柱塞副
柱塞副的相关文献在1986年到2022年内共计219篇,主要集中在能源与动力工程、农业工程、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文146篇、会议论文3篇、专利文献34263篇;相关期刊77种,包括科技广场、河北农机、湖北农机化等;
相关会议3种,包括第六届全国流体传动与控制学术会议、中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会、2018年世界内燃机大会等;柱塞副的相关文献由338位作者贡献,包括徐兵、杨华勇、杨自建等。
柱塞副—发文量
专利文献>
论文:34263篇
占比:99.57%
总计:34412篇
柱塞副
-研究学者
- 徐兵
- 杨华勇
- 杨自建
- 聂松林
- 张军辉
- 张斌
- 石金艳
- 马吉恩
- 刘桓龙
- 尹方龙
- 薛志成
- 周重威
- 王冬云
- 王国志
- 郑忠
- 俞祖英
- 冀宏
- 向建华
- 姜继海
- 李志伟
- 王九
- 王亚会
- 王利超
- 王志强
- 王慧敏
- 胡敏
- 苑士华
- 赵宏宇
- 韦春晖
- 马鲁楠
- 高殿荣
- 何京
- 俞奇宽
- 刘世琦
- 刘帆
- 刘浩
- 卢鹏飞
- 叶聪
- 吴文海
- 周路
- 夏士奇
- 孙玉岗
- 孙翔
- 孟兆生
- 岳艺明
- 张勇
- 张小献
- 张振祥
- 彭增雄
- 彭文香
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白国庆;
贺志凯;
李锋锋;
王虹霞;
王志辉
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摘要:
通过公式推导得到柱塞副最佳间隙值的理论计算公式,并应用Simulink仿真软件搭建了柱塞副最佳间隙值的仿真模型。在此基础上,分析影响柱塞副最佳间隙值取值的因素,并将分析结果应用到产品中进行试验考核,验证了分析结果的正确性。应用以上设计方法对8种型号产品进行计算复核,从而为柱塞副最佳间隙值的设计提供一定参考。
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张勇;
李攀;
高振波;
王丹丹
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摘要:
高压共轨喷油器运行时柱塞的姿态会有偏心和倾斜状态,为了更加全面地研究柱塞副的泄漏情况,建立了考虑柱塞姿态的柱塞副间隙流动数学模型,包括雷诺方程、油膜厚度方程、油膜截面速度方程、非等温流动方程、稳态导热方程和燃油物性参数方程,并对这些方程进行了基于有限差分法的数值分析。利用该数学模型计算了燃油泄漏速率,并与经典公式计算的燃油泄漏速率以及试验值进行对比,验证了该研究模型的有效性。经分析得出了柱塞在柱塞套内倾斜状态下和偏心状态下,间隙燃油的泄漏速率、油膜厚度、温度、密度、黏度和比热容的变化趋势。
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曹学鹏;
鞠健阳;
田富元;
卫昌辰;
丁凯;
王德硕;
贺占瑞
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摘要:
压力补偿式柱塞泵可较好地适应深水极端环境,但深水极端环境会使柱塞副的润滑特性发生改变,影响其水下工作性能和应用范围。以压力补偿泵柱塞副油膜的润滑特性为研究对象,考虑深水温度、压力等环境因素对黏度、密度等介质属性的影响,建立深水环境下柱塞副油膜的数值模型,提出在柱塞偏心方向采用坐标轮换寻优和有限差分离散有机结合的方法求解柱塞副膜厚等表征润滑特性的参数。结果表明,在水深1000 m,主轴转角约90°时,柱塞副油膜出现小于1μm的极薄区域,且压力极差达80 MPa。改变主轴转速和斜盘倾角时,泄漏量和轴向摩擦力的变化较大气工况下更显著。不同水深下,轴向摩擦力与水深间呈正相关变化,泄漏量的变化则相反。相关研究可为深水环境下泵柱塞副的设计和开发提供有益参考。
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张静;
隋蕊阳;
廖文博;
周国杨
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摘要:
利用AMESim软件和Fluent软件对轴向柱塞泵柱塞副进行仿真分析,通过AMESim柱塞泵模型得出柱塞腔压力曲线.在Fluent软件中通过UDF功能实现压力及运动速度的定义.比较分析6种不同结构柱塞的缝隙流动和均压特性.结论表明,不同的沟槽宽度和沟槽深度会对通过缝隙的流量和摩擦副油膜压力产生影响.沟槽宽度越大,通过缝隙的流量越大,沟槽深度越大,通过缝隙的流量越小.沟槽宽度和深度增加都会使均压效果更好,其中槽宽对均压特性影响更大.无沟槽结构柱塞通过缝隙的流量最小,但是均压效果最差.矩形沟槽结构柱塞在5种有沟槽结构柱塞中通过缝隙的流量最小,均压效果最好.该研究可为柱塞的密封与均压性能协同优化设计提供参考.
