柔性结构

摘要： 现代建筑中高大的立面幕墙应用广泛,大多应用在机场航站楼、铁路车站、会展建筑、高端酒店等大型公共建筑。结合国内外机场航站楼等项目中的优秀幕墙设计案例和工程实践,按构件类型和传力路径对幕墙骨架结构进行分类评价,梳理设计幕墙支承结构体系的思考过程。由于高大幕墙的骨架结构直接外露,综合考虑结构特点、幕墙尺度、支承条件、建筑外观等因素,选择适用的、高效的骨架结构体系和构件形式,以及连接节点的精细化、一体化设计是影响幕墙设计方案优劣。

摘要： 为了计算相对较柔、自振频率较低的异型拱桥结构的车辆冲击系数,以某多拱肋宽幅异型钢管混凝土拱桥为依托,探讨现行规范冲击系数取值的适用性,探究依托拱桥设计时的统一冲击系数。考虑车速、车辆数、车队间距和车辆偏载等不同加载因素,分析对不同构件和不同响应冲击系数的影响。在此基础上,基于包络回归分析,分别选择线性、2次、3次函数对应的包络曲线,对比给出该桥的主拱挠度、弯矩冲击系数与车速之间的回归公式。最后,对比冲击系数拟合曲线与规范值的偏差。研究结果表明:对于异型钢管混凝土拱桥这一类构造复杂且频率相对较低的柔性结构,不同活载激励、不同构件、同一构件不同位置、不同响应的冲击系数均存在差异,部分冲击系数超出现行国家规范,全桥选用统一冲击系数可能产生较大偏差。车辆行驶速度对活载冲击系数影响较大。相比于现行规范冲击系数,回归公式计算挠度、弯矩冲击系数包络效果较好,挠度、弯矩冲击系数与车速间回归公式有一定安全富余,可分别用来计算桥梁结构的挠度和弯矩的冲击系数。

摘要： 增强荧光发射可以提高荧光检测灵敏度、提高LED的亮度,在提高发光器件性能方面具有重要意义。由于金属结构在增强局域场、增强荧光发射方面具有很好效果,而柔性电介质材料具有灵活的可弯曲性特性,本文提出一种由金属电介质-金属(MDM)组成的柔性结构以增强荧光发射。利用时域有限差分方法系统研究了该结构对量子点定向发射增强的影响。理论计算表明柔性MDM结构局部起伏和弧度对荧光增强起促进作用,且可以使位于结构中心位置量子点的量子效率增强约7倍。此外,还可以改变电介质的折射率和厚度从而实现目标波长的可调谐性。实验结果表明该柔性MDM结构对荧光增强有一定的促进作用,这一发现对未来的显示技术和柔性发光器件都有很大的价值,对高效柔性器件的开发应用具有一定的指导意义。

摘要： 近日,中科院精密测量院郑安民研究团队和清华大学陈晓、张晨曦、魏飞研究团队合作在亚纳米尺度下原位研究分子吸附扩散机制方面取得重要进展。采用分子筛皮米电镜原位成像策略并结合从头算分子动力学模拟,实现了小分子吸脱附行为和分子筛骨架结构动态演变的原位实时观测。研究首次发现了刚性分子筛的亚单胞拓扑柔性结构特点,揭示了分子扩散突破孔径限制的微观机制,在分子筛择形催化基础研究领域取得重大突破。相关研究进展在《科学》上发表。

摘要： 明确典型极地半潜式平台钻井立管结构的基本力学特征,采用海冰离散元软件分析慢、中、快冰速下不同水平刚度立管所受的冰载荷及海冰破碎特性。结合已有的柔性窄结构冰载荷模型,发现所研究模型在慢冰速和快冰速下适用于极地钻井立管,但冰速条件不一致。基于ANSYS软件对立管的抗冰性能进行数值模拟,结果表明立管的抗冰性能较差,需要采取抗冰措施。

摘要： 柔性结构在外部激励力的作用下极易产生振动,影响其工作稳定性,严重时会导致构件失稳失效。因此,有必要对其振动进行控制。利用压电陶瓷对柔性结构振动进行主动控制是一种很有前景的方法。以三种不同边界条件下的压电柔性梁为研究对象,基于小变形假设和Hamilton原理,建立了压电柔性梁的有限元动力学模型,并对其进行了验证;再根据动力学方程推导出相应的状态空间方程,通过数值仿真探究了压电片位置、厚度对控制效果的影响;最后,对两种常用控制律进行了优化探究。

