高要求;而钢纤维砼具有抗弯、抗折强度高等良好物理力学特性,运用于施工生产中,有效地保证了桥面的质量要求.

摘要： 永久船闸六闸首公路桥做为三峡工程二期工程运输的重要通道,对砼桥面抗折,抗振等方面有更高要求;而钢纤维砼具有抗弯、抗折强度高等良好物理力学特性,运用于施工生产中,有效地保证了桥面的质量要求.

摘要： 永久船闸六闸首公路桥做为三峡工程二期工程运输的重要通道,对砼桥面抗折,抗振等方面有更高要求;而钢纤维砼具有抗弯、抗折强度高等良好物理力学特性,运用于施工生产中,有效地保证了桥面的质量要求.

摘要： 永久船闸六闸首公路桥做为三峡工程二期工程运输的重要通道,对砼桥面抗折,抗振等方面有更高要求;而钢纤维砼具有抗弯、抗折强度高等良好物理力学特性,运用于施工生产中,有效地保证了桥面的质量要求.

摘要： 本发明涉及桥面防水材料，其包含：底涂防水材料，其由91～95重量％的2‑乙基‑2‑(羟甲基)‑1,3‑丙二醇聚合物和5～9重量％的掺合料混合而成，并且涂布于桥面；中涂防水材料，其由15～35重量％的甲基丙烯酸甲酯树脂、32.5～42.5重量％的碳酸钙、7.5～17.5重量％的3号硅砂及20～30重量％的5号硅砂混合而成，并且涂布于所述底涂防水材料；以及顶涂防水材料，其由45～55重量％的2‑氯丁二烯聚合物、25～35重量％的甲苯或二甲苯及15～25重量％的纯沥青混合而成，并且涂布于所述中涂防水材料。

摘要： 本发明公开了一种预防桥面裂缝的长寿命桥面铺装结构施工方法，包括：A桥梁梁体架设完成后，在桥面板上铺筑钢纤维无收缩混凝土调平层。B在钢纤维无收缩混凝土调平层上切割伸缩缝，缝中填塞TST弹性材料，将混凝土调平层划分为若干板块。C在混凝土调平层的伸缩缝上面粘贴应力吸收带。D在混凝土调平层上均匀撒布一层水泥基渗透结晶型防水材料。E铺筑沥青混凝土铺装层。本发明采用TST弹性伸缩缝和应力吸收带为桥面结构提供变形伸缩量，消散应力，防止桥面铺装层破裂；桥面铺装层结构受力明确，施工可操作性强，可有效的延长桥面铺装的使用寿命。

摘要： 本发明提供一种钢‑STC轻型组合结构桥面铺装材料、桥面及其免蒸养施工工艺。该铺装材料按照重量份的组成包括：P.O42.5普通硅酸盐水泥：20‑35份；粉煤灰：10‑25份；碳酸钙晶须：0.4‑1份；微硅粉：5‑10份；100~200目石英粉：10‑20份；40‑100目石英砂：10‑20份；镀铜钢纤维：1‑8份；聚羧酸高性能减水剂：0.4‑1份；水：7‑15份。将该铺装材料制备成预混料均匀铺装在钢桥面上，振实和整平后铺设覆盖薄膜，进行保湿养护，获得的桥面局部刚度显著提高。大幅度降低了正交异性钢桥面各构造细节处的荷载应力，降低了疲劳开裂的风险，并且相较于其他类型的铺装层，其全寿命周期造价和碳排放具有压倒性优势。

摘要： 一种桥面板的施工方法及桥面板、桥梁，涉及组合结构桥梁设计和建造领域。本申请的桥面为具有两个UHPC段与一个NC段的UHPC‑NC桥面板，并且NC段位于两个UHPC段之间。在UHPC‑NC桥面板的制作过程中，UHPC和NC同步浇筑，使两种材料的分界处存在适当交融，两种材料的分界处无开裂风险，可以解决UHPC‑NC桥面板容易开裂的问题，从而提升桥梁整体的舒适性和使用寿命。此外，UHPC段位于UHPC‑NC桥面板的两端，由于UHPC段的强度高，可以弥补预应力筋回缩的问题，从而保证UHPC‑NC桥面板的整体结构稳定性。

