桥头堡建设

摘要： 人的精神素质对经济社会发展影响的重要性被人们逐渐所认同。由于自然环境、历史和文化等诸多方面的原因影响，云南人所特有的精神素质与时下桥头堡建设要求之间还存在一定的差距。从影响制约云南人精神素质方面入手，积极缩小云南人精神素质与桥头堡建设的差距，是云南进行桥头堡战略建设的前提。

摘要： 孟中印缅四国在文化、经济、宗教等领域联系紧密,合作历史悠久.如今,以云南“向西南开放桥头堡”建设为契机,四国的合作领域也逐步从基础设施、商品、技术等拓展到金融、信息、新能源开发、环境保护等更广阔的领域.然而,区内各国缺乏政治互信,在诸多具体事项的合作对接上各持己见,多边博弈的现实亟待相关法律法规的同步出台以协调多边利益.因此,本文以经济学的视角回顾以往次区域合作过程中的法律法规,结合历史现状问题,有针对性地提出适用于BCIM发展模式的法律法规,使“桥头堡”战略在孟中印缅经济走廊建设过程中释放出更具活力的能量,保持区域内经济健康、实现可持续发展.

摘要： 桥头堡战略的实施为云南企业面向大湄公河次区域“走出去”带来重大机遇.因此,地方企业在该区域开展跨国经营活动,应该在加强政策引导、拓宽融资渠道、健全保障机制与提升经营水平方面总结经验,有效推动本土企业面向GMS“走出去”.

摘要： 随着国务院关于支持云南加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见正式出台,云南省的发展迎来了前所未有的机遇,加快云南产业发展和升级,扩大对外贸易成为了云南经济发展的重要课题.采用云南省地区生产总值、出口总量和进口总量、边境小额贸易的数据,利用计量经济学知识,对它们进行了相关的分析和检验.充分肯定了对外贸易对于云南经济发展的有效促进作用,同时分析了当前阻碍云南对外贸易发展的因素,并提出了相应的对策.

摘要： 建设向西南开放重要桥头堡是国家深入实施西部大开发的重要战略举措。德宏是向西南开放前沿的前沿、窗口的窗口、桥梁的桥梁，要从桥头堡战略高度，重新认识德宏的优势，重新定位德宏的坐标，并以此为加快科学发展和谐发展跨越发展的总抓手、总引擎，实现德宏发展新腾飞，为国家战略作出新贡献。

摘要： 以科学发展观为统领,以＂桥头堡黄金口岸＂建设为契机,立足芒市口岸区位、自然禀赋和人文资源等优势,打造芒市生态经济集群产业,提升芒市区域经济发展竞争力,实现市域经济社会科学发展、和谐发展、跨越发展。

摘要： 运用改进的生态能值足迹模型(EEF),对云南省2001-2010年能值足迹的动态变化与生态系统可持续发展进行分析,结果发现:10年来人均能值盈余呈持续下降趋势,2009年低至1.7076 hm2,但生态系统处于可持续发展状态.在此基础上,通过GM(1,1)模型,对未来五年人均能值盈余进行情景预测,结果表明:在自然环境、经济发展不发生“突变”的前提下,2011-2015年人均能值从1.5098 hm2下降至0.1767 hm2,说明了生态能值系统处于协调发展.此研究对实施“桥头堡”战略之资源开发与生态安全屏障构建有着重要意义.%This article analyzed dynamic changes of energy footprint and ecosystem sustainable development in Yunnan Province during the period of 2001 -2010 by improved ecological footprint model with energy analysis. The results showed that: the ecological system was still in the sustainable development status even though the per capita energy value reduced to 1. 7076 hm2 in 2009. On this basis, the trend of per capita energy surplus of the next five years was scenarioscan predicted by GM( 1,1) model. The results displayed that the per capita energy surplus kept downward trend with the value 1. 5098 hm to 0. 1767 hm from 2011 to 2015 in the condition that no sudden change occurred in natural environment and economic development; That is to say, the ecological value system did not appear deficit, so it was in coordination state. The conclusion above were important for the implementation of "Bridge head" strategy o f resource development and ecological security barrier construction.

