桥梁拼宽

摘要： 面对日益增长的桥梁通行需求,既有桥梁的拼宽处理势在必行,介绍了改扩建桥梁的特点与难点,分析了不同连接方案的优缺点以及拼宽桥上下部结构形式的选择,最后以××工程实例为载体,详细的介绍了拼宽桥梁设计思路及原则在工程实例中的应用,并针对施工期间的保通提供了一个解决方案。

摘要： 大跨径桥梁的扩建作为改扩建项目的控制性工程,成为了改扩建项目需要重点解决的难题。本文依托于长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建项目东江大桥,针对大跨径连续梁桥不同的改扩建方案进行了深入比较,分别对两侧拼宽和左侧拼宽方案进行了建模分析,计算发现,两侧拼宽新旧桥梁刚性拼接后,受基础不均衡沉降、收缩徐变等因素影响,拼宽后桥梁受力状态复杂,旧桥承载力不足,拼宽侧新桥出现拉应力,不利于桥梁的全生命周期的运营,左侧拼宽分离新建桥梁,桥梁受力明确,新旧桥梁独立运营,也可为后期的旧桥拆除重建预留条件,综合比选后,最终确定了合理可行的方案。

摘要： 为了探究不中断交通条件下连续箱梁桥拼宽关键技术,依托机荷高速改扩建工程,通过现场桥梁的车桥耦合振动测试,得到某连续箱梁桥的最大振动频率为5.62 Hz,最大振动速度为18 mm/s。考虑现场车流量的随机性,以安全的原则共设置两种车辆振动环境(5 Hz,25 mm/s和10 Hz,50 mm/s),并在实验室中测定了不同龄期抗扰动纤维增强混凝土(fiber reinforced cementitious-composite material 50,FRCM50)的弹性模量和抗拉强度。结合现有的施工工艺和新型接缝材料的特点,提出微差浇筑施工工艺。然后,分别分析了采用一次浇筑、分段浇筑和微差浇筑施工工艺时拼宽连续箱梁的受力特点、接缝时变应力、交通组织模式以及经济性,结果表明微差浇筑工艺具有受力合理、施工机械少、经济性好等优点,可指导实际工程施工,具有良好的应用性。

摘要： 本文针对当前高速公路改扩建工程中因拓宽梁造成的横向拉应力降低、不均匀沉降、影响桥梁结构质量等问题,开展桥梁拼宽和加固技术研究。该研究通过桥梁纵向错缝与横向连接设置、桥梁上部结构拓宽处理、粘贴钢板及碳纤维复合材料等补强处理,提出了一种新的拼宽和加固技术。通过实例应用证明,该技术可拓宽桥梁宽度,有效提高桥梁横向拉应力,避免不均匀沉降问题,提高桥梁结构质量。

摘要： 桥梁拼宽的需要越来越多,为探明基础沉降对连续梁拼宽桥的影响规律,以一座3×30 m跨径的连续小箱梁为案例,分别研究了拼宽侧桥梁发生不同形式、不同量级的沉降对原桥及拼宽桥的影响。研究结果表明,当拼宽侧桥梁发生整体沉降时,对原桥的位移影响范围约为原桥宽度的25%,也即位移影响不会越过第一根主梁。最大应力出现在原桥的内边板底板处,但拼宽桥的底板与横隔梁处均出现较大应力。相比拼宽侧桥梁整体发生沉降和中跨发生沉降,当桥头发生沉降时,影响范围和影响幅值均较小,最大应力仅为整体沉降时的5%。力的传递途径表明拼宽桥和原桥的横隔板承受较大应力,但拼宽处顶板应力较小,为拼宽材料的选择提供了依据。增加结构横向联系可以明显减小结构响应,提高结构承载能力。

