校园交通

摘要： 随着高校内车辆的增多,为缓解高校校园内车辆违章现象带来的交通拥堵问题,保障校内师生的通行体验和生命安全,通过对校园车辆违章数据收集及分析,基于微处罚、群防群治的理念对校园内行驶车辆的违章情况设计出了相应的处罚措施和管理手段,在减少校内的机动车违章现象的同时保障了师生的出行体验,对高校校园内违章车辆的管理提供了新的思路。

摘要： 本文研究复工复学期间的校园交通组织管理,针对疫情期间的影响而产生的特殊性,对后疫情时期前的校园交通管理组织现状进行分析,发现其目前所存在的问题,通过对各地措施的搜集和总结,从实地排查、保障运输、互联网平台、防范意识等方面结合各地采取的事例,提出改善复工复学中校园交通组织的有效策略.以湖南警察学院作为事实案例,对校园交通组织管理做出参考,结果表明后疫情期间的校园交通组织得到有效把控.

摘要： 随着我国经济水平的提高,大学办学规模也在日益扩大,部分早期建成的大学校园交通问题开始显现.本文以中山大学南校区为例,基于校园交通现状问题及出行特征,综合数个大学校园交通规划经验,针对性提出中山大学南校区校园交通改善策略.

摘要： 校园交通安全事关师生生命安全,是高校日常管理的重要内容.文章从校园保卫处的交通安全管理职责入手,阐述了新形势下校园交通安全管理的重要性.从管理不足、建设欠缺、环境复杂的角度剖析了校园交通安全管理的现状,提出了新形势下普及安全管理知识、健全管理机制、提高管理质量的三项校园交通安全对策,以利于减轻校园交通压力,营造和谐校园环境.

摘要： 在我国经济不断发展的过程中,中小学等基础教育设施和理念也有所改变.目前,缺乏完善的中小学公共接送制度,都是家长接送学生,在上下学的时候校门口与周边人流量、车流量比较大,从而导致出现交通拥堵,造成资源浪费和社会消极影响.通过对中小学接送车辆的需求进行分析,提出校园交通组织管理的对策.

摘要： 高校校园交通环境秩序关系师生出行、影响校园安全,当前面临交通安全隐患大、交通安全意识低、管理法规不健全等问题.本文以湖南某高校校园交通环境治理为例,通过对治理理念、治理过程的梳理总结与问题反思,探寻高校校园交通治理的经验启示,并从健全法规、提高认识、善抓关键三方面提出对策建议,为高校校园交通环境治理和秩序优化提供借鉴参考.

摘要： 大学作为城市中一种特殊的场所,其交通问题日益突出.大学校园庞大,需要更便捷的交通工具;大学校园逐渐向社会开放,成为社会全体人员的共有资源.在各种因素的影响下,大学校园内交通事故频发,交通效率低下,噪声污染及空气污染.为解决上述问题,特选取华南农业大学作为研究对象,以期针对大学校园交通系统中存在的问题,为大学交通体系的改造规划设计提供一些解决方法.

摘要： 高校是传承社会文明,是国家培养社会主义建设者和接班人的重要场所.随着社会的发展,高校开放式的办学模式和办学规模的不断扩大,与社会的交往愈来愈密切,在我国汽车保有量增加的背景下,高校校园交通安全问题尤为突出.本文对当前高校校园交通的特点及存在的问题进行分析,提出了相应的解决对策.

摘要： 为了改善南阳理工学院内的交通问题,本文把南阳理工学院作为研究对象,通过调查问卷进行问题的收集,之后对调研结果进行分析,从而得出问题并分析问题,最后提出合理的解决方案,有利于保证校园交通安全,保障学生教师的生命财产安全。

摘要： 随着城市规模的扩大和机动车数量的逐渐增多,交通问题日益增加,人和车的冲突日益突出.在此背景下,以减少事故、降低污染为目标的绿色交通理念应运而生,并逐渐应用到校园交通规划中.本文在分析校园交通的基础上,以新疆大学新校区为例,通过与外部道路的衔接设计、内部交通组织的设计、道路网络的设计、校园公交系统的规划及各种交通安全设计策略的应用,探索校园交通规划管理的新方法和新措施,以期在绿色交通理念下为校园交通规划管理提供一定的借鉴.

摘要： 本文针对时下大学校园安全管理热点之一的交通问题作为研究对象,从历史与现实、供给与需求、微观与宏观等多方面、多角度分析问题的成因及实质,进而结合实际和公共管理的相关理论,提出相关对策与建议，树立“以人为本、教学优先、依法治理、协调发展”的理念，要解决大学校园交通问题，也要两手抓，一方面要适当增加供给，另一方面也要减少或引道减少需求，达到一个相对平衡的情况。大学校园交通问题解决要有一个全局观念，发展观念。既要考虑停放的方便，又考虑安全问题；既考虑个人的权益与成本，也要考虑他人的权益与成本；既要考虑资源的利用，又要考虑资源的节约；既要考虑供给，又要考虑需求；既要有管理，又要有规划，必须要有环境、资源、权益、大学等相互兼顾、相互统一的概念。

摘要： 近年来,校园交通拥堵、交通秩序混乱逐渐成为困扰高校发展的难题.由于高校建设资金的局限性和土地资源的稀缺性,决定了单方面加强高校道路建设,以满足交通需求的静态治理模式在实践中难以大规模实施.所以,应从动态与静态的两个方面来解决高校交通拥堵问题,尤其是必须通过制订正确的交通管理规划方案对校园交通进行治理,提高高校交通管理水平,平衡交通流量分布.在动静结合的同时,还必须坚持以师生为本、因地制宜和注重沟通等原则.只有这样,才能最终实现校园交通的优化治理.

