桥梁墩柱

摘要： 为研究工程水泥基复合材料(ECC)桥梁墩柱的抗震性能,对1个普通混凝土墩柱和2个纤维掺量分别为1.2%和2.0%的ECC墩柱进行拟静力试验。通过低周反复推拉加载试验,研究分析了墩柱的破坏形态、裂缝开展、滞回性能、承载力、刚度、延性、耗能能力等抗震性能。试验结果表明,在低周反复推拉荷载作用下,ECC墩柱并没有出现类似普通混凝土墩柱的劈裂、剥落破坏等现象,其滞回曲线更加饱满,且承载力、延性及耗能能力均优于普通混凝土墩柱,表现出更好的抗震性能;随着聚乙烯醇(PVA)纤维掺量的增加,ECC墩柱的抗震性能明显提升,与纤维掺量为1.2%的墩柱相比,纤维掺量为2%的墩柱峰值荷载、位移延性系数、功比指数分别增加了10.7%、86.7%、99.3%。

摘要： 以某桥梁工程项目实例为依托,对桥梁墩柱加固施工关键技术展开分析论述。研究结果表明,在桥梁墩柱加固施工中,可以采用表面封闭的方法处理裂缝,通过植筋提高墩柱的承载力,施加体外预应力达到预期中的加固效果,增强桥梁结构的整体稳定性。

摘要： 为研究氯离子(Cl^(-))侵蚀对钢筋、混凝土材料性能和桥墩抗震性能的影响,设计了3组6根大比例尺钢筋混凝土墩柱模型,并对各组中的待侵蚀模型试件进行了Cl^(-)电化学加速侵蚀。对各试件进行拟静力加载试验,分析Cl^(-)侵蚀前后不同墩高和不同配筋率的墩柱模型抗震性能指标的变化规律,并采用Park-Ang和M-Park两种双参数模型评价墩柱的地震损伤。研究结果表明:Cl^(-)侵蚀对混凝土和钢筋材料性能产生削弱影响;受Cl^(-)侵蚀试件的位移延性能力、承载能力、耗能能力均明显小于未受侵蚀试件;侵蚀试件的等效黏滞阻尼系数在极限位移前大于相应未受侵蚀的试件;Cl^(-)侵蚀会明显增加墩柱的地震损伤,在极限位移处增大至未侵蚀墩柱的两倍;墩柱配筋率越大时,Cl^(-)侵蚀对墩柱地震损伤的影响越大。

摘要： 桥梁墩柱项目是桥梁工程的重点构成,墩柱在桥梁工程中发挥着重要的支承作用,若墩柱施工质量存在问题将会严重影响整个桥梁工程施工质量。为了提升桥梁墩柱施工质量,实现桥梁内外部质量的统一,文章结合实际案例采用钢模板贴透水布施工技术对桥梁墩柱施工质量进行提升,通过实施该技术,不仅能够提升混凝土浇筑质量,而且还可提升桥梁墩柱的外观质量,可体现该施工技术的应用价值。

摘要： 本文主要介绍了Blue View 5000型三维成像声呐的组成和基本工作原理及其在桥梁墩柱结构水下检测中的应用。根据实际结果显示,三维成像声呐能够通过多站扫测的方式快速、精确地获取桥梁墩柱结构在水下的具体信息,同时能够对桥墩附近河床地形进行探测,为桥梁运营维护提供数据支撑。

摘要： 随着城市化建设的发展,越来越多的深厚软土区域进行填土造陆以便进行城镇化建设。当进行填土造陆的深厚软土区域存在既有桥梁穿越时,后期填土形成的不平衡土压力将导致桩基发生附加变形,桥梁墩柱和桩基内力增大进而可能影响桥梁运营安全。结合实际工程,通过合理选择土层参数、桩土界面单元类型及计算准则,利用数值分析软件模拟不同的填土堆载过程,分析深厚软土区域大面积堆载对邻近桥梁基础偏位的影响,结果表明分层均匀填土工况下墩柱偏位大小及方向主要与最终填土高差有关,不平衡填土工况下墩柱偏位的大小及方向与实际填土过程中的堆、填、挖等顺序密切相关。

摘要： 桥梁钢筋混凝土墩柱外观质量缺陷类型较多,表现为模板拼缝痕迹、气泡、色泽不一致等现象,造成原因与模板质量、混凝土拌合质量、浇筑工艺、施工人员思想意识等,只有找出造成各类型缺陷的具体原因、拿出防治措施并从根本上消除,才能确保结构物外观质量完全满足建设目标的要求.