摘要： 随着城市交通的快速发展,现状市政道路进行拓宽改造以缓解日益加剧的交通拥堵,在近年来的工程建设中逐渐增多。对改造道路上存在的现状桥梁进行拓宽,往往是道路改造的重点和难点。尤其是在中心城区,如何快速、绿色、安全地进行桥梁拼宽,成为制约工程的重要因素。以杨高南路跨线桥拼宽为例,对复杂条件下,拼宽桥梁的上下部结构形式、施工方案、桥面拼缝进行分析研究,特别是在桥梁工程施工中较少采用的锚杆静压桩施工方法的应用,可以为国内类似工程的实施提供经验。

摘要： 针对高速公路桥梁拼宽施工,从减少安全隐患和经济成本的角度出发,结合现场地形地貌情况,对桥梁桩基施工、墩柱施工、T梁架设、老桥凿除、交通管制5个方面,提出减少桥梁拼宽安全隐患方案,由施工过程进行验证,在保证安全的前提下确定方案的适用性、经济性,为施工安全管控做好技术保障。

摘要： 本文结合京沪高速公路拓宽改建工程,依托某组合箱梁桥拼宽实例,计算分析了拼宽桥梁接缝的空间受力特性,重点关注各种作用组合下接缝的横向受力特点.结果表明,在各种作用效应组合后,桥梁接缝各验算截面的正截面抗弯能力和纵向裂缝宽度均能满足现行规范要求,验证了桥梁拼宽设计方案的合理性.

摘要： 随着我国基建事业的发展,国省道公路承载的交通运输作用越来越突出,而已建成的国省道公路逐渐难以适应我国经济的发展.出于节约建造成本等因素考虑,需要进行国省道公路改扩建工程.桥梁拼宽是公路改扩建的重要组成部分,对此,文章针对桥梁的拼宽方案、影响桥梁拼宽技术的因素等进行了分析研究,同时依据实际工程对大中桥拼宽的设计施工技术进行了方案分析、施工技术分析等,总结了桥梁拼宽设计施工的关键技术,以供参考.

摘要： 一个国家发展的速度与公路桥梁建设的关系尤为紧密,为了提升人们生活质量和社会经济效益,高速公路改扩建工程也逐步增多.在我国经济建设脚步不断加快的形势之下,公路改扩建中针对既有桥梁加宽改造的施工质量及使用质量已经成为施工单位关注重点.鉴于此,本文结合京新高速(G7)新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程项目的桥梁拼宽施工,进行高速公路桥梁拼宽施工中电化学防腐材料在钢筋砼防腐中应用的论述,为后续桥梁钢筋施工质量提供建设性意见.

摘要： 总结桥梁拼宽研究成果，结合高速公路互通立交节点改造工程，探讨高速公路互通立交匝道桥梁拼宽技术。

摘要： 桥梁拼宽技术主要指以横向拼接加宽的方式对既有结构物进行改扩建,包括既有结构物的利用,新结构物的设计,以及新结构物与既有结构物的连接方式等内容.本文主要结合工作中遇到的既有公路改扩建项目对拼宽桥的连接形式进行探索分析,以期为其他类似工程提供参考和借鉴.

摘要： 桥梁拼宽技术主要指以横向拼接加宽的方式对既有结构物进行改扩建,包括既有结构物的利用,新结构物的设计,以及新结构物与既有结构物的连接方式等内容.本文主要结合工作中遇到的既有公路改扩建项目对拼宽桥的连接形式进行探索分析,以期为其他类似工程提供参考和借鉴.

摘要： 本发明公开了一种拼宽桥的拼宽结构及拼宽方法，涉及桥梁技术领域，该拼宽结构包括：套箍组件，用于与既有盖梁连接，所述套箍组件包括套箍顶板、套箍腹板及固定组件，所述套箍顶板的两侧垂直连接有所述套箍腹板，所述套箍腹板互相平行，所述套箍顶板与所述套箍腹板所围成的空腔用于与既有盖梁嵌套连接；以及支撑组件，与所述套箍腹板固定连接，所述支撑组件的顶部具有支撑平面。由于套箍腹板的长度可根据实际需求进行设定，在拼宽桥梁上部结构及支座系统的总高度受限的情况下，拼宽桥上部结构梁高的取值范围更大，因此该拼宽结构能适用于更多类型的拼宽桥上部结构，实现在既有盖梁上安装拼宽桥梁。