摘要： 云南地处东亚大陆与东南亚、南亚的结合部,是中国毗邻国家最多的省区之一,也是中国跨境民族最多的边疆省份.在实施桥头堡建设战略和民族文化强省建设中,随着中国-东盟自由贸易区的建立和边境贸易的进一步繁荣,云南跨境民族在节日互动、民间文艺团体和民间学术交流等方面的交往日益加强,不断提升了对周边国家的影响力.同时也面临境外宗教渗透有增无减、境外一些势力利用民族文化进行文化渗透的宣传日益加强、跨境事实婚姻增加带来的管理难度加大等问题.

摘要： 在世界经济与区域逐渐融为一体化的大环境下,云南被定为我国面向西南开放的桥头堡.单一的语言翻译已经不能适应竞争激烈的社会需求.因而,培养复合型东南亚语种人才是实现加快云南桥头堡建设步伐的必备条件.如何培养综合型国际化人才来适应全球化挑战,已经成为云南桥头堡建设我国经济发展做出贡献的关键所在.

摘要： 国家支持云南桥头堡建设意见的出台和云南省第九次党代会的召开为云南高原特色农业发展带来前所未有的机遇,通过打造云南跨境特色农业产业经济带,与周边国家形成利益共同体,实现互利共赢、共同发展,用共同的目标、利益驱动周边国家政府、人民和国际社会对中国面向西南开放桥头堡建设的理解和支持,实质推进桥头堡建设.

摘要： 云南“桥头堡”建设战略，给云南烟草行业带来了重大的历史机遇，同时也面临着诸多问题与挑战，在新形势下面对花样百出的违法手段和新的监管难度，烟草专卖主管部门要以不断加强与相关执法部门的衔接为突破口，以涉烟情报信息建设为主导，以维护正常卷烟市场秩序为核心;形成多部门协同，上下联动、内外联动、区域联动等多种方式组成的卷烟市场监管新局面。树立全方位、大格局的思想，积极探索出一条符合云南“桥头堡”建设大环境下的卷烟市场监管工作新模式。为云南卷烟上水平保驾护航，切实维护好国家利益和消费者利益，以金叶卫士敢为人先的精神，争当“桥头堡”建设的先行官。

摘要： 本文从临沧地理区位优势,缅甸的资源优势及双边农业开发合作的现状,提出加强与缅甸农业开发合作的建议和意见,达到加快双边经济开发与合作、实现互利共赢、共同发展.

摘要： 桥头堡战略为云南的发展带来新的机遇和挑战,相应的也提高了对法律服务的要求.当前形势要求必须构建有效的法律服务信息交流平台,才能配合桥头堡战略,为落实战略目标、促成多国贸易往来等提供有效率、有质量、有体系的法律服务.引入世界服务集团WSG网络和大成全球化法律服务网络,可以为构建有效的法律服务信息交流平台提供有力支持.

摘要： 把云南建设成为我国面向西南开放的桥头堡已成为云南发展的重大战略,云南律师业除了直接服务于桥头堡建设之外,还可以促进和推动云南服务贸易发展,为云南桥头堡建设的和谐稳定做出自己应有的贡献.

摘要： 在首届中国·常德桃花源旅游节举办期间,常德倡议建立大湘西旅游经济协作区。大湘西框架下的五市协作正在紧锣密鼓地进行。在这样的背景下,处于后发状态的石门旅游,仍只是其西北角的一个微不足道的支点,难以借此走出困局。如果石门充分发挥区位交通和资源优势,打造连接大湘西与大三峡的桥头堡,促使大湘西、大三峡加快强强联合步伐,可以化劣势为优势、变被动为主动,可以让石门旅游发展格局和目标定位发生根本性的改变。在这样的思路指导下,石门旅游弯道超车,将大有可为。笔者认为，把石门打造成大湘西对接大三峡的桥头堡，利于彼此的产业扩张和资源整合，利于石门旅游彻底扭转日益边缘化的趋势，区位交通和资源察赋，为石门打造大湘西对接大三峡的桥头堡准备了优势条件，要以交通互联、精品建设为重点，通过“五造两抓”，将其打造为链接大湘西、大三峡的桥头堡。

