校方

摘要： 【案例】王某系4周岁学龄前儿童。某日,王某从幼儿园放学时其接送人迟到,老师在致电其家人无果后,放其自行回家。途中,王某被吕某驾驶的车辆撞倒受伤。王某家人向法院提起诉讼,要求吕某、幼儿园承担赔偿责任。法院审理后判决认定,吕某承担80%责任,王某监护人承担15%责任,幼儿园承担5%责任。

摘要： 大连市轻工业学校是一所面向全国招生的国家级重点普通中专,在校学生2500人,教师212人。多年来,大连市轻工业学校党政领导班子将学校食品安全作为一项重大政治任务来抓,秉承机制引领、科学管理、共育共享的理念,创建食品安全示范学校。学校先后荣获大连市食品安全示范校、大连市餐饮服务食品安全A级单位、大连市食品安全教育示范学校。

摘要： 【提案背景】通过调研发现,福州市各小学校内课后服务的供应能力比较有限,各小学对开展学生课后服务普遍存在畏难情绪,校方往往因担心延长学生在校时间带来的责任风险而不愿意开展课后服务,即便开展也限定规模以控制风险,难以满足双职工家庭的需求。主要原因是:学校设施配建率较低;校方工作人员不足;政策支持缺位。【具体建议】1.强化学生课后服务要素保障。

摘要： 第一章那一年,朱阿牛突然想去西藏。那时他还年轻,二十六岁,刀条脸上没有肉,鼓凸的双眼透出锋利的光芒,留着长发,让人感觉是个搞艺术的。其实他是建国路中学的语文老师,对他而言,这是一份体面的工作,他喜欢站在讲台上唾沫横飞地给学生们讲课。校方多次派人找他谈话,要求他为人师表,把飘逸的长发剪掉,他总是嬉皮笑脸地辩解,长发和当个好老师没有关系,而且长发飘飘也是一种师表。因为他的课讲得好,又深受学生爱戴,校方只好忍耐他的长发在学校飘来飘去。

摘要： 教学内容:北师大版《义务教育教科书·数学》五年级上册第25~26页。教学目标:1.经历观察、想象、操作等活动,体会平移运动的特点,理解并掌握平移运动的基本特征,能在纸上画出平移后的图形的位置。2.能根据图形运动的描述想象岀图形运动后的位置.发展学生的空间观念。

摘要： 校园本应该是“阳光”“健康”“美好”的代名词。可是近年来,校园欺凌事件越来越多,校园暴力行为层出不穷,家长和校方不得不想办法采取各种措施来提高防范。在美国,已经有1,700多所学校联合行动,加入了“No Place for Hate”计划,一起看看他们是怎么做的吧。

摘要： 我的心被奶奶的这句话猛地撞击了一下，心头一颤。我抬头看她，她满是皱纹的脸上挂着淡淡的笑，对上我的眼睛，她鼓励似的弯起嘴角，隐约露出她略有些不齐的牙齿。眉间堆起的皱纹和细细的汗渍，眼眸中深邃而温暖的目光，稀疏发白的发丝，看得我险些流出泪来。背后的风富有规律地轻吹着，扫过树叶的簌簌声和月光下斑驳的树影，传来一阵阵暖意。

摘要： 近日，广东深圳某实验学校一外语实验班班主任通知家长，因为课时多、汇率高，外教工资上涨，需要家长在缴纳分摊费用的基础上，再补交1000元。这个通知让家长们对外教收费的合理性产生了质疑，令家长不满，并在网络上引起诸多争议。当地教育局回应称：这所实验学校与加拿大列治文市教育局签署深度教育合作协议，这个外教班模式已经开展多年，家长也是在自愿条件下让孩子加入班级，整个流程合理合法。

摘要： 本发明涉及一种AUV推位导航系统杆臂误差标校方法，属于水下航行器领域。针对AUV推位导航系统中因多普勒测速声纳(DVL,Doppler Velocity Log)未与航姿参考系统(AHRS,Attitude and Heading Reference System)一起安装在AUV质心而产生的杆臂误差进行标校，构建了适用于卡尔曼滤波算法的误差标校模型，提出采用简单易行的回旋运动方式辨识杆臂长度。无需AHRS提供垂荡信息，降低了对惯性基导航设备的要求，方案普适性好，适用于解决各种类型的AUV的杆臂长度辨识问题，通过对AUV推位导航系统中的杆臂误差的补偿，可有效提高AUV推位导航系统的定位精度；同时方案可直接求取，不要求DVL、AHRS与质心(或浮心)位于同一直线上，即无论AUV的质心(浮心)在什么位置，都可以直接得到相应的杆臂长度，应用前景广阔。

摘要： 本发明涉及一种调校装置及调校方法，用于对主泵主轴的转速传感器进行调校，主泵主轴的外壁面上设置有探针，转速传感器与主泵主轴相对的一端设有沿周向贯穿的感测槽，感测槽用于供探针转动通过，调校装置包括安装支架，安装支架设置在主泵壳体上，并用于安装转速传感器；探针模拟器，包括对探针定位的定位头以及测量组件，定位头转动通过感测槽，测量组件用于获取定位头至感测槽的轴向内侧壁、以及径向底壁的距离。转速传感器在安装支架上的位置可调，可以调整转速传感器相对探针、定位件的位置，保证转速传感器和探针之间的相对位置准确，满足转速传感器对探针进行正常的转速检测。

