柴油机机体

摘要： 文章基于SolidWorks和ANSYS Workbench软件对轻12V180型柴油机机体进行不同工况下的载荷计算及有限元分析,得到该型柴油机应力集中以及疲劳安全系数较低部位,为柴油机日常使用管理及维护提供参考。

摘要： 以降低某柴油机振动为目标对柴油机机体进行结构改进,并对改进后的机体进行振动分析.使用HyperMesh软件生成机体和曲轴的高质量有限元模型,结合ANSYS软件进行机体模态分析并制作曲轴柔性体文件;在ADAMS软件中建立曲轴连杆机构刚柔耦合模型,求解作用于机体的动态载荷;在ANSYS Workbench软件中进行机体瞬态动力学分析,从振动剧烈部位入手改进机体结构;对改进后的机体进行振动分析和柴油机振动实验,证明了结构改进的有效性.

摘要： 为了使整体铸造的铸造工艺规则在系列柴油机机体的铸造工艺设计和规模化生产中具有指导性、普适性和通用性,以V12型俄罗斯机体、V16型美国机体、V20型德国机体为对象,系统研究了上述三种大型复杂V型系列柴油机机体的共性特征.研究发现,三种机体在功能特性、材料特性及结构特性等方面均具有共同特征;三种机体的材料共性、功能共性、关键区一致性、关键模数相似性、孤立热节相似性等众多共性特征,使得V型系列柴油机机体主要缺陷的类型和产生位置大致相同.这也决定了机体生产的铸造工艺思路和工艺原则趋同,并由此制定了整体铸造V型系列柴油机机体的铸造工艺规则.且基于该规则实现了大型复杂V型系列柴油机机体的高品质规模化生产.

摘要： 介绍了柴油机机体预埋钢管的工艺设计和改进方案,以工艺试验及铸造新材料应用相结合,解决了预埋钢管在浇铸过程中产生的内壁粘砂、熔穿、弯曲、结合面缝隙等问题.对此类产品的工艺方法提出新思路,并且在生产实践中得以验证和推广.

摘要： 应用三维数字化铸造工艺设计方法对某型柴油机机体进行工艺设计及试制验证.三维环境下演示坭芯装配,优化下芯顺序,用三维铸造工艺仿真模拟软件进行优化,提高铸造工艺设计效率和准确性,为后续铸造工艺设计提供了依据.

摘要： 为了能够对核电大型柴油机机体的浇注系统进行系统概括和总结,同时为后续柴油机浇注系统的设计和改进提供一定的基础,本文主要介绍了几种核电大型柴油机机体的铸造浇注系统,并对今后柴油机机体浇注系统的发展进行了探讨.%In order to pouring system for nuclear power large diesel engine crankcase system summary,and provide some basis for the design of gating system and subsequent improvement of diesel machine,this paper mainly introduces the development direction of machine casting system of several large nuclear power diesel engine crankcase casting pouring system and future diesel.

摘要： The casting process for one kind of marine diesel engine crankcase has been studied.The bottom injection open flow pouring system has been adopted according to principle of proportional solidification.The dispersed ingate canreduce mold filling rate of molten iron and stop the slag.The reasonable cold iron and riser have been selected to eliminate shrinkage.The follow-up production has been tracked for verification.The results show that the casting process can satisfy the technical requirement,which can provide reference for the design of pouring system in the future.%研究了一种舰船柴油机机体铸造工艺,根据均衡凝固原理,采用底注开放式大流量浇注系统.分散的内浇道,可以降低铁水充型速率,同时起到挡渣作用,合理选用冷铁和冒口补缩,并对后续生产进行跟踪验证,结果表明该铸造工艺满足技术要求,为今后浇注系统设计提供参考.

摘要： 大型柴油机机体内腔结构复杂,补缩困难.本文在机体工艺分析的基础上,使用砂型铸造工艺,选用底注式浇注系统,首先制定出初步方案,然后利用铸造数值模拟软件对其充型及凝固过程进行模拟,通过模拟结果分析出缺陷主要分布在在厚大部位处,针对缺陷部位,设计冷铁,实现铸件的顺序凝固.模拟结果显示此工艺为最优工艺.最后,将最优工艺用于生产实践,获得机械性能满足技术要求的优良铸件.

