校核方法

摘要： 从构建基于环网图的配网停电检修安全措施校验模型着手,通过提取检修单关键数据、安全校核、开展停电安全措施校核、开展停电安全措施校核等具体举措,开展配电网停电检修安全管理工作,以避免重复停电、减少临时停电、提升电网运行风险管控能力和停电检修管理水平。

摘要： 通过发电机进相试验前多种负荷下低励限制估算,将发电机低励限制定值归算至阻抗平面并与失磁保护阻抗定值进行比较,提出了发电机进相试验低励限制试算校核方法,解决了发电机低励限制定值与失磁保护阻抗定值的配合关系问题,通过进相试验验证了发电机低励限制定值与失磁保护阻抗定值的配合关系的正确性,该方法也可指导发电机进相运行中的配合关系校核。

摘要： 整平船的高程系统对整平施工尤为重要,系统精度的高低直接影响整平施工和沉管隧道安装的精度。文中主要介绍全站仪对整平高程系统的校核方法和过程,针对校核数据采用分时段综合分析校核数据,进而研究影响校核精度的因素、时间段以及整平精度等,确定最优的校核方法和手段。通过该方法校核和系统修正后,整平精度得到了进一步提升,在大连湾海底隧道建设工程中,管节安装后首端高程最大偏差11mm,尾端最大偏差13 mm,贯通测量结果满足设计要求。该校核方法的成功应用,为后期整平施工以及类似系统的校核提供指导和借鉴。

摘要： 介绍了低温钻机轮轨移运装置的工作原理及特点,对比分析了多种低温钻机轮轨移运装置结构形式与功能,并运用实例的方法对轮轨移运装置结构形式、移运装置油缸推力计算方法及轨道承载能力校核方法等关键技术进行了介绍,为低温钻机移运装置的设计提供借鉴.

摘要： 抗倾覆稳定性是指工程机械(如起重机等)在自重和外载荷作用下抵抗倾覆的能力。机抗倾覆稳定性的校核方法保证起重机具有足够的抗倾覆稳定性,是起重机设计中最基本的要求之一。国内外对起重机抗倾覆稳定性的校核主要有3种方法:力矩法、稳定系数法和按临界倾覆载荷标定额定起重量。1)抗倾覆计算的力矩法这是我国《起重机设计规范》所采用的方法,欧洲各国和日本等也广泛使用。力矩法校核抗倾覆稳定性的基本原则是:作用于起重机上包括自重在内的各项载荷对危险倾覆边的力矩代数和必须大于或至少等于0,即∑M≥0。

摘要： 国内钢结构设计标准均限制设计温度低于200°C,建筑防火规范也只规定了钢结构短时受热计算方法.介绍了一种长期处于高温工况的钢结构计算方法,尤其适用于达到材料蠕变设计温度的钢结构,提出了高温钢结构强度、稳定性、刚度以及蠕变控制的校核方法.

摘要： 以某改造项目卧式再沸器壳程出口为例,介绍了在管道应力分析工作中压力容器管口受力的校核方法及步骤.分析认为,采用完全刚性管口计算管口受力会导致十分保守的结果;采用WRC 297计算管口刚度并用WRC 107校核管口受力是简单有效的;采用FEA有限元分析软件可以获得更加可靠的结果,但是费时费力.

摘要： 当前,供电系统在验收新建或改造变电站时,需要根据点表逐条校核.各设备厂商所提供的点表内容不同,且不规范规范,为后期工作带来很多不便.点表自动生成及校核系统基于规范定义的不同模板生成点表,并能够校核存量变电站点表的规范性.文章主要对点表的自动生成与校核方法进行了研究.

摘要： 除油套环空外,深水油气井套管环空圈闭压力无法释放,易造成套管挤毁等事故发生,需对环空圈闭压力进行管理,保障油气井生产安全.计算深水井在温度差下的环空圈闭压力,优化分析适用于深水的环空圈闭压力防治方法,结合管柱强度校核标准,建立深水井套管柱强度校核方法,最终形成环空圈闭压力管理设计方法.对于深水油气井,适用的圈闭压力防治方法为A环空压力释放、通过地层进行压力释放和套管外安装可压缩泡沫;考虑环空圈闭压力时,套管柱强度优选应同时采用平衡法和非平衡法进行套管强度校核;综合考虑防治方法和油套管强度校核结果,最终确定A环空圈闭压力控制范围,深水井环空圈闭压力管理方案研究对深水油气井安全高效开发提供技术支持.

