框架结构设计

摘要： 为了适应当前社会的发展,住宅建筑结构设计的优化十分有必要。基于此,文章阐述了住宅建筑结构设计的优化意义,说明了住宅建筑结构设计的优化要点,提出了住宅建筑结构设计的优化策略,包括确保住宅结构设计的合理性、强化住宅建筑结构设计的经济性。

摘要： 从建筑结构框架结构设计中常用的预应力技术的概述出发,介绍目前国内常见的预应力构件,和框架结构设计的原则和要点,引出预应力技术在建筑结构设计中的原则和重要性,最后分析预应力技术在框架结构设计中的运用及优点。

摘要： 中共党史简明读本本书根据党的历史的发展脉络,运用翔实的史料,讲述了中国共产党从小到大、从弱到强的发展历程,阐述了中国共产党对中国道路、中国制度和中国特色理论体系的探索和发展路径,有利于增强全中国人民道路自信、制度自信和理论自信,有利于激发全中国人民建设中国特色社会主义的热情,从而凝聚起实现中华民族伟大复兴的磅礴力量和巨大能量。本书从框架结构设计到内容材料选取再到语言表达,全都竭力突出简洁明了、通俗易懂的特点,是新时代鲜见的广大党员干部"愿意学、学得懂、用得上、用得好"的权威的党史通俗读物。

摘要： 为确保建筑工程的施工质量,以及满足国民对建筑的多样化功能需求.本文从建筑框架结构方面的设计工作入手,充分研究建筑结构设计,讨论框架结构设计在建筑结构设计中的基本要点及问题,并提出应用过程中的个人观点,以期为相关工程提供参考.

摘要： 基于我国经济的快速增长,使得建筑行业得到了飞速发展,对此,人们也越来越注重建筑工程实用性,为了更好的满足人们对建筑的多样化需求,就必须要提升对高层建筑框架结构的设计水准,实现建筑的实用性与美观性都能跟得上时代的发展.在实际的工程建设中,框架结构的设计是整个建筑工程中最基础也是最重要的一项工作,要想确保后期工程施工的安全性,就必须要提前打好稳固的基础.对此本文主要针对高层建筑工程的框架结构设计进行了充分且深入的探究.

摘要： 随着建筑行业的快速发展,以及城镇化进程的加快,越来越多的非规则框架结构建筑出现,传统的框架结构设计已经不能满足结构设计的需要,非规则框架结构的设计优点在传统框架结构设计中显得尤为突出.笔者从框架结构在结构设计中存在的主要问题入手,对其中非规则形状的框架结构的重要设计要点和特殊部位的具体设计进行说明.

摘要： 随着我国经济的高质量发展,一栋栋的高楼大厦崛地而起.建筑行业发展速度快.办随着人们生活质量水平的提高,人们对房屋要求的质量也越来越高.这就要求建筑行业要朝着高质量发展,做到让人民大众满意.框架结构是建设高层建筑的重要设计,不仅能够起到改良现代建筑工程,提升工程质量的作用,还可以使建筑结构稳定.一般而言,建筑结构设计中的框架结构主要起抗震的作用,减少地震灾害对人类带来的影响.结构纵横向的抗震能力是相互关联和相互影响的.当一个方向的抗震能力较弱时,会率先开裂和破坏,将会导致结构丧失空间协调能力,最终导致整个结构破坏.因此,钢筋混凝土框架结构应该为双向框架结构体系,避免横向为框架,纵向为连续梁的结构体系.

摘要： 框架结构设计能够使建筑结构的空间利用效率得到提升,确保整个布局更加科学合理,使建筑物的综合性能达到用户的使用要求.这也就需要建筑物的设计人员能够对框架结构给予相应的重视,通过更加有效的计算提升建筑结构设计的质量与效率,为建筑工程施工活动的全面开展提供更加坚实的基础.本文从实际情况出发,探究了建筑框架结构设计的意义,分析了建筑框架结构计算的问题,并结合当前工程建设的具体情况和全新技术,指出了框架结构优化设计的有效对策,希望能对相关行业的从业人员起到应有的参考作用.

摘要： 清代作家李渔说:“基址初平,间架未立,先筹何处建厅,何方开户,栋需何木,梁用何材,必俟成局了然,始可挥斤运斧。”大概意思是,盖房子之前先要把框架结构设计好,才能开始动工。写文章也是如此,不仅要言之有物、言之有理,还要言之有序。所以,考生下笔前在谋篇布局上要有规划,把文章的结构谋划好。合理的结构可以让读者感受到文章思路的演进,从而充分领会文章的主旨。反之,考生没有通盘考虑就匆忙下笔,结果就是“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”,造成文章结构混乱。

摘要： 在实际的工程建设中,框架结构的设计是整个建筑工程中最基础也是最重要的一项工作,要想确保后期工程施工的安全性,就必须要提前打好稳固的基础。让框架结构施工中存在的问题得以完美解决,进而为建筑行业的可持续发展提供保障。