摘要： 在首届中国·常德桃花源旅游节举办期间,常德倡议建立大湘西旅游经济协作区。大湘西框架下的五市协作正在紧锣密鼓地进行。在这样的背景下,处于后发状态的石门旅游,仍只是其西北角的一个微不足道的支点,难以借此走出困局。如果石门充分发挥区位交通和资源优势,打造连接大湘西与大三峡的桥头堡,促使大湘西、大三峡加快强强联合步伐,可以化劣势为优势、变被动为主动,可以让石门旅游发展格局和目标定位发生根本性的改变。在这样的思路指导下,石门旅游弯道超车,将大有可为。笔者认为，把石门打造成大湘西对接大三峡的桥头堡，利于彼此的产业扩张和资源整合，利于石门旅游彻底扭转日益边缘化的趋势，区位交通和资源察赋，为石门打造大湘西对接大三峡的桥头堡准备了优势条件，要以交通互联、精品建设为重点，通过“五造两抓”，将其打造为链接大湘西、大三峡的桥头堡。

摘要： 在首届中国·常德桃花源旅游节举办期间,常德倡议建立大湘西旅游经济协作区。大湘西框架下的五市协作正在紧锣密鼓地进行。在这样的背景下,处于后发状态的石门旅游,仍只是其西北角的一个微不足道的支点,难以借此走出困局。如果石门充分发挥区位交通和资源优势,打造连接大湘西与大三峡的桥头堡,促使大湘西、大三峡加快强强联合步伐,可以化劣势为优势、变被动为主动,可以让石门旅游发展格局和目标定位发生根本性的改变。在这样的思路指导下,石门旅游弯道超车,将大有可为。笔者认为，把石门打造成大湘西对接大三峡的桥头堡，利于彼此的产业扩张和资源整合，利于石门旅游彻底扭转日益边缘化的趋势，区位交通和资源察赋，为石门打造大湘西对接大三峡的桥头堡准备了优势条件，要以交通互联、精品建设为重点，通过“五造两抓”，将其打造为链接大湘西、大三峡的桥头堡。

摘要： 在首届中国·常德桃花源旅游节举办期间,常德倡议建立大湘西旅游经济协作区。大湘西框架下的五市协作正在紧锣密鼓地进行。在这样的背景下,处于后发状态的石门旅游,仍只是其西北角的一个微不足道的支点,难以借此走出困局。如果石门充分发挥区位交通和资源优势,打造连接大湘西与大三峡的桥头堡,促使大湘西、大三峡加快强强联合步伐,可以化劣势为优势、变被动为主动,可以让石门旅游发展格局和目标定位发生根本性的改变。在这样的思路指导下,石门旅游弯道超车,将大有可为。笔者认为，把石门打造成大湘西对接大三峡的桥头堡，利于彼此的产业扩张和资源整合，利于石门旅游彻底扭转日益边缘化的趋势，区位交通和资源察赋，为石门打造大湘西对接大三峡的桥头堡准备了优势条件，要以交通互联、精品建设为重点，通过“五造两抓”，将其打造为链接大湘西、大三峡的桥头堡。

摘要： 在首届中国·常德桃花源旅游节举办期间,常德倡议建立大湘西旅游经济协作区。大湘西框架下的五市协作正在紧锣密鼓地进行。在这样的背景下,处于后发状态的石门旅游,仍只是其西北角的一个微不足道的支点,难以借此走出困局。如果石门充分发挥区位交通和资源优势,打造连接大湘西与大三峡的桥头堡,促使大湘西、大三峡加快强强联合步伐,可以化劣势为优势、变被动为主动,可以让石门旅游发展格局和目标定位发生根本性的改变。在这样的思路指导下,石门旅游弯道超车,将大有可为。笔者认为，把石门打造成大湘西对接大三峡的桥头堡，利于彼此的产业扩张和资源整合，利于石门旅游彻底扭转日益边缘化的趋势，区位交通和资源察赋，为石门打造大湘西对接大三峡的桥头堡准备了优势条件，要以交通互联、精品建设为重点，通过“五造两抓”，将其打造为链接大湘西、大三峡的桥头堡。