摘要： 根据用户要求,确定了滚装船柴油机机体超声波检测标准和检测工艺.通过试验分析,找到了检测机体铸件中内部缺陷的超声检测方法.通过实际检测和解剖分析，确定了这批滚装船柴油机机体超声检测时底波消失的主要原因是织不致密、晶粒粗大、密集的夹杂物，次要原因是分层超声波检测。采取优化机体铸造工艺、控制铸件中单个缺陷和密集缺陷质量问题、保证机体铸造织不致密、晶粒粗大检测的改进措施后，滚装船柴油机机体的质量得到了大幅度提高，后续生产的箱体均达到了验收要求。在超声检测中，运用理论知识和试验分析相结合的方法，可有效解决实际生产中的问题。滚装船柴油机机体的超声检测和质量改进，充分证明了这一点，并为类似产品的检测和问题解决提供了借鉴经验。

摘要： 文章介绍了柴油机机体铸件开发、生产过程和铸造工艺的改进。通过调整参数,使铸件质量达到了设计要求。

摘要： 柴油机承受的是交变负荷,其强度是疲劳强度问题。本文提出了确定机体疲劳寿命的一个新方法。考虑到当转速一定时,柴油机一个循环内工作负荷的变化规律也是一定的,而额定工况下机体应力对其疲劳寿命影响最大,于是本文只做机体额定工况下的动力响应计算,并以此代替动应力的测试,其它工况忽略不计,也就是以相对寿命的计算代替绝对寿命的计算.既避免了危险点疲劳应力的测试,又节省了大量的计算工作。本文以16V240ZJD柴油机机体为例,用上述办法进行了疲劳设计,求出了其相对疲劳寿命,并提出了结构改进措施,将相对寿命提高90﹪以上。

摘要： 本文应用有限单元法,在I—DEAS9.0软件平台上,建立了YT4125柴油机机体的三维实体模型,对机体进行了复合边界下的刚度计算。通过对YT4125柴油机机体的火力面和主轴承座进行复合边界条件下的变形计算找到了机体结构的薄弱部位,优化了YT4125柴油机机体的结构,提高了机体刚度,达到了降噪和减振的目的;同时其分析结果又为机体的动力学分析提供了一个可靠的有限元模型。

摘要： 本文主要介绍了通过"工序合并""以镗代铰"的方法达到"提高加工精度,提高工作效率,降低生产成本,降低员工劳动强度"的目标.

摘要： 通过对柴油机气缸体铸件产生的缺陷进行分析，进一步完善现有的铸造工艺,有效的防止了大型厚壁灰铁件气缩孔的产生。进一步稳定了机体铸件质量，成品率稳定在98％左右；也为其它类似铸件在稳定质量方面提供工艺参考和应用。

摘要： 本文以CY4102BG柴油机的机体为研究对象,使用数值方法预测最高平均有效压力工况下的机体振动辐射噪声.首先利用GT-POWER模拟出该工况下的气缸压力曲线,并确定出燃烧激励力,活塞敲击力和主轴承负荷等主要激振力;并利用Pro/E建立了机体的详细几何模型,再通过有限元分析软件ANSYS进行结构动力分析,获得其表面的振动响应结果,并将其作为边界条件输入到声学软件SYSNOISE,建立机体的边界元模型,求出机体表面辐射噪声的声压分布图,从而确定机体结构的高噪声区域.本文研究为机体结构的改进和优化来降低辐射噪声提供了依据.

摘要： TBD620V12柴油机是从德国引进的系列柴油机的一种,机体的轮廓尺寸为1700×1020×760mm,重约1.7吨;结构复杂,技术要求高.通过合理地选择分型面与铸件收缩率,以及精心设计浇冒系统、冷铁、装箱控制样板等,浇注出合格的机体铺件.

摘要： TBD620V12柴油机是从德国引进的系列柴油机的一种,机体的轮廓尺寸为1700×1020×760mm,重约1.7吨;结构复杂,技术要求高.通过合理地选择分型面与铸件收缩率,以及精心设计浇冒系统、冷铁、装箱控制样板等,浇注出合格的机体铺件.

摘要： 本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

摘要： 本发明涉及一种风冷式柴油机箱体及应用该机箱的柴油机及其冷却方法，所述柴油机箱体包含有箱体（1）以及设置于箱体（1）顶部的缸筒（3），所述箱体（1）内部安装有至少一个冷却管道（2），且冷却管道（2）的管腔与箱体（1）的箱壁贯通连接，所述柴油机箱体还包含有一盖置于箱体（1）上的箱盖，该箱盖上开有与冷却管道相对应的通风孔，且上述冷却管道（2）插至于该通风孔内，所述冷却管道（2）插入通风孔内部分的外管壁与通风孔的内孔壁紧密配合，所述冷却管道（2）上套装多个散热片。本发明风冷式柴油机箱体及应用该机体的柴油机及其冷却方法，散热降温效果明显。

