枕木

摘要： 针对汉钢公司炼铁厂2#高炉炉役后期冷却壁漏水且炉缸侧壁温度异常升高的情况,对高炉进行了休风大修。通过开炉前制定详细的开炉方案,采用枕木中心堆包开炉方式,引进天然气新型烘炉工艺,开炉较为顺利,快速达产至日产量6769.99 t,利用系数达2.97 t/(m^(3)·d)。

摘要： 火车一直在开。缓慢地,开。这是素描时期的景象。反复,简朴。——《忆一列蒸汽火车》一云阳火车站的两个铁路男青工,一个肩搭工装,手插裤兜,另一个迎风敞开工装,两个人从西往东,走在铁路上。我与西林从驻扎于铁路路基下的木材加工组出来,顺着路基高高的斜坡爬上铁路,站在另一端,刚站稳,看到了他们这样走来。他俩都斜戴着铁路制式帽,与我和西林的蓝绿色制服比(那时的制服既软又皱),他俩因装束显得自由而朝气,走在枕木上仿佛踩着琴键行走,步伐自由而富有弹性。

摘要： 地点:浙江省桐乡市Location:Tongxiang,Zhejiang Province该图书馆的面积需控制在200m~2左右,业主提供的枕木规格是160mm×220mm×2,400mm。在此规格枕木的基础上,建筑师设计了第一稿方案,其剖面是用五根枕木搭出的一个折型拱状空间。空间宽6m、高5.7m,但这样的构造更适合做亭子,而非可闭合的建筑。同时,这种做法使枕木用量特别大,造价过高。

摘要： 我走在铁轨上。踩着一路瓦砾,一路泥泞,看着脚下这条跨越国界的滇越铁路,看着叠在铁轨上早已腐朽开裂的枕木,时光好像早早跌进枕木裂开的缝隙,封存着,完好无损,只等我奔赴而来。百年前轰鸣的绿皮火车、骄矜的法兰西人、繁忙的茶马古道……我看到了古老南诏,遇见了民国烟雨。

摘要： 高炉开炉常见的方式是全焦开炉,但目前逐步开始使用枕木开炉的新方式,芜湖新兴铸管有限责任公司在两座1280 m3高炉都采用了枕木开炉,因此结合两次枕木开炉的经验与芜湖新兴公司内部的600立方高炉全焦开炉做一比较,浅谈一下枕木开炉的优缺点,供大家以后选择开炉方式进行参考.

摘要： 转运就是将一件物品从一个地点运送至另一个需求地点,来回运输的一个过程.转运的作用就是为保障生产计划达成,并根据日计划执行,将白车身、油漆车身及相关物资安全、准时运送至各需求点,满足生产计划,保障生产运行.根据生产要求,合理分配工作,制定岗位职责,从而保证焊涂转运正常运行.

摘要： 铁轨/蜿蜒长卧石缝间,有序镶排枕木般。风雨释然坚守载,雪冬敲打笑欢颜。咣当重压奔驰远,急促呜鸣度难艰。孤鳏梦随牢固定,巨龙飞速到尘寰。

摘要： 以华坪至丽江高速公路第20合同段项目为例,介绍了高效组装式托架施工盖梁技术,结合具体工程实例,采用高效组装式托架法施工圆柱墩盖梁能降低工人的劳动强度,施工简便、周期短、成本低,经过实践该法能提高功效,取得明显的经济效益,可作为类似工程的一种可靠的施工方式,可以为今后该类盖梁的施工提供依据和借鉴.

摘要： 本文阐述了枕木防腐工艺改进后与原工艺相比,在防腐性能、防白蚁,以及对金属的腐蚀性等方面的比较,确定了改进后工艺的可行性,并产生非常高的经济效益。

摘要： 为了拓展黑松蓝变材的应用领域，本文采用煤焦油防腐剂对黑松蓝变枕木防腐处理工艺进行了研究。研究结果表明：黑松枕木在压力1.2MPa和时间4h条件下，平均载药量113kg/m3，透入度18.2mm，可达到ASTM D1760标准(载药量112kg/m3，透入度12.7mm)的要求。

摘要： 本文简要介绍了成都商业街大型船棺葬棺木的考古发掘,并从商业街船棺发掘现场的初步保护,棺木、枕木的化学保护及商业街船棺保护取得的进展和当前应尽快解决的问题对该文物原址的保护工作进行了介绍.

摘要： 本发明涉及一种铁道枕木及制造该铁道枕木的模具，更具体涉及一种铁道H型枕木及制造该铁道H型枕木的模具，所述铁道H型枕木由PC(预应力混凝土，prestressed concrete)及RC(钢筋混凝土，Reinforced concrete)制造，在中央部设置道床砾石阻力板，将轨座制成平坦，将钢轨设置为与各个轨座呈水平，从而防止轨道偏离，通过改善形状及结构来加强线路，显著提高列车运行安全性。

摘要： 本发明提供一种具有良好的耐久性、难燃性及防震性的合成枕木以及合成枕木的制造方法。支持铁轨的合成枕木(12)包括：合成枕木主体(11)，其主要具有将合成树脂材料发泡成形的发泡母材(13a)；及保护层(13c)，其由位于该合成枕木主体(11)表层的无发泡树脂材料所构成；该保护层(13c)中设有作为增强材的不织布(14)与玻璃垫(17)之中至少一者。

