桥梁拼接

摘要： 在高速公路改扩建施工过程中,新老桥拼接质量与整个工程施工质量息息相关,施工单位应以工程实际为基础,选择合适的施工方式对桥梁进行拼接施工。文章先对桥梁拼接的主要施工特点进行总结,后以实际工程为例,对其拼接施工过程进行分析,旨在为今后桥梁拼接施工提供借鉴。

摘要： 改扩建是提高桥梁通行水平的关键途径,在道路交通流量日益增加的背景下,改扩建工作的重要性随之凸显。桥梁改扩建施工对拼接工艺提出较高的要求。本文以茂湛高速公路改扩建工程为背景,该工程采用先进的桥梁加宽拼接方法,并对其具体作业要点展开了探讨,实际应用情况表明其可以有效均衡新增部分与原结构,共同组成完整的结构体,施工流程较少,施工难度较低。

摘要： 在高速公路改扩建工程桥梁拼宽施工中,拼接施工技术是重要的组成部分,做好避免新旧基础不均匀沉降、改善新旧混凝土粘结性差等是拼宽施工的关键。通过结构计算分析桥梁拼接技术的应用特点、施工重点难点及施工技术控制关键等相关问题,以便为同类项目提供参考。

摘要： 预制构件拼接胶在装配式桥梁建设过程中扮演着重要角色,其主要起到粘结、密封节段之间缝隙;防止水分侵入缝隙导致预应力钢绞线锈蚀失效,对桥梁结构长久安全造成威胁.针对南京长江第五大桥建设中存在的夏季高温、高湿、多雨的施工环境,通过低放热固化剂的合成与应用以及仿生基团接枝改性技术,提升了环氧预制构件拼接胶在高温环境下的可施胶时间及可粘结时间,同时提高了其在混凝土基面潮湿条件下粘结性能,实现了夏季高温环境及小雨环境可施工,为工程建设节约工期的同时保证了工程质量.

摘要： 随着我国科学技术的不断发展进步,高速公路和桥梁等工程都被大规模修建,这些工程的修建使得道路交通更加方便快捷,生产力水平等得到显著提高.在日常生活中,高速公路被大力使用,是交通运输的重要通道之一.而高速公路在被广泛使用的同时,也造成了高速路的路面凹陷甚至塌陷等问题,解决这一问题可通过整改重修等方法来进行,而其中最便捷的方式之一便是在高速公路上进行桥梁拼接,本文针对高速公路桥梁拼接施工技术的应用进行了探讨.

摘要： 近些年人们生活水平的提高，越来越多的家庭购买私家车。原有的公路长度不能负荷这么多车辆的通行。在上下班高峰期，道路往往是非常的拥挤，汽车在等待通过过程中产生的尾气污染也是很大的。近些年公路扩建工程桥梁技术在不断地运用在道路扩建上，但是桥梁拼接施工不同于普通道路的施工，往往难度更大，更为复杂。鉴于此，本文对公路扩建工程桥梁拼接的施工技术进行分析，以供参考。

摘要： 随着我国基础建设事业的发展,高速公路承载的交通运输作用尤为突出,而部分已建成的高速公路已无法跟上我国经济发展的脚步.从节约建造成本等各方面因素考虑,高速公路的改扩建工程越来越重要,其中桥梁拼接施工技术更是重中之重.因此,文章主要探讨了桥梁拼接施工技术中的问题以及施工方案,以便更好地指导施工.

摘要： 在我国交通运输业快速发展下的公路建设工程已经实施了公路扩建作业,而在开展公路扩建作业时主要采用的施工工艺是桥梁拼接施工技术.此技术的应用可以提高公路扩建质量,进而实现公路扩建的目的.本文对桥梁拼接施工技术进行了研究,旨在促进公路扩建工程的良好发展.

