桥梁改建

摘要： 为提高太湖流域行洪排涝能力,推进上海内河高等级航道建设,适配相应航道提标改造的标准,上海某大桥需拆除重建。该桥上部结构为三跨预应力混凝土变高度变宽度连续箱梁,桥长156 m,桥面宽度15.8~22.2 m。依托该桥,提出了采用金刚石绳锯机、圆盘锯等设备的机械拆除法快速拆除大跨度宽幅连续箱梁的施工技术。结果表明,技术在项目过程中实现了现场的安全保障,减少了拆除施工对交通的影响,解决了液压静力切割结合临时支撑方案中的难题,为后续宽幅连续箱梁拆除提供了可靠保障。

摘要： 我国早期建设了大量的钢桁桥,近年来,根据使用养护情况以及交通发展需求,这些桥梁已经陆续进入大修改造期。通过大修改建,可以在延长桥梁使用寿命的同时优化提高桥梁的使用功能。通过上海苏州河上的浙江路桥的大修,总结了钢桁桥大修改建工程中的一些经验,以及在桥梁大修工程中采用EPC模式进行管理的优势。

摘要： 我国改革开放后经济飞速发展,现代化和城市化进程不断加快,国民生活水平得到快速提高,汽车保有量不断增加,早期建设的道路和桥梁已经不能满足日益增大的交通压力.文章分析了桥梁拓宽现状,介绍了桥梁拓宽的横向连接方式及拓宽改建相关规范,在此基础上对桥梁拓宽改建种类及方式进行深入探析,提出桥梁拓宽改建的具体措施,希望对桥梁拓宽改建设计方面提供一定的帮助.

摘要： 2002年12月,黑龙江省百大项目之一国道G229黑龙江饶河至辽宁盖州公路尚志段桥梁改建项目——尚志公铁立交桥试通车。尚志公铁立交桥工程为旧桥拆除重建工程。新建大桥位于尚志市南出城口,跨越滨绥铁路,全长为1036.75 m、宽为25.5 m。其中主桥长为656.42 m,引道长为380.33 m,双向4车道左右分幅布置,设计时速60 km。

摘要： 城市道路随着城市快速发展和汽车保有量的极速增加,原有的道路通行能力、舒适性、经济性变差,已经不能适应城市发展需要,为改善城市基础设施,提高居民通行质量,节约出行时间成本,道路改造成为城市市政工程中主要组成部分.其中水系发达的南方城市,道路中包含多座桥梁.桥梁改建又是道路改建中的重要环节和决定性节点和难点,因此改建道路中处理好桥梁改建尤为重要.

摘要： 为解决既有铁路桥通行能力不足、两侧经常堵车等问题,结合羊牛薛铁路框架桥改建工程,从设计原则、总体设计、设计荷载、下穿铁路框架桥设计方面对铁路框架桥改建工程进行方案设计研究,旨在使铁路框架桥满足道路通行能力的需要.

摘要： 伴随着近些年我国交通事业的快速发展,现有的桥梁工程由于建设时期受相关条件的限制,加之设计负荷标准比较低,已经很难满足当下的交通运输需求,而若是将这些桥梁工程全部拆除,部分投资费用较高,还会导致部分城市运输线路瘫痪,因此从社会效益、经济效益多方面考虑,对桥梁进行改建是一种可行的措施,本文之中笔者将结合自身的实践工作经验,对桥梁改建工程中的新技术、新材料进行说明.

摘要： 文章以碳纤维复合材料为例,分析新技术、新材料在桥梁改建工程中的应用.并结合具体的工程案例,对应用技术、应用效果进行分析与总结.

摘要： 针对目前桥梁改建施工关键技术应用过程中存在的问题,以实际工程为例,分析了其进行桥梁改建设计施工具体要求,并提出了桥梁改建施工关键技术的应用方法,包括基础施工技术、桥梁定位施工技术、桥梁拼接施工技术、新旧涵洞衔接施工技术,其目的是为相关建设者提供一些理论依据.结果表明,要想提高桥改建施工关键技术的作用效果,需结合原桥所处的实际情况,采用科学合理的施工方案.