摘要： 本发明提供一种降低软土路堤处桥头跳车发生率的桥头结构及施工、维护方法，解决现有的路堤与桥台的衔接区域出现的路面或搭板变形、断裂，甚至坑槽的问题。该桥头结构包括桥面段以及位于两侧的路堤段，且在路堤段和桥面段之间为过渡区域，其特征在于，在所述桥面段的桥梁上铺设可调式沉降填充体，该可调式沉降填充体至少包括彼此叠夹的一层网格板和一层复合塑料垫板，并在远离复合塑料垫板一侧的网格板表面覆盖土工布。当路面部分和过渡区域发生二次沉降后，通过通电加热的方式，配合压实机的动作，对桥面部的沥青路面进行碾压，使得该处的路面高度得到有效的降低，本发明在开挖路面的情况下实现了对桥头跳车的治理。

摘要： 本发明提供了一种解决桥头跳车问题的搭板基座，包括CFG桩，位于CFG桩上并通过CFG桩支撑的基础底板，以及位于基础底板上的可调节支撑系统；所述可调节支撑系统包括位于基础底板上的支撑，支撑底部与基础底板上的预埋件上焊接的节点板连接，支撑顶部与搭板下部的预埋件上焊接的节点板连接。本发明还公开了解决桥头跳车问题的方法。本发明可有效减小桥台台后路面沉降，预防桥头跳车问题的出现；并能通过调整支撑的高度来调整路面高度，使桥台和台后路面实现平稳过渡，以解决桥头跳车问题。

摘要： 本发明公开了一种防止桥头跳车的桥头路基复合结构，自上而下包括沥青面层、路面结构层、搭板和枕梁；搭板一端搭接在桥台耳背墙的牛腿上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁上，通过钢筋接头实现枕梁与搭板的整体性；搭板下方及枕梁两侧设置第一级配碎石垫层，第一级配碎石垫层内置排水设施；第一级配碎石垫层外侧面包裹无纺土工布反滤层，土工布反滤层上表面与路面结构层相接。承台旁还可设置第二级配碎石垫层，第二级配碎石垫层内设置横向排水设施。本发明还公开了所述桥头路基复合结构的施工方法。本发明的桥头路基复合结构，改变路基持力特征，减少路面载荷对路基的作用，增强路基的承载力和强度，减少路基不均匀沉降；优化桥头路基排水系统，有效避免路基积水；耐久性好，稳定性高；施工方便，推广性强。

摘要： 本发明提供一种降低软土路堤处桥头跳车发生率的桥头结构及施工、维护方法，解决现有的路堤与桥台的衔接区域出现的路面或搭板变形、断裂，甚至坑槽的问题。该桥头结构包括桥面段以及位于两侧的路堤段，且在路堤段和桥面段之间为过渡区域，其特征在于，在所述桥面段的桥梁上铺设可调式沉降填充体，该可调式沉降填充体至少包括彼此叠夹的一层网格板和一层复合塑料垫板，并在远离复合塑料垫板一侧的网格板表面覆盖土工布。当路面部分和过渡区域发生二次沉降后，通过通电加热的方式，配合压实机的动作，对桥面部的沥青路面进行碾压，使得该处的路面高度得到有效的降低，本发明在开挖路面的情况下实现了对桥头跳车的治理。

