极限值

摘要： 故障现象一辆2020年生产的奔驰GLC300,搭载264920型2.0T发动机,VIN码为LE40B8EB5LL******,行驶里程为71213km。据车主反映,该车发动机存在间歇性抖动故障。故障诊断与排除接车后,连接故障诊断仪对全车进行故障扫描,在发动机控制单元中存储有多个故障码(图1):P030485-识别到汽缸4燃烧断火,有一个信号高于允许的极限值;P1CE577-混合汽均匀形成所需的喷油嘴喷油量调整至少在一个汽缸上识别到混合气过稀,不能达到指定位置。

摘要： 近几年,极端气候的变化与灾难频繁发生,全球暴雨肆虐、洪水现象频发,高温、干旱等自然灾害应接不暇;澳洲7个多月的山火几乎烧尽了森林里的所有,数以亿计的动物被烧死;南北两极的温度不断上升,气温最高已经突破了20°C的极限值,很多冻土与冰架开始融化。

摘要： 针对双馈风力发电机并网时变次同步谐振的频谱变化不明显、难识别的问题,提出新的基于线性函数矩阵的同步谐振识别方法。检测历史数据中发电机工作过程所产生的谐波频率,推导影响谐振变化的参数间的正相关规律,构建含谐波频率的分量表达式,求解振动幅值、初始相位、衰败因子以及波动频次的参数分量;根据线性指数函数关系,建立识别样本序列,整合各个时刻下谐振数据的极限值,建立谐振识别矩阵,运用普罗尼系数将与极限值极为贴合的数据判定为次同步谐振,完成大型双馈风力发电机并网时变次同步谐振的识别。仿真实验表明,所提方法对谐振参数的分析及捕捉准确性高,且整体鲁棒性和适用性强,具有较高的应用价值。

摘要： 针对由于并网运行时因电压、频率、相位不一致,导致频繁停运问题,提出基于极限概率评估的含储能光伏电站并网运行可靠性方法,预先判定停运现象,减少突发性停运导致的损失。计算光伏电站并网运行时所产生的电流、电压、电容量及输出频率等参数,确保参数间的统一性和协调性。建立电站在断电期间、电容量不足期间频率、电压变化的评估指标集,通过标准化处理使得指标数据符合正态分布,作为可靠性分析方程的初始数据,模拟得出电站随电压和频率变化而变化的停运概率,确定电压和频率工作的极限值、各状态下停运概率的最大值和最小值,停运概率越高则可靠性越差。仿真结果证明,所提方法可靠性评价结果与实际情况描述相符,精度较高,说明其具有一定的现实应用价值。

摘要： 首先,档案信息资源共享平台数据采集系统框架总设计包括:第一,平台数据采集系统框架构建。数据采集系统技术架构可从物理层、逻辑处理层和网络层3个层次着手。功能模块的构建应从档案信息的采集、审核、管理、共享和安全控制等多个方面去考虑,其中档案信息采集模块为最前端的,其任务是负责主动采集系统外部信息。采集方法有两种:一种是自动采集,一种是手工采集。在档案信息资源共享平台大数据的采集过程中,其主要特点是并发量高,这就要检查平台访问人数是否超过平台设计的极限值。

摘要： 通过理论计算爆破极限拉应力条件下的振动速度、经验法计算设计装药量条件下的安全振动速度及采用有限元软件MIDAS GTS NX进行数值模拟,研究设计装药量条件下五老峰隧道排风道爆破对主洞衬砌的振动速度和拉应力,以求得到相对准确的振动速度及应力状况,从而判断爆破对主线隧道衬砌结构的影响,改进计算方法,优化爆破设计,保证主隧道衬砌结构不被破坏.

