桥梁上部结构

摘要： 以乌海甘德尔黄河大桥工程为背景,根据实际桥梁的特点,提出桥梁上部结构挂篮悬臂浇筑施工工艺,包括挂篮拼装、移动、挂篮拆除,悬臂浇筑、封锚施工,以及边跨、中跨合龙段施工,可为同类工程提供参考。

摘要： 为解决道路桥梁工程项目中快速绘制施工图的需求,通过对桥梁上部结构标准图进行参数化处理,基于netDxf技术,利用C#语言和.NET5.0平台,研究编制一套自动出图系统。该系统采用B/S架构设计,人工交互界面基于HTML5开发,可以实现快速绘制桥梁上部结构施工图,有效提高设计人员工作效率。

摘要： 在美国公路桥梁设计规范“AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2017-8th Edition”的基础上,采用美国本土桥梁设计软件CSI Bridge,从强度极限状态、使用极限状态、疲劳极限状态等方面介绍了混凝土桥梁上部结构的设计验算.

摘要： 支架现浇施工法属于桥梁上部施工的重要施工环节,采用科学的施工技术和施工工艺可以增强桥梁的整体性,降低工程风险,提升桥梁工程建设质量。本文以桥梁上部结构支架现浇施工技术为研究对象,分析常见施工工艺和技术应用特点,相关内容如下。

摘要： 预制节段拼装桥梁根据主体桥梁可分为35m、40m、50m和60m的跨径类型。文章结合实际工程,计算50m跨径的相关设计参数,从而确定出50m跨预制节段拼装的施工方案。

摘要： 预制节段拼装桥梁根据主体桥梁可分为35m、40m、50m和60m的跨径类型.文章结合实际工程,计算50m跨径的相关设计参数,从而确定出50m跨预制节段拼装的施工方案.

摘要： 亲不知海岸高架桥(Oyashirazu Coastal Viaduct,见图1)位于日本新潟县系鱼川市,全长3373 m,于1988年建成。高架桥沿海岸线修建,上、下行线分离,部分区段位于海中。跨海桥梁上部结构为3跨或4跨连续的PC刚构箱梁桥,标准跨径为60 m,共计37跨;陆地桥梁上部结构为3跨或4跨连续的PC空心板梁桥,标准跨径为30 m,共计44跨。下部结构为椭圆形柱式墩+明挖扩大基础或沉箱基础。由于该桥位于海岸线附近,桥墩受海浪以及裹挟的卵石和砂砾冲刷,因此修建时在海中桥墩表面设置了耐磨耗层。

摘要： 为了不破坏桥面连续、桥面铺装等原有的完好结构,本文以潍河大桥为例,叙述了整联顶升桥梁上部结构进行支座更换的原理及施工控制措施,可为以后同类桥梁施工提供技术参考.

摘要： 本文研制开发了一种新型FRP空心桥面板,采用了外部纤维缠绕构造提高了FRP材料的利用效率,增加了构件的承载能力.通过3个试件的静载试验和1个试件的疲劳试验,证明了这种新型FRP桥面板的具有优越的受力性能,可应用于实际桥梁工程.还研究了外部纤维缠绕层的增强作用,探讨了其增强机理。

摘要： 本文研制开发了一种新型FRP空心桥面板,采用了外部纤维缠绕构造提高了FRP材料的利用效率,增加了构件的承载能力.通过3个试件的静载试验和1个试件的疲劳试验,证明了这种新型FRP桥面板的具有优越的受力性能,可应用于实际桥梁工程.还研究了外部纤维缠绕层的增强作用,探讨了其增强机理。

摘要： 本文研制开发了一种新型FRP空心桥面板,采用了外部纤维缠绕构造提高了FRP材料的利用效率,增加了构件的承载能力.通过3个试件的静载试验和1个试件的疲劳试验,证明了这种新型FRP桥面板的具有优越的受力性能,可应用于实际桥梁工程.还研究了外部纤维缠绕层的增强作用,探讨了其增强机理。

摘要： 本文研制开发了一种新型FRP空心桥面板,采用了外部纤维缠绕构造提高了FRP材料的利用效率,增加了构件的承载能力.通过3个试件的静载试验和1个试件的疲劳试验,证明了这种新型FRP桥面板的具有优越的受力性能,可应用于实际桥梁工程.还研究了外部纤维缠绕层的增强作用,探讨了其增强机理。

摘要： 本文研制开发了一种新型FRP空心桥面板,采用了外部纤维缠绕构造提高了FRP材料的利用效率,增加了构件的承载能力.通过3个试件的静载试验和1个试件的疲劳试验,证明了这种新型FRP桥面板的具有优越的受力性能,可应用于实际桥梁工程.还研究了外部纤维缠绕层的增强作用,探讨了其增强机理。