摘要： 本发明提供一种阻燃性优良的合成枕木以及合成枕木的制造方法。该合成枕木包括合成枕木本体(12)、与形成于其表面的阻燃层(22)。使用粗糙度小于等于#120的砂纸(15)，对附着于该合成枕木本体(12)表面的脱模剂(9f)、以及发泡母材(13)的一部分表层(13a)进行研磨。经研磨而形成的研磨层(18)中，相应于砂纸(15)的粗糙度，形成有无数个凹凸(18a)…。且，于该研磨层(18)的表面侧，利用喷枪(21d)涂装添加有无机系填充材料的氨基甲酸乙酯树脂系涂料(19)，从而形成阻燃层(22)。

摘要： 本发明提供一种铁道用合成枕木及利用该合成枕木的列车运行管理系统。其中，在支持铁轨(4)、(4)的各枕木(10)中，主要由合成树脂材料所构成的合成枕木主体(11)，是将二片长板状的合成树脂材料(12)、(12)的各相对面(12a)、(12a)进行重合粘贴而构成；在合成枕木主体(11)的合成树脂材料(12)、(12)之间，于相对面(12a)、(12a)上分别凹入形成的存放凹部(12b)、(12b)内部，埋设具有连接了天线部(13b)的IC芯片(13a)的IC标签(13)，从而在不额外增大构件件数的前提下，容易地获得所需的耐久性。

摘要： 本申请涉及混凝土的领域，具体公开了一种铁路枕木专用混凝土，包括以下重量份的组分：硅酸盐水泥256‑275份；砂子788‑974份；再生碎石896‑1145份；聚丙烯纤维10‑22份；聚酰胺环氧氯丙烷树脂14‑23份；硅微粉8‑14份；掺合料11‑21份；减水剂4‑9份；水125‑136份。本申请还公开一种利用该混凝土浇筑而成的铁路枕木。本申请具有使得铁路枕木不容易出现裂纹的效果。

摘要： 本发明涉及一种铁道枕木及制造该铁道枕木的模具，更具体涉及一种铁道H型枕木及制造该铁道H型枕木的模具，所述铁道H型枕木由PC(预应力混凝土，prestressed concrete)及RC(钢筋混凝土，Reinforced concrete)制造，在中央部设置道床砾石阻力板，将轨座制成平坦，将钢轨设置为与各个轨座呈水平，从而防止轨道偏离，通过改善形状及结构来加强线路，显著提高列车运行安全性。

摘要： 本发明提供一种阻燃性优良的合成枕木以及合成枕木的制造方法。该合成枕木包括合成枕木本体(12)、与形成于其表面的阻燃层(22)。使用粗糙度小于等于#120的砂纸(15)，对附着于该合成枕木本体(12)表面的脱模剂(9f)、以及发泡母材(13)的一部分表层(13a)进行研磨。经研磨而形成的研磨层(18)中，相应于砂纸(15)的粗糙度，形成有无数个凹凸(18a)…。且，于该研磨层(18)的表面侧，利用喷枪(21d)涂装添加有无机系填充材料的氨基甲酸乙酯树脂系涂料(19)，从而形成阻燃层(22)。

摘要： 本发明提供一种铁道用合成枕木及利用该合成枕木的列车运行管理系统。其中，在支持铁轨(4)、(4)的各枕木(10)中，主要由合成树脂材料所构成的合成枕木主体(11)，是将二片长板状的合成树脂材料(12)、(12)的各相对面(12a)、(12a)进行重合粘贴而构成；在合成枕木主体(11)的合成树脂材料(12)、(12)之间，于相对面(12a)、(12a)上分别凹入形成的存放凹部(12b)、(12b)内部，埋设具有连接了天线部(13b)的IC芯片(13a)的IC标签(13)，从而在不额外增大构件件数的前提下，容易地获得所需的耐久性。

摘要： 本实用新型提供一种折叠枕木结构及折叠防溜枕木，所述折叠枕木结构包括固定杆组、连接组件，所述固定杆组包括至少2个固定杆，所述固定杆的端口处开设有通孔和和滑动销通孔；所述连接组件包括至少一个连接关节、固定销和滑动销，所述连接关节的两端开设有与所述通孔相对应的转动连接孔和与所述锁闭卡孔位置对应的滑动销锁闭卡孔。本实用新型采用所述固定杆组替代现有技术中较长的固定杆，采用可拆分的结构，方便携带、转移，且在部件部分损坏时只更换损坏部件即可，降低维护成本、避免造成资源浪费，再通过所述连接组件转动连接所述固定杆组合所述关节组件，通过转动形成可折叠的折叠枕木结构，减少占用空间，便于存储。

摘要： 本实用新型公开了一种塑胶枕木和塑胶枕木组件，涉及建筑工程技术领域，其中，一种塑胶枕木，包括：第一枕木块，第一枕木块的表面上设有若干第一凸起，相邻第一凸起之间设有第一凹槽；第二枕木块，第一枕木块的表面上设有若干第二凸起，相邻第二凸起之间设有第二凹槽；第一枕木块的第一凸起对应地嵌入于第二枕木块的第二凹槽内，第二枕木块的第二凸起对应地嵌入于第一枕木块的第一凹槽内；紧固件，第一枕木块与第二枕木块通过紧固件锁紧固定。该塑胶枕木不仅具有实心的效果，同时能达到与实心枕木相同的承重作用，避免了传统塑料枕木一体注塑成型的结构。