摘要： 对桥梁在不同爆炸荷载下的损伤情况进行评估研究可以为桥梁设计、桥梁灾后评估及保险投资等提供参考,以完成更好的防护设计以及达到更好的经济评估效果.采用非参数化方法,对某典型高速公路连续梁桥圆形截面墩柱开展了爆炸易损性分析.建立了爆炸荷载作用下圆墩高效数值分析模型,定义了墩柱损伤评价指标及墩柱损伤等级,对爆炸荷载作用下墩柱的反应样本进行统计分析,形成墩柱在不同爆炸当量的爆炸荷载下的易损性曲线.结果表明,当爆炸当量超过200 kg时,墩柱轻度毁伤水平的超越概率基本已达到1;当爆炸当量超过300 kg时,墩柱发生超过中度水平的损伤概率已接近80％.界限值为0.8的曲线在0～500 kg爆炸当量范围内呈现持续上升趋势.易损性曲线可以预测墩柱在不同爆炸当量发生不同损伤等级的概率,以更加准确地对墩柱损伤进行评估.

摘要： 结合福建建工集团研发生产基地工业园区规划道路工程,深入分析了桥梁高墩辊模施工技术原理,探讨了承台预埋、墩柱主筋制作、测量定位、辊模系统安装、墩柱浇筑、辊模顶升、混凝土养护等关键工序施工技术要点,研究了墩柱辊模施工质量控制措施和安全保证措施,分析了墩柱辊模施工技术效益,以期为公路桥梁墩柱施工提供有益的参考。

摘要： 本文首先对BIM技术简要介绍,然后以安徽皖南地区某桥梁工程为例对工程概况简要介绍,最后从墩柱钢模板的控制、BIM墩柱技术模拟墩柱浇筑、4D施工模拟分析进度、桥梁工程量提取、BIM技术应用成果等方面阐述BIM技术在桥梁墩柱施工中的应用,并从BIM土建和安装模型、BIM辅助管理、指导施工、施工资料管理等方面阐述BIM技术的应用成果。

摘要： 随着中国交通运输的高速发展,山区桥梁的建设规模越来越大.本文基于可持续发展的理念,利用计算流体力学分析软件ANSYS CFX建立桥梁墩柱磨蚀的3D计算模型,得到了不同防护措施对桥梁墩柱防磨蚀的影响:钢板的耐磨蚀效果大约是普通混凝土保护层的10倍,混凝土表面硬度越高其耐磨蚀保护层对桥梁墩柱的保护效果也异常明显.研究成果为桥梁桩柱防磨蚀设计提供了科学性和经济性的指导.

摘要： 桥梁墩柱结构的非线性变形等效塑性铰长度是以位移为基础的桥梁结构抗震设计之基础,本文在对桥梁墩柱结构位移延性能力和塑性铰区曲率延性关系研究的基础上,推导出考虑墩柱长细比、位移延性、截面弯矩-曲率关系特性和结构变形增大系数等因素的等效塑性铰长度计算公式,并对影响等效塑性铰长度的各因素进行了分析研究与对比讨论.结果表明,本文所给的计算公式能够全面体现影响墩柱等效塑性铰长度的因素,可较好地应用于以位移为基础的抗震设计中.

