核心部件

摘要： 针对东北林区“地摆栽”木耳种植面积增加和每户种植规模扩大这一现状,设计一种简易的、适合一家一户使用的菌料装包机。并针对现有菌料装包机存在的问题,对核心部件进行创新设计。使其结构合理、造价低、维修方便、作业效率高,达到满足食用菌种植户对菌料装包机需求的目的。

摘要： 在过去一年的时间里,多家中国家电上下游企业竞相进入新能源汽车领域,家电企业“再圆造车梦”一时成为业界话题。但事实上,与二十年前家电企业盲目进入整车制造领域截然不同的是,此次入局新能源汽车,大部分家电企业选择了“核心部件”。与传统燃油汽车相比,新能源汽车的设计结构完全不同,以电机。

摘要： 数码喷印技术在我国各行业应用已有30多年的历史,国产化的喷印设备应用开发也有近20多年历史,虽然应用范围较为成熟,但时至今日仍有不少关键性技术与核心部件被国外垄断,备受制约。一、发展难题究其原因国产化喷印设备发展受制约,种种难题究其原因:其一,深受多年西方鼓吹“造不如买,买不如租”的实用拿来主义。

摘要： 目前工业机器人的核心部件是制约我国机器人领域发展的主要瓶颈,与国际水平始终存在差距。文章着重分析减速器、伺服系统、控制器这三大核心部件在国际市场中的垄断情况,以及国内企业需要突破的技术难点。针对每个核心部件亟待解决的问题给出了相应的优化策略,提出减速器需要注重基础工业与工艺,伺服电机需要实现智能化集成化并且使内部总线与控制器相连接,自主研发对用户开放并且标准化的控制系统。实现国产机器人的技术革新同时与产业发展趋势相结合,使核心部件不受他人束缚。

摘要： 穿越机广泛应用于影视剧拍摄、战地侦察、娱乐竞技中,也因此激起了许多模友的兴趣。但穿越机零部件价格昂贵,让部分模友望而却步。2020年7月,网络平台禁售穿越机配件的时间长达两个月,这件事也让我意识到了掌握穿越机核心部件技术的重要性。于是,我开始了穿越机飞控板的研发与制作。

摘要： 电池是电动汽车最重要的部件,同时也是最昂贵的部件。因此,制造商必须采用高效的流程来检测电池的健康状况。同样,在其他诸如能源存储等行业中使用的电池,也同样适用这一质量保证要求。博世力士乐可以提供具有独立配置能力的IndraDrive ML和ctrlX DRIVE解决方案,以便在电池诊断领域实现最佳性能和效率。

摘要： 稳压器安全阀是核电厂第二道安全屏障的重要组成部分,是保护反应堆冷却剂系统压力边界完整性的关键设备。三喱岛事件的主要原因之一就在于其稳压器安全阀因故障未能自动回座,最终发生“LOCA”失水事件,由此引发国内核电从业人员的重点关注。针对目前M310机组所用的先导式安全阀组,介绍了每个阀组的组成及相应功能,分析了先导式安全阀结构及动作原理。其中两向分配器是先导式安全阀的控制机构中的核心部件,通过实体测绘和三维建模的方法,对两向分配器的内部结构和开关动作原理进行了阐述,并根据具体结构分析了两向分配器产生内漏的原因及内漏在不同工况下的危害,结合现场安装、调试和检修的实际经验提出了两向分配器内漏的排查和处理方法,为其他核电机组提供借鉴和参考。

摘要： 去年5月,国家重大科技基础设施EAST全超导托卡马克装置(“东方超环”)传来捷报:实现可重复的1.2亿摄氏度101秒等离子体运行和1.6亿摄氏度20秒等离子体运行,再次创造托卡马克实验装置运行新的世界纪录。

摘要： 针对东北林区松塔脱籽难和种植规模不断扩大这一现实问题,设计一种简易的适合一家一户使用的大喂入量松塔脱籽机,并针对现有松塔脱籽机存在的问题,重新对核心部件进行创新设计。使其结构合理、造价低、维修方便,达到了松籽籽粒自动分级和提高作业效率的目的,以满足松塔种植户对松塔脱籽机需求。重点对SZT-120型牵引式松塔脱籽机的结构、原理及核心部件的结构与功能进行了详细阐述。

摘要： TQ纺杯是ProFiL纺杯系列(图1)的新成员,能够以更低的能耗实现更高的纺杯转速。改进优化后的纺杯几何形状可提升纱线质量指标、降低纱线断头率并易于接头,从而提高转杯纺纱机的整体性能。

摘要： 随着汽车零部件制造业技术的日益革新,内燃机胀断连杆的裂解新工艺技术在国内得到进一步推广应用,该工艺可以缩短加工流程,便于产品质量过程控制、降低能源消耗,因此胀断工艺在国内已经得到了较大范围的推广应用.而胀断连杆的裂解工艺主要采用胀断专用设备来完成,尤其是进口的裂解专机其核心部件是依赖国外进口.本文将主要对内燃机胀断连杆用进口裂解专机的核心部件国产化应用进行分析和探讨， 通过国产化制造和安装调试，完全可实现对进口胀断专机核心部件的国产化应用，且满足胀断连杆的生产工艺技术要求；按照进口胀断专机核心部件的国产化设计思路，可实现对专机设备的柔性化应用，能满足产品换型生产的需要；裂解工位核心部件国产化应用时应注意材料优化和热处理质量，这与裂解工位核心部件使用寿命和产品质量监控有密切的关系。

