栓钉

摘要： 为研究概念设计的1000 m钢-UHPC组合桁式拱桥新结构中拱肋-腹杆节点构造形式、UHPC强度对节点拉拔性能的影响,及新型PBL-栓钉组合剪力键应用于拱肋-腹杆节点的有效性,设计制作缩尺比为1∶5的4种采用不同剪力键形式(1对PBL剪力键+2排栓钉、2对PBL剪力键+3排栓钉、2对PBL剪力键、3排栓钉)的拱肋-腹杆节点模型进行拉拔试验,并进行缩尺、足尺模型有限元分析。试验和缩尺有限元分析结果表明:采用PBL-栓钉组合剪力键、仅采用PBL剪力键、仅采用栓钉的拉拔试件的破坏模式分别为UHPC拱肋剪切破坏、锚固区UHPC拔出、栓钉拉断;采用PBL-栓钉组合剪力键的试件最大安全系数为2.43,满足设计要求。根据足尺有限元模型结果,采用PBL-栓钉组合剪力键的拱肋-腹杆节点总用钢量少,拉拔性能好,设计合理;UHPC的抗压强度对节点的拉拔性能影响不大;适当提高UHPC的抗拉强度可提高节点的拉拔极限承载力。

摘要： 为研究基于胶结-簇钉混合连接的装配式钢-混凝土组合结构的受力性能,开展了8组共16个试件的推出试验,研究了胶结-簇钉混合连接件的破坏机理、滑移性能、受力次序和抗剪承载力,探讨了栓钉间距、直径和高度对混合连接件抗剪性能的影响。试验结果表明:混合连接件破坏时试件整体性完好,呈现延性破坏;胶结层先于簇钉承担剪力,胶结层的抗剪性能不可忽视;减小栓钉间距,可提高混合连接件的抗剪承载力,但不能改善其延性;在一定范围内增加栓钉的直径和高度,既可提高混合连接件的抗剪承载力又可改善其延性。其中,栓钉直径对混合连接件抗剪承载力和延性的影响最为显著。

摘要： 在环境氯离子侵蚀下钢-混凝土组合结构中栓钉锈蚀,导致栓钉力学性能退化。为了研究并模拟这一过程,基于经典Fick定律、氯离子侵蚀下栓钉锈蚀规律,计算钢-混凝土组合结构中栓钉锈蚀量,分析了钢-混凝土组合结构中栓钉受氯离子侵蚀下的时变极限抗剪承载力。基于上述对我国东部沿海地区某钢-混凝土组合梁桥中栓钉在100 a内的极限抗剪承载力进行计算。研究结果表明100 a时混凝土中栓钉极限抗剪承载力不足初始值的75%。

摘要： 以栓钉作为抗剪连接件的钢箱-混凝土组合梁在受弯破坏过程中会发生界面滑移,对其力学性能产生影响。本文使用有限元软件ABAQUS对四根剪力连接度不同的钢箱-混凝土组合梁进行数值模拟来探究组合梁的受力特性及滑移分布规律。结果表明,组合梁的极限承载力随剪力连接度的减小而减小,滑移量随剪力连接度的减小而增大;滑移随荷载的增加逐渐增大,跨中基本无滑移发生,距跨中的距离越远滑移量越大。

摘要： 通过对钢结构安装施工中栓钉与钢梁、钢柱现场焊接质量进行探究,以获得优质栓钉焊接接头为目的,找出栓钉在焊接过程中易出现的问题。结合现场焊接实例,对栓钉质量、焊接电流、钢构件表面漆膜厚度、楼承板厚度、施工环境等可能影响栓钉焊接的因素进行分析,按照规范要求结合以往类似工程的施工经验,不断探索、持续改进,在确保焊接质量的前提下加快施工进度。在大面积施焊前,进行焊接工艺评定,通过现场试验对实测数据进行统计分析,获得相对准确的焊接工艺参数,经过试验研究出一种保证质量要求的现场可行性焊接技术,从而提高栓钉焊接的一次性合格率。

摘要： 建立考虑栓钉焊缝影响的钢-UHPC组合板推出试件的精细化有限元模型,在验证模型有效性和合理性的基础上,深入分析栓钉与UHPC相互作用机理与试件的受力全过程行为,探究栓钉间距对其抗剪性能的影响.有限元分析结果表明:与无焊缝模型相比,有焊缝模型中的栓钉抗剪承载力与试验值更接近,因此有限元模型中应考虑焊缝的影响;直径和间距对栓钉承载力同样影响显著,且随着栓钉直径增大和间距减小,UHPC板会出现开裂甚至可能破坏.以水平抗剪时栓钉先于UHPC破坏为原则,建议直径d为13 mm的栓钉,其间距不宜小于2.5 d;直径d为16和19 mm的栓钉,其间距不宜小于3.5 d.对于栓钉承载力考虑群钉效应的折减系数ηG,建议当间距不小于8.0 d时,可取为1.0(不考虑群钉效应);当间距大于建议的最小值且小于8.0 d时,取0.94.