摘要： 专利号:201810498804.7 专利类型:发明专利 发明了一种高压辊磨机的自动化控制方法及系统。所述方法包括:根据高压辊磨机的历史工况,得到高压辊磨机最优工况时料位计的上、下极限值,设定最优工况时料位计的上、下极限值为料位上限值、料位下限值;预设动辊电机、静辊电机的设定工作频率;根据料位计实时反馈值,按照预设规则同时启动快速调整、慢速调整两个通道,更改动辊电机、静辊电机的当前运行工作频率,同时更新动辊电机、静辊电机的设定工作频率。

摘要： 空调配管停机应力的合理限值至关重要,它事关配管的可靠性和研发成本。首先,通过大量应力测试和统计分析的方法对停机应力进行研究;其次,基于配管的受力次数和S-N疲劳寿命曲线计算配管的停机疲劳寿命;最后,分别进行单零件和整机装配下配管的疲劳加速试验。结果表明:停机瞬间配管将受到2~3次的应力冲击,平均冲击次数为2.6次;第1次冲击应力最大,随后应力冲击小幅衰减;利用振动台及配重块可施加稳定的应力冲击,且能短时间达到百万次,可对构件疲劳进行快速验证;配管折弯将降低配管的疲劳寿命,运行压力及温度对配管疲劳影响较小,由于焊接部位与应力较大的折弯部存在一定距离,焊接对配管疲劳影响较小;为了保证配管在极限状态下的可靠性,配管的停机应力应限制在62 MPa以下。

摘要： 对楔形掏槽爆破进尺的影响因素进行了分析,结果表明,掏槽角度是决定楔形掏槽爆破进尺极限值的最主要因素;而掏槽角度又受断面宽度和凿岩台车推进梁长度的影响,基于此给出了楔形掏槽爆破进尺极限值的计算公式.分析结果表明:辅助掏槽孔底部抵抗线在某些情况下可以转变为影响爆破进尺的主控因素.在东天山隧道的工程应用结果证明了本文对爆破进尺影响因素分析的正确性和所提计算公式的合理性.

摘要： 本文从产品相邻动簧片间隙生产控制过程数据中,统计整理出某公司生产的某一类继电器相邻动簧片间隙的极限值.同时根据巴申定律,计算出产品在氮气保护环境下的最小安全间隙.将实际控制间隙与理论计算安全间隙进行比对后,根据用户单位实际选用要求,最后明确产品相邻动簧片安全间隙值.

摘要： 本文以能源和大宗矿产资源消费与经济发展的“S"形规律为基础,总结并讨论了发达国家经济社会发展过程中,人均能源和矿产资源消费增长的极限及其与基础设施建设、城市化水平、社会财富积累以及经济结构变化的关系;指出人类对美好生活的物质追求是推动能源和矿产资源消费增长的原动力,从农业社会、工业社会到后工业化社会,随着经济发展,即人均收入或人均GDP的不断提高,城市化率、基础设施建设和社会财富积累水平持续提升,大宗商品或资源性产品消费将陆续进入准近饱和状态,消费结构的改变,致使铁、铜、铝等大宗矿产在工业化中期开始陆续到达人均消费极限值,并引起产业结构调整升级,推动经济结构变迁;进入后工业化发展阶段,以服务业为主体的国民经济体系逐渐使人均能源消费增长到达极限值;强调国家集团或大国资源消费增长极限的到来是导致全球性矿产资源消费增长周期结束的根本原因.

摘要： 当抛丸功率一定时,其抛射速度(v)与抛丸量(m)成反比关系。当抛射速度降到一定值时,抛丸量不会继续增加反而减小。通过试验求得“极限值”,为抛丸器设计和选用提供依据。

摘要： 本文根据双重分形多孔介质孔隙分布分形维数D与孔隙迂曲分形维数DT的定义和计算公式,推导了多孔介质孔隙率的计算公式。通过孔隙率计算公式的函数图像分析了双重分形维数D和DT的变化对孔隙率的影响,分析结果表明孔隙率随多孔介质双重分形维数D和DT的增加而增大;多孔介质最大孔隙直径越大孔隙率增加的就越慢;当D+DT3时则相反,多孔介质最大孔隙直径越大孔隙率反而越小,D+DT=3是特殊点,令D+DT→3时的孔隙率极限值为它的孔隙率。

