林州市

摘要： 针对空间尺度较小区域的山洪灾害风险评价中指标权重难以准确确定的问题,选取林州市为研究对象,采用后果逆向扩散法从自然灾害系统和社会灾害系统2个方面选取了9个指标构建山洪灾害风险指标体系;引入随机森林算法,建立林州市随机森林风险评价模型,根据不同山洪灾害风险等级划分林州市山洪灾害风险区,并与历史山洪灾害发生点的实际情况进行对比分析。结果表明:随机森林风险评价模型的风险区等级划分精度达到81.34%,证明随机森林算法运用于空间尺度较小区域的山洪灾害风险评价时具有较高的准确性。

摘要： 作为供电企业宣传队伍的一名老兵,我见证了电网发展对乡村振兴的推进历程。2021年12月15日,我又随着国网林州市供电公司石板岩供电服务站员工郭翔、杨小龙,在太行大峡谷东侧靠近山崖的树林中穿梭行进。他们认真巡视着,记录下10千伏石大线的每一处隐患,虽然天气寒冷,但路上不时能遇到全副武装的驴友和寻觅美景的摄影爱好者,与往年大不相同。

摘要： 1月21日以来,林州市地区普降大雪,在新冠肺炎疫情防控特殊时期给电网安全稳定运行带来新的挑战。国网林州市供电公司于22日迅速启动雨雪冰冻天气应急响应,有序开展恶劣天气下的应急处置工作。有“全国特色小镇”称号的石板岩镇位于太行山东麓的深山区,平均海拔接近1500米。这里的供电线路跨度大、穿越林区范围广,积雪、覆冰不可避免地对线路安全运行产生严重影响。

摘要： 红旗渠,位于河南安阳林州市,是全国重点文物保护单位,被誉为“世界第八大奇迹”。20世纪60年代,林县(今林州市)人民在极其艰难的条件下,从太行山腰修建引漳入林工程——红旗渠,被称为“人工天河”。红旗渠工程于1960年2月动工,至1969年7月支渠配套工程全面完成,历时近十年。该工程共削平1250座山头,架设151座渡槽,开凿211个隧洞,修建各种建筑物12408座,挖砌土石达2225万立方米,总干渠全长70.6公里(山西石城镇—河南任村镇),干渠支渠分布林州全市乡镇。

摘要： “天气暖和了,周末过来踏青的游客多了起来,我们的民宿也要加快装修,赶在五一节前正式营业。”4月12日,林州市石板岩镇郭家庄村清心雅居民宿房主杨伟勇正在督促装修进度。开春以来,石板岩镇的各家民宿都在忙着进行改造升级,以迎接即将到来的旅游旺季。近年来,随着林州市全域旅游的发展壮大,极大地带动了景区周边宾馆、餐饮、购物等服务业的发展。石板岩镇依托太行大峡谷国家5A级景区的优势,打造了一批极富特色的民宿,为全市旅游产业添砖加瓦,助力乡村振兴。

摘要： 林州地处豫、晋、冀三省交汇处,太行山东麓,独特的自然环境适合各种中草药种植。为更好的发展道地药材产业,助力脱贫攻坚、乡村振兴,通过对林州主要道地药材的发展现状进行调查,总结了林州道地药材发展存在的一些问题,并提出了相应的对策。

摘要： 林州市开元学校位于红旗渠畔,是一所九年一贯制民办学校。学校占地116亩,建筑面积6万多平方米,现有130个教学班、7000余名学生、566名教职工。自2010年建校以来,多次荣获“河南省优秀民办学校”“安阳市优秀民办学校”“林州市先进学校”“安阳市先进单位”等荣誉称号,成为社会关注、学生向往、群众信赖的区域名校。

摘要： 20世纪60年代,河南省林县(今林州市)的10万英雄儿女,靠一锤、一钎、一双手,苦干10个春秋,在万仞壁立、千峰如削的太行山上,斩断1250个山头,架设152座渡槽,凿通211个隧洞,建成了总长1500公里的“人工天河”——红旗渠。林县人民凭着不认命、不服输、敢于战天斗地的英雄壮举,孕育产生了红旗渠精神,鼓舞了无数中国人。

摘要： 红旗渠记录的不仅仅是那段艰难的岁月,更是新中国人民迎难而上、百折不挠的精神。1965年4月5日,河南林县(今林州市)红旗渠总干渠建成通水,彻底改变了林县缺水的历史。周恩来总理曾自豪地评价,新中国有两大奇迹:一个是南京长江大桥,另一个就是林县红旗渠。红旗渠是一个传奇,更是一个美丽的中国故事。它记录的不仅仅是那段艰难的岁月,更是新中国人民迎难而上、百折不挠的精神。

摘要： 3月16日,东风商用车有限公司、中铁汇通建设有限公司、摩佰尔(天津)大数据科技有限公司,在河南林州举行首批100辆新能源重卡东风天龙KL电动牵引车签约及交车仪式。林州市市委常委、常务副市长罗振方,林州市副市长李文广,东风商用车有限公司总经理、党委书记王强,中铁汇通建设有限公司党委书记王劲松、董事长赵海波,摩佰尔(天津)大数据科技有限公司董事长张建春,大有数字资源有限责任公司党委书记张卫星,大有硕能实业有限公司董事长安沙,华控高科有限公司董事长宋鹏等出席活动。