摘要： 超高性能混凝土(UHPC)具有良好的力学性能,其抗拉、抗压强度远远超过常规混凝土.同时超高性能混凝土(UHPC)与常规混凝土的浇筑连接面的粘结强度也超过常规混凝土,能与常规混凝土非常好地形成一个整体,因此采用超高性能混凝土(UHPC)将桥梁预制结构连接成整体的施工方法已经被广泛应用.以南浦大桥W3匝道改建工程为背景,介绍了截除部分桥墩立柱后,采用超高性能混凝土(UHPC)连接上下立柱的设计施工要点,表明了超高性能混凝土(UHPC)在类似的桥梁改建项目中具有广泛的应用价值.

摘要： 本文结合江苏省近年大量内河航道整治工程中所涉及的众多桥梁改建工程设计、施工实践,简要介绍了平原水网地区航道桥梁改建的一般设计原则,并对克服城镇化区域桥位处建筑物密集、可供工程建设空间局促、原有道路交通流量大、地形条件复杂等问题采取的对策措施进行简要论述,为我省及国内其他地区类似航道整治过程中桥梁工程的建设提供更加合理的设计思路.

摘要： 岔河是漳卫河流域洪水入海的主要尾闾河道，京沪高速公路跨越岔河大桥改建工程使岔河行洪能力发生改变。本研究利用一、二维嵌套的非恒定流水力学模型计算对岔河大桥河道和局部的水位流速进行模拟计算，比较特征点的变化情况，得到了河道壅水和流速变化状况。

摘要： 以上海市宜山路蒲汇塘桥改建工程为例作该类工程的设计、施工和检测介绍.为解决地铁隧道盾构施工路线与既有桥梁桩基的冲突问题,该工程拆除障碍桩基,保留部分老桥,并在其两侧分别加建新桥至新规划道路宽度,形成一座新老拼桥.其新桥设计和施工部分属普通常规技术,但是,该改建工程要在复杂的周边建筑物、管线施工环境下处理好老桥上部结构的移除和下部桩基的拔除、老桥的补强和加固、老桥和新桥在上部和下部的连接、桥梁新老桩基与推进穿越的地铁盾构的相互影响作用和相对位置关系、新老桥道路设计中心线的5.078°的斜交角所引起的问题等,具有一定的技术特点、施工难度和工程代表性.对类似工程有一定的借鉴作用.

摘要： 本文简要介绍桥梁改、扩建工程中受通航条件和陆上停机位的限制而无法实施水上浮吊或陆上大型吊机安装时,如何利用原有老桥实现纵向过墩、人工平移法安装大跨径大吨位钢箱梁的施工方法,以供同类工程参考.当采用水上浮吊安装受到通航条件限制，而采用陆上大型吊机安装时又没有安装停机位的情况下而无法实施大跨径、大吨位主梁安装的梁桥拓宽工程，且老桥具有一定的承载能力，能满足钢箱梁拖运过桥的条件时，本人工平移法安装工艺不失为一种好方法。

摘要： 本文简要介绍桥梁改、扩建工程中受通航条件和陆上停机位的限制而无法实施水上浮吊或陆上大型吊机安装时,如何利用原有老桥实现纵向过墩、人工平移法安装大跨径大吨位钢箱梁的施工方法,以供同类工程参考.当采用水上浮吊安装受到通航条件限制，而采用陆上大型吊机安装时又没有安装停机位的情况下而无法实施大跨径、大吨位主梁安装的梁桥拓宽工程，且老桥具有一定的承载能力，能满足钢箱梁拖运过桥的条件时，本人工平移法安装工艺不失为一种好方法。

摘要： 本文简要介绍桥梁改、扩建工程中受通航条件和陆上停机位的限制而无法实施水上浮吊或陆上大型吊机安装时,如何利用原有老桥实现纵向过墩、人工平移法安装大跨径大吨位钢箱梁的施工方法,以供同类工程参考.当采用水上浮吊安装受到通航条件限制，而采用陆上大型吊机安装时又没有安装停机位的情况下而无法实施大跨径、大吨位主梁安装的梁桥拓宽工程，且老桥具有一定的承载能力，能满足钢箱梁拖运过桥的条件时，本人工平移法安装工艺不失为一种好方法。