摘要： 针对如何有效抑制低频微振动问题,本文提出了一种可多层叠加的准零刚度柔性隔振超结构。基于柔性机构理论,利用形状优化方法设计了单层准零刚度柔性结构。基于大变形理论结合打靶法,分析了柔性结构的静力学特性,并利用有限元仿真进行了验证。将单层隔振结构进行堆叠,构造了多层准零刚度柔性隔振系统,建立了其有限元模型和多自由度简化模型,研究了其隔振特性,并讨论了阻尼和层数对隔振性能的影响。结果表明:在有效隔振频率区间,随着层数增加,起始隔振频率向低频移动,隔振效果得到明显提升。

摘要： 扑翼飞行器的驱动机构是扑翼飞行器的动力装置,决定了扑翼飞行器的整机性能.随着人们对扑翼飞行器性能的要求越来越高,各国研究者们对其驱动机构工作原理的探索也越来越深入,从而使扑翼飞行器驱动机构设计理论与方法研究取得了显著进展.在最近几年里,更是涌现出了许多新型高效的驱动机构.本文对近些年出现的传统纯机械式的驱动机构和基于智能材料的驱动机构的应用现状做了详细的研究与总结,并分析了其特点与发展趋势.介绍了柔性结构在扑翼飞行器领域的应用情况,并分析了其在驱动机构中发挥的作用.

摘要： 轨道外热流是影响空间引力波探测卫星的重要因素之一.总结了日心轨道引力波探测卫星和地心轨道引力波探测卫星的β角和外热流变化,分析了外热流的变化特征.引力波卫星采用以被动热控为主,辅以主动热控的热设计原则,对整星和关键载荷(如空间望远镜)进行热设计,同时采取柔性支撑结构解决结构热变形问题,保证子结构尺寸的稳定性,最后介绍了空间引力波探测卫星热仿真分析.

摘要： 在分析生态城市对城市河流水环境的要求基础上,综述了河道生态护岸不同方法的优缺点,结合城市河道特点,设计了是一种新型的创新新型多层次自嵌式生态挡土墙提高河道沿河生态环境,提高居民生活环境质量.

摘要： 在空气动力学、水动力学和生物流体力学领域中,大变形柔性结构的流固耦合模拟是一个重要的非线性力学问题.对这一系统的高效数值模拟求解是分析这一问题的关键手段.将近年提出的一种笛卡尔流场求解器——浸润边界-格子波尔兹曼通量求解器(IB-LBFS)作为流场求解方法,并引入绝对节点坐标法(ANCF)作为大变形结构分析手段,可构建一种新型流固耦合求解器,以模拟三维流场中的大变形柔性体运动.使用三维来流中的旗帜摆动问题对该流固耦合求解器的计算精度和效率进行了测试.基于该流固耦合求解器对三维不可压流场中的矩形降落伞和十字形降落伞的展开过程进行了流固耦合数值模拟.

摘要： 自然界中,如鱼鳞、穿山甲、河马尾巴、绝大多数树叶等生物材料均是柔性结构设计.这种柔性设计多为多级结构设计,具有很好的变形能力.在美学上,柔性设计很灵活,具有灵动感.本文借鉴工程结构设计基本单元提出了生物柔性结构元素这一理念.根据系统论观点建立仿生柔性结构设计体系,归纳总结出柔性仿生结构设计准则.文章最后阐述了自然柔性功能的仿生方法以及局限性.

摘要： 桥头跳车是长期影响高速公路运输质量的常见病害之一,实践证明,将土工格室加筋于高速公路软土地基上路桥过渡区域,为缓解桥头跳车现象的有效方法之一.为深入研究土工格室的加筋效果并优化设计,利用ADINA非线性有限元分析软件,建立高速公路台后加筋路堤与地基的三维模型,计算分析土工格室加筋对路堤沉降、地基水平和竖向位移、地基土体的应力场分布(竖向应力及剪应力)的影响,并通过对比计算,分析了土工格室高度、地基土性质、路堤填料性质及底层土工格室等因素对加筋效果的影响,对土工格室柔性结构体系的设计优化提出建议.

