架梁施工

摘要： 2022年3月2日,随着鞍子沟大桥右幅17-5号T梁稳稳落下,渝湘复线项目首片T梁成功架设,标志着项目进入桥梁上部构造施工阶段,为顺利完成年度履约任务目标奠定了良好的基础。渝湘项目全长3.54千米,共有桥梁4座,长1.592千米,共计预制梁片520片,其中20米T梁70片,40米T梁450片。项目部把安全作为生产经营的前提,建立了有效的安全管理机制,定期组织开展岗前培训,每日对架梁施工人员进行班前教育及技术交底工作,切实把安全防线筑在现场一线。

摘要： 夏季无限好,大干正当时。在建的连接红色苏区广东韶关南雄市和江西赣州信丰县的雄信高速如同苍龙般盘亘在赣粤大地上,将成为广东、江西两省间的一条高速新通道,可极大改善南雄的交通区位条件,促进当地经济社会发展。目前,该项目位于坪田大桥的首批桥梁立柱和盖梁已完成浇筑,即将进入桥梁施工加速阶段,计划于6月中下旬开始首片梁的架梁施工。

摘要： 沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限(主墩间宽约700m),船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2 000艘次.大桥计划架梁吊装49次,施工周期531 d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显.为保障大、小型船舶安全通航的水域宽度,根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施.为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由700m拓宽到800m,交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况,通过采用“限大船、疏小船”的方案实现了零封航水上交通组织.

摘要： 以上海市某高架匝道桥上跨普速与高速铁路立交工程为例,在邻近铁路的狭小空间内对钢梁和钢盖梁进行架设施工.经过方案比选,采用吊机吊装架梁施工技术,有效克服了复杂的施工环境,确保施工安全可控,取得了良好的效果.在条件允许的情况下,采用吊装架梁施工技术可缩短架梁时间,降低安全风险,提高施工效率,降低对铁路运营的影响.吊装架梁施工技术在该涉铁工程中的成功应用,可为今后同类工程提供技术支撑和施工经验.

摘要： 以上海市某高架匝道桥上跨普速与高速铁路立交工程为例,在邻近铁路的狭小空间内对钢梁和钢盖梁进行架设施工。经过方案比选,采用吊机吊装架梁施工技术,有效克服了复杂的施工环境,确保施工安全可控,取得了良好的效果。在条件允许的情况下,采用吊装架梁施工技术可缩短架梁时间,降低安全风险,提高施工效率,降低对铁路运营的影响。吊装架梁施工技术在该涉铁工程中的成功应用,可为今后同类工程提供技术支撑和施工经验。

摘要： 在铁路架梁施工中,开工前的控制测量以及施工过程中的测量和施工结束后的竣工验收测量,都会影响工程施工的质量和效率.为提高铁路架梁施工工程的水平,必须从施工测量管理的角度做好对铁路架梁施工的测量控制,文章主要对某铁路架梁工程的线路测绘、施工测绘和施工过程中有关桥梁架设的技术工艺进行阐释说明.

摘要： 在铁路架梁施工中,开工前的控制测量以及施工过程中的测量和施工结束后的竣工验收测量,都会影响工程施工的质量和效率.为提高铁路架梁施工工程的水平,必须从施工测量管理的角度做好对铁路架梁施工的测量控制,文章主要对某铁路架梁工程的线路测绘、施工测绘和施工过程中有关桥梁架设的技术工艺进行阐释说明.

摘要： 在城市中,桥头没有施工用地或者工程标段处于高架桥中间位置,不具备运梁条件,无法使用常规对称架梁方法.非对称法架梁充分利用了桥孔下原有道路作为运梁通道,架桥机采用两端非对称起梁提升方法和斜向提梁施工技术,克服了桥头不具备运梁条件、梁长大于桥墩、盖梁净距等问题,形成了一种新的箱梁架设工艺.