摘要： 结合312国道沪宁段扩建工程常州段老桥改造工程，着重介绍了拓宽改造中梁式体系桥梁所采用的抬梁法和叠合梁法，以及这两种方法的适用范围和施工要点，为其他老桥改造提供借鉴。

摘要： 本文通过对312国道沪宁段扩建工程常州段老桥改造的施工分析，介绍了梁式体系桥梁拓宽改造中所采用的抬梁法和叠合梁法施工方法以及这两种方法的适用范围和施工要点。

摘要： 植筋技术施工时对原结构的破损小，工艺简单，锚固后结构整体性好。结合参建的沪宁高速公路扩建工程新、老桥梁的拼接，介绍植筋技术的施工工艺及施工中的注意事项。

摘要： 采用改性环氧树脂与高性能固化剂配制了用于节段法桥梁施工的K-801桥梁节段拼接专用胶.该胶具有强度高、老化性能好、适用期长的优点,达到了乐清湾大桥拼接用胶的技术要求,在工程应用上受到好评.

摘要： 采用改性环氧树脂与高性能固化剂配制了用于节段法桥梁施工的K-801桥梁节段拼接专用胶.该胶具有强度高、老化性能好、适用期长的优点,达到了乐清湾大桥拼接用胶的技术要求,在工程应用上受到好评.

摘要： 采用改性环氧树脂与高性能固化剂配制了用于节段法桥梁施工的K-801桥梁节段拼接专用胶.该胶具有强度高、老化性能好、适用期长的优点,达到了乐清湾大桥拼接用胶的技术要求,在工程应用上受到好评.

摘要： 采用改性环氧树脂与高性能固化剂配制了用于节段法桥梁施工的K-801桥梁节段拼接专用胶.该胶具有强度高、老化性能好、适用期长的优点,达到了乐清湾大桥拼接用胶的技术要求,在工程应用上受到好评.

摘要： 随着经济的发展，高速公路扩建将是未来若干时间内的一个建设热点，以合宁高速公路四改八扩建为背景，以典型构造物店埠河大桥T梁的拼宽设计实例，介绍了合宁高速公路扩建工程中斜桥与正桥拼接，T梁的拼宽设计思路。针对桥梁拼宽后车道布置发生变化，引起老桥T梁内力变化;横向分布系数发生变化，引起老桥T梁内力变化考虑新旧桥基础的不均匀沉降，新旧T梁间的收缩、徐变引起的变形差等荷载工况采用有限元软件进行了桥梁受力分析。

摘要： 随着经济的发展，高速公路扩建将是未来若干时间内的一个建设热点，以合宁高速公路四改八扩建为背景，以典型构造物店埠河大桥T梁的拼宽设计实例，介绍了合宁高速公路扩建工程中斜桥与正桥拼接，T梁的拼宽设计思路。针对桥梁拼宽后车道布置发生变化，引起老桥T梁内力变化;横向分布系数发生变化，引起老桥T梁内力变化考虑新旧桥基础的不均匀沉降，新旧T梁间的收缩、徐变引起的变形差等荷载工况采用有限元软件进行了桥梁受力分析。

摘要： 随着经济的发展，高速公路扩建将是未来若干时间内的一个建设热点，以合宁高速公路四改八扩建为背景，以典型构造物店埠河大桥T梁的拼宽设计实例，介绍了合宁高速公路扩建工程中斜桥与正桥拼接，T梁的拼宽设计思路。针对桥梁拼宽后车道布置发生变化，引起老桥T梁内力变化;横向分布系数发生变化，引起老桥T梁内力变化考虑新旧桥基础的不均匀沉降，新旧T梁间的收缩、徐变引起的变形差等荷载工况采用有限元软件进行了桥梁受力分析。

摘要： 本发明属于道桥施工技术领域，涉及一种新建桥梁与现状桥梁纵向柔性拼接施工方法，包括，(1)复测与核对；(2)水平及竖向切割现状桥梁；(3)沥青铺筑；(4)拼接施工；(5)槽底处理；(6)防水处理；(7)GD弹性混凝土摊铺浇筑；(8)碾压；(9)表面处理。本发明的有益效果为：保证预应力体系的正常使用，现状桥梁拼缝结构尺寸的完整性；消除高差突变，提高行车舒适性，降低了车辆通过拼缝处的噪音量；有效防止了雨水下渗，提高结构耐久性；改善了GD弹性混凝土表面粗糙度；可以实现施工作业面小、不中断交通、方便快捷、接缝效果好、运行维护费用低、工期短、施工结束2小时后即可开放交通；操作简单，修补便利。