摘要： 型架是飞机生产装配中不可缺少的工装,我公司是由四川科技厅授牌的"四川省精密模具工程技术研究中心",对"柔性"工装夹具设计和制造已有近20年的研究和工程经验,研发出一套适应我国国情的柔性结构型架,由于飞机结构件尺寸大,刚度小,而制造精确度要求高.为保证产品制造精度和互换协调,飞机制造过程中采用了成套装配型架.研发对型架上的各个定位点(元件)进行积木化平台设计，采用定位平台加膨胀型销芯重复定位后的方法，即可改变一套型架只能用于一个装配对象为一套型架在更换部份定位平台后用于多个装配对象。并能反复拆卸，重复定位保持精度，实现型架部件标准化、模块化。

摘要： 为了开展对复杂的柔性结构进行分析,本文运用累积线性法研究柔性机翼的结构响应.由于累积线性法需要进行多次迭代,为提高工作效率与降低整个过程中出错可能性,作者利用Matlab语言开发了一套基于累积线性法的自动建模数据处理系统,并将ARGON二级模型的求解器和结果显示器无缝嵌入其中,形成集自动建模、求解与显示为一体,能够高效率并无差错地对复杂柔性机翼开展结构分析.算例表明:基于累积线性法开发的软件平台,可以自动建模、预估柔性机翼受载后的结构响应,这为柔性飞机设计提供了有效的技术手段;另外,针对柔性机翼,通过比较“一次总加载线性模型”和不同累积次数的“累积线性模型”的结果,不仅得出一次线性法的误差不可接受,同时还提供了累积次数与精度的关系,即累积四次以上便可达到工程精度要求.由此得出:累积线性法分析复杂柔性机翼结构不仅可行,而且有效.

摘要： 以瞬时值测量的全波形保护为需求,基于全光纤电流互感器的工作原理,对光学互感器温度特性关键技术、温度补偿技术及光学互感器抗振技术进行了研究,并提出了改进措施;采用反射式光路结构,以HB Spun光纤为Faraday传感材料,采用柔性支撑工艺制成传感光纤环,提出了全光纤电流互感器的结构方案,优化了检测电路设计,研制了高精度、柔性结构暂态全光纤电流互感器,柔性结构互感器在-40°C～70°C全温度范围准确度达到0.2级.

摘要： 首先基于相干函数,功率谱函数以及包络函数进行了多点相关的人工地震动合成,并通过与目标功率谱的对比验证了所合成人工波的合理性.然后对生成的地震波进行批处理,得到可用于计算的人工地震波,包括一致波、行波、相干波、相干行波等四种波.以一精细化长大盾构隧道模型为研究对象,在其底部按单元分别进行一致波、行波、相干波、相干行波的输入,计算分析隧道结构及土体的地震响应规律.基于本文的对比分析表明:在响应幅值上,当纵向距离较小时,非一致激励下地表及结构响应在整体上小于一致波,但随着纵向距离的增加,峰值加速度响应呈现递增趋势,且会超过一致激励下的响应;在频域上,非一致激励下主频处幅值相比于一致波有所减小,且主频右侧频段对应幅值增大.另外,相比于一致激励,非一致激励会引起隧道横截面内衬砌和横板产生更大的相对位移,且相干波和相干行波的影响更大,并体现出更为显著的空间变化性.因此,在进行大尺度地震模拟计算时,应适当考虑地震动空间效应的影响.

摘要： 首先基于相干函数,功率谱函数以及包络函数进行了多点相关的人工地震动合成,并通过与目标功率谱的对比验证了所合成人工波的合理性.然后对生成的地震波进行批处理,得到可用于计算的人工地震波,包括一致波、行波、相干波、相干行波等四种波.以一精细化长大盾构隧道模型为研究对象,在其底部按单元分别进行一致波、行波、相干波、相干行波的输入,计算分析隧道结构及土体的地震响应规律.基于本文的对比分析表明:在响应幅值上,当纵向距离较小时,非一致激励下地表及结构响应在整体上小于一致波,但随着纵向距离的增加,峰值加速度响应呈现递增趋势,且会超过一致激励下的响应;在频域上,非一致激励下主频处幅值相比于一致波有所减小,且主频右侧频段对应幅值增大.另外,相比于一致激励,非一致激励会引起隧道横截面内衬砌和横板产生更大的相对位移,且相干波和相干行波的影响更大,并体现出更为显著的空间变化性.因此,在进行大尺度地震模拟计算时,应适当考虑地震动空间效应的影响.