摘要： 全文对WD70B桅杆式钢桁拱上架梁起重机的构造进行介绍,对其作用原理进行分析,对架桥机在三岸邕江特大桥的实际应用进行阐释,同时为该类型架梁起重机的研究指明了方向.该起重机研究与应用给钢桁拱桥的架设提供了新工艺和新方法,开拓了可变爬坡架梁起重机设计的应用领域,引领了新一代起重机设计理念及钢桁拱桥的架设.大跨境学索桥施工，拱上架梁起重机施工系统对于跨度大的拱桥施工具有起重能力大、适用性强、施工速度快等特点;基本不受地形限制，节约施工材料，提高安装质量和工作效益;对于拱肋节段安装施工高空作业安全性更有保障，安装质量更可靠;采用全回转起重机工作模式，主钩可以满足起重机前方钢梁的正常架设需要，副钩可以3600全回转进行辅助工作，部分杆件可以从侧面取梁，加快了生产速度，缩短了架梁工期;具有力矩限制器及风速仪组成的安全监控系统，各极限位置限动组成的保障措施，转台锁定、支承油缸液压锁加机械锁、前、后锚固机械锁定等多重安全保障系统;在架梁时不挂配重，靠强大的回转支承来维持上车平衡，靠锚钩提供拉反力来维持整机的平衡，在不工作状态下靠自身的重量就可维持整机的平衡，有效地减轻了起重机的自重，减小了施工设备对桥梁的作用力，保证了施工质量;主钩取力采用了安装有板环式传感器取力机构，使结构更加紧凑，取力更加精确，作业安全可靠，使用维护也更加方便。

摘要： 全文对WD70B桅杆式钢桁拱上架梁起重机的构造进行介绍,对其作用原理进行分析,对架桥机在三岸邕江特大桥的实际应用进行阐释,同时为该类型架梁起重机的研究指明了方向.该起重机研究与应用给钢桁拱桥的架设提供了新工艺和新方法,开拓了可变爬坡架梁起重机设计的应用领域,引领了新一代起重机设计理念及钢桁拱桥的架设.大跨境学索桥施工，拱上架梁起重机施工系统对于跨度大的拱桥施工具有起重能力大、适用性强、施工速度快等特点;基本不受地形限制，节约施工材料，提高安装质量和工作效益;对于拱肋节段安装施工高空作业安全性更有保障，安装质量更可靠;采用全回转起重机工作模式，主钩可以满足起重机前方钢梁的正常架设需要，副钩可以3600全回转进行辅助工作，部分杆件可以从侧面取梁，加快了生产速度，缩短了架梁工期;具有力矩限制器及风速仪组成的安全监控系统，各极限位置限动组成的保障措施，转台锁定、支承油缸液压锁加机械锁、前、后锚固机械锁定等多重安全保障系统;在架梁时不挂配重，靠强大的回转支承来维持上车平衡，靠锚钩提供拉反力来维持整机的平衡，在不工作状态下靠自身的重量就可维持整机的平衡，有效地减轻了起重机的自重，减小了施工设备对桥梁的作用力，保证了施工质量;主钩取力采用了安装有板环式传感器取力机构，使结构更加紧凑，取力更加精确，作业安全可靠，使用维护也更加方便。

摘要： 全文对WD70B桅杆式钢桁拱上架梁起重机的构造进行介绍,对其作用原理进行分析,对架桥机在三岸邕江特大桥的实际应用进行阐释,同时为该类型架梁起重机的研究指明了方向.该起重机研究与应用给钢桁拱桥的架设提供了新工艺和新方法,开拓了可变爬坡架梁起重机设计的应用领域,引领了新一代起重机设计理念及钢桁拱桥的架设.大跨境学索桥施工，拱上架梁起重机施工系统对于跨度大的拱桥施工具有起重能力大、适用性强、施工速度快等特点;基本不受地形限制，节约施工材料，提高安装质量和工作效益;对于拱肋节段安装施工高空作业安全性更有保障，安装质量更可靠;采用全回转起重机工作模式，主钩可以满足起重机前方钢梁的正常架设需要，副钩可以3600全回转进行辅助工作，部分杆件可以从侧面取梁，加快了生产速度，缩短了架梁工期;具有力矩限制器及风速仪组成的安全监控系统，各极限位置限动组成的保障措施，转台锁定、支承油缸液压锁加机械锁、前、后锚固机械锁定等多重安全保障系统;在架梁时不挂配重，靠强大的回转支承来维持上车平衡，靠锚钩提供拉反力来维持整机的平衡，在不工作状态下靠自身的重量就可维持整机的平衡，有效地减轻了起重机的自重，减小了施工设备对桥梁的作用力，保证了施工质量;主钩取力采用了安装有板环式传感器取力机构，使结构更加紧凑，取力更加精确，作业安全可靠，使用维护也更加方便。