摘要： 林州市(原林县)位于河南省西北部太行山以东,人口98万(1998年),是我国食管癌高发地区之一.通过本研究分析，认为:①林州市肿瘤死亡以消化道癌为主，食管、责门、胃、肝、肠消化道肿瘤占总癌死亡的87.7％以上，特别是食管、责门癌占总癌死亡的64. )％以上。总癌死亡率高的地区，食管癌比重亦高。该地的肿瘤防治应以食管癌和胃癌为主。②全地区食管癌呈明显下降趋势，中低发地区下降比高发区明显;胃癌未见下降，肝、肺癌似乎有轻度上升的趋势。③处于山区的北部地区如东岗、石板岩、任村和姚村(非山区)肿瘤及食管责门癌死亡率明显高于其他地区。④食管责门癌死亡率与收人、经济发展呈明显的负相关。注重提高生活质量、加强营养对预防食管责门癌的发生、降低死亡率具有肯定的作用。

摘要： 本发明公开了一种林州本地绵羊新品系的培育方法，以林州本地绵羊为母本，以小尾寒羊、杜泊羊、夏洛莱羊为父本进行三元杂交，得到林州本地绵羊新品系。通过以林州本地绵羊为母本，以小尾寒羊、杜泊羊、夏洛莱羊为父本进行三元杂交，得到林州本地绵羊新品系，比本地绵羊增重12%以上，提高饲料报酬10%以上，产肉性能提高26%以上，肉品质细嫩。

摘要： 本发明公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，所述平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本发明的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本发明实施例公开了一种市域碳排放量的计算方法、装置、设备及存储介质。在该方法中，根据市域的上级省域的统调碳排放量、外来总电量、省电力调度控制中心统调电量、省域风电、光伏发电量计算分摊碳排放因子；根据分摊碳排放因子、市域总发电量、市域零碳电源发电量、非统调煤、气和油的发电量计算市域的统调分摊碳排放量；根据本地碳排放量和统调分摊碳排放量，计算市域的碳排放量。通过结合考虑市域零碳电源发电量对减碳做出的贡献，将非全省统一规划建设的清洁能源减排贡献算入本地，合理分摊省域统调碳排放量和省域统调能源发电产生的总碳排放量，提高市域碳排放量的计算准确度。

摘要： 本发明提供了一种市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法及系统，包括步骤：获取t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量根据t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量计算横联线HLn的电压变化量根据线路所有横联线HLn的电压变化量计算牵引网故障电压分量矩阵根据牵引网故障电压分量矩阵判断故障分段s；获取t+Δt时刻故障分段s首端横联线HLs电流相量与末端横联线HLs+1电流相量根据横联线电流相量角度与计算故障分段s两端横联线潮流方向Φs与Φs+1，得到分段s两侧的横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}；根据故障分段s两端横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}，判断故障位于分段上行或下行。本发明算法简单可靠，实施方便。

摘要： 一种用于市供电的智能温湿调控的电气柜及其方法，通过湿度传感器和温度传感器对柜内的湿度和温度进行监控，然后再通过单片机控制器控制湿控组件和温控组件工作，实现对柜内的温湿度进行智能调节，保证柜内元器件处在适宜的工作环境中；另外，通过抽风机抽取柜内的潮湿空气，再经过干燥箱干燥后，由吹风机吹会柜体内，实现湿气的干燥循环，既减少了能源消耗，又能够达到去除柜内湿气的目的。

摘要： 本发明公开了一种具有短路保护功能的市供电用变压器，包括变压器主体，所述变压器主体的上部设有箱体，箱体的内部设有隔板，隔板将箱体的内腔分为进线仓和出线仓；所述进线仓设有三个与变压器主体进线侧三相对应电连接的进线导柱，进线导柱通过短路保护机构与低压侧导线电连接；所述出线仓设有三个与变压器主体出线侧三相对应电连接的出线导柱，出线导柱通过短路保护机构与高压侧导线电连接。本发明变压器每一相短路时均能够断路，确保变压器不被烧坏，而且短路保护机构内的熔断器安装方便，熔断器固定牢靠，能够避免其晃动；另外进线仓和出线仓内均充填SF6气体，具有优良的灭弧性能。

摘要： 本发明涉及一种基于手机信令数据的市域内部铁路出行轨迹识别方法，该方法包括以下步骤：S1、对基站数据进行预处理，根据地图数据选择车站覆盖范围内的基站，计算邻近铁路的基站投影在铁路线路上的里程坐标，进而生成线路区段序列；S2、对手机信令数据进行预处理，根据缺失间隔阈值和市内城际出行时间阈值划分用户进出城市的行程片段，并对其进行基站匹配，得到匹配基站位置信息；S3、根据基站位置信息进行铁路位置信息分类；S4、对不同铁路位置信息的数据进行轨迹识别，并输出用户铁路出行的车站位置信息，与现有技术相比，本发明具有有效解决车站数据缺失情况下的市域内部多车站识别问题、排除非铁路出行等异常情况以及提高识别率等优点。

摘要： 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本实用新型的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种市域列车用碳纤维电池箱，应用在市域列车技术领域，使用固定螺栓通过两个U形安装座将电池箱体与市域列车进行连接固定，通过设置移动放置机构，可以便于多组蓄电池放置在电池箱体的内部，同时在需要检修时，便于蓄电池从电池箱体内部移出，从而节省人力物力，大大提高了工作效率，由于电池箱体是将碳纤维编制成布状或进行短切与树脂进行复合、高温模具固化而成，从而使电池箱体坚固耐用，防寒保暖，通过盖板与电池箱体相铰接，便于盖板与电池箱体相互闭合，在通过与盖板相铰接且与锁块相卡接的锁板，可以使用锁具将盖板进行锁住，避免市域列车在行驶过程中，导致盖板与电池箱体分开。