摘要： 给出了椭圆轴承承载力的一种理论校核方法,即对最小油膜厚度、润滑油温升、动态特性的校核,并应用此方法对某汽轮椭圆轴承进行了计算,该轴承承载力满足要求.该方法可以作为椭圆轴承失效分析的理论依据,也可在轴承设计计算时作为参考,以避免轴承因承载力不足而失效.

摘要： 德国DIN标准使用的一种比较简便的门窗风荷载、自重荷载的计算校核方法,通过计算近似简化为简支梁上呈矩形、梯形或三角形的均布荷载,来确定杆件受风荷载与玻璃自重荷载所需安全惯性矩.

摘要： 针对在阻抗坐标体系中进行发电机阻抗型失磁保护和功率型低励限制配合整定的难点,结合具体案例,提出一种快速而便捷的实用校核方法,在阻抗坐标体系中利用Mathematica数学软件辅助工具进行两者配合关系的精确校核工作,解决了校核难点,使得整个校核过程自动化、图形化和直观化.

摘要： VCE变循环发动机是一种先进的发动机，在我国尚处于预言阶段，对其性能的研究可以采用发动机性能仿真的手段。VCE仿真程序是一款可以实现VCE变循环发动机设计点和非设计点性能仿真的软件.为探究其计算结果的准确性和可靠性,以GasTurb软件的计算结果为基准,对VCE仿真程序进行校核.研究程序校核的方法,对比计算结果的差异,探求差异的原因,校核的结果也表明VCE仿真程序对VCE变循环发动机性能仿真是准确的和可靠的,从而达到VCE仿真软件校核和修正的目的。

摘要： 民用飞机是典型的复杂产品,具有数据量庞杂、产品构型多、结构复杂、数据演变过程复杂、单架次管理等特点,对飞机总装生产过程的制造符合性、数据一致性提出了挑战.本文以ARJ21和C919研制为背景,分析了飞机设计BOM和全机总装BOM的数据结构、数据差异类型及其原因.提出了基于关联的BOM数据一致性校核方法,利用集合论对校核算法进行了定义,描述了校核算法的流程.开发了全机符合性核查软件系统,并在ARJ21-700实际的制造符合性管理中进行了应用验证。

摘要： 本文采用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN软件对沉箱进行静强度分析.以一种典型沉箱结构为分析模型进行计算,阐述了沉箱强度校核的方法,为与沉箱类型的结构的强度校核提供参考.从各工况计算结果可以得出如下结论:弯矩工况下沉箱受力最大，需重点校核;受拉工况沉箱受力最小;沉箱外壳包括甲板，外底，侧壁受力小，内部构件为主要承载构件;沉箱横舱壁受力大，并且横舱壁与纵框架相交处会有明显的应力集中现象出现。

摘要： 总布置校核是一项复杂的工作，利用UG中的总布置设计包能有效的辅助进行总布置校核，简化在眼椭圆和头轮廓绘制，手可触及区绘制，风窗玻璃A、B区绘制，仪表板可见性校核，A柱障碍角校核时的工作量，为总布置校核提供方便。

摘要： 总布置校核是一项复杂的工作，利用UG中的总布置设计包能有效的辅助进行总布置校核，简化在眼椭圆和头轮廓绘制，手可触及区绘制，风窗玻璃A、B区绘制，仪表板可见性校核，A柱障碍角校核时的工作量，为总布置校核提供方便。

摘要： 总布置校核是一项复杂的工作，利用UG中的总布置设计包能有效的辅助进行总布置校核，简化在眼椭圆和头轮廓绘制，手可触及区绘制，风窗玻璃A、B区绘制，仪表板可见性校核，A柱障碍角校核时的工作量，为总布置校核提供方便。

摘要： 介绍了套管换热器的结构特点,分析了端焊式套管换热器的失效形式,推导了应力评定公式以及给出了评判标准,提出了设计套管换热器应注意的问题.