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王海清;
贾国涛;
聂松林;
尹方龙
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摘要:
该文对船用高压细水雾灭火泵柱塞副开展了受力分析,在综合考虑摩擦力和摩擦升温的前提下建立了柱塞副的泄漏量和热平衡分析模型,开展了不同柱塞副间隙和工况下柱塞副的热平衡分析并获得了相应的变化规律,并对柱塞副的初始配合间隙进行了优化,提出了避免柱塞副卡死的技术措施,研究结果可以为船用高压细水雾灭火泵柱塞副的结构优化,提高柱塞泵综合性能提供理论依据.
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张选东;
贾国涛;
聂松林;
尹方龙;
周鑫
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摘要:
该文对水液压泵柱塞进行运动学与动力学分析,研究了柱塞的倾覆状态,基于MATLAB软件编写求解器,对柱塞副间隙水膜动态特性进行研究,采用有限体积法对柱塞副水膜进行精确求解,获得不同工况下柱塞副间隙水膜压力场与厚度场的变化规律,并讨论了不同柱塞副间隙下柱塞副间隙水膜承载情况,研究结果可以为水液压泵柱塞副结构的设计和优化提供指导.
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俞奇宽;
王冬云;
李胜虎;
荆宝德
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摘要:
针对柱塞副油膜超薄、易破坏进而加速柱塞副磨损失效的问题,将黏温-黏压效应考虑在内后,建立了油膜热-流耦合模型.开展了对不同柱塞腔入口油温下柱塞副油膜特性的分析,建立了入口油温与整体油温、油膜厚度之间的关系;使用有限体积法离散雷诺方程和能量方程,结合周期性三对角循环算法对离散方程进行了求解;随后,在一种360°油膜特性试验台上,对柱塞副油膜3个区域内的温度及偏心量进行了测量.研究结果表明:在入口端和出口端,柱塞副油膜温度整体变化较为平缓,但有微小凸峰的存在,在中段整体呈"线性"上升;柱塞副最小油膜厚度随温度上升而变薄,且处于排油区时,变化更为明显;当油温超过45°C时,油膜热平衡被破坏,最小油膜厚度急剧减小.
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王慧敏;
向建华;
吕航
- 《中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会》
| 2017年
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摘要:
共轨高压油泵的高温高压工作环境会使柱塞副产生较大的热弹变形,严重影响燃油泄漏,进而使得泵油压力难以建立.本文针对某高压油泵柱塞副,考虑柱塞副间隙非等温流动、间隙流体与柱塞副结构之间的传热以及燃油的变物性,建立了热流固耦合下的三维热弹变形仿真分析模型;并对比分析了柱塞直径、初始间隙和泵油压力对变形后间隙的影响规律.研究表明:柱塞偶件尤其柱塞套的热变形普遍大于弹性变形;为减小热弹变形,应选取较小的柱塞直径和初始间隙,而泵油压力增大会使热弹变形增大.
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张飞
- 《2018年世界内燃机大会》
| 2018年
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摘要:
为了提高中速大功率柴油机高压油泵的使用寿命和维修更换柱塞副的操作性和安全性,重点说明中速柴油机燃油重油(HFO)时对燃油系统的技术要求和高压油泵柱塞副的拆卸和装复操作过程,将高压油泵的滚轮导简和柱塞副的拆卸和装复的工装设计成一体,利用手柄转动操作平台来带动高压油泵实现180°的转动,易于操作,起着高度省时、省力和节省空间的功效作用,具有较强的安全系数;又着重强调了高压油泵柱塞副的材质、热处理等性能对高压油泵柱塞副的使用寿命和缩减柴油机运行维修成本的重要性.