摘要： 本文简要介绍桥梁改、扩建工程中受通航条件和陆上停机位的限制而无法实施水上浮吊或陆上大型吊机安装时,如何利用原有老桥实现纵向过墩、人工平移法安装大跨径大吨位钢箱梁的施工方法,以供同类工程参考.当采用水上浮吊安装受到通航条件限制，而采用陆上大型吊机安装时又没有安装停机位的情况下而无法实施大跨径、大吨位主梁安装的梁桥拓宽工程，且老桥具有一定的承载能力，能满足钢箱梁拖运过桥的条件时，本人工平移法安装工艺不失为一种好方法。

摘要： 以某利用老桥基础拓宽改建的拱桥为研究对象，采用专业软件midas建立三维模型，对改建后的桥梁进行承载力及动力分析。并根据现场检测得到的应力、挠度进行分析，研究其承载能力、动力特性状况及对实际使用的影响。

摘要： 以某利用老桥基础拓宽改建的拱桥为研究对象，采用专业软件midas建立三维模型，对改建后的桥梁进行承载力及动力分析。并根据现场检测得到的应力、挠度进行分析，研究其承载能力、动力特性状况及对实际使用的影响。

摘要： 本申请公开了一种高速公路改建桥梁的施工方法，包括：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；在施工路面上更换施工方法继续从人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；桩基完成后，在人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；桩接柱完成后，在人工挖孔孔洞内进行墩柱施工；墩柱完成后，在墩柱顶部进行盖梁施工；盖梁完成后，进行后续桥梁施工至通车；当具备施工条件后开挖土方进行系梁施工，结束全桥施工。该高速公路改建桥梁的施工方法使用人工挖孔孔洞作为支撑防护，不用大面积开挖土方就有作业面，相比传统的钢板桩维护、抗滑桩支护更加节省成本，不开挖土方能够保证未施工一侧道路的安全性，从而保证了公路改扩建过程需要交通保通时的安全问题。

摘要： 本发明提供的一种基于信息化的桥梁维修改建方法和系统，通过利用三维扫描技术，最大限度的还原既有桥梁结构的实际信息，提供部分竣工资料缺失的结构信息以及实际长期运营后的结构状态；为设计、施工及工厂加工提供资料，最大限度的保证设计合理性、施工可行性；为BIM模型搭建提供准确参数信息，提高模型信息准确性，同时充分利用BIM模型拓展其他应用，包括施工动画、VR体验程序、信息化管理平台等等，使得信息化应用贯彻项目实施全过程。

摘要： 本申请涉及一种桥梁加跨改建装置以及桥梁，属于桥梁工程技术领域。本申请提出一种桥梁加跨改建装置，包括原桥板、原桥台桩基、钢管桩、加跨桥板、承台结构、支撑结构和新增桩基，所述钢管桩、所述原桥台桩基和所述新增桩基被配置为共同支撑所述承台结构，所述支撑结构的下端支撑于所述承台结构，所述支撑结构的上端被配置为支撑所述原桥板和所述加跨桥板的接合处。本申请还提出一种桥梁，包括该桥梁加跨改建装置。该桥梁加跨改建装置以及桥梁能够充分利用原桥台结构的桩基进行顶升加跨改建施工，桥墩结构的布置位置不受限于原桥台结构的布置位置，改建后下部结构与其他桥墩结构外观统一。

摘要： 本实用新型涉及一种铁路路基改建为桥梁的施工结构，包括既有铁路线路、D型便梁、挖孔桩、门式框架桥墩和简支T梁；利用D型便梁架空既有铁路线路，D型便梁由挖孔桩支撑；于既有铁路路基中构筑门式框架桥墩后，由门式框架桥墩支撑D型便梁架空既有铁路线路，利用简支T梁置换既有铁路路基形成铁路简支T梁桥。本实用新型的路改桥结构设计和施工方法简单，施工过程中不中断既有铁路的运营，路基改桥完成后桥梁具有很好的强度、刚度和稳定性，能够彻底根治路基病害，既满足了施工期间既有铁路运营需要，又方便了施工、减少了对铁路运营的干扰。