摘要： 交通管理是行政执法的一部分,从法理上说是属于公权力管辖的范畴,然而在中国高等院校校园场内交通管理中却存在着公权力的缺失.中国高校校园场内交通管理模式,靠的是师生的自觉,靠的是无执法权的保卫处人员的管理,但是他们管理手段有限,校园交通安全隐患长存.本文针对中国高校场内道路交通问题日趋严峻的现状,深入分析存在的原因和解决问题的对策,在公权力缺失的情况下,积极探寻高校场内交通管理的新模式,提出了校园交通分区、分类管理,智能化管理、静态化管理以及舆论监督管理等对策,同时也积极探索公权力进入校园场内交通管理的新思路.

摘要： 校园交通组织对学校教学、科研工作及师生员工的生活有重要的影响.本文分析了校园交通的概念与特点,总结提出了校园交通组织的基本原则.结合北京交通大学的案例,分析了交大家属区、学苑宿舍区与教学区间交通运行存在的问题;研究提出了通过调整出入口交通功能设计来减少家属区内各种交通方式间的冲突、优化主要交通流线的交通组织方案,并论证了几个主要出入口的交通工程改造计划.研究结果表明,上述方案可以不同程度地提高教职员工及学生出入交通的服务水平与安全性.

摘要： 目前校园交通出行方式正从单一的步行、自行车向校园巴士、公共自行车等多种方式相结合的趋势发展.研究校园出行选择机理,对于合理规划设计相应交通设计具有一定意义.首先分析了校园出行方式选择的影响因素,并基于Logit模型理论建立了校园出行方式选择的概率模型.该方法所构造的模型可预测各个因素对学生出行方式选择的影响力大小及学生选择不同出行方式的概率.最后,对深圳大学校园出行方式选择进行了调查,通过实例阐述了模型的应用.模型的应用得到结论:性别、居住宿舍、自行车拥有情况和出行距离是影响校园出行方式选择的重要因素.

摘要： 随着改革开放,经济社会的不断发展和高等教育管理体制、高校后勤社会化改革的进一步深化.受校内外各种因素的影响,涉及大学生的各种安全事故和案件、事件也时有发生.本文结合工作实际,就如何降低交通事故发案率,尤其是减少交通事故造成人身伤害等问题,进一步探讨高校交通安全管理的途径和方法.高校的决策者要作出正确决策，必须实现决策民主化。要实现高校的民主决策，就要加强内部民主参与决策机制构建，保证教师、学生和行政人员等利益相关者的决策参与权，营造良好的决策参与、监督的氛围。

摘要： 当前校园交通普遍面临车流量大、停车难、停车乱的问题,故而亟需优化停车引导,从而提升高校停车管理水平.为实现多用户多模式随机用户均衡的决策理念,以方格网式道路网的华中科技大学为例,引人BPR函数和Logit概率模型,并应用MATLAB软件通过穷举法进行模型求解,得出针对不同人口的最佳停车场管辖范围,并为外来车辆提供便捷合理的停车引导.

摘要： 本发明涉及交通影响评价技术领域，特别涉及一种基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响的评价方法。本发明提供了一种基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响的评价方法，其基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响方法需要使用大数据和传统交通调查数据进行分析，通过建立影响评价指标体系，构建非线性模型划定不同指标的影响等级，建立机动车、非机动车和行人云物元模型，最终确定校园出入口对周边城市道路交通的影响程度。

摘要： 本发明提供了一种校园交通评估方法及装置，涉及校园交通技术领域，以缓解现有技术中存在的对校园交通欠缺评估的技术问题，能够对校园交通进行有效的评估，而且简单易行，可操作性强。本发明实施例公开的校园交通评估方法，包括调取学校教学管理系统，获取学校教学安排表；接根据学校教学安排表，生成校园交通的高峰时段；获取在高峰时段通过选取的交通空间断面的交通使用者的流量信息；根流量信息进行计算，得到交通空间使用率；将交通空间使用率与预设的空间使用率阈值表进行对照，生成评估结果。

摘要： 本发明公开了一种校园交通的拥堵识别方法，在对校园交通拥堵情况进行分析后提出了道路占用率的计算方法，建立了基于三相交通理论的交通拥堵评价指标，将交通道路拥堵状况定义为三个状态，分别是自由流，一般拥堵和严重拥堵；选用皮尔逊相关系数法分析拥堵指标与各项交通流参数之间的相关性。本发明算法复杂度低、简单易行，可操作性强，目前尚无对校园交通进行拥堵识别的方法，可用于校园或住宅小区等特定环境下交通拥堵情况的识别。