摘要： 本文阐述了清水混凝土的定义,介绍了清水混凝土在国内市政桥梁建筑中的发展前景,并以郑州市三环路快速化工程桥梁墩柱清水混凝土施工为例介绍了清水混凝土施工技术的关键和冬期施工控制要点.例如墩柱钢模模板漆在暖棚中涂刷，棚内温度不低于10％，干燥后才能进行模板的安装。要实时做好施工环境温度、拌和原材料温度、出机口温度、入仓温度、浇筑过程温度及养护过程温度的监控。要在墩柱顶部、中部和底部分两侧对称埋设温度传感器，以便对墩柱不同部位混凝土表面温度、内部温度进行检测。

摘要： 清水混凝土是属于一次浇注成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面.随着混凝土结构的不断发展,清水混凝土的应用会越来越广泛.清水混凝土不同于普通混凝土它在施工过程中必须有严格的分工,钢筋、混凝土、模板必须有专项负责人,每一道工序都必须有方案作指导,技术交底必须全面到位并严格执行清水混凝土施工前制定的各项质量控制措施,只有这样才能保证清水混凝土才可能达到预期的效果.在遂广高速武胜嘉陵江特大桥1～16#桥墩下部构造施工中，采用清水混凝土浇筑，文中对清水混凝土中的复杂结构与施工工艺进行实验研究。研究认为，清水混凝土的关键在于精心施工。首先是设计合理、施工技术措施得当；第二是原材料的优选和严格控制、混凝土配合比优化；第三也是难度最大的施工的严密管理和控制、施工前的技术交底、施工过程中的检查和控制、浇筑混凝土后的精心养护和成品保护。

摘要： 本文通过木工字梁体系模板在北京市密云南河路桥工程墩柱模板施工中的应用，说明了木工字梁模板体系基本结构以及在施工中的注意要点。在进行大模板施工时木工字梁模板体系的规范化、专业化以及经济方面的因素是其优势之一，也是选择方向之一。

摘要： 本文对跨座式单轨高架轨道梁桥墩柱截面选型进行了研究.文章结合重庆市单轨较新线二期工程的实践,分析了跨座式单轨高架桥梁墩柱设计思路和标准化设计的理念.

摘要： 以南京长江第五大桥北引桥、跨大堤及滨江大道桥墩柱施工为例,在现有危险源辨识与控制的基础上采用事故树分析法结合现场施工实际进一步分析可能导致高处坠落事故的原因及预防对策,使用最小割集来找出高处坠落事故发生的最低触发条件,利用最小径集得出预防事故的基本保障措施,分析结构重要度得出各基本事件的重要程度,从而提高预防措施针对性,加强风险管控,最大程度地避免、减少高处坠落事故的发生.

摘要： 以南京长江第五大桥北引桥、跨大堤及滨江大道桥墩柱施工为例,在现有危险源辨识与控制的基础上采用事故树分析法结合现场施工实际进一步分析可能导致高处坠落事故的原因及预防对策,使用最小割集来找出高处坠落事故发生的最低触发条件,利用最小径集得出预防事故的基本保障措施,分析结构重要度得出各基本事件的重要程度,从而提高预防措施针对性,加强风险管控,最大程度地避免、减少高处坠落事故的发生.

摘要： 以南京长江第五大桥北引桥、跨大堤及滨江大道桥墩柱施工为例,在现有危险源辨识与控制的基础上采用事故树分析法结合现场施工实际进一步分析可能导致高处坠落事故的原因及预防对策,使用最小割集来找出高处坠落事故发生的最低触发条件,利用最小径集得出预防事故的基本保障措施,分析结构重要度得出各基本事件的重要程度,从而提高预防措施针对性,加强风险管控,最大程度地避免、减少高处坠落事故的发生.

摘要： 以南京长江第五大桥北引桥、跨大堤及滨江大道桥墩柱施工为例,在现有危险源辨识与控制的基础上采用事故树分析法结合现场施工实际进一步分析可能导致高处坠落事故的原因及预防对策,使用最小割集来找出高处坠落事故发生的最低触发条件,利用最小径集得出预防事故的基本保障措施,分析结构重要度得出各基本事件的重要程度,从而提高预防措施针对性,加强风险管控,最大程度地避免、减少高处坠落事故的发生.

