柴油机故障

摘要： 船用柴油机故障诊断技术直接关系到机械企业的运营成本,也直接关系到企业设备的效率和质量。因此,本文对船用柴油机的故障诊断技术进行了研究,并就如何创新和实践船用柴油机的管理提出了一些建议。

摘要： 船用柴油机故障诊断技术直接关系到机械企业的运营成本,也直接关系到企业设备的效率和质量.因此,本文对船用柴油机的故障诊断技术进行了研究,并就如何创新和实践船用柴油机的管理提出了一些建议.

摘要： 随着我国铁路网的广泛铺设,机车柴油机动力技术的应用也越来越普遍,并且呈现大型化、复杂化、自动化的趋势.一方面,机车柴油机动力能够大大加快火车的速度,提高旅客运送效率;但另一方面,机车柴油机的广泛运用也增加了故障诊断的难度,一旦出现了故障,往往会造成旅客滞留在火车站,影响了乘客的出行,严重者会引起旅客的躁动,从而引发不必要的冲突.因此,为了确保机车柴油机的正常安全运行,必须加强对设备的定期检测,及时发现故障或是异常情况,并在设备出现异常故障时能够得到快速的诊断和解决.本文通过介绍机车柴油发动机故障诊断的现状和难点,并提出了故障诊断的技术和方法.

摘要： 拉缸现象是指活塞组件与气缸套之间相对运动的工作表面的相互作用而造成的表面损伤.根据损伤程度的不同,可以分为划伤、拉缸、烧伤和咬缸,但在广义上统称拉缸.拉缸发展严重时会造成咬缸,致使柴油机停车.这是柴油机管理中最严重的事故之一,应尽力避免.

摘要： 本文结合理论和实践,总结排除船舶轮机设备故障的思路和具体判断方法.

摘要： 在船舶航行过程中,舰船柴油机极易出现故障问题,由于舰船柴油机结构相对较为复杂,难以对舰船柴油机故障进行准确诊断.基于此,对无线通信的舰船柴油机故障远程诊断系统进行设计,通过结合MEGA2560芯片及多路A/D板对系统硬件结构配置进行改善.为保障硬件设备运行效果,进一步结合非线性算法对设备软件运行算法进行优化,保证系统诊断结构的准确和高效.通过实验证实,无线通信的舰船柴油机故障远程诊断系统在实际应用过程中可以更加快速、准确对复杂柴油机故障进行诊断,相对于传统诊断系统而言具有更高的使用价值.

摘要： 随着柴油机控制技术的不断发展,柴油机的维修对维修人员的技术要求也越来越高。按照传统的柴油机故障诊断思路、维修方法,已经跟不上现代柴油机发展的需要,因此,现在的柴油机维修,维修人员不仅要学习电子控制技术、柴油机新技术、新理论知识,还要学会熟练使用汽车故障检测仪和各种辅助检测设备。本文以柴油机故障案例为主,重点介绍了柴油机的故障诊断方法、技巧及故障诊断时的注意事项,与同行们一起探讨学习。

摘要： 异响是柴油机故障的一种外部表现形式,对六种异常声响进行了分析,以提醒用户在使用中注意,减少柴油机大的机械事故发生.

摘要： 对现阶段内燃机车所采用的柴油机进行了全面的分析,并从柴油机气缸套磨损角度出发,对柴油机机械特性中的故障发生过程和故障影响做出全面综述.在此基础上,结合相关内燃机车工作经验,提出了故障发现、故障检修等多个层面的应对措施,以提升内燃机车的运行稳定性.

摘要： 介绍如何运用内燃机车油品分析专家系统,由计算机对光、铁谱数据进行综合处理,从而对机车柴油机润滑油进行分析,以此诊断柴油机运动部件的磨损状态,正确判断机车柴油机故障,指导柴油机检修.