摘要： 全文对WD70B桅杆式钢桁拱上架梁起重机的构造进行介绍,对其作用原理进行分析,对架桥机在三岸邕江特大桥的实际应用进行阐释,同时为该类型架梁起重机的研究指明了方向.该起重机研究与应用给钢桁拱桥的架设提供了新工艺和新方法,开拓了可变爬坡架梁起重机设计的应用领域,引领了新一代起重机设计理念及钢桁拱桥的架设.大跨境学索桥施工，拱上架梁起重机施工系统对于跨度大的拱桥施工具有起重能力大、适用性强、施工速度快等特点;基本不受地形限制，节约施工材料，提高安装质量和工作效益;对于拱肋节段安装施工高空作业安全性更有保障，安装质量更可靠;采用全回转起重机工作模式，主钩可以满足起重机前方钢梁的正常架设需要，副钩可以3600全回转进行辅助工作，部分杆件可以从侧面取梁，加快了生产速度，缩短了架梁工期;具有力矩限制器及风速仪组成的安全监控系统，各极限位置限动组成的保障措施，转台锁定、支承油缸液压锁加机械锁、前、后锚固机械锁定等多重安全保障系统;在架梁时不挂配重，靠强大的回转支承来维持上车平衡，靠锚钩提供拉反力来维持整机的平衡，在不工作状态下靠自身的重量就可维持整机的平衡，有效地减轻了起重机的自重，减小了施工设备对桥梁的作用力，保证了施工质量;主钩取力采用了安装有板环式传感器取力机构，使结构更加紧凑，取力更加精确，作业安全可靠，使用维护也更加方便。

摘要： 本文简要概述了钢桁梁架设起重机在武汉长江大桥等五座桥梁中的应用及发展特点.从钢桁梁桥架梁起重机的发展过程来看，采用了“引进、吸收、消化、创新”的传统工业发展模式，在相同起重能力的情况下，通过设计优化，整机尺寸和重量逐渐降低，减少了桥梁施工荷载，方便了现场安装工作。架梁作业范围加大，架梁作业范围从有限作业区间发展到可以360°全回转，整桥钢梁架设无需其他辅助起重设备协助配合。架梁作业的适应性更强。架梁作业从架设平弦钢梁发展到架设钢桁梁拱，适应了当今桥梁技术的发展。架梁方式从传统的单一杆件、逐根散拼的方式发展到钢梁整体节段拼装方式，大大缩短了施工工期，提高了钢梁安装质量。整机驱动控制方式从机械式气动发展到电液控制，微动调速性能显著提高，同时提高了钢梁安装精度。

摘要： 本文简要概述了钢桁梁架设起重机在武汉长江大桥等五座桥梁中的应用及发展特点.从钢桁梁桥架梁起重机的发展过程来看，采用了“引进、吸收、消化、创新”的传统工业发展模式，在相同起重能力的情况下，通过设计优化，整机尺寸和重量逐渐降低，减少了桥梁施工荷载，方便了现场安装工作。架梁作业范围加大，架梁作业范围从有限作业区间发展到可以360°全回转，整桥钢梁架设无需其他辅助起重设备协助配合。架梁作业的适应性更强。架梁作业从架设平弦钢梁发展到架设钢桁梁拱，适应了当今桥梁技术的发展。架梁方式从传统的单一杆件、逐根散拼的方式发展到钢梁整体节段拼装方式，大大缩短了施工工期，提高了钢梁安装质量。整机驱动控制方式从机械式气动发展到电液控制，微动调速性能显著提高，同时提高了钢梁安装精度。

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摘要： 本文简要概述了钢桁梁架设起重机在武汉长江大桥等五座桥梁中的应用及发展特点.从钢桁梁桥架梁起重机的发展过程来看，采用了“引进、吸收、消化、创新”的传统工业发展模式，在相同起重能力的情况下，通过设计优化，整机尺寸和重量逐渐降低，减少了桥梁施工荷载，方便了现场安装工作。架梁作业范围加大，架梁作业范围从有限作业区间发展到可以360°全回转，整桥钢梁架设无需其他辅助起重设备协助配合。架梁作业的适应性更强。架梁作业从架设平弦钢梁发展到架设钢桁梁拱，适应了当今桥梁技术的发展。架梁方式从传统的单一杆件、逐根散拼的方式发展到钢梁整体节段拼装方式，大大缩短了施工工期，提高了钢梁安装质量。整机驱动控制方式从机械式气动发展到电液控制，微动调速性能显著提高，同时提高了钢梁安装精度。