摘要： 首先基于相干函数,功率谱函数以及包络函数进行了多点相关的人工地震动合成,并通过与目标功率谱的对比验证了所合成人工波的合理性.然后对生成的地震波进行批处理,得到可用于计算的人工地震波,包括一致波、行波、相干波、相干行波等四种波.以一精细化长大盾构隧道模型为研究对象,在其底部按单元分别进行一致波、行波、相干波、相干行波的输入,计算分析隧道结构及土体的地震响应规律.基于本文的对比分析表明:在响应幅值上,当纵向距离较小时,非一致激励下地表及结构响应在整体上小于一致波,但随着纵向距离的增加,峰值加速度响应呈现递增趋势,且会超过一致激励下的响应;在频域上,非一致激励下主频处幅值相比于一致波有所减小,且主频右侧频段对应幅值增大.另外,相比于一致激励,非一致激励会引起隧道横截面内衬砌和横板产生更大的相对位移,且相干波和相干行波的影响更大,并体现出更为显著的空间变化性.因此,在进行大尺度地震模拟计算时,应适当考虑地震动空间效应的影响.

摘要： 首先基于相干函数,功率谱函数以及包络函数进行了多点相关的人工地震动合成,并通过与目标功率谱的对比验证了所合成人工波的合理性.然后对生成的地震波进行批处理,得到可用于计算的人工地震波,包括一致波、行波、相干波、相干行波等四种波.以一精细化长大盾构隧道模型为研究对象,在其底部按单元分别进行一致波、行波、相干波、相干行波的输入,计算分析隧道结构及土体的地震响应规律.基于本文的对比分析表明:在响应幅值上,当纵向距离较小时,非一致激励下地表及结构响应在整体上小于一致波,但随着纵向距离的增加,峰值加速度响应呈现递增趋势,且会超过一致激励下的响应;在频域上,非一致激励下主频处幅值相比于一致波有所减小,且主频右侧频段对应幅值增大.另外,相比于一致激励,非一致激励会引起隧道横截面内衬砌和横板产生更大的相对位移,且相干波和相干行波的影响更大,并体现出更为显著的空间变化性.因此,在进行大尺度地震模拟计算时,应适当考虑地震动空间效应的影响.

摘要： 本发明公开了一种柔性机翼后缘结构及柔性机翼后缘结构设计方法。所述柔性机翼后缘结构包括后梁、平直弯曲梁、刚性三角翼梢、柔性蒙皮，填充蜂窝，第一驱动器以及第二驱动器；其中，所述后梁、柔性蒙皮以及所述刚性三角翼稍合围，形成容纳空间；所述平直弯曲梁设置在所述容纳空间内并将所述容纳空间分割成第一空间以及第二空间；所述第一驱动器设置在所述第一空间内；第二驱动器设置在所述第二空间内；填充蜂窝设置在所述第一空间以及第二空间内。本申请的柔性机翼后缘结构重量轻、构型简单，满足机翼后缘结构产生连续柔性变形和质量轻的需求，从而达到替代刚性襟、副翼的目的。

摘要： 本公开是关于一种柔性屏幕的支撑结构、柔性屏幕结构和终端设备，该支撑模组至少包括：第一支撑模组，位于柔性屏幕的下方，用于支撑柔性屏幕，其中，第一支撑模组具有第一开口；第二支撑模组，位于第一开口对应的位置处，在外力通过柔性屏幕作用时，第二支撑模组朝背离柔性屏幕方向形成形变凸起；在外力撤除时，第二支撑模组的形变撤除。通过第二支撑模组支撑位于第一开口对应的柔性屏幕，能够减少柔性屏幕在第一开口的位置出现塌陷的概率，进而使得柔性屏幕的外观平整。

摘要： 本发明提供了一种柔性蜂窝结构以及柔性蜂窝结构的制造方法。该柔性蜂窝结构包括多个芯格单元，芯格单元为多边形结构，多个芯格单元相互组合形成柔性蜂窝结构。芯格单元为倾斜结构，在第一方向上，相邻两个芯格单元的倾斜方向相反，在第二方向上，相邻两个芯格单元的倾斜方向相同，第一方向与第二方向相垂直。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中蜂窝结构及其复合材料在弯曲的过程中会产生马鞍形的问题，并能够降低因消除马鞍形产生的制造成本。