摘要： 本发明公开了一种墩柱的制造设备、墩柱的制造方法、墩柱和桥梁，制造设备包括：底模组件，底模组件安装于安装面；内模组件，内模组件与底模组件和安装面中的至少一个相连；外模组件，外模组件与底模组件和安装面中的至少一个相连，外模组件外套于内模组件，外模组件、内模组件和底模组件限定出浇筑空间，外模组件设有窗口与遮挡件，窗口与浇筑空间连通，遮挡件用于开闭窗口，窗口与所述遮挡件均设有多个，且多个窗口与多个遮挡件一一对应设置；在外模组件的轴向上，至少两个窗口间隔设置。根据本发明实施例的制造设备，可以实现整体墩柱的分段浇筑，墩柱无需进行拼接，有效改善了墩柱拼接导致的偏斜或者浆料泄露的情况，且有利于提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种墩柱的制造设备、墩柱的制造方法、墩柱和桥梁，制造设备包括：底模组件，底模组件安装于安装面；内模组件，内模组件与底模组件和安装面中的至少一个相连；外模组件，外模组件与底模组件和安装面中的至少一个相连，外模组件外套于内模组件，外模组件、内模组件和底模组件限定出浇筑空间，外模组件设有窗口与遮挡件，窗口与浇筑空间连通，遮挡件用于开闭窗口，窗口与所述遮挡件均设有多个，且多个窗口与多个遮挡件一一对应设置；在外模组件的轴向上，至少两个窗口间隔设置。根据本发明实施例的制造设备，可以实现整体墩柱的分段浇筑，墩柱无需进行拼接，有效改善了墩柱拼接导致的偏斜或者浆料泄露的情况，且有利于提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种桥梁墩柱及其墩柱接头结构，墩柱接头结构包括下预制墩柱和上预制墩柱，所述上预制墩柱的筒壁内还设有自对应的上对接面起沿纵向延伸的环形凹槽，所述上墩柱钢筋包括延伸在所述环形凹槽内的上对接钢筋，所述下墩柱钢筋包括延伸在所述环形凹槽内的下对接钢筋；所述圆形墩柱接头结构还包括设置在所述环形凹槽的顶部，且与所述环形凹槽连通的出浆管道，以及设置在所述环形凹槽的底部、且与所述环形凹槽连通的压浆管道；超高性能混凝土填充在所述环形凹槽内形成座浆层。解决了桥梁圆形墩不易对接，抗震性能不佳和抗剪性能不强的技术问题。

摘要： 本发明涉及桥梁纠偏技术领域，且公开了一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，包括底座、大功率电机、第一右固定块和第一导向杆，所述底座的右侧与大功率电机的左端固定连接。该能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，通过设置第一传动螺杆、第二传动螺杆、第一限量板、第二限量板和联动杆等，通过大功率电机带动第一传动螺杆转动，联动杆转动并通过第二皮带带动第二传动螺杆转动，即第一限量板和第二限量板可同时在第一推进块和第二推进块的推动下同时同位移量的靠近移动，可配合跟随千斤顶的顶压偏移，便于后续的加固工作，解决了当前的装置不能够在精确控制位移量的同时，防止墩柱进行反弹，墩柱加固工作困难的问题。

摘要： 本发明公开了一种小客车专用通道桥梁墩柱包括管桩、承台、墩柱以及盖梁；其接头结构采用空心的预制墩柱，所述墩柱内沿竖向分布的主筋包括预应力钢棒；预制的工字型盖梁，包括竖向腹板、上翼板、下翼板以及內筋；所述下翼板的中部与所述墩柱对应连接，所述下翼板上开设有与所述锁紧段对应的第一预制孔，所述竖向腹板上开设有第二预制孔；其中，所述锁紧段包括第一锁紧段以及第二锁紧段，所述第一锁紧段贯穿所述第一预制孔，所述第一锁紧段的自由端还施拧有预紧螺母，所述预紧螺母锁紧所述墩柱以及所述盖梁，以提供承载力；所述第二锁紧段伸入所述第二预制孔，并灌填在所述第二预制孔内。