摘要： 本发明公开了一种继电保护装置定值校核系统及校核方法，主要解决现有继电保护装置定值校核效率低、使用不方便的问题。该系统包括用于发电厂/变电站电气一次设备的数字化建模、输出设备运行二次电压、电流模拟量的数字动态仿真平台，与数字动态仿真平台相连用于信号传输的实时通讯装置，与实时通讯装置相连用于将数字信号转换为模拟信号的信号转换装置，与信号转换装置相连用于将信号进行放大的功率放大器，与功率放大器相连的多个继电保护装置，以及与每个继电保护装置相连的模拟断路器；其中所述模拟断路器还与数字动态仿真平台相连。本发明的校核系统能够同步输出仿真系统中的多个电压电流模拟量，实现对多套继电保护装置的定值校核，效率高。

摘要： 本发明涉及极地钻井技术领域，公开一种防沉系统、校核方法、校核系统及防止目标井沉降的系统。所述防沉系统包括：防沉装置，被固定安装在所述目标井的井口处，用于减小钻井装置对所述目标井的井口下方地层的压力，以维持井口稳定；以及至少一个套管，所述至少一个套管与所述防沉装置相连接，且所述至少一个套管中的每一者的上部分为第一隔热套管以及其下部分为第二隔热套管，用于对所述目标井中的流体的热量进行隔热，以通过减小所述目标井周围的冻土带的融化区域来防止该目标井下沉，其中所述第一隔热套管的传热系数小于所述第二隔热套管的传热系数。本发明不仅可有效地防止表层冻土融化所导致的井口下沉，还可实现对油管内流体的良好保温性。

摘要： 本发明公开了一种墩柱模板偏位、控制垂直度的校核装置及其校核方法，用于对墩柱安装位置的垂直度进行检测和校核，所述墩柱模板偏位、控制垂直度的校核装置包括，激光标靶装置，其设置与位于所述墩柱安装位置的正上方，以及安装在激光标靶装置正下方位于墩柱安装位置的激光垂准仪，所述激光垂准仪利用激光垂直照射至所述激光标靶，以确定激光垂准仪所在所述墩柱的安装位置；所述激光标靶装置包括，激光标靶，其为具有一靶心的平面，所述靶心设置在所述平面的正中，以及围绕该靶心为原点向周向外围扩散形成靶向坐标；其中，所述激光标靶上还设置有第一水平测量装置，用以测量所述激光标靶的水平度。可广泛应用于施工测量技术领域。

摘要： 本发明公开一种基于机器视觉的位移校核系统及位移校核方法，用于对位移传感系统测得的位移进行校核，位移传感系统包括传感器及位移数据管理平台；位移校核系统包括靶标、机器视觉测量仪、位移校核平台及客户端；传感器与靶标安装于待测物上，机器视觉测量仪安装于一稳定位置，位移校核平台与位移数据管理平台通过网络联动而使位移校核平台可抓取或接收位移数据管理平台内的坐标数据；在监测状态下，由于位移传感系统常出现定位失真的情况，因此通过使用定位监测精度更高的位移校核系统对位移传感系统分析出的非正常情况下的数据进行校核以判定是否为位移传感系统定位失真还是被测物确实发生位移且两系统之间还能实现互校核。

摘要： 本发明提供一种坐标测量机的校核标准件及校核方法，校核标准件包括安装轴、基准块、模拟工件以及标准球，基准块、模拟工件以及标准球依次穿设安装在安装轴上。校核前，标定模拟工件的特征参数，并将所得特征参数值作为特征参数标准值；校核时，启动坐标测量机，利用标准球进行测针标定；然后测量模拟工件的特征参数，将测得的特征参数值作为实际测量值；将实际测量值与特征参数标准值进行比对，若实际测量值相对于特征参数标准值的误差在允许范围内，则判定坐标测量机状态正常，否则，判定坐标测量机状态不正常。本发明能够及时发现坐标测量机状态变化，以避免因其状态变化而造成量值失准给检测结果的正确性带来风险。