摘要： 电晕线是电除尘器内引起气体电离和产生电场效应的核心部件，它形式繁多，特征显明，选形与固定方式均直接影响到设备的除尘效率与稳定可靠运行。二、三十年前电晕线曾是电除尘器本体最主要的故障，断线、掉刺、穹曲、晃动、积灰，既影响电除尘器的除尘效率，更影响设备的可靠运行。三十年来不断探索研究，使原来以星形线为主发展成至今二十余类电晕线系列，以适应不同领域的电除尘器及同一台电除尘器不同电场的需要。本文论述电晕线三十年来的发展历史，电晕线的功能与形式，电晕线的特征与适应场合，电晕线的固定方式，电晕线的选择与优化，电晕线常见故障分析与治理。

摘要： 近年来,新能源汽车在全球得到快速发展,中国新能源汽车近两年产业规模同比增长均超3倍,国家规划到2020年累计产销量将达到500万辆.电机，电控作为新能源滩车的核心部件，决定汽车行驶的主要性能指标，未来我国电动汽用驱动电机将朝着永磁化，数字化、集成化方向发展。该核心部件主要由比亚迪、大洋电机、天津松正、巨一自动化、正海磁材、信质电机等供给。

摘要： 本文基于风力发电生产过程中的在线状态监测技术的实际使用情况及遇到的问题,阐述了风机振动状态监测的重要性及其不足,并提出了风机全状态监测对在线振动监测不足的弥补,在基础的传动链在线振动监测的基础上,增加基于智能传感硬件的叶片监测、塔筒超低频晃动/倾角监测及油液磨粒/理化指标监测,形成风电机组全状态监测,此风电设备监测技术包含国际领先技术研发及现有成熟技术集成,或可成为风力发电机组的标准配置.可实现风力发电机组的故障原因诊断及故障位置的准确定位的同时,并实现其故障的早期预警,大大减少重大故障的发生次数,增加风机的有效利用时间,创造更大价值.

摘要： 本发明提供了一种基于Multi‑Agent理论的盾构掘进装备核心部件协同设计制造方法，包括如下步骤：对盾构掘进装备核心部件的设计制造划分为系统数字化选型设计和系统生产两部分并构建数字化数据库；剖析运维知识与协同设计制造要素间的关系；将系统数字化选型设计和系统生产过程模块化建模并优化；引入Multi‑Agent理论将运维知识以及设计制造过程元素进行个体Agent化；基于Multi‑Agent系统的自适应和自组织达成描述、检测修正、系统修正的协同交互策略。本方法采用系统动力学仿真进行系统验证，有效实现盾构掘进装备核心部件的协同设计制造。

摘要： 本发明公开了一种基于零部件模型的多电飞机核心部件重量估计方法，用于解决飞机总体设计过程中核心部件的重量无法进行估算的问题。首先设计典型核心部件的拓扑图，分解出对于重量影响较大的零部件。根据已知的零部件重量及参数，选取出可能对重量有较大影响的参数组合作为自变量、零部件的重量作为因变量，使用Matlab进行多元线性回归分析，得到核心参数与重量的关系式，计算出较为可靠的零部件质量估算结果。本发明为飞机制造商提供了一种核心部件重量估算的方法，算法简单，具有较强的实用性，能够为之后的机型设计提供理论帮助。

摘要： 本发明涉及一种用于重力仪核心部件的锁紧装置，包括固定支架、限位组件、锁紧执行组件、锁紧弹簧、解锁组件；限位组件固定插装于固定支架上的限位组件安装孔内；限位组件上设有中心孔、上限位台面和下限位台面；锁紧执行组件同轴插装于限位组件的中心孔内；锁紧执行组件上设有中心通孔，其由上至下由锁紧弹簧安装孔段、过渡孔段及锁紧作用孔段构成，锁紧作用孔段为与锁紧部件上的外圆锥面形状匹配的圆锥孔；在锁紧执行组件上靠近下端部位置设有限位配合部；锁紧弹簧安装于锁紧弹簧安装孔段内，在限位组件上端固定有压簧件，使锁紧弹簧下端与锁紧执行组件向下压紧接触；解锁组件连接于固定支架下方，并与锁紧执行组件下端部接触。本发明保证了被锁紧部件位置的唯一性。

摘要： 本发明公布了一种康复训练用辅助步行装置及其核心部件组装设备，属于，它包括对称设置的导轨，导轨由支撑柱进行支撑，两侧导轨均上活动设置有支撑底环，两侧的支撑底环均为弧形结构且可进行对接，支撑底环上活动设置有转环，转环为弧形结构且其上表面设置有伸缩柱，伸缩柱顶端设置有支撑部，伸缩柱上铰接有拉杆，拉杆一端连接有拉线，转环外侧设置有支撑杆，支撑杆上设置有可升降的连接柱，连接柱底部设置有滚轮且该滚轮位于导轨的导槽内，连接柱顶端与拉线相连。另外通过组装设备可实现支撑底环的转运、与转环的对接、对接完成后的出料，能够大大简化中间的转运装置，实现连续、快速的生产，有利于降低设备成本与提高生产效率。