摘要： 氧瓶碰撞安全问题是影响氢能源轿车耐撞性的一个重要因素,氢瓶支撑框架在碰撞过程中对氢瓶有着重要的保护作用。本文针对一款氢能源轿车,根据100%正面碰撞以及追尾碰撞仿真结果,分析氢瓶在碰撞中的冲击状态以及框架在冲击载荷条件下的挤压变形情况,通过载荷的静力等效,对原有框架结构进行改进设计。改进后的框架方案在两种碰撞条件下进行对比仿真验证,结果显示新的框架结构不仪提升了氢瓶的各安全评价指标,提高了整车的耐撞性,而且框架整体质量降低了27%,实现了框架的轻量化。

摘要： 氧瓶碰撞安全问题是影响氢能源轿车耐撞性的一个重要因素,氢瓶支撑框架在碰撞过程中对氢瓶有着重要的保护作用。本文针对一款氢能源轿车,根据100%正面碰撞以及追尾碰撞仿真结果,分析氢瓶在碰撞中的冲击状态以及框架在冲击载荷条件下的挤压变形情况,通过载荷的静力等效,对原有框架结构进行改进设计。改进后的框架方案在两种碰撞条件下进行对比仿真验证,结果显示新的框架结构不仪提升了氢瓶的各安全评价指标,提高了整车的耐撞性,而且框架整体质量降低了27%,实现了框架的轻量化。

摘要： 氧瓶碰撞安全问题是影响氢能源轿车耐撞性的一个重要因素,氢瓶支撑框架在碰撞过程中对氢瓶有着重要的保护作用。本文针对一款氢能源轿车,根据100%正面碰撞以及追尾碰撞仿真结果,分析氢瓶在碰撞中的冲击状态以及框架在冲击载荷条件下的挤压变形情况,通过载荷的静力等效,对原有框架结构进行改进设计。改进后的框架方案在两种碰撞条件下进行对比仿真验证,结果显示新的框架结构不仪提升了氢瓶的各安全评价指标,提高了整车的耐撞性,而且框架整体质量降低了27%,实现了框架的轻量化。

摘要： 氧瓶碰撞安全问题是影响氢能源轿车耐撞性的一个重要因素,氢瓶支撑框架在碰撞过程中对氢瓶有着重要的保护作用。本文针对一款氢能源轿车,根据100%正面碰撞以及追尾碰撞仿真结果,分析氢瓶在碰撞中的冲击状态以及框架在冲击载荷条件下的挤压变形情况,通过载荷的静力等效,对原有框架结构进行改进设计。改进后的框架方案在两种碰撞条件下进行对比仿真验证,结果显示新的框架结构不仪提升了氢瓶的各安全评价指标,提高了整车的耐撞性,而且框架整体质量降低了27%,实现了框架的轻量化。

摘要： 一种电动机驱动的交通工具的电池壳体(1)的框架结构(RS)的框架结构件，所述框架结构件具有至少两个呈角度地相互连接的空腔型材(2、2.1‑2.3)，所述空腔型材分别具有至少两个沿z方向相叠地布置的腔室(3、3.1)和在x‑y平面中延伸的、在空腔型材(2、2.1‑2.3)的上侧上位于共同的平面中的安装面(5、5.1)，其特征在于，在所述安装面(5、5.1)中设置遵循空腔型材(2、2.1‑2.3)的纵向延伸段走向的、用于容纳密封件(8)的密封槽(7、7.1‑7.3)，两个空腔型材(2、2.1‑2.3)在第一型材区段(A)中在端侧被切割成斜角并且将斜角接合部(8.1‑8.3)相互连接，使得两个空腔型材(2、2.1‑2.3)的密封槽(7、7.1‑7.3)的在接合处的开口相互邻接，所述第一型材区段从所述安装面(5、5.1)沿z方向在最上方的腔室(3)的整个延伸尺寸上延伸，并且第一空腔型材(2、2.2)在第二型材区段(B)中通过第一空腔型材的端面与第二空腔型材(2.1、2.3)的侧面(9、12、13)相贴靠并且与所述第二空腔型材相连接，所述第二型材区段沿z方向位于所述第一型材区段(A)的下方并且与所述第一型材区段相邻接。还描述了一种由框架结构件(R1、R2)构成的框架结构件，所述框架结构件是电动机驱动的交通工具的电池壳体(1)的具有多个这种框架结构件(R1、R2)的用于容纳一个或多个电池模块的框架结构(RS)的部件。

摘要： 本发明公开了一种强柱弱梁耗能型混凝土框架结构设计方法，其特点在于用柱与相接梁线刚度比方法来控制框柱刚度不低于梁，通过结构布置调整柱梁布置、截面尺寸办法实现，在工程设计时只要调整柱梁布置截面尺寸使框柱与相连梁线刚度比i