摘要： 本文研制开发了一种新型FRP空心桥面板,采用了外部纤维缠绕构造提高了FRP材料的利用效率,增加了构件的承载能力.通过3个试件的静载试验和1个试件的疲劳试验,证明了这种新型FRP桥面板的具有优越的受力性能,可应用于实际桥梁工程.还研究了外部纤维缠绕层的增强作用,探讨了其增强机理。

摘要： FRP(纤维增强复合材料)是一种新型的结构材料,它具有轻质、高强、耐腐蚀的显著特点,应用这种材料制成的夹心桥面板具有传统面板难以拟的优点.本文介绍了国内外FRP夹心桥面板的研制应用的情况,并提出了新型FRP组合桥面板的概念,从而得到性能更好、价格全家的FRP组合桥面板.

摘要： FRP(纤维增强复合材料)是一种新型的结构材料,它具有轻质、高强、耐腐蚀的显著特点,应用这种材料制成的夹心桥面板具有传统面板难以拟的优点.本文介绍了国内外FRP夹心桥面板的研制应用的情况,并提出了新型FRP组合桥面板的概念,从而得到性能更好、价格全家的FRP组合桥面板.

摘要： FRP(纤维增强复合材料)是一种新型的结构材料,它具有轻质、高强、耐腐蚀的显著特点,应用这种材料制成的夹心桥面板具有传统面板难以拟的优点.本文介绍了国内外FRP夹心桥面板的研制应用的情况,并提出了新型FRP组合桥面板的概念,从而得到性能更好、价格全家的FRP组合桥面板.

摘要： 本发明提供一种桥梁上部结构和下部结构的连接部，上部结构为梁体，下部结构为桥墩或桥台，梁体上设置梁底预埋上钢板，下部结构上浇筑支座垫石，下钢板通过灌注粘结浆料的方式粘结于凹坑内，金属板与下钢板之间设置矩形板式橡胶支座。本发明提供一种桥梁用矩形板式橡胶支座的施工方法，保证矩形板式橡胶支座的施工质量。

摘要： 本发明涉及一种钢桥梁上部结构及使用该结构的钢桥梁施工方法。一种钢桥梁上使用的钢桥梁上部结构，所述钢桥梁具有钢桩下部结构和钢桩上部结构，其特征在于，在所述钢桩上部结构上插入多个并列排列的桩帽；在所述桩帽上部的轴向一侧上设置I型梁；连接着所述桩帽设置有第一横梁；连接着所述第一横梁设置有第二横梁。通过本发明，施工将不受到河川、湖泊、海岸等起重机不好着力的地形的影响，并且，利用桥梁连接装置能够增强连接支点的连接强度，使大跨度钢桥梁上部结构能够更加容易地进行连接。

摘要： 本发明属于桥梁设计技术领域，具体涉及一种连接桥梁上部结构与下部结构的竖向预拉力装置，包括下部盖梁、上部横梁和用于连接所述盖梁与横梁的预拉力装置，所述预拉力装置包括安装在所述上部横梁的上部结构预埋件、安装在所述下部盖梁的下部结构预埋件和用于连接所述上部结构预埋件与下部结构预埋件的中间传力系统，所述上部结构预埋件由横梁锚栓、横梁锚垫板、加劲肋和承载钢垫板组成，所述下部结构预埋件由盖梁锚栓、盖梁锚垫板、钢套管组成，所述中间传力系统包括一下端与钢套管活动连接的拉杆，所述拉杆从上至下依次安装有螺帽、上钢垫板、传力弹簧、通过承载钢垫板与所述横梁连接的下钢垫板。本传力装置具有构造简单，容易制作，传力明确，易维护保养和造价低的优点。

摘要： 本发明提供一种桥梁上部结构和下部结构的连接部，上部结构为梁体，下部结构为桥墩或桥台，梁体上设置梁底预埋上钢板，下部结构上浇筑支座垫石，下钢板通过灌注粘结浆料的方式粘结于凹坑内，金属板与下钢板之间设置矩形板式橡胶支座。本发明提供一种桥梁用矩形板式橡胶支座的施工方法，保证矩形板式橡胶支座的施工质量。

摘要： 本发明公开了一种适用于整体快速架梁技术的桥梁上部结构，涉及桥梁结构技术领域，为解决现有技术中的桥梁架梁时，需要架设辅助支架等附属设施进行施工，费时费力，且在桥梁架梁时，需要中断交通较长时间，影响交通的正常运行的问题。包括桥墩，盖梁，其设置在桥墩的上方；连接中板，其设置在盖梁的上方，所述连接中板前端和后端的两侧均对称设置有遮挡板，所述遮挡板的上方固定安装有保护板，所述盖梁的上方固定安装有定位块，且定位块设置有多组，两个相邻所述定位块之间设置有稳定梁，所述定位块的上方设置有箱梁，所述箱梁的上方铺设有桥面层。