摘要： 文章以某型航标船进行修理前的预试航过程中，两台同时出现淡水温度和滑油温度过高的故障的主机为例，对柴油机滑油与淡水温度过高的故障进行了分析。对两种故障现象进行了简要概述，通过对柴油机的检查修理及下水后试航分析，论述了故障产生的原因，并提出了故障排除方法。

摘要： 文章以某型航标船进行修理前的预试航过程中，两台同时出现淡水温度和滑油温度过高的故障的主机为例，对柴油机滑油与淡水温度过高的故障进行了分析。对两种故障现象进行了简要概述，通过对柴油机的检查修理及下水后试航分析，论述了故障产生的原因，并提出了故障排除方法。

摘要： 文章以某型航标船进行修理前的预试航过程中，两台同时出现淡水温度和滑油温度过高的故障的主机为例，对柴油机滑油与淡水温度过高的故障进行了分析。对两种故障现象进行了简要概述，通过对柴油机的检查修理及下水后试航分析，论述了故障产生的原因，并提出了故障排除方法。

摘要： 文章以某型航标船进行修理前的预试航过程中，两台同时出现淡水温度和滑油温度过高的故障的主机为例，对柴油机滑油与淡水温度过高的故障进行了分析。对两种故障现象进行了简要概述，通过对柴油机的检查修理及下水后试航分析，论述了故障产生的原因，并提出了故障排除方法。

摘要： 文章以某型航标船进行修理前的预试航过程中，两台同时出现淡水温度和滑油温度过高的故障的主机为例，对柴油机滑油与淡水温度过高的故障进行了分析。对两种故障现象进行了简要概述，通过对柴油机的检查修理及下水后试航分析，论述了故障产生的原因，并提出了故障排除方法。

摘要： 该文采用卡在高压油管外壁上的外压电式传感器，测取高压油管压力波信号。建立AR模型，提取有效的特征参数。应用模糊模式识别技术，诊断燃系统故障。

摘要： 该文采用卡在高压油管外壁上的外压电式传感器，测取高压油管压力波信号。建立AR模型，提取有效的特征参数。应用模糊模式识别技术，诊断燃系统故障。

摘要： 该文采用卡在高压油管外壁上的外压电式传感器，测取高压油管压力波信号。建立AR模型，提取有效的特征参数。应用模糊模式识别技术，诊断燃系统故障。

摘要： 该文采用卡在高压油管外壁上的外压电式传感器，测取高压油管压力波信号。建立AR模型，提取有效的特征参数。应用模糊模式识别技术，诊断燃系统故障。

摘要： 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种柴油机、柴油机后处理故障检测系统及方法。柴油机后处理故障检测方法包括以下步骤：获取柴油机后处理系统的历史数据；根据所述历史数据，采用典型相关分析法建立典型相关分析模型，计算故障相关变量阈值

摘要： 本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

摘要： 本发明涉及一种柴油机，特别是二冲程十字头大型柴油机，其包含至少一个燃烧室(1)，所述燃烧室被一个气缸在多侧围住以及被至少一个在该气缸内来回运动的活塞的至少上面围住，它们构成燃烧室(1)的外壁(3；103)，其中燃烧室(1)在其外壁(3；103)上具有预定断裂部位(12)。本发明的特征在于：预定断裂部位(12)适合于保护柴油机防止可能的损伤，所述损伤可能由于在柴油机的故障期间在燃烧室(1)中的气体的异常高的超压(py)引起，其中预定断裂部位(12)具有低于超压(py)的且高于一个在正常的柴油机运行条件下最大设定的燃烧室正常压力(pn)的预定断裂压力(ps)，从该超压起可预期损伤。本发明此外涉及一种具有预定断裂部位的预定断裂构件和一种方法，其中为了防止损伤，在至少一个燃烧室的外壁中设置至少一个这样的预定断裂构件和/或根据本发明构成柴油机。

摘要： 本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

摘要： 本发明涉及一种柴油机，特别是二冲程十字头大型柴油机，其包含至少一个燃烧室(1)，所述燃烧室被一个气缸在多侧围住以及被至少一个在该气缸内来回运动的活塞的至少上面围住，它们构成燃烧室(1)的外壁(3；103)，其中燃烧室(1)在其外壁(3；103)上具有预定断裂部位(12)。本发明的特征在于：预定断裂部位(12)适合于保护柴油机防止可能的损伤，所述损伤可能由于在柴油机的故障期间在燃烧室(1)中的气体的异常高的超压(py)引起，其中预定断裂部位(12)具有低于超压(py)的且高于一个在正常的柴油机运行条件下最大设定的燃烧室正常压力(pn)的预定断裂压力(ps)，从该超压起可预期损伤。本发明此外涉及一种具有预定断裂部位的预定断裂构件和一种方法，其中为了防止损伤，在至少一个燃烧室的外壁中设置至少一个这样的预定断裂构件和/或根据本发明构成柴油机。

