校长负责

摘要： 实行党委领导下的校长负责制,是中国特色高等教育的本质特征。依据我们过往的访谈与研究,在现实中,党委书记与大学校长的关系呈现三种状态。第一种是和谐协调的。国内有很多很好的案例,是党政关系协调的榜样与典范,但这样的比例并不高。第二种是消极谦让的。

摘要： 北京大学科学技术协会(以下简称北大科协)成立于2008年12月,是学校联系中国科协和北京市科协的重要枢纽,也是服务北京大学广大科技工作者的开放型组织。北大科协自成立以来,已经形成了比较完善的组织领导体系。在中国科协和北京市科协的指导下,在学校党委的领导下开展科协的全面工作,日常工作由校科协主席及主管校长负责,科协秘书处挂靠在科学研究部,秘书长由科研部领导兼任,负责制定工作计划、组织落实各项工作任务,保证与北大科技创新核心工作密切结合。目前学校科协主席由许智宏院士担任,秘书长由科学研究部部长谢冰教授兼任。

摘要： 湖北省武汉市光谷第二十七小学创建于2017年6月,于2019年9月投入使用,是武汉市东湖新技术开发区、华中师范大学、武汉市花山生态新城投资有限公司联合创办的一所新型公立学校。学校由花山生态新城投资有限公司投资兴建,由东湖新技术开发区提供办学经费及教育教学管理,由华中师范大学选派校长负责学校日常教学管理。学校建筑面积27548.19平方米,绿化率36.6%,办学规模为32个教学班。学校现有一二年级共7个教学班,学生277人,教师22人,其中省特级教师1人,中高级教师4人,区学科带头人2人。校长是原华中师范大学附属小学校长,中国名校长十大杰出贡献人物,是团中央、教育部联合表彰的全国优秀少先队辅导员,湖北省优秀教师,武汉市优秀校长,湖北省特级教师。

摘要： 一、"两体论":我国大学校长管理专业化的前提从法说,我国实行的是党委领导下的校长负责制。从大学管理专业化角度而言,大学校长应当是主要责任人,因为校长负责大学全面管理,负责大学教学、科研和社会服务工作,而办学成效也主要从这三个方面来衡量。在党委会正确决策的前提下,具体落实则主要由校长负责。

摘要： 办好中国特色社会主义高校,必须坚持党的领导,首先是坚持和完善党委领导下的校长负责制。正确认识与把握党委领导下的校长负责制内涵与实质,克服实施过程中存在的矛盾和问题,不断提升贯彻执行这一制度的水平是加强新时代党对高校领导、确保高校正确办学方向的重点。

摘要： 近年来,陕西工业职业技术学院逐步建立起各自独立、相互依存、纵横联动的内部质量保证体系,形成了具有现代大学治理特征的党委领导、校长负责、教授治学、民主管理、企业参与、社会监督的管理运行体系,为质量立校、机制强校提供“陕工经验”和“陕西做法”。

摘要： 武汉市光谷第二十六小学创建于2015年9月,学校原为武汉东湖新技术开发区花山碧桂园小学(2015年9月到2017年2月),2017年3月由武汉东湖新技术开发区编制办公室正式更名为武汉市光谷第二十六小学,加挂华中师范大学附属严西湖小学(南校区)校牌。它是由武汉东湖新技术开发区,花山生态新城投资有限公司,以及华中师范大学三方签署联合办学协议,由花山生态新城投资有限公司投资兴建,由东湖新技术开发区提供办学经费及学校管理,由华中师范大学选派校长负责学校日常教学管理的一所新型公立学校。

摘要： 学校管理工作有其特殊性:一是学校管理对象特殊,面对教师和学生,学校的管理者需要讲智慧、讲策略,实现有认同感的管理,单纯搞行政命令是行不通的,尤其是副校长的工作,既要得到校长支持,又要师生认可;二是学校管理者需要充分调动师生的积极性,使大家齐心、团结,共谋发展,其中副校长的作用十分关键。所以,在校长负责体制下,作为一名负责学校日常工作的副校长,如何开展工作值得探究。

摘要： 党委领导下的校长负责制作为党管高校的核心内容和根本制度,它的形成有一个历史过程.要正确认识"党委领导下的校长负责制"的体制范畴,坚持高校党委的领导核心作用,理顺"校长负责"与"党委领导"的关系,贯彻好民主集中制等基本原则.在实践方法方面,要加强领导班子建设,强化制度建设,完善民主管理,确保高校各项工作的顺利开展.

摘要： 本发明属于计算机技术应用领域，具体涉及一种分段负责的主数据管理方法。本发明通过对复杂主数据实体的属性进行分段管理，能够实现多生产者管理同一复杂主数据实体的功能，并解决保证数据质量与管理使用便利性矛盾的问题。

摘要： 本发明涉及车联网技术领域，具体为整车控制决策负责判断系统及方法，该系统包括：信号输入模块，用于接收总线的输入信号；信号判断模块，识别接收到的输入信号的类型，根据输入信号的类型将输入信号发送给对应的信号处理模块进行处理；信号处理模块，用于对输入信号进行处理生成控制信号，所述信号处理模块包括远程信号处理模块、自动驾驶信号处理模块、驾驶辅助信号处理模块、驾驶控制信号处理模块；控制输出模块，将信号处理模块处理生成的控制信号通过输出至执行模块进行执行。本发明提供的整车控制决策负责判断系统及方法，可以使得系统分层更加清晰，减少内部控制逻辑的复杂度，避免各个信号之间产生影响，保证系统正常运行。

