材料运输

摘要： 将材料安全、高效且经济地从堆场运送至坡面是边坡治理工程中的关键。围绕该问题,总结了国内边坡治理技术及材料,建立了护坡技术分类系统,将常见材料归纳为两大类及七小类,同时将常见的边坡材料运输模式归纳为5种。在此基础上,提出两阶段运输方案优选方法,第一阶段根据实际工况筛选出几种合适的运输方式,第二阶段对筛选出的运输方式采用加权评分法选出最优运输方案,该方法可实现运输方案的优化。

摘要： 煤矿矿区生产中为提升生产质量与效率,保证煤矿企业的经济效益,会使用自动化设备。煤矿井下材料运输中无极绳连续牵引车的运用,能有效提升运输效率,确保运输安全。以实际案例为切入点,首先介绍无极绳连续牵引车,其次探究在具体运用中的调试与维护要点,最后展望未来无极绳连续牵引车的发展方向。

摘要： 采用船舶运输+塔吊+梁顶固定式旋转吊机提升施工材料,相比于浮桥+地泵+水上运输平台运送材料具有轻便灵活、运输方便、不受库区蓄(泄)水水位影响;投入资金较少;对砼性能要求较低、浪费量小、更加环保安全等优点.本文以黑水河大桥对库区非恒定水位桥梁施工材料运输从可行性、经济性、安全性、环保性等方面进行详细比选分析,为库区水中桥梁施工材料运输方案积累了基础经验.

摘要： 都说"十年磨一剑",从小小的货运车队发展为横跨房地产开发、矿山、搅拌站及材料运输自营的综合型物流企业,重庆大运天下物流有限公司(以下简称"大运物流")仅用时10年,总经理向光亮作为领路人,更是意气风发。他自比铸就宝剑的"匠人",将高效可靠的中国重汽认作去芜存菁的"洗剑池"。

摘要： 针对机场超负荷运营条件下的不停航施工、大体量施工任务在工期极端紧张条件下的高品质建造、多专业交叉施工、场地环境复杂等条件,经过前期策划及对项目施工各个工况的充分分析,使用0m下-6.67 m坡道、0m上6m坡道、6m上12m坡道、6m上17.4m坡道作为大量材料垂直运输的手段,同时利用塔吊、人货电梯补充完善,成功解决结构施工阶段、机电安装阶段、装饰装修阶段大量施工材料垂直运输的关键点,有效地保证了工期,确保高效建造,为以后民航、会展类大型项目提供参考与借鉴.

摘要： 为了提高建筑施工单位的社会收益,提高建筑施工单位在市场中的竞争能力,开展了建筑工程材料运输预算在企业工程造价控制中的作用研究,通过描述建筑工程材料运输预算过程,分析企业工程造价控制现状,提出材料运输预算工作,有助于提高企业工程造价控制过程的科学性.同时,在深入此方面的相关研究中发现,设计师在进行建筑图纸设计与规划时,需要根据国家建筑行业工程量的有关规定,进行工程施工材料的初步核算.这一预算过程不仅可以得到定额预算费用,同时也可以得到工程实施中可能发生的费用,因此,可以认为预算工作为造价控制过程中的施工图纸设计提供了参照与依据,从而增加企业工程造价控制的有效性.

摘要： 龙江大桥位于云南省西部、横断山脉南段,是保腾(保山一腾冲)高速公路的重点工程,跨越龙江河谷,峡谷跨径世界第一,海拔高度亚洲第一,总长2471米,桥面距谷底高度280米。龙江大桥是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥,工程技术含量高,是我国山区高速公路同类桥梁工程的代表。建设者克服了地质条件复杂、施工技术要求高、高空作业安全风险大、材料运输艰巨等困难,进行了5项技术创新和20余项技术攻关,其首次在国内大跨径桥梁中采用无人飞行器牵引先导索过江、首次成功采用索股入鞍段预成型及架设技术、首次采用喷洒葡萄糖酸钠作为缓凝剂等。