摘要： 本发明提供一种校园交通安全警示系统，摄像头与LED显示屏分装在岔路口不同方向的道路上，通过LED显示屏将摄像头所在道路上的来车和行人信息，提供给被建筑物或绿化带遮挡视线的岔路口另一个方向道路上的来车或者行人，从而达到给岔路口上的车辆和行人提供另一个方向上来车或行人的警示作用，很好地应对校园中人流量的高峰时段，对小学、中学、大学校园均有极好的适用性，极大地提升了校园内交通环境的安全。

摘要： 本实用新型公开了车辆管理领域的一种校园交通安全车辆管制系统，包括安装架、指示单元和车辆检测单元；安装架设置于路口；所述指示单元设置安装架上；所述指示单元、车辆检测单元与所述控制单元控制连接；所述车辆检测单元包括地磁传感器和触发计时器；所述地磁传感器布设于道路中间；所述地磁传感器检测道路上车辆的数量和速度；所述触发计时器布设于道路两侧的车位上；所述触发计时检测车位上车辆的滞留时间，并传输至控制单元；所述控制单元处理所述车辆检测单元的监测数据，并通过指示单元管理交通；本实用新型降低所述校园交通事故发生的概率，防止校园内车辆违规占用停车位。

摘要： 本实用新型公开了一种智慧校园交通导流装置，包括升降调节装置、水平调节驱动装置、水平调节传动装置、交通指示灯、指示灯支撑架、紧急按钮和警示喇叭。本实用新型属于交通导流技术领域，具体是一种智慧校园交通导流装置，提高了智慧校园交通导流装置的工作效率，通过设置升降调节装置赋予了智慧校园交通导流装置调节高度的功能，通过设置水平调节驱动装置、水平调节传动装置赋予了智慧校园交通导流装置调节水平位置的功能，通过设置交通指示灯、指示灯支撑架、紧急按钮和警示喇叭提高了智慧校园交通导流装置的交通导流功能，降低了交通事故发生的可能，提高了智慧校园交通导流装置的使用体验，降低了智慧校园交通导流装置维护的成本。

摘要： 本实用新型公开了一种可调节的校园交通导向装置，包括交通导向装置，所述交通导向装置包括支撑杆、三个中空柱、三个旋转座与三个导向牌，且中空柱套接在支撑杆的外部，所述旋转座套接在中空柱的外部，且导向牌设置在旋转座的一侧外表面，所述旋转座的内表面开设有环形槽。本实用新型的有益效果是：设置的交通导向装置由支撑杆、三个中空柱、三个旋转座与三个导向牌组成，导向牌上设置有校园道路名称与指路箭头用于导向指路，同时旋转座受到旋转力时能够在中空柱外部旋转，旋转座带动导向牌旋转，从而可以根据指向牌安装的位置转动旋转座使得导向牌指向正确的方向，能够将交通导向装置安装在校园的任意位置。

摘要： 本实用新型提供基于北斗系统的校园交通车自动驾驶系统，包括保护外壳和中央处理器，保护外壳的内腔一侧上方镶嵌有中央处理器，保护外壳的顶端一侧内嵌有数据输出口，保护外壳的顶端另一侧内嵌有电源输入口，保护外壳的四角焊接有卡栓，保护外壳的侧边内嵌有信号接收杆，保护外壳的底端中部内嵌有数据输入口；本实用新型的优点在于，在安装该种设备时能够更加的方便，通过卡栓两侧U形槽进行快速的安装，并且利用北斗系统对车的位置进行实时的定位，使得车辆在自动驾驶的过程中不会出现线路错乱，并且车辆的四周的传感器和超声波感应器，能够实时的检测车辆四周的情况。

摘要： 本实用新型提供了一种基于北斗系统的校园交通车联网系统，包括无线通信接收模块、框架和信息输出模块，框架左侧固定安装有无线通信接收模块，框架右侧固定安装有信息输出模块，框架内部左侧固定安装有信号检测模块，信号检测模块右侧固定安装有微型电脑，微型电脑下方固定安装有信息储存模块，信息储存模块右侧固定安装有卫星定位模块，卫星定位模块右侧固定安装有车载多媒体模块。该种能够基于北斗系统的校园交通车联网系统能够更好地对外部的无线通信网络的传输质量进行有效管理，并且能够随时掌握设置该校园车辆的地理信息的效果，实时查看到校园交通车的位置信息。

摘要： 本实用新型公开了一种人性化的校园交通灯系统，包括主控单片机、交通灯模块、倒计时显示模块、紧急按钮模块、校园铃声同步模块、晶振电路和复位电路；交通灯模块的输入端与主控单片机的输出端连接，倒计时显示模块的输入端与主控单片机的输出端连接，校园铃声同步模块的输出端与主控单片机的输入端连接，紧急按钮模块的输出端与主控单片机的输入端连接。与现有技术相比，本实用新型将学生作息时间融入常规交通灯的控制中，实现高峰期人和车的自然分流，闲时正常通行，紧急时按需通行的效果，且实施简单，功能完善，实用性强，具有较好的推广价值和应用前景。