极地考察

摘要： 历经1.4万海里、79天的风浪考验,于2021年7月12日出发的中国第十二次北极科考队圆满完成科考任务,随着“雪龙2”号科考船缓缓停靠在位于上海的中国极地考察国内基地码头,科考队成员连日来紧绷着的神经也逐渐放松。

摘要： 《极地研究》是集中反映南北极多学科考察研究成果的综合性学术刊物。它是极地科学工作者发表最新研究成果的园地,也是进行国际国内极地考察研究学术交流的窗口。本刊主要刊登以极地为研究对象或以极地为探测平台的基础研究、应用研究和高技术研究成果,反映该领域的新发现新创造、新理论和新方法。具体报道范围包括极地冰川学、极地海洋科学、极地大气科学、极区空间物理学、极地地质学、极地地球物理学、极地地球化学、极地生物与生态学、极地医学、南极天文学,极地环境监测极地工程技术、极地信息以及极地政策研究与管理科学等。

摘要： 1988年,《南极研究》正式创刊。随着我国极地考察领域向北极拓展,1997年应势更名为《极地研究》。正如原国家南极考察委员会主任武衡院士在发刊词中提出“浇灌出更多更美的科学成果之花”的殷切期望,《极地研究》目前已成为我国极地科学工作者发表研究成果的第一家园、国内外学术交流的重要平台。

摘要： 《极地研究》是集中反映南北极多学科考察研究成果的综合性学术刊物。它是极地科学工作者发表最新研究成果的园地,也是进行国际国内极地考察研究学术交流的窗口。

摘要： 《极地研究》是集中反映南北极多学科考察研究成果的综合性学术刊物。它是极地科学工作者发表最新研究成果的园地,也是进行国际国内极地考察研究学术交流的窗口。本刊主要刊登以极地为研究对象或以极地为探测平台的基础研究、应用研究和高技术研究成果,反映该领域的新发现新创造、新理论和新方法。具体报道范围包括极地冰川学极地海洋科学、极地大气科学、极区空间物理学、极地地质学极地地球物理学、极地地球化学极地生物与生态学、极地医学、南极天文学,极地环境监测、极地工程技术、极地信息以及极地政策研究与管理科学等。

摘要： 这里是人类脚踏实地、认知地球的关键之地,也是人类仰望星空、探索宇宙的理想之地;这里有地球上最寒冷、最干旱、风暴最猛烈、平均海拔最高的大陆,也有最晚被命名的大洋。其恶劣的环境让人望而却步,却也不断激发着科学家与探险家前往。从1958年中国人首次踏上南极洲,到1984年12月30日五星红旗第一次飘扬在南极洲上空,再到中国第38次南极考察圆满完成,中国人在这里科学探索、营建驻地,不断突破极限,在中国极地考察史和探险史上留下诸多里程碑,也为全球南极考察提供了不可替代的中国力量。

摘要： #我国开启第三次双龙探极#@新华社近日,中国第39次南极科学考察队首批队员乘坐我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号,从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征,奔赴南极执行科学考察任务。

摘要： 中国第39次南极科学考察队首批队员,于2022年10月26日上午乘坐“雪龙2”号极地科学考察船,从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征。据介绍,中国第39次南极科学考察队共255名队员,分两批出征南极,第二批于10月31日乘坐“雪龙”号极地科学考察船从上海出发。这是我国第三次谱写“双龙探极”的新篇章,考察队预计2023年4月上旬返回国内。中国第39次南极科学考察将围绕南大洋重点海域,对全球气候变化的响应与反馈等重大科学问题.

摘要： 2015年,四川成都市西区医院的外科医生唐铭骏,偶然在网上看到了国家海洋局极地考察办公室发布的一则招募公告:具备三甲医院八年以上临床经验,有较高的英语听说水平,年龄在28岁至50岁之间。他把招募条件逐条与自己对比,竟然全部符合。压抑着内心的狂喜,唐铭骏拨通了报名电话。

摘要： 在神秘的南极和北极大陆,有大风、极寒和暴雪等恶劣(liè)天气,有憨(hān)态可掬(jū)的企鹅和北极熊,还有大量的淡水、矿产等宝贵资源。每年,我国科学家都会乘坐极地考察破冰船去进行观测和研究。2019年,“雪龙2号”横空出世,船长名叫赵炎平,是“雪龙2号”的“掌舵人”,正是凭着他出色的驾驶经验,确保了每—次极地考察任务的圆满完成。

摘要： 本研究分析了中国板地考察面临的新要求,阐述了标准化工作在极地考察中重要的保障作用,并提出在极地考察工作中标准化建设的建议.