摘要： 新建向塘至莆田铁路JX-2A标段(即东新赣江特大桥)由中铁大桥局施工，标段处于南昌枢纽内，文章首先分析了LBQf32m-200t公路架桥机性能参数，介绍了拼装步骤：安放中横移轨道、安放中托轮组、拼装前支腿、拼装主梁、拼装前框架、拼装后上横梁、拼装后支腿、拼装天车、电器系统安装、全面安检，并阐述了安装注意事项，以及架桥机架梁过孔步骤及注意事项。架桥机在夜间施工的时候，要有一整套的安全保证措施，夜间施工人员、夜间照明设施、夜间操作指挥命令的下达等都要有明确的规范和要求，不允许出现违规现象。

摘要： 本发明涉及一种用于盖梁上的单幅架梁变双幅架梁的施工方法，属于桥梁建筑施工领域，包括横向设置的盖梁I和盖梁II，架桥机包括0号柱、1号柱和2号柱，步骤如下：1）施工准备；2）搭设临时支架；3）将架桥机2号柱前移至N号墩盖梁上方；4）M号梁横移至右幅M号梁位准备落梁；5）拆除部分临时支架；6）完成M号梁架设；7）M‑1号梁架设；8）边梁L架设；9）搭设L+1号梁。通过在盖梁II上设置临时支架的方法由架桥机来完成单幅架梁变双幅架梁，不需受到场地限制，操作方便，提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种I形桁架梁，包括I形混凝土梁体、钢垫板和横向拼接螺栓；I形混凝土梁体的两端设置有纵向的螺杆孔道；钢垫板设置在I形混凝土梁体两端的侧面，横向拼接螺栓横穿I形混凝土梁体和两侧的钢垫板。本发明公开的桁架梁桥，包括I形桁架梁、横向拼接T形钢、预制桥面板、混凝土湿接缝、铺装层和连接螺杆；多个I形桁架梁矩阵形排列，横向通过横向拼接T形钢与横向拼接螺栓相连接，纵向通过连接螺杆相连接；预制桥面板铺设在I形桁架梁之间，各预制桥面板间通过浇筑混凝土湿接缝形成整体，铺装层铺设在预制桥面板的上面形成桥面。本发明还公开了该桁架梁桥的施工方法。本发明具有自重轻，连接强度高，跨越能力大，施工方便等优点。

摘要： 本发明涉及一种用于盖梁上的单幅架梁变双幅架梁的施工方法，属于桥梁建筑施工领域，包括横向设置的左幅盖梁和右幅盖梁，架桥机包括0号柱、1号柱和2号柱，步骤如下：1）施工准备；2）搭设临时支架；3）将架桥机2号柱前移至N号墩盖梁上方；4）M号梁横移至右幅M号梁位准备落梁；5）拆除部分临时支架；6）完成M号架梁；7）M‑1号梁架设；8）边梁L架设；9）搭设L+1号梁。通过在右幅盖梁上设置临时支架的方法由架桥机来完成单幅架梁变双幅架梁，不需受到场地限制，操作方便，提高施工效率。

摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，具体涉及钢桁架梁多点牵引式顶推施工系统及其施工方法，包括：顶推牵引系统，用于钢桁架梁工程牵引总控，调配器械，对工程任务进行分包式下发，包括千斤顶总控终端和牵引钢绞线系数计算单元：千斤顶总控终端，用于控制多台连续千斤顶同步牵引前移，为钢桁架梁提供动力源，到达设计坐标；牵引钢绞线系数计算单元，用于计算牵引钢绞线最佳用量股数，负责连接各台千斤顶，本发明采用多点牵引使钢桁架梁和支架受力更加合理，避免单点受力过大，同时多点牵引梁体滑移平稳，更易控制曲线桥行进轨迹，并且解决了钢桁架梁下弦杆底面刚度变化、承受力不均的问题和曲线桥顶推行进轨迹不易控制的问题。