摘要： 本实用新型公开了一种桥头堡钢混结合段竖向精轧螺纹钢定位支架，其包括第一方形框架和第二方形框架，第二方形框架其中一条边与第一方形框架其中一条边位于同一直线上且部分重合，并形成重合段，第二方形框架通过重合段与第一方形框架相连；第一方形框架和第二方形框架上均开设有多个定位孔，定位孔的孔径与精轧螺纹钢相适配。本实用新型每处桥头堡钢混结合段竖向精轧螺纹钢只需制作两个定位支架，即可实现竖向精轧螺纹钢的精准定位，既保证精准定位的要求，也满足了快速施工的需要，提高了施工效率。本实用新型具有结构简单化，施工简单化，减少资源浪费的特点，特别适用于现场的快速施工。

摘要： 本实用新型公开了一种桥头堡电缆连接装置，用于提高随桥敷设电缆的安全性。其特征在于：包括从桥头堡敷设至桥梁主体的电缆，所述电缆在所述桥头堡与桥梁主体的连接处设有折弯段，所述桥头堡上安装有滑轨，所述滑轨上安装有滑轮，所述折弯段固定在所述滑轮上。本实用新型的桥头堡与桥梁主体在热胀冷缩时，会产生水平位移，通过滑轨与滑轮的相对滑动，电缆的伸缩被分解到折弯段上，即电缆的长度不会发生变化，即安全性更高。

摘要： 本实用新型公开了一种上浇堡和下浇堡翻堡装置，包括拉手杆，及和拉手杆连接的上浇堡，及和上浇堡连接的凸杆，及和凸杆连接的支架，及和支架连接的上浇堡支架，及和上浇堡支架连接的上浇堡支座，及设置在上浇堡支座内部的转动轴，及设置在上浇堡下方的上浇堡支撑架，及和上浇堡支撑架连接的下浇堡支撑横梁，及和下浇堡支撑横梁连接的下浇堡支座，及设置在下浇堡支座内部的转动轴，及和下浇堡支座连接的下浇堡支架，及和下浇堡支架连接的下浇堡，及和下浇堡连接的浇嘴。利用人工手动对上浇堡和下浇堡进行上下之间的调整，使上浇堡和下浇堡在生产过程中能转动灵活、操作简单、方便清理残留金属液、减少生产人工成本。

摘要： 本实用新型公开一种桥头波纹板及防桥头跳车的搭板构造，涉及桥头施工技术领域，其中桥头波纹板为一体成型的板件；搭板构造包括桥梁承台、桥面板、前述的桥头波纹板和道路。本实用新型解决了现有桥头跳车情况严重的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种防止桥头跳车的桥台桥头路基结构，与桥台相邻设置，包括：第一填料层、第二填料层、桥头搭板、上固结层、过渡板以及沥青砼面层，第二填料层为气泡混凝土层，填充在桥台与第一填料层之间，且覆盖第一填料层的坡面，桥头搭板的两端分别搭接在桥台和第二填料层上方，上固结层铺设于第一填料层上方且至少部分延伸至铺设于第二填料层上方，过渡板铺设于第二填料层上方，且两端分别与桥头搭板和上固结层相抵，沥青砼面层同时覆盖于桥头搭板、上固结层、过渡板的上表面。本实用新型可以分散路面受力，减轻路堤自重，从而减少桥台旁过渡处的软土地基沉降量，并提高路基稳定性，很好地改善桥头跳车现象，减少运营期维护带来的不便。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于深厚软土地基的预制铰接式桥头搭板和桥头结构，桥头搭板由若干预制块横向拼装连接而成，相邻预制块之间嵌有弹性密封垫；预制块上均设有连接用的预制凹槽，紧固件横向穿过预制凹槽进而连接相邻预制块，相邻预制块的预制凹槽内均设有弹簧，弹簧套设于紧固件的两端；桥头搭板的底部设有弧形槽，桥台的牛腿上设有预埋件，预埋件的上端设有与弧形槽适配的半圆部，半圆部与弧形槽卡合固定；桥头搭板的靠近桥台端的两侧均设有预埋孔，预埋孔内设有用于连接桥头搭板和桥台的弹簧螺栓。本实用新型可有效缓解地基的沉降问题，解决深厚软土地基上的公路桥头跳车问题，且施工简单，效果显著。