摘要： 下党乡位于闽东大山深处,是宁德地区寿宁县最边远的山乡,曾经是无公路、无自来水、无电灯照明、无财政收入、无政府办公场所的"五无乡镇"。习近平同志在闽期间曾"三进下党",为下党乡民留下了宝贵的精神财富和不竭的发展动力。下党乡党委始终牢记嘱托,坚持党建引领,坚持因地制宜、精准脱贫,走出一条具有闽东特色的乡村振兴之路。2021年,下党乡党委被授予"全国脱贫攻坚楷模"荣誉称号。上世纪八十年代,下党乡的农产品外销和生产、生活材料运输全靠背扛肩挑,往返一趟就是20多公里。交通的落后严重制约了全乡的经济发展,很多年轻人出走他乡另谋出路。

摘要： 为推进和谐社会建设,将对冶金生产安全提出更高要求.当前可用运输发展很快,传统的管理模式已难以满足需要.我国近年来的冶金企业安全问题出现的越来越频繁,铝材料运输往往对人们的生命财产安全造成严重影响,因此,要不断改进管理办法,加强职工培训,提高安全监察能力,确保运输运输能在安全的条件下进行,促进运输运输不断向上发展.

摘要： 主要研究旅行商问题在工程项目中材料的运输问题,在对称条件下,考虑运费的最小值,利用蚁群算法求出一个相对最优解,从而使得运输成或运输路径最优,提高企业的经济效益.

摘要： 川藏联网输电线路工程,所处地带海拔较高,地形崎岖陡峭.在多级单跨索道间进行材料运输,中间的货物装卸环节最为耗时耗力,严重制约工程进度.为保证材料供应的及时性,首次提出了"索道过桥"新技术、新思路,解决了多级货运索道运输过程中的中间装卸环节.采用过桥技术,使货物直接从第一级索道滑行到第二级索道,实现多级单跨索道连续运输,减少人员、时间消耗,有效提高材料运输效率.同时该技术获得了国家实用新型专利.

摘要： 近年来,大量高等级沥青路面出现不同程度的早期破坏现象,严重影响了道路服务性能与使用寿命.本文结合工程实践经验介绍了级配离析、温度离析两种主要类型,详细分析了其产生的原因及危害,并从原料控制、级配设计、生产运输及摊铺控制四个主要方面提出了切实可行的预防措施来有效减少离析现象的发生.早期破坏成因复杂,而工程中较为常见的混合料离析现象是其中的重要原因之一.加强沥青路面建设过程中各环节的质量控制,预防混合料离析现象的发生,已成为提高路面使用性能的关键。

摘要： 近年来,大量高等级沥青路面出现不同程度的早期破坏现象,严重影响了道路服务性能与使用寿命.本文结合工程实践经验介绍了级配离析、温度离析两种主要类型,详细分析了其产生的原因及危害,并从原料控制、级配设计、生产运输及摊铺控制四个主要方面提出了切实可行的预防措施来有效减少离析现象的发生.早期破坏成因复杂,而工程中较为常见的混合料离析现象是其中的重要原因之一.加强沥青路面建设过程中各环节的质量控制,预防混合料离析现象的发生,已成为提高路面使用性能的关键。

摘要： 近年来,大量高等级沥青路面出现不同程度的早期破坏现象,严重影响了道路服务性能与使用寿命.本文结合工程实践经验介绍了级配离析、温度离析两种主要类型,详细分析了其产生的原因及危害,并从原料控制、级配设计、生产运输及摊铺控制四个主要方面提出了切实可行的预防措施来有效减少离析现象的发生.早期破坏成因复杂,而工程中较为常见的混合料离析现象是其中的重要原因之一.加强沥青路面建设过程中各环节的质量控制,预防混合料离析现象的发生,已成为提高路面使用性能的关键。

摘要： 近年来,大量高等级沥青路面出现不同程度的早期破坏现象,严重影响了道路服务性能与使用寿命.本文结合工程实践经验介绍了级配离析、温度离析两种主要类型,详细分析了其产生的原因及危害,并从原料控制、级配设计、生产运输及摊铺控制四个主要方面提出了切实可行的预防措施来有效减少离析现象的发生.早期破坏成因复杂,而工程中较为常见的混合料离析现象是其中的重要原因之一.加强沥青路面建设过程中各环节的质量控制,预防混合料离析现象的发生,已成为提高路面使用性能的关键。