摘要： 文中依托某既有简支混凝土箱梁桥拓宽工程,考虑新建钢-混组合梁箱形组合梁钢翼缘与上部混凝土板连接栓钉的受力非线性,通过有限元模拟,研究拓宽后活载作用下,组合梁混凝土板与钢梁连接界面的滑移、栓钉受力问题,得到拓宽后组合梁内外侧翼缘的栓钉受力、界面滑移特点。

摘要： 为了研究装配式组合结构中预制-装配式群钉剪力键力学行为,提出采用三向非线性内聚力接触单元模拟先后浇混凝土界面粘结形变关系的数值模拟方法,结合预制-装配式群钉剪力键推出试验,在验证模拟方法的基础上,开展了预制-装配式群钉剪力键内部力学行为以及栓钉排数、间距和后浇混凝土强度参数分析.结果表明:双线性内聚力接触单元能较好模拟先后浇混凝土界面的粘结形变关系;各排栓钉的应力存在明显的不均匀性,随荷载增加逐渐从两端大中间小趋向均匀;随着荷载增加,栓钉的变形增速明显高于应力增速;提高混凝土强度等级能一定程度提高抗剪承载力和刚度;栓钉由3层增加至5层时,单钉平均抗剪承载力和抗剪刚度分别减小19.3％和6.5％;栓钉竖向间距由2.3 d(d为栓钉直径)增加至10 d时,栓钉抗剪承载力先增大后减小,抗剪刚度减小27.5％.

摘要： 为了解决方钢管再生混凝土界面黏结性能不足的问题,进行30个设置加劲肋或栓钉的方钢管再生混凝土推出试验.核心区混凝土采用2种水胶比和3种再生粗骨料取代率.通过试件的破坏形态、荷载-位移曲线和钢管应变,分析钢管内不同构造措施和混凝土类型对黏结性能的影响,并对水平加劲肋试件抗剪强度进行计算.结果表明:纵向加劲肋、水平加劲肋均能有效提高方钢管再生混凝土界面黏结强度、残余黏结强度和耗能能力;纵向加劲肋与水平加劲肋的复合构造改善效果最好,复合构造与2种构造简单叠加结果相比,黏结强度提高5.4％;栓钉构造仅增加初期黏结强度,对残余黏结强度影响不大;随着构造措施的加强,相比于高水胶比试件,低水胶比试件的黏结强度提高更多;再生粗骨料全取代的方钢管再生混凝土黏结性能不稳定;采用的水平加劲肋试件抗剪强度计算方法与试验结果相比偏于安全.

摘要： 为研究无焊缝全螺栓连接双钢板混凝土组合剪力墙在平面外冲击荷载作用下的力学性能,基于ABAQUS软件建立有限元模型并利用已有试验验证该模型的有效性,在此基础上分析了冲击质量、冲击能量、轴压比、截面形式等参数对该组合剪力墙抗冲击能力的影响,获得其破坏模式.结果 表明:冲击能量相同时,墙体耗散的能量随着冲击质量的增加而增加;冲击质量相同时,冲击能量的变化能够影响墙体各部件的吸能比;较小的轴压比对墙体抗冲击性能有利,设计时可不考虑轴压比参数,结果偏于安全;墙体端部槽钢开口向内较开口向外其抗冲击性能略有提升;含对拉螺栓的墙体抗冲击性能优于含交错栓钉的墙体.结合有限元分析结果,基于冲击作用下梁的塑性位移计算方法,推导出该组合剪力墙在面外冲击荷载作用下的塑性位移计算公式,计算结果与有限元分析结果吻合较好.