摘要： 一种可减小新旧桥梁沉降差的拼宽桥梁施工方法，涉及桥梁施工领域。该可减小新旧桥梁沉降差的拼宽桥梁施工方法包括以下步骤：在现有桥梁的一侧对拼宽桥梁的桥梁基础进行施工，施工时提升拼宽桥梁的基础承载力，采用灌注桩后注浆技术提高拼宽桥梁的桩基承载力，设置斜桩支撑拼宽桥梁的桥梁基础；在拼宽桥梁的桥梁基础施工完成后进行堆载预压；施工得到与现有桥梁上部结构相近的拼宽桥梁上部结构；在现有桥梁上部结构和拼宽桥梁上部结构之间的拼接缝处设置整体现浇层。本申请提供的可减小新旧桥梁沉降差的拼宽桥梁施工方法能够有效减小新建拼宽桥梁的沉降，减小新旧桥梁的沉降差。

摘要： 本发明公开了一种后置式组合柱式台拼宽桥梁的施工方法。方法包括步骤：在既有路基边坡的拼宽侧进行填土并压实，形成有拼宽路基边坡；在既有桥梁的拼宽侧施工钢板桩，形成围护结构；在拼宽路基边坡的表面进行开挖施工，以在钢板桩的横向外侧形成用于施工拼宽桥梁的施工平台；在施工平台上施工盖梁桩基和台后桩基；施工桩上结构，在盖梁桩基的顶部施工盖梁，在台后桩基的顶部施工台后桩基梁；回填施工平台，施工搭板，架设桥面板，桥面板处于搭板的上方。本发明适用于不中断交通情况下的扩建桥梁，避免了拼宽桥梁对老桥的影响，通过采用可重复使用的钢板桩作为围护结构，节约了防护工程，大幅降低工程造价，且适用范围广。

摘要： 本发明公开了一种前置式轻型组合柱式台拼宽加固桥梁的施工方法。包括步骤：在既有桥梁的拼宽侧进行填土并压实，形成拼宽路基边坡；在既有桥梁的拼宽侧施工钢板桩，形成围护结构；在拼宽路基边坡的表面进行开挖施工，形成施工平台；在施工平台上施工盖梁桩基和台前桩基；在两个台前桩基之间施工系梁，在台前桩基与盖梁桩基之间施工斜撑梁，并使斜撑梁沿朝向台前桩基的方向向下倾斜布设；在盖梁桩基的顶部施工盖梁；回填施工平台，施工搭板，架设桥面板。本发明通过设置盖梁、盖梁桩基、台前桩基和斜撑梁共同组成组合空间受力结构，提高了桥梁抗变形稳定性，同时提高了桥台抗震性能，采用可重复使用的钢板桩，节约了防护工程，降低工程造价。

摘要： 本实用新型公开了一种新旧桥梁的拼宽结构，包括旧空心板梁和拼宽空心板，在旧空心板梁和拼宽空心板之间存在拼接缝，其特征在于：包括用于对拼接缝密封的密封组件以及用于防止桥面出现裂缝的桥面结构，所述桥面结构置于旧空心板梁和拼宽空心板的上表面，所述密封组件位于拼接缝内，且密封组件顶部凸出拼接缝，凸出部分置于桥面结构内部。本实用新型采用“现浇层+复合层”的桥面结构以及“排水槽+防水材料”的密封组件，解决了旧空心板梁和拼宽空心板之间漏水和裂缝问题。

