极限片

摘要： 2019年为农历己亥年,即猪年。在农耕社会,猪是“六畜”之一,与人的关系非常密切,是深受人们喜爱的家畜。猪那圆乎乎、胖墩墩、憨嘟嘟的形象成为福气、财运的象征,在我国民俗中有安居乐业、丰衣足食的吉祥寓意。在己亥猪年来临之际,我与大家分享一些异质明信片制作的生肖猪极限片。

摘要： 2018年10月18日,中国邮政为纪念广西壮族自治区成立60周年,专门发行了1套3枚的《广西壮族自治区成立六十周年》纪念邮票,桂林象鼻山出现在了“生态福地”邮票的画面上。

摘要： 我国农历采用干支纪年,逢乙亥年、丁亥年、己亥年、辛亥年、癸亥年,就是民间俗称的猪年,而猪年出生的人即属猪。可以说,猪是最惹人喜爱的属相之一,因为在民俗中,肥头大耳的猪是福气的象征,有聚财和生活美满的寓意。在我们迎接己亥猪年到来之际,我向大家介绍一些用中国大陆及港澳台四地猪年生肖邮票制作的极限片,给猪年添些邮味雅趣。

摘要： 二十四节气是中国古代订立的一种用来指导农事的补充历法,最早在中国先秦时期就开始出现了,经历春秋战国、秦朝,一直到汉代完全确立,成为中国人认知天象、物候、时令和大自然变化规律的一整套实践知识体系,是中华民族劳动人民长期经验的成果积累和智慧结晶。

摘要： 狗年话狗本期应时之作介绍了20种狗，特地辟出封二载其彩图，但27张极限片只展示了文中的14个品种，近三分之一有文无图，略显不足.如何保存封面所示种子邮票，发行当局考虑到了有些国家限止“外来物种”闯入，却没有虑及“集邮家的感受”。

摘要： [FIP极限集邮委员会,李璐（译）,极限集邮2016（2）2]全部52个成员,42个投票结果：一等奖意大利（63分）《都灵安托内利尖塔》（图1）,意大利极限邮协制。票为《艺术和文化遗产》之一,片为格式面无分割线早期片,都灵首日纪戳,上有“安托内利尖塔”文字及塔图。二等奖中国台北（48分）《黄腿渔鸮》（图2）,陈河林制,票为《台湾猫头鹰》（三）之一,片为台湾商业版摄影片。

摘要： 一些国家（地区）发行的邮政、集邮题材邮票,采用当地兼具历史文献及收藏价值的早期实寄封、首日封、邮资明信片、极限片等珍贵邮品为主图,形成有趣的＂票中封＂和＂票中片＂。

摘要： [FIP极限集邮委员会,李璐译,极限集邮,2016（2）4]37个成员投票结果：一等奖德国（69分）《黄昏时的德累斯顿古城全景》（图1）,Juergen制,横双连票,2014.4.3发行,摄影片,2014.4.4德累斯顿戳.

摘要： 名画邮票历来深受集邮爱好者的喜爱，更受极限集邮爱好者的青睐。20l7年2月25日，中国邮政发行Ⅸ千里江山图》特种邮票，全套9枚，图幅60×30毫米，有横三连异图联印3行（3×3=9）、横九连长卷（9×1=9）2种版式。

摘要： 1985年8月30日,中国邮政发行J.115《林则徐诞生二百周年》纪念邮票1套2枚,邮票图案分别为林则徐像和虎门销烟。2018年7月29日,中国邮政发行了2018—19《近代民族英雄》纪念邮票1套5枚,其中第二枚为林则徐,这是林则徐的形象第二次登上国家名片。

摘要： 本发明公开了一种摩擦片，用于刹车时与制动鼓或制动盘配合，包括摩擦片本体，其特征在于：还包括导电物，所述导电物至少部分固设于摩擦片本体内，一端通过信号线发送信号，所述导电物导电的外表面为导电面，摩擦片本体面向制动鼓或制动盘的外表面与所述导电面之间至少有一层绝缘层，本发明同时公开了一种摩擦块和摩擦片磨损极限报警系统。本发明摩擦片可以作为一个独立的产品，安装简单，同时，其生产工艺在传统制造工艺的基础上可以不做太多的改进，并且在整体制动系统的实现方面几乎不用对其他传统的制动零件进行改造，且摩擦片磨损极限报警系统的实现非常简单，成本相对较低，并且更加可靠。

摘要： 本发明公开一种鼓式制动器摩擦片单触点极限式磨损传感器，它包括传感器壳体，传感器壳体的线束端外壁上设置有线束总成，传感器壳体的防尘端插入有防尘罩；线束总成另一端安装有接头，传感器壳体设置有来回滑动的滑芯总成，滑芯总成末端表面安装有柔性拉索，柔性拉索穿过防尘罩且柔性拉索端部安装有连接钩；传感器壳体线束端的内壁上设置有固定电极总成，传感器壳体内设置有固定电极连接导线，固定电极连接导线两端分别与固定电极总成和线束总成连接；滑芯总成包括滑芯，滑芯外壁上分别设置有弹性触点，弹性触点与固定电极总成接触，传感器壳体和滑芯内设置有滑芯连接导线。本发明结构简单，可重复使用。