摘要： 本发明提供了一种桥梁改建方法，属于桥梁建筑技术领域，包括在原桥面的下方建造两组拱圈，两组拱圈沿河道的走向间隔设置，且两组拱圈分别位于多排桥墩的两侧，每组拱圈的两端分别固定在河道的两侧河堤上；每一个桥墩与两组拱圈之间均建设支撑梁；支撑梁沿水平方向穿过桥墩和两组拱圈；拆除桥墩位于支撑梁以下的部分，使桥墩悬空。本发明提供的桥梁改建方法，旨在解决如何合理改建阻水桥梁的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于半幅保通的桥梁改建施工方法，包括步骤：通过隔离设施对待拆桥梁实施隔离形成第一隔离桥面和保通桥面；依次拆除第一隔离桥面的桥面设施并破碎运走；完成单幅新建桥梁桩基及下构的浇注施工；向所述保通桥面方向移动所述隔离设施，对待拆桥梁实施隔离形成第二隔离桥面和保通桥面；依次拆除所述第二隔离桥面的桥面设施并破碎运走；完成所述单幅新建桥梁盖梁及桥台的浇筑、梁板吊装及桥面设施的施工；待所述单幅新建桥梁桥头接顺道路施工完成后开放所述单幅新建桥梁交通，并重复前述步骤实现其余待拆桥梁和另一单幅新建桥梁的拆除施工。本发明可满足桥梁改建时针对施工效率、行车安全和车流量的综合需求。

摘要： 本发明公开了用于改建自锚式悬索桥的支撑结构及桥梁改建方法；新建桥梁包括设置在待拆除的老桥两侧的独立连续梁桥，以及在待拆除的老桥拆除后，连接两幅独立连续梁桥的中间桥幅结构；支撑结构包括改建完成后，需要拆除的临时支撑装置，以及改建完成后，作为新建桥梁的部件的永久支撑装置；永久支撑装置包括多个永久支座，以及横梁支撑系统；临时支撑装置包括多个临时支座，以及相应的临时墩。改建时，先建造两座独立连续梁桥，然后，将交通导改至一侧的独立连续梁桥，另一侧的独立连续梁桥作为施工通道；完成安装中间桥幅结构后，分批次张拉吊杆完成新建桥梁的体系转换。本发明在保证满足保交通需求的前提下，能够顺利地开展桥梁建造工程。

摘要： 本发明提供了一种河道阻水桥梁改建施工用定位移动装置，属于桥梁改建技术领域，用于原桥墩加高施工竖向定位移动作业中，包括升降机构、固定机构、浇筑机构和支撑机构，通过升降机构限位支撑模架，模架能固定钢筋笼，从而使浇筑后的混凝土结构保持竖直状态，提高桥墩加高后稳定性，升降机构可随现浇混凝土对钢筋笼浇筑高度而升降移动，在移动中以对模架不同高度进行限位，使模架和钢筋笼在桥墩顶部准确定位，在升降过程中固定机构用于辅助支撑升降机构并防止下滑，提高对升降机构支撑稳定性，通过浇筑机构缓冲向钢筋笼内现浇的混凝土，还可向钢筋笼内通过输送管道输送混凝土，通过支撑机构能悬吊输送管道并使输送管道出料端伸入至钢筋笼内。

摘要： 本发明提供了一种桥梁改建方法，属于桥梁建筑技术领域，包括在原桥面的下方建造两组拱圈，两组拱圈沿河道的走向间隔设置，且两组拱圈分别位于多排桥墩的两侧，每组拱圈的两端分别固定在河道的两侧河堤上；每一个桥墩与两组拱圈之间均建设支撑梁；支撑梁沿水平方向穿过桥墩和两组拱圈；拆除桥墩位于支撑梁以下的部分，使桥墩悬空。本发明提供的桥梁改建方法，旨在解决如何合理改建阻水桥梁的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于半幅保通的桥梁改建施工方法，包括步骤：通过隔离设施对待拆桥梁实施隔离形成第一隔离桥面和保通桥面；依次拆除第一隔离桥面的桥面设施并破碎运走；完成单幅新建桥梁桩基及下构的浇注施工；向所述保通桥面方向移动所述隔离设施，对待拆桥梁实施隔离形成第二隔离桥面和保通桥面；依次拆除所述第二隔离桥面的桥面设施并破碎运走；完成所述单幅新建桥梁盖梁及桥台的浇筑、梁板吊装及桥面设施的施工；待所述单幅新建桥梁桥头接顺道路施工完成后开放所述单幅新建桥梁交通，并重复前述步骤实现其余待拆桥梁和另一单幅新建桥梁的拆除施工。本发明可满足桥梁改建时针对施工效率、行车安全和车流量的综合需求。