摘要： 本发明公开了一种百公斤级微小卫星的主承力框架结构设计方法，这种百公斤级卫星借助四点固定式分离机构固定于运载火箭，包含常见的星载单机，并配置一个固体推进系统用于本卫星的在轨机动。本发明通过分析总装单机布局要求确定各个舱板的设计方式，将拓扑优化设计的舱板与常规设计的舱板相结合，设计了满足工况要求的一种百公斤级微小卫星的主承力框架结构。本发明创新点在于：通过合理的拓扑优化的舱板和常规设计的舱板相结合的设计，在满足各个工况条件的基础上，设计了一种易机加工、生产制作周期短、铝合金材质的轻型百公斤级微小卫星的主承力框架结构。

摘要： 本发明公开了一种引线框架结构设计方法，包括以下步骤：根据待设计引线框架的参数模拟出可调引线框架，所述参数包括必要参数和可选参数；利用热模拟分析得到可调引线框架的温度场，并得到温度场的极值点；根据所述极值点，调整所述可调引线框架的可选参数；其中，在热模拟分析时，根据可选参数中的防腐蚀结构，考虑可调引线框架在对电镀区电镀过程中、药水对引线框架的非电镀区和/或载片的腐蚀，对热模拟分析结果进行调整。本发明不仅将防腐蚀结构本身所带来的散热效果纳入到热模拟分析中，而且将防腐蚀结构可能产生的腐蚀结果纳入到热模拟分析结果中，使得热模拟分析更加准确。

摘要： 本发明提供了一种带50％穿层柱的框架结构设计方法，包括：S101、建立带有楼板大开洞的框架结构弹性模型，并进行静力及地震反应谱结构分析，直至满足规范的变形指标要求；S102、分别提取越层框架柱分担的地震剪力之和V1、以及正常框架柱分担的地震剪力之和V2；S103、依据所述越层框架柱分担的地震剪力之和V1以及正常框架柱分担的地震剪力之和V2计算越层框架柱地震作用放大系数μ，其中μ＝V2/V1；S104、将模型越层框架柱的地震作用，放大μ倍后，进行构件配筋设计，直至满足强度要求。

摘要： 本发明公开了一种抗分层引线框架结构设计，用于增加塑封料和引线框架之间的结合力，能够有效解决QFN引线框架因结合力不好导致的分层问题，属于石膏盒成型生产及脱模设备技术领域，包括框架基体，所述框架基体上固定设置有晶元底座，晶元底座的四边上均匀对称设置有若干个穿透式锁料孔，其有益效果在于：通过在QFN引线框架的晶元底座四边增加穿透式锁料孔，能够显著增加塑封料和引线框架的接触面积，从而能够有效增加塑封料和引线框架之间的结合力，提高了使用稳定性和可靠性。

摘要： 一种的框架结构设计方案，可应用于飞行器，使飞行器能作竖直起飞、降落，并且能像十字标一样作前后左右移动操纵操作，提高了飞行器的可操纵性能。航行器可以采用飞碟形、方体形、流线形、锥体形、梭子形、管条形等，可以有更好的气动布局，由于采用全电机操纵，使航行器能作天空飞也可作海上航行及下潜，并且减少对大气、海洋环境的废气排放，是环保无污染的，可应用于民用、军事上。

摘要： 本发明公开了一种强柱弱梁耗能型混凝土框架结构设计方法，其特点在于用柱与相接梁线刚度比方法来控制框柱刚度不低于梁，通过结构布置调整柱梁布置、截面尺寸办法实现，在工程设计时只要调整柱梁布置截面尺寸使框柱与相连梁线刚度比i

摘要： 一种横跨宽型道路上空的立体车库框架结构设计方案，它是在现有最简单的由双排垂向叠加排列的纵向停车位（6）构成的立体车库框架结构的基础上，其特征在于：A、立体车库存车部位的结构形式：上述的纵向停车位（6）与行车道路（2）的中心线（8）平行，且排列在库内车辆通道（3）的两侧；B、上述的升降井（7）位于库内车辆通道（3）的端部位置；C、上述的升降井（7）设置在行车道路（2）两侧的慢车道或慢车道与快车道的交界位置上面（基本上可以不会对车辆交通造成明显的影响）。——拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路（2）上建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。

摘要： 本发明提供一种高层和超高层建筑框架结构设计、施工方法，包括框架柱(1)、横向框架梁(2)、纵向框架梁(3)和简支梁(4)的设计施工，两层楼为一框架设计施工单元，横向框架梁(2)和纵向框架梁(3)为预制构件，分别用临时支撑(8)安放在墙体(5)上，但两者不在同一标高上，每一道框架梁包括横向框架梁(2)和纵向框架梁(3)承担两层楼的荷载，待竖向荷载加上后，再将横向框架梁(2)和纵向框架梁(3)的端部和框架柱(1)浇筑在一起。该方法和现有技术相比，具有设计科学合理，施工方便、缩短施工工期、提高资金周转率、节省建筑材料、能使高层和超高层建筑物的抗震性能大大提高等特点，因而，具有很好的推广使用价值。