摘要： 本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

摘要： 本实用新型提供了一种用于柴油机的机体组和具有其的柴油机，机体组内限定出燃烧室，机体组上形成有与燃烧室连通的进气-通道和出气通道，其中进气通道包括两个切向通道，两个切向通道分别位于彼此相对的两个象限内，其中象限由以燃烧室的中心为原点、相互垂直的两条直线划分而成。本实用新型的用于柴油机的机体组，由于机体组的结构简单，有利于降低铸造精度，提升机体组铸造合格率、节约铸造成本，且由于两个切向通道对角布置，在保证进气流量的前提下，可以使两个切向通道形成的涡流强度叠加，从而满足柴油机低速工作的特性。另外，由于两个切向通道的进气阻力低，在柴油机高速工作时，可以同时提高进气流量与进气涡流，保证柴油机的工作需要。

摘要： 本实用新型涉及一种风冷式柴油机箱体及应用该机箱的柴油机，所述柴油机箱体包含有箱体（1）以及设置于箱体（1）顶部的缸筒（3），所述箱体（1）内部安装有至少一个冷却管道（2），且冷却管道（2）的管腔与箱体（1）的箱壁贯通连接，所述柴油机箱体还包含有一盖置于箱体（1）上的箱盖，该箱盖上开有与冷却管道相对应的通风孔，且上述冷却管道（2）插至于该通风孔内，所述冷却管道（2）插入通风孔内部分的外管壁与通风孔的内孔壁紧密配合，所述冷却管道（2）上套装多个散热片。本实用新型风冷式柴油机箱体及应用该机体的柴油机，散热降温效果明显。

摘要： 本发明提供一种单缸柴油机机体节能、低碳的铸造工艺，其包括模具的制作，在制作外模中使用树脂砂和三乙胺固化技术，模具的浇口位于机体主轴孔的位置上，排气口设置在机体平衡轴孔的位置上。本发明提供的新工艺，解决了现有技术中生产单缸柴油机机体质量低、效率低、能耗高、污染重、劳动强度大的缺点。本发明还提供所述工艺中使用的模具。本发明还提供水平分型的多缸机体和铸件用铸造外模及其制造方法。

摘要： 本发明提供一种单缸柴油机机体节能、低碳的铸造工艺，其包括模具的制作，在制作外模中使用树脂砂和三乙胺固化技术，模具的浇口位于机体主轴孔的位置上，排气口设置在机体平衡轴孔的位置上。本发明提供的新工艺，解决了现有技术中生产单缸柴油机机体质量低、效率低、能耗高、污染重、劳动强度大的缺点。本发明还提供所述工艺中使用的模具。本发明还提供水平分型的多缸机体和铸件用铸造外模及其制造方法。

摘要： 本实用新型涉及一种柴油机机体及应用该机体的柴油机。柴油机机体包括：V型气缸体、与该V型气缸体的底部一体铸造成型的曲轴箱，所述曲轴箱的侧壁上分布有多个加强筋和注油孔。所述的多个加强筋呈矩形且横向平行排列成多行，以进一步提高机体整体强度。所述V型气缸体、曲轴箱的外壁涂覆有特氟龙涂层，使得V型气缸体、曲轴箱的外壁不易粘上油污，确保机体清洁。本实用新型的柴油机机体，取消了曲轴箱侧壁上的密封各观察孔和密封盖板。避免了一旦所述密封盖板发生松动而导致机油泄漏的情况。同时，曲轴箱侧壁上设置加强筋，使得机体整体强度较高，在极端工况下机体不易开裂，且噪音较低、可靠性较高。

摘要： 本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机机体及柴油机。本实用新型中的柴油机机体包括机体本体，所述机体本体的内部的两侧分别设有第一供油道和第二供油道，所述第一供油道的一端与所述第二供油道的一端通过第一连接油道相连通，所述第一连接油道上设有第一进油口和第一润滑油口，所述第一进油口和所述第一润滑油口对应设置。通过使用本技术方案中的柴油机机体，在第一连接油道上的第一进油口和第一润滑油口对应设置，使第一进油口直接对第一润滑油口进行供油，可以在柴油机冷启动过程中使得润滑油对主轴承壁的润滑更加及时，能够建立主轴壁油路的快速响应。

摘要： 本实用新型公开了一种单缸柴油机机体及单缸柴油机，单缸柴油机机体包括：室盖侧壁，后盖侧壁，缸盖侧壁，飞轮侧壁，底壁以及顶壁；室盖侧壁和飞轮侧壁相对设置，底壁和顶壁相对设置，后盖侧壁和缸盖侧壁相对设置，使得六个侧壁共同围设形成一腔室；缸盖侧壁设有缸盖侧油道孔；后盖侧壁设有后盖油道；飞轮侧壁靠近飞轮一侧设有用于润滑飞轮的飞轮侧油道；飞轮侧壁靠近缸套一侧设有油道备用孔；用于输送油的输油管设于腔室，使得飞轮侧油道、后盖油道、油道备用孔、缸盖侧油道孔形成润滑油路。本实用新型实现了单缸柴油机的润滑油路短、油路压力稳定、漏油风险低且供油顺畅，单缸柴油机运行稳定且可靠。