摘要： 本发明涉及桥梁纠偏技术领域，且公开了一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，包括底座、大功率电机、第一右固定块和第一导向杆，所述底座的右侧与大功率电机的左端固定连接。该能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，通过设置第一传动螺杆、第二传动螺杆、第一限量板、第二限量板和联动杆等，通过大功率电机带动第一传动螺杆转动，联动杆转动并通过第二皮带带动第二传动螺杆转动，即第一限量板和第二限量板可同时在第一推进块和第二推进块的推动下同时同位移量的靠近移动，可配合跟随千斤顶的顶压偏移，便于后续的加固工作，解决了当前的装置不能够在精确控制位移量的同时，防止墩柱进行反弹，墩柱加固工作困难的问题。

摘要： 本发明公开了一种桥梁墩柱及其墩柱接头结构，墩柱接头结构包括下预制墩柱和上预制墩柱，所述上预制墩柱或所述下预制墩柱的筒壁内还设有自对应的所述上对接面或者所述下对接面起沿纵向延伸的环形凹槽，所述上墩柱钢筋包括延伸在所述环形凹槽内的上对接钢筋，所述下墩柱钢筋包括延伸在所述环形凹槽内的下对接钢筋；所述圆形墩柱接头结构还包括设置在所述环形凹槽的顶部，且与所述环形凹槽连通的出浆管道，以及设置在所述环形凹槽的底部、且与所述环形凹槽连通的压浆管道；超高性能混凝土填充在所述环形凹槽内形成所述座浆层。解决了桥梁圆形墩不易对接，抗震性能不佳和抗剪性能不强的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种小客车专用通道桥梁墩柱及摩擦型盖梁混凝土墩柱干接头结构，包括管桩、承台、墩柱以及盖梁；其接头结构采用空心的预制墩柱，所述墩柱内沿竖向分布的主筋包括预应力钢棒；预制的工字型盖梁，包括竖向腹板、上翼板、下翼板以及内筋；所述下翼板的中部与所述墩柱对应连接，所述下翼板上开设有与所述锁紧段对应的第一预制孔，所述竖向腹板上开设有第二预制孔；其中，所述锁紧段包括第一锁紧段以及第二锁紧段，所述第一锁紧段贯穿所述第一预制孔，所述第一锁紧段的自由端还施拧有预紧螺母，所述预紧螺母锁紧所述墩柱以及所述盖梁，以提供承载力；所述第二锁紧段伸入所述第二预制孔，并灌填在所述第二预制孔内。

摘要： 本实用新型公开了一种易于定位的圆形墩柱接头结构及桥梁墩柱，包括：下预制墩柱、上预制墩柱和灌浆层，所述下预制墩柱包括预制的下圆筒以及凸设于所述下圆筒的下对接面上的承接头；所述上预制墩柱包括预制的上圆筒、凸设于所述上圆筒内侧壁上的预制牛腿；且所述承接头与所述预制牛腿相贴合；其中，所述上预制墩柱或所述下预制墩柱的筒壁内还设有环形凹槽，以使上预制墩柱和下预制墩柱层叠对接安装时连接更稳固。本实用新型通过上预制墩柱的预制牛腿和下预制墩柱的承接头以及环形凹槽，以使上预制墩柱和下预制墩柱吊装安装时的更容易精准的定位对接，且操作方便，制作成本低，可作广泛运用。

摘要： 本实用新型公开了一种连续配箍的圆形墩柱接头结构及桥梁墩柱，包括下预制墩柱、上预制墩柱和座浆层，通过在所述上预制墩柱的底部形成有对接头，所述对接头的底面为上对接面，所述对接头的直径小于所述上预制墩柱的直径，所述圆形墩柱接头结构还包括环绕所述对接头设置的环形凹槽；所述上墩柱钢筋自所述环形凹槽的上顶面延伸在所述环形凹槽内所形成上对接钢筋，所述下墩柱钢筋自所述下预制墩柱的下对接面延伸在所述环形凹槽内所形成下对接钢筋；所述上预制墩柱的上对接面以及所述下预制墩柱的下对接面上，分别设有相配合地凹槽和凸块。解决了桥梁圆形墩不易对接，抗震性能不佳和抗剪性能不强的技术问题。