摘要： 本发明涉及一种用于负责说明溶解气体的多相流计量的系统和方法。一种用于计量流体流动的系统，包括用于接收多相流体的可振动的流管.驱动器配置成用于使流管振动.一对传感器定位成用于检测流管上不同位置处的流管的运动.压力传感器和温度传感器定位成用于测量流体的压力.一个或多个处理器配置以利用传感器信号间的相位差来确定通过流管的流体流率.所述一个或多个处理器进一步配置以利用多相流体中的压力、温度和多种液体的相对量来确定多相流体中的溶解气体量。

摘要： 配置在受理中心的中央处理装置(11)，接收来自顾客的作业委托(例如家电的修理)，对受理的作业，分配满足作业内容规定的给定条件的负责人，还决定各作业所需的物品。然后，给各负责人编制归纳了一个工作日中的内容及作业所需物品的作业信息，还编制与该作业信息关联的包含进行该作业的作业场所的位置信息和该作业日要拜访的作业场所的拜访顺序的地图信息，将这些信息发送给各负责人的移动终端(51)。技术人员从中央处理装置接收这些信息，确认作业日程，拜访依次指令的拜访处，实施作业。

摘要： 本发明属于安保通讯技术领域，且公开了一种用于小区负责人员之间沟通联系的对接机，包括机体，所述机体的顶部固定安装有固定块，所述固定块的内部转动安装有天线，所述机体的右端固定安装有固定夹，所述固定夹的内部开设有固定槽。本发明通过设置天线、固定槽、活动杆和第一弹簧，通过转动天线，使得天线转动至与机体侧面靠近并最终进入到固定槽的内部，通过利用第一弹簧的弹性作用，从而带动活动杆复位，通过活动杆对天线进行限位，防止天线发生意外转动，与传统装置相比，该装置可以避免对天线进行拆卸，便于工作人员对机体进行携带的同时，也防止天线发生遗失。

摘要： 本发明属于计算机技术应用领域，具体涉及一种分段负责的主数据管理方法。本发明通过对复杂主数据实体的属性进行分段管理，能够实现多生产者管理同一复杂主数据实体的功能，并解决保证数据质量与管理使用便利性矛盾的问题。

摘要： 本发明公开一种基于svn日志差异文件分析的跟踪代码行负责人的方法，包括：输入代码文件svn路径及代码行的值codeNum；根据代码文件svn路径获取代码文件的当前svn日志记录logs，记日志记录个数为logsNum；设置循环变量i＝1，则设置结果为result＝第i个日志记录的提交人账号；调用svn命令获取第i个日志记录的版本号与第i+1个日志记录的版本号之间的差异文件；逐行读取差异文件中行内容，设读取到的最后一对数值为m,n，如果代码行的值codeNum>＝m且<＝n，则设置结果为result＝第i+1个日志记录的提交人账号；判断i

摘要： 本发明公开了一种体声波谐振器，包括：基底；声学镜；底电极；顶电极；压电层，设置在底电极与顶电极之间，其中：顶电极上设置有质量负载，所述质量负载包括至少两种阵列结构，所述至少两种阵列结构包括第一阵列结构与第二阵列结构；第一阵列结构的第一阵列元素的中心形成第一点阵列，第二阵列结构的第二阵列元素的中心形成第二点阵列，第二点阵列是相对于第一点阵列平面旋转或平面平移而获得的点阵列，且两个阵列结构的相邻阵列元素彼此间隔开，第一阵列元素的尺寸不同于第二阵列元素的尺寸。本发明还公开了一种具有该谐振器的滤波器及具有该滤波器或谐振器的电子设备。

摘要： 本发明涉及车联网技术领域，具体为整车控制决策负责判断系统及方法，该系统包括：信号输入模块，用于接收总线的输入信号；信号判断模块，识别接收到的输入信号的类型，根据输入信号的类型将输入信号发送给对应的信号处理模块进行处理；信号处理模块，用于对输入信号进行处理生成控制信号，所述信号处理模块包括远程信号处理模块、自动驾驶信号处理模块、驾驶辅助信号处理模块、驾驶控制信号处理模块；控制输出模块，将信号处理模块处理生成的控制信号通过输出至执行模块进行执行。本发明提供的整车控制决策负责判断系统及方法，可以使得系统分层更加清晰，减少内部控制逻辑的复杂度，避免各个信号之间产生影响，保证系统正常运行。

摘要： 本实用新型公开了一种负责重载四向穿梭机器人横向行走的滚轮机构，其滚轮轴采用的是右端固定、左端浮动的轴承配置。右端固定端包括NUP型轴承和NU型轴承，两个轴承的外圈固定连接在右侧轴承座内，内圈通过隔套Ⅰ、隔套Ⅱ、圆螺母固定在滚轮轴上。左端浮动端包括两个NU型轴承，两个轴承的外圈固定连接在左侧轴承座内，内圈通过轴向卡圈固定在滚轮轴上。鉴于NUP型和NU型轴承均为圆柱滚子轴承，可承受径向重载，确保了搬运中型、重型货物时轴承不易损坏，轴承使用寿命长。此外，由于固定端的NUP型轴承可以同时承受轴向双向载荷，因此这套机构能够承受四向穿梭机器人在横向行走时滚轮侧面与轨道侧面之间的冲击载荷。