核心模块

摘要： 西门子首个一站式数字化服务平台“数字化客户之旅”(DigitalCustomerJourney)正式上线。作为西门子支持其数字化工业生态发展的重要举措,“数字化客户之旅”这一多触点、跨渠道服务平台矩阵将西门子数字化工业官方微信公众号、发现数字化工业、官方工业商城(小程序及PC版)及工业服务等核心模块囊括其中,首次实现用户全生命周期数字化服务的完整覆盖,以更专业的数字化知识、更便捷的采购体验和更高效的技术服务赋能中国企业的数字化转型之路。

摘要： 本文以基层卫生事业单位为主体,选择其财务管理中的核心模块--资金管理进行现状剖析,并提出与之相对应的优化路径,期望能有益于基层卫生事业单位创新资金管理模式,为解决资金管理工作中的实际问题提供助力,从而保证其财务工作顺利开展。

摘要： 设计说明:该设计作品是基于我国应急体系建设起步晚,社区级应急基础设施建设严重不足,且功能单一的现状下研发的一款小型应急救援站设施类产品。其设计以单一的“小微型消防站”为基础,针对火灾、个人急救、意外伤害等风险点进行资源整合,通过“平灾结合”的理念,使社会资源利用率最大化。该产品分为三个模块,可按需求组合。核心模块为交互救援模块,具有环境查看、语音交互、远程对接、一键报警、知识宣传、灾害预警、身份读取、AED急救、普通医疗物品售卖等多个功能。

摘要： 随着社会经济的发展,环境问题受到了前所未有的挑战,绿色人力资源管理成为企业关注的话题。绿色人力资源管理是通过对企业内外环境及人力资源管理各项职能的绿色化,为企业实现经济效益、社会效益和生态效益的有效统一,最终使社会经济“低碳”“绿色”“和谐”发展。本文就绿色人力资源的概念及其在招聘配置、员工培训和绩效管理等核心板块的应用进行探讨并提出相关建议,以期为实现企业的可持续发展、企业与生态系统的和谐共存提供参考。

摘要： 为促进协同开采技术模式的规范化发展,对协同开采技术的核心模块与一般开发流程进行了研究。通过分析协同学基本原理对协同开采技术的指导作用,归纳出协同开采技术的3句核心阐述:竞争与不稳定性是开展协同开采技术开发的前提,系统要素与结构是协同开采技术的组织载体,协同作用是维持系统有序运行的驱动力。将“竞争与不稳定性”“系统要素与结构”“协同作用”视为构成协同开采技术的三大核心模块,分别诠释了它们在协同开采技术中的科学内涵。形成了以工程目标确定、竞争与不稳定性分析、系统要素与结构确定、协同作用分析、协同度测评为主要步骤的协同开采技术一般开发流程。最后结合广西高峰矿105号碎裂矿段具体采矿工程案例,介绍了碎裂环境和采空区双重隐患下协同开采技术的开发过程。研究成果为协同开采技术的开发提供了一个范式参考。

摘要： 在中考英语学科考试中,阅读理解是其中一大核心模块,通过阅读理解可以有效对于初中生的英语综合能力进行考察,检验学生的英语学科学习质量。所以,在初中英语教师开展教学工作期间需要充分重视起来阅读理解模块,并对其进行合理的规划设计,以求初中英语学科阅读理解教学工作能够更加优质地完成。同时教师还需要对于中考英语阅读理解的解题思路进行分析探讨,科学性引导学生采取正确的思路进行答题,以此确保初中生可以在中考期间取得更加良好的成绩。

摘要： 翻译记忆库(TM)作为计算机辅助翻译(CAT)软件的核心模块(CPU),是产出高质量高数量译文的关键.从对CNKI近二十年(1998—2017)来的统计信息来看,中国学术界对TM研究主要集中在理论探索、技术流程、工具介绍、教学探究、应用实践等方面,且数量明显较少,说明国内对TM技术研究还很薄弱.这种现状不得不引起我们对TM研究的探索与反思.

摘要： 全面品牌管理(TBM)四大核心模块是:品牌定位、品牌架构.品牌识别、品牌传播。其中品牌架构是其中一个非常重要、非常有趣的模块。说它重要,是因为它决定了不同品牌在企业中的地位和作用以及品牌之间的关系:说它有趣,是因为它是科学和艺术的结合。

摘要： 01大疆发布颠覆性运动相机采用模块化设计大疆发布的Action 2是一款运动相机,其核心模块是相机主体,搭载了一颗155°的超广角镜头,以及1/1.7英寸底的传感器,最高支持4K 120帧视频拍摄。镜头的背面是一块1.76英寸的OLED可触摸屏,上方是整个机身唯一的一个实体按键--电源键,同时也是快门键,因此几乎所有的操作和设置都在OLED屏幕上完成。此外,Action 2的相机主体和屏幕模块分别内置了一块580mAh和1300mAh的电池,两者连接后,屏幕模块还可给相机模块供电。