摘要： 近年来,大量高等级沥青路面出现不同程度的早期破坏现象,严重影响了道路服务性能与使用寿命.本文结合工程实践经验介绍了级配离析、温度离析两种主要类型,详细分析了其产生的原因及危害,并从原料控制、级配设计、生产运输及摊铺控制四个主要方面提出了切实可行的预防措施来有效减少离析现象的发生.早期破坏成因复杂,而工程中较为常见的混合料离析现象是其中的重要原因之一.加强沥青路面建设过程中各环节的质量控制,预防混合料离析现象的发生,已成为提高路面使用性能的关键。

摘要： 近年来,大量高等级沥青路面出现不同程度的早期破坏现象,严重影响了道路服务性能与使用寿命.本文结合工程实践经验介绍了级配离析、温度离析两种主要类型,详细分析了其产生的原因及危害,并从原料控制、级配设计、生产运输及摊铺控制四个主要方面提出了切实可行的预防措施来有效减少离析现象的发生.早期破坏成因复杂,而工程中较为常见的混合料离析现象是其中的重要原因之一.加强沥青路面建设过程中各环节的质量控制,预防混合料离析现象的发生,已成为提高路面使用性能的关键。

摘要： 本发明公开了一种化工新材料储存运输装置及其运输方法，包括底座，底座顶端的中部开设有凹槽，凹槽的槽底等距开设有多个第二滑槽，多个第二滑槽的内部均滑动连接有多个缓冲机构，多个缓冲机构的顶端固定安装有固定条，固定条的顶端固定安装有固定板，固定板的顶端安装有多个存储罐，多个存储罐的底端均固定安装有梯形卡条，多个存储罐的顶端均开设有梯形滑槽。本发明通过多个存储罐对化工材料进行运输，多个存储罐之间通过梯形卡条与梯形滑槽嵌设连接，当某个存储罐发生火灾时，能够快速的将其他存储罐与其分离，有效的降低损失。

摘要： 一种固体沥青球粒，包含沥青和添加剂的混合物，其中添加剂用于提高混合物的粘度。任选地，该球粒包括保护用壳体。一种用于干散装运输沥青材料的方法和球粒，一种获得沥青球粒的方法以及一种运输容器。

摘要： 本实用新型公开了一种建筑工地新能源运输材料用运输车，包括车底座，所述车底座的顶部固定连接有驾驶室，车底座的底部转动连接有轮胎，车底座的顶部设置有出料机构，出料机构的顶部设置有遮挡机构，车底座的顶部固定连接有箱体，箱体的底部均匀固定连接有至少三个分隔板，每两个分隔板的侧面之间固定连接有圆弧槽。本实用新型通过设置的气泵为推料箱中的气腔充气增压，随着压力不断增大，压力推动推板移动，推板推动连杆移动，连杆推动推料板移动，推料板推动钢筋移动，将钢筋从门板推出，使得小部分钢筋推出箱体，将钢筋取下即可使用，有利于降低钢筋物料的浪费，避免重复上车，提升工作效率。

摘要： 本实用新型涉及混凝土制备技术领域，且公开了一种混凝土制备运输混凝土材料的人力运输推车，包括载料箱，所述载料箱的前后两侧均转动连接有大车轮，所述载料箱的底部固定连接有两个支撑方管，所述载料箱的右侧固定连接有推手，两个所述支撑方管的侧表面均设置有辅助移动机构。该混凝土制备运输混凝土材料的人力运输推车，通过下方的限位柱与固定套管的内部活动插接，并可以进行转动，便使得辅助车轮可以在地面上进行转动，使得该装置可以平稳的在地面上进行移动，便于操作人员对该装置进行推动，当上方的限位柱与固定套管的内部活动插接，则使得辅助车轮悬空，便使得支撑方管与地面搭接，则可以防止该装置出现移动现象。

摘要： 本发明提供一种材料运输设备和材料运输方法，所述材料运输设备包括用于运输料卷的输送装置、用于夹持所述料卷的夹持装置和驱动所述夹持装置运动的驱动装置；所述输送装置包括开口朝上的料斗，所述料斗底部设置有沿直线延伸的最低定位槽，所述夹持装置包括一对可张开与闭合的夹头；当所述夹头上料时，所述夹头位于所述最低定位槽之上，所述夹头的夹持方向与所述最低定位槽的长度方向一致。本发明通过料斗内的所述最低定位槽，可自动调整料卷的方向和位置，以使夹持装置可在预定的位置快速从料斗的底部夹起料卷，并通过所述驱动装置驱动夹持装置运动至指定的位置，提高了夹持效率和输送效率。