摘要： 栓钉作为较理想的剪力连接件，目前正越来越多的应用于钢-混凝土结构之中.然而，国内外关于其极限承载力计算公式的规范偏于安全，并且只考虑了混凝土强度值这一影响因素.国内学者从不同的实验条件和影响因素出发，进行了关于横向配筋、栓钉尺寸、温度等因素的试验，并得出了各自的抗剪承载力计算公式。鉴于在不同的工程中栓钉所处的环境不同，所受到的主要影响因素不同，本文作者提出建立相应不同的规范的想法。

摘要： 本文研究钢-混凝土组合结构中主要的栓钉剪力连接件形式，研究栓钉连接件的受力性能和破坏形式。通过对圆柱头栓钉连接件进行拉拔力试验和有限元数值模拟，对目前规范中所规定的栓钉的几何尺寸进行分析，确定栓钉本身的薄弱环节并提出改进措施，最后通过试验和有限元分析研究表明，栓钉尺寸在栓钉帽的厚度方向需要适当加强，加强值根据直径为2或3mm。

摘要： 对14个推出试件的栓钉进行电化学加速锈蚀,对锈蚀后的推出试件进行加载试验,获得试件的破坏模式和承载力,并测量栓钉的锈蚀率;采用ABAQUS有限元分析软件建立锈蚀推出试件的有限元模型,与加载试验结果比较验证了模型的可靠性,并利用验证的模型展开参数分析.结果表明,推出试件的受剪承载力随栓钉强度、栓钉直径的平方呈线性增长,变化规律与各国栓钉承载力规范计算公式吻合;按4种模型分析栓钉不均匀锈蚀对于推出试件承载力的影响,结果表明栓钉的不均匀锈蚀对承载力有较大影响,影响程度与不均匀锈蚀分布形式有关,其中栓钉锈蚀率在两侧不均匀分布对承载力的影响最大.

摘要： 钢-混凝土组合梁的疲劳问题已经开始引起人们的重视，但到目前为止我国在钢-混凝土组合梁疲劳方面的研究工作仍然较少，为给钢-混凝土组合梁的疲劳性能研究工作和疲劳设计提供参考和依据，本文对国内外有关钢-混凝土组合梁疲劳问题的基本原理、计算方法以及相应规范进行了综述和分析评价，论述了组合梁的疲劳破坏形态和影响因素。基于搜集到的国内外大量栓钉疲劳试验数据，对各国规范组合梁疲劳问题的规定进行了分析总结。本文的研究工作可供在进行组合梁疲劳方面的试验研究、设计和制订规范时借鉴和参考。

摘要： 为探讨钢-混凝土预制板组合梁的荷载-滑移、荷载-挠度及荷载-组合梁全截面应变等受弯性能及组合效应，针对不同孔型及孔内不同材料的12个推出试件以及2根钢-混凝土预制板组合梁进行了对比试验研究，同时基于数值模拟方法，重现了静载作用下推出试件及预制板组合梁的受力性能的环境，验证了数值模拟及试验之间的关系。结果表明：推出试件预留孔为方孔的栓钉承载力比圆孔好;栓钉的承载力主要由孔内填充混凝土强度决定，孔内混凝土强度高则栓钉承载力好;组合梁具有良好的组合效应及受弯性能，完全受剪连接的组合梁与部分受剪的承载力相差不大，但滑移明显大于后者;在弹性阶段，数值模拟的结论与试验结果比较吻合，塑性阶段偏差较大。

摘要： 桥面荷载作用下，下承式钢桥受力体系复杂，组合桥面结构中的各组合构件都处于复杂受力状态，常规的栓钉设计计算方法不能完全适用。论文针对目前国内外高速铁路下承式钢桥应用较多两种组合桥面结构形式，钢纵横梁体系.混凝土道碴板组合桥面结构和正交异性整体钢桥面.混凝_十道碴板组合桥面结构，分析了桥面荷载的传递途径，对比研究了组合桥面结构中不同组合构件的变形和受力特点，并提出了相应的栓钉设计计算方法。根据此法，结合京沪高速铁路南京大胜关长江大桥组合桥面结构构造特点，分别提出了纵梁和横梁栓钉计算的简化模式。算例表明.按本文方法布置栓钉，单钉所受剪力小于栓钉承载力容许值，且具有一定的安全储备。该法简单易行，并已成功应用于实桥。

摘要： 本发明提供了460MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及制备的栓钉，盘条的成分按重量百分比计如下：[C]0.06％～0.10％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]0.45％～0.65％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.45％～0.65％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[V]0.01％～0.04％，[Ti]0.005％～0.030％，[Mo]0.10％～0.25％，其余为铁及不可避免的杂质；生产方法包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑盘条冷却；采用本发明所述盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于460MPa，同时保持良好的焊接性能。