摘要： 开放科学运动的进一步发展对科研产出的共享提出了更高要求,促使提高研究成果的可靠性、透明性和开放性的科研文档——“注册式研究报告”出现并发展.本研究拟应用内容分析法和比较研究法,以目前出版注册式研究报告较为活跃的学术期刊或出版平台所发布的投稿指南或写作须知为依据,剖析、提炼第一阶段和第二阶段所提交的注册式研究报告的内容框架及核心模块.研究表明,两个阶段提交的注册式研究报告在内容构成方面各有侧重,且最终发表的注册式研究报告内容体例与传统学术论文要求基本一致,但不同模块的描述重点和所占篇幅有所区别.

摘要： 采用"通用平台"和"组件化"思想,构建了资源管控部件、通用仿真部件、专业仿真部件、实验服务管理系统的四层综合仿真实验平台,设计并实现了其控制核心模块,为各类仿真实验应用系统的开发提供了基础的开发环境.

摘要： 近年来中国汽车电子行业飞速发展,车载电子产品设计复杂,多芯片模块使用频繁,而核心模块是由企业自行开发的大型多芯片模块,核心模块集成了MCU、flash等芯片,由MCU主导多个芯片工作,其功能完整,方便不同的产品之间使用相同的功能的电路进行快速切换替代.核心模块在表面组装SMA(Surface Mount Assemble)中分为本体的组装及它作为表面贴装元器件与其他PCB组装两部分.核心模块在作为表面贴装器件进行组装过程中的工艺要求特别严格.模块与PCB的焊接由于PCB的材质、镀层结构、表面焊盘等原因容易出现假焊等问题,本文针对模块在生产过程的假焊案例进行分析,通过工艺改善、实验手段进行解析和验证,提出有效的改善及控制模块假焊连锡等制程问题的措施与建议.核心模块属于印刷电路板，其制程中要经历高温回流、保存、再次高温回流的生产过程，在整个过程中核心模块容易出现PCB变形、假焊、连锡等不良问题点，通过实验及产品的试制，成功的解决了核心模块在制程中的问题点，为车载电子产品大量使用核心模块打开了大门，加速了车载电子产品的模块使用进度。

摘要： 本发明涉及一种组网核心装置，无线组网方法和基于电子模块的智能网络系统。所述组网核心装置包括：功能模块处理单元，用于识别和控制与所述组网核心装置电连接的一个或多个功能电子模块；同族组网单元，用于基于第一通信协议建立所述组网核心装置与至少一个其它组网核心装置间的无线连接；并在所述无线连接建立成功后，与所述至少一个其它组网核心装置进行通信，其中所述组网核心装置与所述至少一个其它组网核心装置组成基于第一通信协议的无线网络，每个组网核心装置为所述无线网络的一个节点；以及控制单元，用于基于第二通信协议建立所述组网核心装置与智能终端的连接，并接收和处理所述智能终端的控制信号。

摘要： 本发明涉及一种组网核心装置，无线组网方法和基于电子模块的智能网络系统。所述组网核心装置包括：功能模块处理单元，用于识别和控制与所述组网核心装置电连接的一个或多个功能电子模块；同族组网单元，用于基于第一通信协议建立所述组网核心装置与至少一个其它组网核心装置间的无线连接；并在所述无线连接建立成功后，与所述至少一个其它组网核心装置进行通信，其中所述组网核心装置与所述至少一个其它组网核心装置组成基于第一通信协议的无线网络，每个组网核心装置为所述无线网络的一个节点；以及控制单元，用于基于第二通信协议建立所述组网核心装置与智能终端的连接，并接收和处理所述智能终端的控制信号。

摘要： 本申请提供一种模块式发热核心组件、雾化装置及雾化设备。该发热核心组件包括：主体、容置于主体内部的发热芯及基座，其特征在于，所述基座上端用于插入主体，并为主体内的发热核心组件的发热芯提供支撑，基座下端凸设有连接座，用于与外部雾化装置的底座连接，所述连接座的下端面开设有插入盲孔和过线通孔，所述发热芯的导电引线由基座上端穿过所述过线通孔后折弯预装于所述插入盲孔内，所述插入盲孔用于供外部雾化装置底座设有的导电电极插入。本申请旨在形成模块化的发热核心组件，便于推广应用及转运加工。