摘要： 本文从单离子光频标与传统微波频标的主要不同点出发,分析了发展单离子光频标的根本原因以及主要指标的极限值。

摘要： 本文从单离子光频标与传统微波频标的主要不同点出发,分析了发展单离子光频标的根本原因以及主要指标的极限值。

摘要： 本发明涉及风电装机容量技术，尤其涉及一种考虑频率约束的风电占比极限值解析计算方法，对系统常规机组建模，得到反映各物理过程的详细频率响应模型；随后对系统进行等值处理，得到电力系统频率响应SFR单机等值降阶模型；根据风机接入的容量及系统原有容量计算风电占比值，进一步计算风机并网后的系统参数；代入原单机等值降阶模型中，得到风机并网后的电力系统频率响应模型，得出系统频率偏差标幺后的频域表达式，计算出系统频率稳态偏差的表达式。分别考虑系统稳态频率偏差约束边界及角频率变化率约束边界求出风电占比极限值，取两者的较小值，得到实际的风电功率占比极限值。该方法求解步骤简单，降低了计算复杂度，且具有一定的计算普适性。

摘要： 本发明涉及一种用于估计车辆的驾驶室的内部温度输入的极限值的方法。车辆)包括能量存储源和温度控制装置，该温度控制装置适合基于内部温度输入来控制车辆的驾驶室的内部温度。温度控制装置适于在车辆的至少一个运行条件期间由能量存储源供电。该方法包括：‑确定温度控制时间段，在该温度控制时间段期间，温度控制装置旨在由能量存储源供电；‑确定周围环境参数，所述周围环境参数指示了在温度控制时间段期间车辆周围的环境；‑在温度控制时间段的开始时刻或之前确定能量存储源的荷电状态，以及‑至少基于所述温度控制时间段、周围环境参数和荷电状态来确定极限值，该极限值作为能够在整个温度控制时间段内使用的内部温度输入。

摘要： 一种基于多重约束条件的单一联络线交换功率极限值确定方法，包括：(1)离线计算电网由联网转为孤网时，孤网运行成功所允许的联络线最大外送功率以及最大受入功率；(2)自电网调度系统定期获得地区电网目前的运行状态；(3)根据系统运行数据，并结合离线计算结果，得出电网由联网变为孤网时运行成功所允许的联络线最大外送功率以及最大受入功率；(4)联络线交换功率的范围确定联络线当前交换功率极限值，根据每获得一次联络线交换功率范围，自动或人工调节联络线功率。本发明正常运行期间将联络线功率控制在按上述方法确定的交换功率极限值范围内，系统发生单一故障后，无论地区电网是否孤网，均不需采取控制措施即可保证地区电网的安全稳定运行，大大提高了地区电网的供电可靠性，同时充分发挥了联络线的功率交换作用。

摘要： 本发明属于机械测量领域，具体涉及一种柱塞装配体的自由角度极限值测量结构。包括挡销(1)、测量基体(2)。本测量结构是通过挡销(1)与测量基体(2)的装配体来检验柱塞类装配体在滚压工序后，在无外力作用的自由状态下，柱塞组件中心轴线与滑靴件中心轴线在同一平面上的投影角度的极限值。该结构可以在加工现场直观的检验出产品的加工质量，且结构简单可靠，对使用环境无要求，解决了现场的快速检验问题。

摘要： 本申请公开了一种自举电容的极限值测试方法、系统及相关组件，该方法包括：将电容值档位可调的电容矩阵作为自举电容接入buck电路；启动测试程序，执行以下操作：根据当前档位指令，调整电容矩阵的当前电容值档位；控制负载仪进行电流拉载，并控制预设电源对电源芯片进行上下电测试；记录当前电容值档位的测试结果；若当前档位与上一档位的上下电结果相同，则根据测试顺序生成下一档位指令；若不同，则确定最终测试结果并结束测试。该测试中自举电容可自行调节电容值档位，不需要在主板上反复焊接不同的自举电容，拉载测试由测试程序自动实现，不需要人工手动进行，且程序控制效率更高，耗时更短，节省了大量人工成本和时间成本。