摘要： 本发明涉及一种桥梁拼宽装置，包括至少两个桥梁拼宽单元，桥梁拼宽单元沿拼宽方向交错排列并相互连接实现整体组装；桥梁拼宽单元包括铰件和叶片，叶片的一端设置铰接端与铰件铰接，叶片的另一端设置销杆，叶片中部设有滑槽，滑槽与销杆的轴线平行；相邻的两个桥梁拼宽单元一个通过铰件固定于拼宽桥悬臂上、另一个通过铰件固定于旧桥悬臂上，桥梁拼宽单元的销杆插入相邻桥梁拼宽单元的滑槽内，滑槽长度大于销杆宽度，以便销杆能在滑槽内滑动。本发明拼宽桥与旧桥上的叶片能相互错动，连接新旧桥的同时可以释放新旧桥沉降差造成的竖向位移，防止连接部位应力集中造成局部破坏；相邻叶片的错动只能发生在一条直线上，防止错台后发生跳车现象。

摘要： 本发明提供一桥梁拼宽的铰接结构及其施工方法。桥梁拼宽的铰接结构由凿除线，钢垫板，搭接杆，混凝土铺装，第一铰座，吊环，拉板，穿筋孔，钢筋，高强螺栓，穿筋，钢模板，吊丝，旧桥，新桥，钢板，钢筋混凝土，第二铰座组成。在施工过程中，本发明采用对新桥边缘安装铰座，在铰座上方处预先穿筋使得第二铰座得以支撑，之后第二铰座上的吊丝随搭接杆拉起。在旧桥凿开处植筋并与第二铰座上的拉板相连，以此完成新旧桥梁的铰接拼接。之后在新旧桥梁之间仍有空隙，需用模板将空隙处填补。对模板的需求量小，避免了经济浪费；另外本发明的铰座等构件均采用高强螺栓连接，施工速度更快，施工方便，且对受天气的影响小。

摘要： 本发明涉及一种用于桥梁拼宽结构的弹性拼缝及其施工方法。包括新老桥梁拼接结构纵缝，所述纵缝上设置有弹性拼缝，其特征在于所述纵缝上设置加劲钢搭板，钢搭板周围设置橡胶，钢搭板上填充弹性材料，所述弹性材料用锚固件与桥梁梁体固定，两端用混凝土嵌固。本发明所述的拼缝施工方法，拼缝所需材料均为市场常见建材，无需特制，安装简单，施工方便、适用性强，可彻底解决新老桥拼接时竖向位移差大的问题，且构造上能有效防水防裂，安全耐久。

摘要： 本发明公开了一种用于桥梁拼宽的新老结构协同受力构造，其包括承托件、连接件和固定件，所述承托件一端与新建桥梁的梁体连接，另一端靠近已建桥梁的挑臂根部，所述承托件靠近已建桥梁的一端设有第一通孔；所述连接件贯穿所述承托件上的所述第一通孔和所述已建桥梁的挑臂上对应设置的第二通孔；所述固定件将所述连接件两端分别固定在所述承托件和所述已建桥梁的挑臂上。通过上述结构，新建桥梁和已建桥梁实现了结构上的连接，使新建桥梁和已建桥梁协同受力，整体性能好，行车舒适性较高，同时避免了传统的新建桥梁和已建桥梁连接方式中采用大量植筋对已建桥梁造成的破坏，保证了已建桥梁的承载力和耐久性。

摘要： 本发明涉及一种用于桥梁拼宽结构的机械铰接搭板连接构造和施工步骤，老桥挑臂端部设置机械铰接构造，加劲钢搭板的一端与所述机械铰接构造连接，加劲钢搭板的另一端搁置在新桥挑臂上，所述加劲钢搭板与新桥挑臂之间设置橡胶垫块，加劲钢搭板两端上方设置钢垫板，钢垫板和钢搭板上摊铺弹性材料，所述弹性材料用锚固件与桥梁梁体固定；本发明适用性强，可彻底解决新老桥拼接时位移差大的问题，尤其是对竖向位移适应性强，且新老桥单独受力，老桥所受荷载不变，无需对老桥加固加强，同时构造上能有效防水防裂，安全耐久。