摘要： 使用者可以通过任意使所需的功能模块(31、32、33)与核心模块(20)组合来构建移动通信终端装置(10)。进行这种构建时，核心模块(20)事先无法知道组合何种功能模块，但可以根据通过功能模块(31、32、33)的核心模块通信处理部和核心模块(20)的模块间通信处理部通知核心模块(20)具连接模块控制手段的识别信息，知道组合有何种功能模块。因此，核心模块(20)通过适当控制功能模块来实现适合使用者需要的功能。所以，能够满足使用者多种多样的需求，在改变或增加功能时减轻使用者负担，同时谋求资源的有效利用。

摘要： 一种天然气液化的方法，所述方法包括用第一核心模块液化来自第一天然气源的天然气，和用与所述第一核心模块基本上相同的至少一个第二核心模块液化来自气体性质不同于所述第一天然气源的气体性质的至少一个第二天然气源的天然气。此外，一种设计天然气液化厂的方法，所述方法包括使用被配置用来在不依赖场地的预定输入条件下接收源气体，在不依赖场地的预定出口条件下排出尾气并液化天然气的核心模块的预先配置的核心模块设计。此外，一种分配液态天然气的方法，所述方法包括向多个气态天然气源位置提供多个包含基本上相同的核心模块的天然气液化厂。最后，一种模块化气体液化厂，所述模块化气体液化厂包括预先配置的核心模块和场地特定的进口和出口模块。

摘要： 本发明公开了一种可更换核心模块的模块化装配联肢钢板剪力墙，包括墙肢内钢板模块，可更换的连接相邻墙肢内钢板模块的抵抗水平力和竖向力的连梁‑钢骨柱核心模块；所述墙肢内钢板模块与连梁‑钢骨柱核心模块螺栓连接；通过连梁‑钢骨柱核心模块连接相邻墙肢形成联肢剪力墙，同时抵抗水平力和竖向力并发挥耗能作用，大大提高了剪力墙结构的空间稳定性，提高剪力墙的刚度和承载力，显著改善混凝土结构的抗震性能和抗剪性能，连梁‑钢骨柱核心模块发生大变形损伤后可快速更换，且不影响墙肢混凝土，有利于震后快速高效修复。

摘要： 使用者可以通过任意使所需的功能模块(31、32、33)与核心模块(20)组合来构建移动通信终端装置(10)。进行这种构建时，核心模块(20)事先无法知道组合何种功能模块，但可以根据通过功能模块(31、32、33)的核心模块通信处理部和核心模块(20)的模块间通信处理部通知核心模块(20)其连接模块控制手段的识别信息，知道组合有何种功能模块。因此，核心模块(20)通过适当控制功能模块来实现适合使用者需要的功能。所以，能够满足使用者多种多样的需求，在改变或增加功能时减轻使用者负担，同时谋求资源的有效利用。

摘要： 本发明公开了一种大型FPSO上部核心模块布局防碰撞优化方法，包括以下步骤：首先，将用于FPSO各个上部核心模块布置的整体场地二维格栅化，建立格栅坐标系。其次，将各核心模块分别在整体场地中的实际位置对应的栅格单元以不同颜色填充，最终通过FPSO各个上部核心模块防碰撞优化函数和约束条件求解出各模块变换位置，达到高效吊装的目的。采用本方法保证了现场各核心模块的最优位置布局，减少因人工布局场地划分造成的效率与精确问题，提升各模块的吊装工作安全性。

摘要： 本申请涉及一种飞行设备的动力核心模块。现阶段不论是航空、航天，还是修路、造桥、道路拥挤、高层楼房上下不便......等问题很大程度上困扰着我们的经济发展，想要彻底改善这一现状就需要一种新的交通设备的出现，它必须具备：性能可靠、可航天、可民用、可悬浮、可高速、可超低速飞行并且不会对周围环境产生影响的优良性能。用排除法可以得知其庞大的动力输出和持久的续航能力才是我们要解决问题的关键，在日常生活中，综合性能最佳的应该是离心力机构，我们利用离心力做出大动力的动力核心模块，再相继组合应用就可以做出空中汽车、高空移动平台、航天设备的动力核心等。

摘要： 本实用新型涉及电子计算机主板技术领域，该模块化设计、扩展性强的工控核心模块包括片上系统、内存接口、第一扩展接口、第二扩展接口与EMMC芯片，内存接口安装在片上系统内，内存接口用于安装DDR4内存条，通过在核心模块上高速扩展接口，输出接口信号到载板，其中内存接口上安装有DDR4内存条，通过内存接口将信号通过第一扩展接口、第二扩展接口与载板连接，使得核心模块可轻易拔插更换，成功解决了传统主板维修保养拆卸安装繁琐的问题；在第一扩展接口与第二扩展接口定义不变的情况下，只需要变更片上系统的设计，就能满足不同接口规格的市场需求，也更便于对原有产品进行升级，这样的设计方式有效地缩短了产品的研发周期，降低了研发成本。