摘要： 本发明公开了一种基于MES系统生产下的电动螺丝刀及其扭力调校方法，包括减速机构主体、扭力调节轴套、扭力调节环保护套、扭力调节环、环形结构测力传感器、扭力弹簧、扭力推盘、压力弹簧和压力传动环，所述扭力调节环内壁与减速机构主体螺纹连接，所述扭力调节轴套与内壁与扭力调节环外壁螺纹连接，所述扭力调节轴套前端通过螺纹与减速机构主体连接，所述扭力弹簧与减速机构主体的传动主轴套装，所述扭力推盘设于减速机构主体内部，所述环形结构测力传感和压力传动环分别与减速机构主体的传动主轴套置，所述压力弹簧设有若干根。该发明实现了经过扭力值与压力值之间的调节转换装置，将不可目视化的扭力值实时目视化，根本解决了传统电动螺丝的因扭力值调校或标识漏失造成的问题及损失。

摘要： 本发明公开了一种用于检测机器人力学性能的力加载系统及系统调校方法，包括上表面横向延伸的长方形的支撑台，分别设于支撑台下表面的4个角部的4个支撑脚，设于支撑台上表面右部的受力立方体，右端与受力立方体连接的绳索，设于绳索上的靶球座工装，用于支撑绳索左部的滑轮，与绳索左端连接的砝码；地面上设有用于带动滑轮的转轴竖向移动和前后移动的移动机构。本发明具有调校效率高，调校精度高，操作便捷，为机器人力学性能检测提供可靠基础的特点。

摘要： 本发明公开了LNG双燃料船舶动力智能调校方法，包括以下步骤：在LNG双燃料船舶上安装动力智能调校系统；读取发动机工况数据、北斗定位数据；建立初始动力模型；根据动力模型依次改变发动机转速，判断在此转速下加油、加气是否能够提升转速；到达阀值转速的发动机，无论加油还是加气均不能提升转速，将此转速值设置为发动机在当前航道和水情环境下的动力阀值；更新动力模型并写入发动机ECU。本发明流程简单，能够提升LNG双燃料船舶发动机的动力，优化发动机性能。

摘要： 一种大潜深AUV的定位基阵联合标校方法，属于AUV水下声学导航定位领域，本发明为解决大潜深自主水下机器人利用声学基元进校水下定位时基阵校准困难、校阵准确度低的问题。它包括：大潜深AUV下潜至指定深度后母船利用超短基线定位系统AUV位置进行修正；AUV按预置梳状扫测路径开始作业，同时探测水下声学定位基阵中基元的距离和方位信息；AUV利用强跟踪无迹卡尔曼滤波算法深度融合自身导航系统信息和水声定位基元的距离与方位信息，扫测作业完成水声基阵中各基元位置自主标校，并利用基元位置标校信息修正自身导航系统误差。本发明适用于AUV的长时序水声定位。

摘要： 本发明提供一种花键式定心装置及采用该定心装置的调校方法，解决现有定心工艺无法满足日渐提升的装配精度要求这一技术问题，本发明通过在定心车部件外圆增加第一花键结构，在镜座内圆增加第二花键结构，使得定心车部件安装后，通过旋转定心车部件即可实现定心车部件与镜座花键精度配合方式和微调方式的切换；调整至微调方式后，通过微调紧固件调整定心车部件的位置，改善产品的像质，满足装配精度。

摘要： 本申请公开了一种光轴检测系统导光装置装校方法。包括以下步骤：将第一平行光管与第二平行光管相对放置；利用第二平行光管的分划板接收第一平行光管发出的平行光线；调整第二平行光管，至第二平行光管分划板上的像与分划板中心重合；将导光装置放置在第一平行光管与第二平行光管之间；利用导光装置反射第一平行光管发出的平行光线至第二平行光管的分划板上；调整导光装置，直至第二平行光管分划板上的像与分划板中心重合；紧固调整后的导光装置。本申请利用第一平行光管与第二平行光管调整导光装置的两反射面，使得导光装置的两反射面具备较高的平行度；实现调整导光装置的两反射面平行度的目的，满足测试需求。

摘要： 本发明属于燃气表生产设备领域，公开了一种膜式燃气表机芯误差调校系统及调校方法，其中调校系统包括机架，以及水平设置于所述机架上的底板，底板上具有与机芯底部适应的滑轨，机芯能够沿滑轨在取放工位和调校工位之间滑动；机架上对应调校工位设有跑合检测组件、定位组件和调校组件，其中跑合检测组件用于对待调机芯进行跑合测试，并将测试结果与预设标准值进行比较，定位组件用于在跑合测试结束后对机芯上的指针盘进行位置限定，调校组件根据比较结果对待调机芯上的指针进行调校。基于上述调校系统进行调校，调校方式更稳定可靠，有利于提高燃气表成品的计量精度，同时整体结构紧凑简洁，布局合理，更便于实施并提高调校效率等。

摘要： 本公开提供了一种调校装置，包括：底座；棱镜定位模块，设置于底座上，包括：下棱镜定位模块和上棱镜定位模块，其中，下棱镜定位模块用于将下棱镜进行定位，并使下棱镜的胶合面保持水平状态；上棱镜定位模块用于将上棱镜定位，并使上棱镜的胶合面与下棱镜的胶合面贴合。本公开还提供了一种调校方法。