摘要： 本发明公开了一种柔性板凸起线路结构制作方法，在第一覆盖膜对应的要制作凸起线路结构的位置上进行开窗处理，形成第一开窗区，在第一开窗区的位置上，从柔性板的第二表面向第一表面进行冲压处理，在第二表面上形成凹陷位，在第一表面上形成凸起焊盘，对第一表面制作保护层，在第二表面贴干膜，形成干膜层，在干膜层对应凹陷位的位置上进行开窗处理，形成第二开窗区，通过第二开窗区向凹陷位填塞填充物，褪去干膜层，去掉多余填充物，在第二表面上贴合第二层覆盖膜，去除保护层，得到柔性板凸起线路结构。本发明加工流程简单，制作成本低，有效提升柔性板凸起线路结构的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及机器人卡爪结构领域，具体为一种柔性卡爪结构及具有该柔性卡爪结构的机器人，包括外壳，外壳一侧设有第一电机和第二电机，第一电机输出轴穿过外壳向内固定连接有主动轴，主动轴的一侧设有导向杆，第二电机输出轴穿过外壳向内固定连接有卷绕轴，卷绕轴上设有两个卷绕套筒，两个卷绕套筒分别与一组抓结构的两个卡爪底端之间均固定连接有一个皮带；该库内机器人的柔性卡爪结构通过设有卷绕轴和皮带等，当卡爪夹取物品时，第一电机带动齿轮转动使卡爪夹住物品，第二电机工作使卷绕轴转动从而将皮带卷绕在套筒上使皮带收紧，使两侧的皮带紧贴夹取物品的表面，该设计改变了目前普遍使用的卡爪没有防滑措施容易发生滑动的情况。

摘要： 本实用新型公开一种柔性微型伸缩结构及微型摄像头的柔性移动结构，包括有软管，在所述软管内依次设有用于固定产品的移动件、柔性连接件和直线驱动组件，所述柔性连接件一端连接在所述移动件上、另一端固定连接在所述直线驱动组件的驱动端上，所述直线驱动组件由转动组件和丝杆传动组件组合而成，所述转动组件与所述丝杆传动组件传动连接，所述转动组件由电机和齿轮变速机构组合而成，所述电机和所述齿轮变速机构传动连接，所述齿轮变速机构与所述丝杆传动组件传动连接，通过软管配合柔性连接件能实现随意扭曲，从而实现在不规则的细小空间下移动，能使摄像头等探测采集设备在微小空间下灵活移动实现图像采集、声音采集等工作。

摘要： 柔性内导管结构体具有第一边缘区域、第二边缘区域和中间区域，其中所述中间区域位于第一边缘区域与第二边缘区域之间。内导管结构体包含至少两个柔性纵向空腔，其中每个空腔设计用于包封至少一根线缆。柔性内导管结构体包含至少一个带状纺织品，每个条带包含第一边和第二边沿，并且在纵向上延伸。所述条带的所有第一边沿和第二边沿位于中间区域中，并且每个带状纺织品由所述中间区域向外延伸，围绕位于所述第一边缘区域或第二边缘区域中的折叠轴折叠，并返回至所述中间区域。至少一个条带由第一边缘区域延伸至第二边缘区域，并且条带在中间区域中接合在一起。

摘要： 本实用新型提供一种柔性连接结构及具有该柔性连接结构的挂脖风扇，所述柔性连接结构包括软胶件及注塑成型于所述软胶件两端的硬质件，所述硬质件包括用于注塑成型于所述软胶件内的固定部和露出于所述软胶件外的连接部，所述连接部用于连接外部构件。所述挂脖风扇还包括连接在所述柔性连接结构两端的壳体，所述壳体内设有风扇，所述壳体设有与所述风扇对应的进风口，所述壳体上还设有出风口，所述风扇运转产生的风经所述出风口吹出。

摘要： 本发明公开了通过层转移制备柔性结构的方法及中间结构和柔性结构。其中用于制备柔性结构(13)的方法包括以下步骤：在第一和第二有源基底(1、2)中注入离子物质以分别形成第一和第二脆化区(3.5、4.6)，从而限定第一和第二薄膜(3、4)，提供柔性基底(9)，其硬度R小于或等于10

摘要： 本发明公开了一种用于制备柔性结构的方法以及中间结构和柔性结构。其中用于制备柔性结构（13）的方法包括以下步骤：在第一和第二有源基底（1、2）中注入离子物质以分别形成第一和第二脆化区（3.5、4.6），从而限定第一和第二薄膜（3、4），提供柔性基底（9），其硬度R小于或等于10