摘要： 本发明提供了一种基于Multi‑Agent理论的盾构掘进装备核心部件协同设计制造方法，包括如下步骤：对盾构掘进装备核心部件的设计制造划分为系统数字化选型设计和系统生产两部分并构建数字化数据库；剖析运维知识与协同设计制造要素间的关系；将系统数字化选型设计和系统生产过程模块化建模并优化；引入Multi‑Agent理论将运维知识以及设计制造过程元素进行个体Agent化；基于Multi‑Agent系统的自适应和自组织达成描述、检测修正、系统修正的协同交互策略。本方法采用系统动力学仿真进行系统验证，有效实现盾构掘进装备核心部件的协同设计制造。

摘要： 一种贮液与气液分离双用的高效汽车热管理核心部件属于气液分离器技术领域，包括筒体、封盖、阻油盖、管路、回油盖、过滤网、储液过滤网和液相管路。本发明作为气液分离器时，把油和气液两相冷媒由气液入口进入筒体，经过阻油盖减速，液相因重力作用沉到筒体底部，气相冷媒通过进气管路的上部管口进入，再通过出气管路和出口Ⅱ吸入压缩机，而油和液相冷媒通过回油孔进入压缩机，给压缩机润滑的同时又避免“液击”，提高压缩机寿命。作为高压储液器时，高温高压的油和气液两相冷媒同样进入筒体底部，油和液相冷媒再经过储液过滤网过滤后，依次经由液相管路、液体出口Ⅰ、调节阀以及空调管路进入压缩机，完成系统运行，解决了回热不足的问题。

摘要： 本发明公开了一种内燃机燃油处理器内置核心部件，涉及燃油发动机设备技术领域。本发明包括网片，所述网片的成型由拉网、冲压、整型而成；所述网片以紫铜为主材制成；所述网片包括第一球面块和第二球面块，所述第一球面块和所述第二球面块的凹面处的边部相固定，所述第一球面块和所述第二球面块的外端面为凸面，所述网片由紫铜、钼、镍、钛组成，钼的占比为0.01‑0.3％，镍的占比为0.01‑0.3％，钛的占比为0.01‑0.5％。本发明安装在内燃机的进油口处，使得燃油通过所有网片时，实现切割(裂解)燃油分子，使其细化，并且不定向的改变流动方向，既将中心燃油推向周边，又将周边燃油推向中心形成多层涡流，从而造成良好的交叉混合效果。

摘要： 本发明涉及一种鼓制动器核心部件加工方法，首先，准备好制动蹄铁加工所需的零件；通过冲焊的方式将弧形翼板与弧形面板焊接固定，在焊接后，两个弧形翼板固定在弧形面板的内弧面上，再在两个弧形翼板之间冲焊制动蹄加强板，最后在两个弧形翼板之间加装加强销轴形成蹄铁半成品；再将蹄铁半成品依次送至五台加工设备处，对蹄铁半成品的上下端面、外弧面、钻孔、镗孔、锪平、钻弹簧安装孔，完成加工。本发明的加工方法，通过冲焊的固定方式以及五道工序的加工，并配合五种不同的加工工装来完成对制动器蹄铁的加工，整个加工过程比较的简单，装夹方便，生产的制动器蹄铁结构简单，重量轻，强度高，满足轻量化的发展需求。

摘要： 本发明涉及测速雷达领域。本发明公开了一种能够外展核心部件的高速取证用雷达装置，包括底板，所述底板顶面固定连接有固定框架，所述固定框架的正面开设有通槽，所述通槽的内壁抵触有测速数据展板，所述测速数据展板的正面设置有测速雷达。本发明要解决的问题是在阴雨天气潮气容易通过速度展示板与壳体之间的间隙进入装置内部，容易导致装置内部线路的损坏。本发明由展开机构和密封机构组成。该能够外展核心部件的高速取证用雷达装置通过两个C形卡板相向偏转时，挤压密封块的一侧，使得两个密封块相向移动对测速数据展板与通槽连接处进行抵触密封，保证测速数据展板安装复位后与通槽之间的密封性。

摘要： 本发明公开了电源及核心部件失效检测评估及控制系统，系统运行程序包括运行的子程序层、检测层、评估层和控制层，所述检测层包括整流电源模块故障检测、BUCK电源模块故障检测和系统检测模块故障检测，所述评估层包括非影响系统稳定故障、影响系统稳定故障和电源通电损坏性故障，所述控制层包括响应相对实施控制模块，所述子程序应对系统的运行逻辑，所述检测层对不同类型的电源进行数据收集，通过评估层进行系统的等级的评估判断设定等级，再由控制层对评估层输出的结果进行实质性的实施执行任务。