摘要： 单缸柴油机供油提前器，包括驱动轮件、锤组件以及喷油泵驱动盘（20），该喷油泵驱动盘包括驱动凸轮部（22），所述驱动轮件、飞锤组件和喷油泵驱动盘（20）安装为能够沿工作旋转方向共同旋转，所述飞锤组件包括相互弹性连接的第一飞锤（10）和第二飞锤（10’），该第一飞锤和第二飞锤能够在旋转离心力作用下克服弹性力相互分离，并驱动喷油泵驱动盘（20）相对于驱动轮件旋转。此外，本实用新型还提供一种多缸柴油机供油提前器和柴油机。本实用新型的供油提前器能够根据柴油机的转速适应性地调整供油提前角，消除现有柴油机供油过早、耗油增加、敲缸声明显等现象，改善柴油机的工作性能，并能够相对有效地节省柴油。

摘要： 本实用新型涉及柴油机补气装置及使用该装置的柴油机和柴油机机动车，柴油机补气装置包括连接有用于感测柴油机的进气压力的气压传感器的控制器及用于与柴油机的压缩机连接的储气瓶，所述控制器上连接有用于检测柴油机的油门位置的油门传感器及用于检测变速箱挡位的挡位传感器，所述储气瓶的空气出口设有受控连接于控制器且只有当压力传感器感应到柴油机的进气压力小于设定压力、油门传感器感应到柴油机处于非怠速状态且挡位传感器感应到车辆处于非空挡运行状态时才开启的开关阀；所述补气装置大大缩短了其不必要的工作时间，解决了柴油机补气装置的功耗比低下的问题。

摘要： 本实用新型用于柴油机领域，特别是涉及一种V型柴油机同步调油机构及V型柴油机，V型柴油机同步调油机构包括第一调油轴和第二调油轴，第一调油轴用于连接V型柴油机的调速器，第一调油轴与第二调油轴之间设有同步传动机构，同步传动机构包括第一推杆、第二推杆和转动件，第一推杆和第二推杆连接在转动件的两端，第一推杆与第一调油轴转动连接，第二推杆与第二调油轴转动连接，调速器驱动第一调油轴旋转，同时第一调油轴旋转的扭力会通过同步传动机构传递到第二调油轴，从而实现第一调油轴和第二调油轴进行同步调油的动作，V型柴油机包括以上任意一项V型柴油机同步调油机构。

摘要： 本实用新型公开了一种柴油机车的柴油加热器、柴油机车，柴油加热器包括外壳、供油换热装置和内换热管，所述外壳内部形成有油气分离腔和冷却液腔，所述外壳上形成有连通所述油气分离腔的回油入口和回油出口，以及连通所述冷却液腔的冷却液入口和冷却液出口，所述外壳密封套接在所述供油换热装置外部，以使所述供油换热装置贯穿所述冷却液腔，所述内换热管贯穿所述供油换热装置，并通过外管路与所述冷却液入口连通。本实用新型的柴油加热器能确保0#柴油在冬季使用时具有良好的流动性，雾化效果好，燃烧充分，因此节能效果更显著，减少对环境的污染。

摘要： 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种柴油机、柴油机后处理故障检测系统及方法。柴油机后处理故障检测方法包括以下步骤：获取柴油机后处理系统的历史数据；根据所述历史数据，采用典型相关分析法建立典型相关分析模型，计算故障相关变量阈值获取柴油机后处理系统的当前数据；根据所述当前数据，采用典型相关分析法建立典型相关分析模型，计算故障相关变量实际值T2；比较故障相关变量阈值与故障相关变量实际值T2；根据故障相关变量实际值T2不小于故障相关变量阈值判定柴油机后处理系统发生故障。本实施例的方法，基于柴油机实际运行状态数据，建立数据驱动的故障检测模型，能够提高柴油机故障检测的准确行和通用性。