摘要： 本发明提供了变截面钢桁架梁桥施工体系及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，通过设置龙门吊施工系统、边墩调梁系统、主墩调梁系统、悬挑端临时墩调梁系统和钢桁梁拼装临时支架系统；通过设置钢桁梁拼装临时支架系统，在安装龙门吊三角轨道梁前段焊接前导梁，并通过反托轮箱移动装置对跨河段进行施工，轨道梁施工速度快，施工过程安全可靠；通过设置主墩与悬挑端临时墩调梁系统，对钢桁梁进行横向、纵向以及竖直方向角度的调整，保证桥梁线型不出现较大偏差；通过设置钢桁梁拼装临时支架及河中墩防撞墩体系，保证钢桁梁拼接稳定，施工速度快，效果好。

摘要： 本发明公开了用于裙房框架梁施工的有粘结预应力施工工艺，包括：A有粘结预应力筋固定端的第一锚垫板和对应的第一锚具组装，波纹管、钢丝绳运输至铺放部，每根钢丝绳对应设有第一锚垫板，每个第一锚垫板对应设有第一锚具，第一锚具用于将钢丝绳端部锚固于对应的第一锚垫板上，所有第一锚垫板沿球面设置，支裙房框架梁梁底模，绑扎梁普通钢筋；B铺放波纹管，穿入钢丝绳，固定波纹管，安装排气孔、有粘结预应力筋张拉端节点；C绑扎张拉端钢筋，支梁侧模及板底，铺设楼板钢筋；D浇筑混凝土，搭设张拉设备，混凝土达到张拉强度后张拉预应力筋，张拉无误后波纹管中灌浆；E预应力筋端部混凝土封锚。该施工工艺步骤简单，操作方便，效果良好。

摘要： 本发明公开了一种大跨度曲线钢桁架梁施工体系，体现包括多个临时支墩（1），临时支墩（1）顶部支撑固定有滑道梁（10），相邻的临时支墩（1）之间分别有拼装支架系，拼接支架系顶部支撑固定有纵向延伸的槽钢（40），滑道梁（10）、槽钢（40）之间连接有前导梁（5）。本发明方法通过临时支墩（1）及其滑道梁（10）、拼装支架系及其槽钢（40）、前导梁（5）配合，用于实现钢桁架的拼装和移动。本发明能够为桥梁钢桁架安装提供便利。

摘要： 一种轨道交通高架桥架梁施工结构及其施工方法，首先将第一跨的上、下两层铺成完整路面，将第二跨的下层铺成完成路面，第二跨的上层两侧铺设第二跨上层两侧箱梁，第二跨的上层中间留有下一跨铺设的吊装空隙，并在第三个桥墩的下部盖梁中心线位置设置过渡台，架桥机上层站位，然后分层分别架设，通过搭设过渡台，下层吊梁点快速高效的迈过盖梁，并且整个施工过程安全可靠。

摘要： 本发明公开了一种用于小净空架梁施工的辅助小车机器施工方法，所述施工方法包括有架桥机过孔工艺以及边梁架设工艺两个方面；所述架桥机过孔方法包括有以下步骤：桥梁中支腿及后拖轮就位、前小车吊梁做配重、整机向前跨孔、桥墩就位支垫、过孔完成、拆除前小车、吊装辅助小车、将前小车运至架桥机前端吊装、检查试运行；所述边梁架设工艺包括有以下步骤：S1喂梁；S2接梁；S3梁体纵移；S4第一次落梁；S5梁体横移：大车横移到位；S6第二次落梁：前小车不动，辅助小车将梁落至事先铺设的滑移轨道上方，滑梁就位。本发明的辅助小车机器施工方法经济效益好，省去了场地平整、搭设临时设施的费用，也节省了平整场地、搭设临时设施的时间。

摘要： 本发明公开了用于裙房框架梁施工的有粘结预应力施工工艺，包括：A有粘结预应力筋固定端的第一锚垫板和对应的第一锚具组装，波纹管、钢丝绳运输至铺放部，每根钢丝绳对应设有第一锚垫板，每个第一锚垫板对应设有第一锚具，第一锚具用于将钢丝绳端部锚固于对应的第一锚垫板上，所有第一锚垫板沿球面设置，支裙房框架梁梁底模，绑扎梁普通钢筋；B铺放波纹管，穿入钢丝绳，固定波纹管，安装排气孔、有粘结预应力筋张拉端节点；C绑扎张拉端钢筋，支梁侧模及板底，铺设楼板钢筋；D浇筑混凝土，搭设张拉设备，混凝土达到张拉强度后张拉预应力筋，张拉无误后波纹管中灌浆；E预应力筋端部混凝土封锚。该施工工艺步骤简单，操作方便，效果良好。