摘要： 本发明提供一种材料运输设备和材料运输方法，所述材料运输设备包括用于运输料卷的输送装置、用于夹持所述料卷的夹持装置和驱动所述夹持装置运动的驱动装置；所述输送装置包括开口朝上的料斗，所述料斗底部设置有沿直线延伸的最低定位槽，所述夹持装置包括一对可张开与闭合的夹头；当所述夹头上料时，所述夹头位于所述最低定位槽之上，所述夹头的夹持方向与所述最低定位槽的长度方向一致。本发明通过料斗内的所述最低定位槽，可自动调整料卷的方向和位置，以使夹持装置可在预定的位置快速从料斗的底部夹起料卷，并通过所述驱动装置驱动夹持装置运动至指定的位置，提高了夹持效率和输送效率。

摘要： 本发明公开了一种化工新材料储存运输装置及运输方法，涉及化工新材料运输技术领域。本发明中的储存运输装置，包括车架、外筒和内筒，车架活动放置在外筒上，内筒活动放置在外筒中，内筒和外筒之间配合设置有减振机构，外筒的开口端上活动配合有第一盖体，同时内筒的开口端上活动配合有第二盖体，车架的两竖直板顶面上对称设置有一端封闭的U形板，两个U形板中均放置有螺丝杆，螺丝杆的一端转动穿过U形板封闭端并嵌合在电机输出端中，电机固定连接在车架上。本发明通过调节机构的设置，在电机转动的作用下，可以实现调节机构对外筒的自动装卸，通过循环机构的设置，可以对流通的气体进行加热或冷藏，从而实现对材料高效的保温或冷藏。

摘要： 本发明公开了一种用于建筑桥梁工程的材料运输托架及其运输方法，包括右托板和左托板，所述右托板和左托板的底部分别焊接有右固定座和左固定座，所述右固定座和左固定座相对的一侧固定连接有液压缸，所述右托板和左托板的底部均固定连接有减震机构，所述右托板的顶部分别焊接有右固定架和右连接板。本发明具备便于运输的优点，解决了建筑桥梁工程材料运输托架在使用的过程中，不便于对托架的长度进行调节，当运输的材料较少时，托架的长度过长容易影响托架转向，不便于对建筑材料进行快速固定，降低了建筑材料的运输效率，不便于对托架进行减震，容易造成建筑材料外表面损坏的问题。

摘要： 本发明涉及材料运输领域，尤其涉及一种机电一体化的材料运输系统及运输方法。本发明提供一种可以对支架进行充分限位，减少晃动进而能够更加稳定地对支架上的材料进行输送的机电一体化的材料运输系统及运输方法。一种机电一体化的材料运输系统及运输方法，包括有环形导架、链条支撑架、环形链条、电机支撑架等；所述环形导架上固接有两个链条支撑架，两个所述链条支撑架呈对称设置，两个所述链条支撑架之间滑动式连接有环形链条，所述电机支撑架固定安装在环形导架上。支架位于固定架与转动架之间，通过转动架和固定架对支架进行限位，可减轻支架上部的晃动程度，使得支架运动时更加稳定，能够更加稳定地输送支架上的材料。

摘要： 本实用新型公开一种施工材料运输装置及施工材料运输系统，施工材料运输装置包括第一钢板桩和运输小车，所述第一钢板桩用于与墙体固定连接，所述第一钢板桩形成有运输通道，所述运输小车活动设置于所述运输通道内并沿所述运输通道的长度方向运动；施工材料运输系统包括所述施工材料运输装置和钢板桩墙。该施工材料运输装置及施工材料运输系统可以减少运输施工材料直接占用的施工作业面和施工现场大型机械的使用，提高施工作业空间的利用率，缓解狭窄市政道路上施工作业面紧张的问题；同时可在施工现场就地取材，利用现有的钢板桩和钢板桩墙即可实现施工材料的运输，具有制作简单、实施简便快捷、造价低和占地面积小的特点，在施工场地上易于实施。