摘要： 本发明提供一种无临时支撑的UHPC预制桥面板单元，包括沿横桥向相邻设置的多块UHPC预制件，相邻所述UHPC预制件通过多组钢筋桁架连接为一整体，所述钢筋桁架沿横桥向布置，所述钢筋桁架的下部埋设于所述UHPC预制件中，所述钢筋桁架的上部凸出设于所述UHPC预制件表面上。本发明还提供一种桥面板及其施工方法。本发明的UHPC预制件不仅可作为混凝土现浇层浇筑时的底模，而且其与钢筋桁架形成的UHPC预制桥面板单元能够承受施工临时荷载，在现浇混凝土层施工时无需采用浇筑模板及支撑模板，无需采用临时支撑。

摘要： 本发明涉及一种钢壳防撞护栏与桥面板一体化组合桥面系结构及施工方法，组合桥面系结构安装在主梁上，包括防撞护栏构件和桥面板构件，防撞护栏构件焊接在桥面板构件的两侧，组成一体化预制式结构，组合桥面系结构包括若干块由防撞护栏构件与桥面板构件组成的一体化预制式结构，若干块一体化预制式结构分别吊装在主梁上，通过桥面板现浇段混凝土固定。使用两种施工方法均可获得钢壳防撞护栏与桥面板一体化组合桥面系结构。与现有技术相比，本发明具有受力性能好、结构轻简化、实现预制化快速化安全化施工、结构耐久性好等优点。

摘要： 本申请涉及一种拱桥桥面连续加固结构、拱桥桥面加固构造及施工方法，其包括连接机构、桥面连续结构、钢筋网和多个植筋；连接机构用于铺设于两个相邻的简支纵梁上；桥面连续结构包括浇筑于所述连接机构以及简支纵梁上的混凝土层、浇筑于所述混凝土层上的铺装层；钢筋网设于所述混凝土层内，并与所述连接机构连接；多个植筋一端与所述钢筋网连接，且在所有的植筋中，一部分植筋的另一端用于植入两所述简支纵梁中的一个，另一部分植筋的另一端用于植入两所述简支纵梁中的另一个。本申请可以解决相关技术中将简支纵梁替换为连续梁存在施工难度较大、造价高昂的问题。

摘要： 本发明公开了一种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造，涉及桥梁工程设计技术领域。它包括桥墩、竖隔墙和预制梁体；预制梁体与桥墩连接；竖隔墙位于桥墩中部；预制梁体和竖隔墙上有桥面铺装；桥面铺装内有桥面连续加强钢筋网和桥面铺装钢筋网。本发明大大改善了行车舒适度，大大增大了桥面连续构造的强度。

摘要： 本发明属于桥梁工程领域，尤其涉及一种骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，将桥面吊机主桁支点落于主纵梁上，横梁不受力，使得待装钢梁段块段与已装钢梁段块段横向受弯一致，无对接扭转错位，吊机主桁不占用桥面板安装空间，配套的行走桥面板行吊可以同步安装预制混凝土桥面板，减少混凝土桥面板在桥面上的运输距离及浮吊设备，施工快速、安全、经济。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁施工的桥面系统的桥面铺装层结构，包括桥面主体，所述桥面主体的顶部两侧均设有放置槽，所述放置槽内活动安装有排水栅格板，所述放置槽的底部内壁上设有排水槽，排水槽的底部内壁上设有竖向排水通道，所述排水栅格板上设有对称设置的空腔，所述放置槽的两侧内壁上均设有固定槽，固定槽内活动安装有卡柱，且卡柱的一端滑动延伸至空腔内，位于空腔内的卡柱的一端设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺杆，且螺杆的一端延伸至空腔内并转动安装于空腔的一侧内壁上。本实用新型的桥面铺装层结构中，排水栅格板损坏后便于人们更换，且更换操作简单、方便快捷，减少了人们更换施工的难度，提高了更换效率。