摘要： 本发明公开了一种桥梁上部结构的拆除施工方法，首先根据不同梁高来选择不同方式进行桥梁上部结构的拆除；然后针对中部桥梁段，基于现浇预应力箱梁的结构特点以及分段分块拆除现浇预应力箱梁的技术考量，构建出合适的临时支护结构以及选用合适型号的起吊设备；然后在综合考虑临时支护结构的承载能力以及起吊设备的吊装能力的前提下，针对现浇预应力箱梁的箱室部分，构建出顺桥向分段、横桥向分块的逐段逐块切除调运方案。因此，本发明将桥梁切割技术与桥梁结构相互结合，利用桥梁结构自身的特点，沿现浇预应力箱梁的纵桥向分段、横桥向分块的方式，逐块、逐段拆除现浇预应力箱梁，缩短施工周期，并确保施工安全。

摘要： 本发明提出了一种装配式钢混组合桥梁上部结构及其施工工艺，包括：钢箱梁段，所述钢箱梁段包括钢横梁，用于沿桥梁宽度方向安装在桥墩上，钢横梁长度两侧分别对称设置有若干外伸钢梁，若干外伸钢梁等间距排布在钢横梁侧壁；钢混组合段，位于相邻两组钢箱梁段之间，包括混凝土梁段及对称设置在混凝土梁段长度方向两端的钢混结合段，混凝土梁段设置有若干条，其数量与外伸钢梁数量一致，钢混结合段包括钢构段及钢混段，钢混段插接于混凝土梁段内并与之固定连接，钢构段与外伸钢梁焊接。本发明公开的桥梁采用拼装方式效率更高，适合于城市房屋密集、道路交通条件较差的高架桥建设场地；同时可以取消帽梁，解决帽梁侵占桥下净空问题。

摘要： 本发明涉及桥梁施工的技术领域，特别涉及一种用于桥梁上部结构施工的临时支架。包括钢桁架和支撑在钢桁架下端的支撑机构，钢桁架包括一对贝雷架和一对横梁，一对贝雷架水平并排布置，每个贝雷架的上方水平布置对应横梁，且每根横梁和对应贝雷架之间通过斜撑固定连接；支撑机构包括一对第一钢管桩机构和一个以上的第二钢管桩机构；预制梁通过方木均匀搭设在一对横梁的上端，并且和一对横梁垂直布置，每块预制梁的两端分别通过预制梁斜撑固定，调节第一液压千斤顶和第二液压千斤顶，使得预制梁调整到合适的高度。因此本发明可避免钢桁架受扭力而损伤；液压千斤顶均采用自锁式液压千斤顶，可长久承载，为现浇系梁的施工提供长期支撑。

摘要： 本实用新型公开了一种减小桥梁上部结构波浪力的附属结构，包括安装在T型梁桥一侧的分流罩，T型梁桥的桥面板内沿长度方向均匀设置有若干竖向通孔，且竖向通孔设置在相邻两个T型梁肋之间；分流罩包括连接在T型梁肋下端的第一倾斜面板和连接在T型梁肋上端的第二倾斜面板，第一倾斜面板的上端连接第二倾斜面板的下端。本实用新型中，分流罩对波浪进行分流，将波浪分往桥面板和桥下，以减小波浪对T型梁桥的直接冲击；竖向通孔将T梁腔室内被压缩的空气快速排出，减少下部空气压缩对桥面板带来的冲击力；将锚栓的安装位置与T型梁横隔板对齐，使第一倾斜面板和第二倾斜面板承受的力尽可能多地传递给T型梁横隔板，以减小波浪力对T型梁桥腹板的影响。

摘要： 本实用新型属于桥梁设计技术领域，具体涉及一种连接桥梁上部结构与下部结构的竖向预拉力装置，包括下部盖梁、上部横梁和用于连接所述盖梁与横梁的预拉力装置，预拉力装置包括上部结构预埋件、下部结构预埋件和中间传力系统，上部结构预埋件由横梁锚栓、横梁锚垫板、加劲肋和承载钢垫板组成，下部结构预埋件由盖梁锚栓、盖梁锚垫板、钢套管组成，中间传力系统包括一下端与钢套管活动连接的拉杆，拉杆从上至下依次安装有螺帽、上钢垫板、传力弹簧、通过承载钢垫板与所述横梁连接的下钢垫板。本传力装置具有构造简单，容易制作，传力明确，易维护保养和造价低的优点。