摘要： 本发明涉及提供一种拼接式桥梁及其拼接方法，拼接式桥梁包括立柱体、加强底座、三角桥体、顶角拉索；立柱体沿桥梁铺设方向成两列且交错间隔设置；立柱体的一端形成拼接台；相邻三个立柱体组成三角梁单元；三角桥体架设在三角梁单元上，且三角桥体与立柱体上的拼接台拼接形成桥面；立柱体上远离三角桥体的一端与加强底座连接；加强底座位于立柱体上远离桥面的一侧；顶角拉索的一端与立柱体连接，另一端接地；顶角拉索位于立柱体上同加强底座相对的一侧。该拼接式桥梁的三角梁单元能够有效抵抗侧向方向受力的三角形结构，提升桥梁在侧向方向的稳定性。三角桥体的三角形顶角可以方便三角桥体之间相互拼接和定位，提高了拼接的精度和准确定。

摘要： 本发明属于道桥施工技术领域，涉及一种新建桥梁与现状桥梁纵向柔性拼接施工方法，包括，(1)复测与核对；(2)水平及竖向切割现状桥梁；(3)沥青铺筑；(4)拼接施工；(5)槽底处理；(6)防水处理；(7)GD弹性混凝土摊铺浇筑；(8)碾压；(9)表面处理。本发明的有益效果为：保证预应力体系的正常使用，现状桥梁拼缝结构尺寸的完整性；消除高差突变，提高行车舒适性，降低了车辆通过拼缝处的噪音量；有效防止了雨水下渗，提高结构耐久性；改善了GD弹性混凝土表面粗糙度；可以实现施工作业面小、不中断交通、方便快捷、接缝效果好、运行维护费用低、工期短、施工结束2小时后即可开放交通；操作简单，修补便利。

摘要： 本实用新型公开了一种便于拼接的用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括底座，所述底座顶部外壁固定连接有隔音板，所述隔音板顶部外壁的一侧固定连接有安装盒，所述隔音板一侧外壁固定连接有卡接块，且卡接块顶部外壁开设有定位槽，所述隔音板的一侧外壁开设有和卡接块相匹配的卡接槽，所述底座的一侧外壁固定连接有连接块，且连接块的一侧外壁开设有圆槽，所述底座另一侧外壁开设有和连接块相匹配的矩形槽。本实用新型通过在隔音板上设置底座和底座上的连接块和矩形槽，同时在隔音板上设置卡接槽和卡接块之间的配合，便于对隔音板进行快速拼接，解决了现有的隔音板在拼接时不变操作和缝隙的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁预制件用拼接板，包括桥墩主柱，所述桥墩主柱的外壁套设有固定环，且固定环的外壁固定连接有辅支撑柱，且辅支撑柱的顶部固定有卡合柱；第一预制件，其固定在所述桥墩主柱的顶部。该桥梁预制件用拼接板，设置有防护封边在十字拼接柱、固定拼接板和T型拼接块的两端，可对拼接机构的两端起到保护作用，并通过浇灌水泥层将固定拼接板封存在第一预制件和第二预制件之间，避免了固定拼接板的裸露，从而避免了其与外界氧气和水汽接触，改进后的拼接板设有防护结构，拼接板不再裸露在外，长时间使用后，拼接板和拼接结构也不易生锈腐蚀、损坏，使得桥梁预制件之间的连接可以保持紧密，有利于延长桥梁承载限度和使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种拼接式桥梁和一种桥梁拼接方法，所述拼接式桥梁由多个梁段拼接而成；所述梁段包括拱梁、位于拱梁两侧的三角梁、位于拱梁和三角梁上方的桥面、位于三角梁和拱梁相交处下方的两个桥墩，所述两个桥墩之间设置有扎筋，所述扎筋中部外周捆扎有固定钢筋，所述扎筋上方安设有槽型钢，该槽型钢中部开设有穿过固定钢筋的开孔，所述槽型钢的相对两端探入拱梁中，所述槽型钢的相对两侧固定有阳钢和阴钢，相邻梁段的阳钢和阴钢相互插接。本发明根据现有水流较急桥梁建造的问题，将铺设桥面之前的支撑梁之间通过阴阳钢进行连接，提高了桥梁设计和实际建成的偏差，提高了桥梁的质量和使用时间。