摘要： 本文介绍了极地考察浮标与普通浮标在工作环境下的特殊性,提出对极地海洋观测浮标的故障研究有着非常重要的学术价值与现实意义,本文以极地浮标液压系统中一对齿轮幅为研究对象,对该故障齿轮幅作了虚拟样机仿真实验,通过对比正常啮合与断齿啮合两种情况,判断了故障的存在性,再通过不同转频下的断齿啮合对其故障齿轮质心加速度作了时频分析,验证了故障仿真实验的正确性.

摘要： 本发明公开了一种极地雪藻的培养方法及基于该方法培养的极地雪藻的应用，首先按比例配制极地雪藻培养液，再利用培养液在无菌条件下对纯种极地雪藻进行一步步地扩大培养，从而得到极地雪藻藻液，利用该极地雪藻能在低温弱光的冬季快速分解利用水体中的氨氮、亚硝酸盐、磷，吸附水体中的有害重金属，同时利用光合作用增加水体溶解氧，是冬季或早春水产养殖中水生动物的优质生物饵料和养殖水体净化器；本发明培养出的极地雪藻每毫升藻液中活藻数量多、藻体浓度高，培养时间短，能快速增强水体自净能力，填补了冬季低温微生物净化水质的市场产品的空白。

摘要： 本发明公开了一种极地两栖科学考察船，包括船体和甲板，所述船体为流线型船体，所述船体的前部加固有钢板，所述船体的吃水线部位设有合金钢板，所述甲板将船体分为上船层和下船层，所述下船层从前到后依次设有艏尖舱兼压载水舱、淡水舱、第二压载水舱、泵舱、机舱、第一压载水舱、舵机舱和艉尖舱，所述上船层从前到后依次设有前传动轴舱、路上驾驶舱、工作舱、储物舱、水上驾驶舱和后传动轴舱，所述船体内的艏尖舱兼压载水舱和第一压载水舱通过水泵连接，所述船体内的第一压载水舱和第二压载水舱通过水泵连接。本发明由于其结构的特点可使其能够在极地地区多变的天气下出勤机会较多、速度快、容量大，母船上可多配置该船。

摘要： 本发明涉及极地船舶技术领域，提供一种用于极地船舶的引水装置、引水方法及极地船舶，用于极地船舶的引水装置包括引水管路、第一格栅、第二格栅、旋转驱动机构、流量计及控制器；引水管路连通冷却系统与引水口；第一格栅设于引水管路内，第一格栅上设有多个第一通孔；第二格栅设于引水管路内，第二格栅与第一格栅转动连接；第二格栅上设有多个第二通孔，多个第二通孔与多个第一通孔一一对应设置；旋转驱动机构的输出轴与第二格栅连接；流量计设于引水管路的第一端；控制器分别与旋转驱动机构及流量计通讯连接；本发明在保证热源设备换热需求的前提下尽可能地将第一通孔与第二通孔的重叠面积减小，提升了第一格栅与第二格栅对冰碴过滤的有效性。

摘要： 本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种极地船用球扁钢的焊接方法和极地船，极地船用球扁钢的焊接方法包括如下步骤：S1、在球扁钢的待焊接的截面上开设坡口，所述坡口从背离球头的一侧开设，在待焊接所述截面上形成闪光焊区和坡口区；S2、将待焊接的两块所述球扁钢水平放置，确定两块所述球扁钢之间的错边量；S3、确定施加在两块所述球扁钢上的夹紧力和顶锻力，并施加在两块所述球扁钢上；S4、确定所述球扁钢的通电面积和焊接电压；S5、采用连续闪光对焊的方式对所述闪光焊区进行焊接；S6、利用气体保护焊对所述坡口区进行焊接。本发明能够避免球头位置出现气孔、夹渣和裂纹，同时保证球扁钢焊接后的冲击韧性。