摘要： 本申请提供了一种尺寸链校核方法、校核装置和尺寸链校核系统，该方法包括：将尺寸链中的组成环分为多个统计环和至少一个极值环；采用统计法计算所有的统计环的校核公差，得到第一校核公差；采用极值法计算所有的极值环的校核公差，得到第二校核公差；采用第三校核公差进行尺寸链校核，第三校核公差为第一校核公差和第二校核公差之和。该方法将部分组成环采用极限法计算校核公差，另一部分组成环采用统计法计算校核公差，两个校核公差之和作为校核公差进行尺寸链校核，使得零件的尺寸精度要求不高，且不要求零件的尺寸偏差严格符合正态分布，解决了现有技术中尺寸链校核方法无法满足实际生产的需求的问题。

摘要： 本发明属于输电线路检测技术领域，公开了一种输电线路风偏校核方法，包括：获取第一点云数据；分割第一点云数据，获得各电力部件的物理参数；计算输电线路风偏数据，根据输电线路风偏数据获得第一点云数据在当前实验条件下的位置偏移量，根据第一点云数据和其位置偏移量获得当前实验条件下的第二点云数据；根据第二点云数据，分析各电力部件在该实验条件下的物理参数，生成输电线路风偏校核结果。本发明实施例的输电线路校核方法能够减少人工清点的工作量，节约时间，降低成本，提高工作效率。本发明实施例还提供了一种输电线路校核系统。

摘要： 本发明涉及风电机组技术领域，具体而言，涉及一种叶片涡激振动的校核方法及校核装置。叶片涡激振动的校核方法包括：获取叶片吊装时的横振载荷；计算叶片吊装时承受的总载荷；根据总载荷，计算叶片剩余使用寿命；判断叶片剩余使用寿命是否低于预期使用年限；若否，则确定为叶片符合吊装要求；若是，则确定为叶片不符合吊装要求。叶片涡激振动的校核装置，能够执行上述校核方法。本发明提供的叶片涡激振动的校核方法及校核装置，在叶片吊装之前，可实现涡激振动对叶片的影响程度的判断，完成对叶片在吊装后的剩余使用寿命的模拟校核，从而，可在叶片吊装前，对无法达到预期使用年限的叶片进行预处理，可降低维修成本。

摘要： 本发明公开了基于电力语言的两票信息校核方法、校核装置和存储介质，该方法包括如下步骤：建立数据库，数据库包含工作票和操作票的参数信息，参数信息包括票据类型、规范表达及填写规则；收集当前工作票或操作票的票面信息；依据当前工作票或操作票的票面信息提取关键信息；依据数据库对当前工作票或操作票的关键信息进行自动校对，依据自动校对结果打印当前工作票或操作票。本发明实施例提供的基于电力语言的两票信息校核方法、校核装置和存储介质能够对工作票或操作票的关键信息进行核对，不仅能提高工作票或操作票的核对效率和核对准确率，降低核对人员的工作强度，并且能有效减少由于工作票或操作票填写不规范造成的安全事故。

摘要： 公开了基于数字模拟器的叶端定时系统校核方法与校核系统，建立转子叶片有限元模型，设置不同运行转速，通过循环对称分析确定转子叶片模态参数和节径信息；基于上述叶片模态参数和节径信息确定叶端定时传感器数目和安装角度；假设叶片在不考虑振动状态下，以转速传感器测量时间为基准计算转子叶片到传感器的理想到达时间序列；叶片受到周期变化的激振力作用，计算转子叶片振动幅值；基于叶片振动幅值反演计算叶片振动引起的叶片到达传感器的时间差序列；基于时间差和理想到达时间模拟叶片实际到达时间序列；波形重构将叶片到达传感器的实际到达时间转换成数字脉冲波，导入叶端定时校核系统获得叶片振动参数，通过与有限元仿真结果对比完成校核。