摘要： 本发明公开一种鼓式制动器摩擦片极限式磨损传感器，它包括传感器壳体，所述传感器壳体的线束端外壁上设置有线束总成，所述传感器壳体的防尘端插入有防尘罩；所述线束总成另一端安装有接头，所述传感器壳体设置有来回滑动的滑芯总成，所述滑芯总成末端表面安装有柔性拉索，所述传感器壳体由线束端至防尘端的内壁上间隔设置有常通电极和指示电极总成，所述滑芯总成包括滑芯，所述滑芯外壁上分别设置有第一弹性触点和第二弹性触点，所述第一弹性触点与常通电极接触，所述第二弹性触点与指示电极总成接触，所述传感器壳体内分别设置有指示电极连接线和常通电极连接线。本发明结构简单，可重复使用。

摘要： 本发明公开了一种摩擦片，用于刹车时与制动鼓或制动盘配合，包括摩擦片本体，其特征在于：还包括导电物，所述导电物至少部分固设于摩擦片本体内，一端通过信号线发送信号，所述导电物导电的外表面为导电面，摩擦片本体面向制动鼓或制动盘的外表面与所述导电面之间至少有一层绝缘层，本发明同时公开了一种摩擦块和摩擦片磨损极限报警系统。本发明摩擦片可以作为一个独立的产品，安装简单，同时，其生产工艺在传统制造工艺的基础上可以不做太多的改进，并且在整体制动系统的实现方面几乎不用对其他传统的制动零件进行改造，且摩擦片磨损极限报警系统的实现非常简单，成本相对较低，并且更加可靠。

摘要： 本发明公开了一种极片极限压实的检测装置和方法，包括如下步骤：设置多个不同材料的极片组件，所述极片组件包括一至多个同材料的极片条；分别将极片条弯曲连接后将弯曲部贴附于弹性试验仪的柱状轴棒上，极片条端部与测力机构的测力端连接；匀速拉动测力机构，若被拉极片条被柱状轴棒刻印，则停止拉动测力机构并记下示数N；记录同一极片组件中一至多个极片条在柱状轴棒上出现刻印时的示数N，并对示数N取平均值根据不同极片组件的平均值绘制不同材料的散点图及线性拟合曲线；将预设的限断裂拉力值代入所述线性拟合曲线中，计算得到极片条的极限压实密度；该检测方法可以简单、高效且能定量检测极片的极限压实密度。

摘要： 本发明涉及一种在极限环境下使用的压电扫描平台应变片的安装方法，包括以下步骤：步骤S1：取与柔性铰链同宽的薄金属片，并对薄金属片进行预处理；在金属片上确定应变片粘贴的位置后，将应变片背部胶贴在薄金属片定位位置并压平，再覆上耐高温薄膜，对薄金属片进行加压和高温固化处理；步骤S2：对步骤S1的薄金属片根据需求焊接应变片，焊接完成后，对应变片设置防护层获得已贴片的金属薄片；步骤S3：在柔性铰链的定位位置安装已贴片的金属薄片。本发明使用一种薄金属片作为媒介，完成贴片，解决了难定位、难贴片、难焊接等问题。

摘要： 本发明公开了一种极片极限压实的测试方法，包括下列步骤：获得尺寸相同的若干极片，所述极片的涂布面密度相同但压实密度不同；将所述极片进行柔韧性测试，并观察弯曲区域极片的状态；记录当极片第一次出现裂纹时的上一次柔韧性数值，若极片表面在最小柔韧性数值下不出现裂纹，则此时对应的压实即为极片的极限压实。该测试方法操作简单易行，且测试周期短，可进行快速评测极片的极限压实情况，且结果准确，降低了实验成本，具有优异的可操作性和应用前景。

摘要： 本实用新型公开了一种摩擦片，用于刹车时与制动鼓或制动盘配合，包括摩擦片本体，其特征在于：还包括导电物，所述导电物至少部分固设于摩擦片本体内，一端通过信号线发送信号，所述导电物导电的外表面为导电面，摩擦片本体面向制动鼓或制动盘的外表面与所述导电面之间至少有一层绝缘层，本实用新型同时公开了一种摩擦块和摩擦片磨损极限报警系统。本实用新型摩擦片可以作为一个独立的产品，安装简单，同时，其生产工艺在传统制造工艺的基础上可以不做太多的改进，并且在整体制动系统的实现方面几乎不用对其他传统的制动零件进行改造，且摩擦片磨损极限报警系统的实现非常简单，成本相对较低，并且更加可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车摩擦片磨损极限报警装置，它含有盘式制动器，所述盘式制动器包括固定套和螺纹杆，二者旋合套装在一起，所述固定套设置在汽车底架上，所述螺纹杆的外端通过连接件与摩擦片连接，所述固定套的外壁上端设置有按压感应器，所述按压感应器包括壳体、压片、按压触点和导线，所述压片的外端与所述螺纹杆上的螺纹接触，所述压片能够按压所述按压触点，所述导线通过控制器与报警器连接。本实用新型采用盘式制动器卡钳内部距离触动感应方式，正常状态下感应器处于接触状态，待刹车片磨损到报警点时，感应器发出感应信号或断路信号，促使报警系统准确报警，提醒司乘人员及时维护。

摘要： 本实用新型公开了一种制动衬片磨损极限报警总成，涉及汽车配件技术领域，其包括报警外线和报警内线，报警外线的一端设置有接口部，报警外线的另一端设置有外线接头；报警内线的一端设置有探头，报警内线的另一端设置有用于与外线接头连接的内线接头；还包括锁扣；锁扣包括套装在内线接头外部的锁紧套，锁紧套与外线接头相对的一侧设置有若干压紧片，压紧片的端部向外弯折形成导向部。