摘要： 本发明涉及一种具有使用海水来冷却加热装置的冷却水控制系统的北极船舶，北极船舶包括：海水箱，从船舶外部吸入海水且存储海水；发动机室压载舱，形成在船舶的船体上以存储海水；加热装置，产生能量以操作船舶且在其中产生热量；热交换器，在于加热装置中加热的传热介质与海水之间交换热量以冷却传热介质且加热海水；以及主海水泵，将存储在海水箱或发动机室压载舱中的海水供应到热交换器，其中在海水箱中未产生冻结的正常情况下，通过主海水泵将流经海水箱的海水供应到热交换器，且在海水箱中产生冻结的应急情况下，通过主海水泵将存储在发动机室压载舱中的海水供应到热交换器。

摘要： 本实用新型公开了一种极地实时通信‑极地冰气界面观测浮标，设备舱体采用高分子材料，标体支架材料为316不锈钢，用于连接设备舱体与浮体，标体支架内部空心可以穿过卫星天线的线缆，浮体采用聚氨酯发泡材料，浮体上设有卫星天线。本实用新型的有益效果是能够在极地季节性冰区长期稳定的自动观测海洋环境，尤其可以观测大气与海冰、海冰与海水界面的环境数据、并自动将观测数据通过卫星发送至用户端。

摘要： 本发明提供一种极地考察船的航行状态识别方法及系统，涉及计算机技术领域，包括：步骤S1，采集一极地考察船在航行过程中产生的实时动力系统运行信号及实时环境状态信号；步骤S2，根据实时动力系统运行信号及实时环境状态信号处理得到对应的实时综合航行数据；步骤S3，将实时综合航行数据输入预先训练得到的一识别模型，处理得到极地考察船的一实时航行状态。有益效果是提高极地考察船的航行状态识别效率。

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，特指一种半潜式极地考察船，包括船体，船体的船头上设有破冰刃，船体的船底内设有压载水舱，船体的上部设有上层建筑，上层建筑与船底之间设有船体设计水线，船体的船尾上设有可调整倾斜角度的铣刀模组以及推进器。采用这样的结构设置，其中破冰刃的作用在于将较薄的冰层直接破开，压载水舱的作用在于增加压载水，使船体吃水，实现半潜式功能，铣刀模组的作用在于将较厚的冰层削薄后破开，推进器的作用在于提供船体的推动力，本发明具有首尾双向破冰的能力，组合的破冰形式使船体可以破除更厚的冰层，同时也为船舶的破冰作业提供了一条安全保障。

摘要： 本发明公开了一种极地考察水样收集无人机，包括壳体，所述壳体内设有钻头腔，所述钻头腔左右侧壁上固定设有对称的钻头固定块，所述钻头腔内滑动设有钻头轴固定块，所述钻头轴固定块与所述钻头固定块之间铰接有钻头铰接杆，所述钻头轴固定块上方固定设有钻头电机，所述钻头电机下方转动设有钻头旋转轴，本发明的无人机，能够远程操作，无人机自动平衡停稳能够对其后续钻孔工作提供稳固保障，受力更均匀，扎柱后热熔冰层，再凝固，能够牢固地将无人机停在冰面上对冰层进行钻孔，一定深度后自动进行水样采集，减少科研人员工作的危险性，也极大地保护了极地环境，减少破坏。

摘要： 本实用新型旨在提供一种极地考察无人船，其包括船体、浮力组件及驱动组件，船体的底部开设有环形凹槽，浮力组件包括浮筒及防护壳，浮筒环绕设置于环形凹槽内，防护壳包覆于浮筒远离船体的外侧壁上，防护壳包括加热层、加强层及防护层，加热层、加强层及防护层之间分别设置有胶粘层以共同形成防护壳，驱动组件包括电源装置及驱动桨，驱动桨固定设置于船体下方的尾部，电源装置固定设置于船体内，且电源装置分别与驱动桨及加热层电性连接。如此，防护壳被冻结时，通过加热层能够进行加热解冻，从而能够适应于低温结冰环境，而设置的加强层，则能够增强对浮筒的防护效果，能够有效避免碰撞损坏。本实用新型可应用于无人船艇领域。