摘要： 本发明提供了一种520MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及其制备的栓钉，该盘条的成分按重量百分比计如下：[C]0.06％～0.10％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]0.65％～0.85％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.45％～0.65％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[V]0.04％～0.07％，[Ti]0.005％～0.030％，[Mo]0.25％～0.45％；其余为铁及不可避免杂质；生产方法，包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑盘条冷却；应用本发明盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于520MPa，同时保持良好的焊接性能。

摘要： 本发明提供了一种经济型460MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及制备的栓钉，所述盘条的成分按重量百分比计如下：[C]0.02％～0.06％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]1.05％～1.25％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.25％～0.45％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[V]0.01％～0.04％，[Ti]0.005％～0.030％，[Mo]0.10％～0.25％，其余为铁及不可避免的杂质；生产方法，包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑盘条冷却；采用本发明所述盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于460MPa，同时保持良好的焊接性能。

摘要： 本发明提供了一种经济型520MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及栓钉，该盘条的成分按重量百分比计如下：[C]0.01％～0.06％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]1.05％～1.25％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.25％～0.45％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[V]0.04％～0.07％，[Ti]0.005％～0.030％，[Mo]0.25％～0.45％；其余为铁及不可避免的杂质；生产方法包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑盘条冷却，应用该盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于520MPa，同时保持良好的焊接性能。

摘要： 本发明提供一种400MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及制备的栓钉，所述盘条成分按重量百分比计如下：[C]0.06％～0.10％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]0.30％～0.50％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.45％～0.65％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[Ti]0.005％～0.030％；余量为铁及不可避免杂质；生产法，包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑冷却；应用本发明低碳钢盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于400MPa，同时保持良好的焊接性能。

摘要： 本发明提供了一种经济型400MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及栓钉，所述盘条的成分按重量百分比计如下：[C]0.02％～0.06％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]0.70％～1.05％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.25％～0.45％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[Ti]0.005％～0.030％；其余为Fe及不可避免杂质；生产方法包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑冷却，采用本发明所述盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于400MPa，同时保持良好的焊接性能。

摘要： 本发明公开了一种借助于机械振动能量进行栓钉固定的系统和方法，该机械振动能量施加到栓钉上并且用于局部液化或至少塑化基于热塑性聚合物的材料，并且该材料是由栓钉(至少远侧栓钉端)和/或物体(至少在固定部位)包括的材料，其中远端栓钉端同时压靠在物体的固定部位上。根据栓钉(远侧栓钉端)和物体(固定部位)的材料对，这在液化后的或塑化后的材料的再固化时导致远端栓钉端嵌入物体中(例如形状配合连接)，远端栓钉端和物体之间的焊接连接，或者栓钉材料局部穿透到物体中(例如形状配合连接)。根据本发明的系统和方法特别适用于将栓钉固定到薄壁聚合物管道上，该固定的栓钉特别适用于固定绝缘垫到管道。

摘要： 本发明提供了一种经济型520MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及栓钉，该盘条的成分按重量百分比计如下：[C]0.01％～0.06％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]1.05％～1.25％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.25％～0.45％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[V]0.04％～0.07％，[Ti]0.005％～0.030％，[Mo]0.25％～0.45％；其余为铁及不可避免的杂质；生产方法包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑盘条冷却，应用该盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于520MPa，同时保持良好的焊接性能。

摘要： 本发明提供了460MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及制备的栓钉，盘条的成分按重量百分比计如下：[C]0.06％～0.10％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]0.45％～0.65％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.45％～0.65％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[V]0.01％～0.04％，[Ti]0.005％～0.030％，[Mo]0.10％～0.25％，其余为铁及不可避免的杂质；生产方法包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑盘条冷却；采用本发明所述盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于460MPa，同时保持良好的焊接性能。

摘要： 本发明提供了一种经济型460MPa级耐候栓钉用盘条、生产方法及制备的栓钉，所述盘条的成分按重量百分比计如下：[C]0.02％～0.06％，[Si]0.15％～0.25％，[Mn]1.05％～1.25％，[P]≤0.020％，[S]≤0.015％，[Al]0.02％～0.06％，[Ni]0.25％～0.45％，[Cr]0.30％～0.60％，[Cu]0.20％～0.40％，[V]0.01％～0.04％，[Ti]0.005％～0.030％，[Mo]0.10％～0.25％，其余为铁及不可避免的杂质；生产方法，包括冶炼‑连铸‑钢坯加热‑轧制‑吐丝‑盘条冷却；采用本发明所述盘条生产的栓钉具有显著的耐候性能，屈服强度不低于460MPa，同时保持良好的焊接性能。