摘要： 本发明涉及一种确定汽车零部件仓储环境VOC浓度极限值的方法，所述方法包括如下步骤：(1)确定零部件仓储的固有参数和环境参数；(2)将零部件在仓储中的VOC散发过程简化为至少1个零部件在密闭容器内的散发，所述密闭容器的容积为仓库的容积与日均存储量的比值再乘零部件的个数；(3)将步骤(2)所述零部件置于充满惰性气体的所述密闭容器内，使密闭容器内的环境参数保持恒定并与仓库的环境参数相同，间隔相同或不同的时间测定密闭容器中的VOC浓度，直至VOC浓度稳定不变，即为所述VOC极限浓度值。本发明所述方法可用于确定汽车零部件仓储环境的VOC浓度限值，便于对仓储环境空气中的VOC进行管控。

摘要： 本发明提供一种对摄像机图像码流极限值测试的系统及测试方法，属于摄像机测试技术领域。本发明系统包括第一服务器、与第一服务器相连的显示器，还包括与摄像机相连的客户端，其中，所述第一服务器内设有像素单元录像，并能够通过显示器播放，所述显示器的像素单元完全覆盖摄像机画面录像，所述像素单元录像是根据所述摄像机的像素单元设置，使所述摄像机录制码流极限化，本发明还提供一种基于所述对摄像机图像码流极限值测试的系统的测试方法。本发明的有益效果为：测试图像极限码流，不再随环境变化测试随机码流，而是可控环境测试，规范且稳定；加速图像处理能力，减少了测试用时，加快了测试项目进程。

摘要： 本申请公开了一种基于仿真的爆珠受力极限值获取方法、装置及电子设备，该方法包括：获取爆珠的压破强度及爆珠的稳态参数；获取滤棒的弹性模量平均值；对爆珠滤棒组合进行仿真，获取爆珠滤棒组合的压破强度；根据爆珠的压破强度和爆珠滤棒组合的压破强度，确定爆珠的受力极限值。利用仿真技术模拟爆珠在发生形变时的受力情况，确定爆珠能承受的最大受力值；通过对比爆珠单独运行时能承受的最大压破强度与爆珠滤棒组合的最大压破强度，最终确定爆珠在整个生产过程中的受力极限值。根据仿真技术获取爆珠的受力极限值，能够保证结果的精度，排除了环境的干扰，提高了最终获取到的爆珠的受力极限值的精度。

摘要： 公开了一种确定被测技术变量(x)的至少一个公差带极限值(k，kp，kc)的方法，其包括：从不同样本的样本公差带极限值中获得(S10，S10p，S10c，S20)所述至少一个公差带极限值(k，kp，kc)，其中，所述样本包括关联样本的被测技术变量(x)的值(z)，其中，获得所述至少一个公差带极限值(k，kp，kc)包括使用所述样本公差带极限值(k，kp，kc)分布所按照的分布的位置测度(平均k，平均kp，平均kc)，其中，所述被测技术变量(x)按照底层极值分布函数(F0，F9，F10)分布，并且其中，所述样本公差带极限值(k，kp，kc)中的每一个能够使用样本特定的条件概率分布函数(F4，F11)计算或是使用其计算(S6，S6p，S6c)的，所述样本特定的条件概率分布函数是所述样本的样本值(z)的函数，并且其中，所述技术变量(x)与能够在工业大规模生产过程中生产的产品的物理特性相关。

摘要： 本实用新型公开了一种温度传感器极限值测试装置，包括设备底座以及设置于设备底座上方的高温室和低温室，所述设备底座上方固定设置有用于驱动多个传感器分别在高温室和低温室之间切换移动的切换装置，所述设备底座侧壁固定安装有第一电机，所述第一电机输出端通过联轴器固定连接第一丝杆，所述第一丝杆转动安装于设备底座内壁上，所述第一丝杆上螺纹连接有滑动座，所述滑动座上固定安装有加热管和制冷管，所述加热管贯穿所述设备底座上方和高温室下方，所述制冷管贯穿所述设备底座上方和低温室下方，通过电机带动加热管和制冷管向传感器移动，同时检测多个传感器且实现低温和高温的极限值自动切换测试，提高了测试的效率。