摘要： 本申请涉及一种拼接式桥梁和桥梁拼接方法，拼接式桥梁包括塔吊吊座、设置于塔吊吊座上的悬吊机构以及设置于悬吊机构底端的吊杆，悬吊机构包括固定于塔吊吊座上的卷筒；卷筒包括筒架以及与筒架转动连接的转轴；转轴周侧转动设置有筒体；筒体内沿自身径向滑移设置有插片；筒体内固定设置有电磁铁一，插片远离转轴一侧固定有磁吸片一；吊杆底部固定连接有重物，重物靠近桥体一侧固定有光敏电阻。接式桥梁的桥梁拼接方法，包括如下步骤：在桥体断面处搭设塔吊吊座，并在吊座上设置悬吊机构；悬吊机构悬吊重物移动至与桥体断面顶部平齐位置后停止移动，进行桥体拼接及施工。本申请具有桥梁吊装过程中可以在与桥体断面接触是停止的效果。

摘要： 本发明公开了一种拼接式桥梁和一种桥梁拼接方法，所述拼接式桥梁由多个梁段拼接而成；所述梁段包括拱梁、位于拱梁两侧的三角梁、位于拱梁和三角梁上方的桥面、位于三角梁和拱梁相交处下方的两个桥墩，所述两个桥墩之间设置有扎筋，所述扎筋中部外周捆扎有固定钢筋，所述扎筋上方安设有槽型钢，该槽型钢中部开设有穿过固定钢筋的开孔，所述槽型钢的相对两端探入拱梁中，所述槽型钢的相对两侧固定有阳钢和阴钢，相邻梁段的阳钢和阴钢相互插接。本发明根据现有水流较急桥梁建造的问题，将铺设桥面之前的支撑梁之间通过阴阳钢进行连接，提高了桥梁设计和实际建成的偏差，提高了桥梁的质量和使用时间。

摘要： 本申请涉及预制桥梁拼接的领域，尤其是涉及一种预制桥梁节段拼接结构及拼接方法，其包括设置在桥梁节段上的拼接部，相邻两个桥梁节段的拼接部之间形成接缝，所述拼接部靠近接缝边缘的位置设置有容纳槽，相邻两个节段的容纳槽拼接形成用于浇筑混凝土的浇筑槽；相邻两个节段的拼接部之间设置有连接组件，所述连接组件包括连接块一和连接块二以及用于连接连接块一和连接块二的连接件，所述连接块一和连接块二分别设置在相邻两个拼接部上。本申请中的连接组件能够增加桥梁节段之间的连接强度，以降低桥梁发生断裂的可能性。

摘要： 本发明涉及桥梁设计技术领域，且公开了一种桥梁设计用可拼接的桥梁模型，包括底盘、支撑柱和模型桥面，所述底盘的顶部插接有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有模型桥面，所述支撑柱的内壁开设有连接槽，所述支撑柱的内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧弹性连接有限位压块，所述模型桥面的内壁开设有密闭槽。该桥梁设计用可拼接的桥梁模型，在工作中，通过设置的卡槽，以及配合设置的卡块，使用时通过磁板对磁块的吸引力，带动卡块与卡槽卡接，使得首尾相连的两个模型桥面之间不会出现偏差，避免桥梁拼接处产生较大缝隙的现象，避免桥梁模型组件的连接不稳定，防止桥梁模型组件之间连接出现偏差，提高了桥梁模型的美观性。